El escándalo permanente que sacude a la industria de defensa rusa y al departamento militar ruso en relación con la compra de nuevos vehículos blindados alcanzó su punto culminante después de la declaración del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres Alexander Postnikov sobre la obsolescencia de las muestras ofrecidas por nuestro industria. Después de eso, la búsqueda de un idioma común se hizo inevitable. ¿Qué tan exitoso será y dónde están las raíces de la situación crítica actual en la construcción de tanques domésticos?
No hay historia más triste en el mundo …
Los problemas con la flota de tanques de batalla principales domésticos no surgieron ayer: las deficiencias fundamentales del T-72, de las cuales el T-90 en realidad rastrea su pedigrí, fueron entendidas por especialistas incluso antes del colapso de la Unión Soviética, y trabajaron en la creación de un MBT de nueva generación comenzó ya en los años 80 … Parte de las fallas es un motor desactualizado (el desarrollo del legendario V-2, que estaba en los tanques BT-7M, T-34 y KV), la transmisión, el retraso en las capacidades de los equipos de puntería y aviónica podría eliminarse "con poca sangre ": desarrollando nuevas unidades. Sin embargo, varios vicios, a saber, la escasa supervivencia de la tripulación en caso de penetración del blindaje, la rigidez dentro del vehículo, lo que implica una mayor fatiga de los camiones cisterna, y otras características determinadas por el diseño y el tamaño del "setenta segundos", requirieron medidas drásticas. medidas. Fue necesario diseñar un nuevo tanque, con un enfoque diferente a su diseño y otras restricciones de peso y tamaño.
Era imposible obtener un nuevo MBT de la industria de defensa en los años 90: la muerte de la superpotencia soviética enterró estos planes, como muchos otros proyectos, pero el estudio de la experiencia operativa y el uso de combate de los vehículos existentes, sus ventajas y desventajas continuó.. Las acciones de nuestras tropas en Afganistán y Chechenia, la guerra Irán-Irak y las campañas en el Golfo Pérsico proporcionaron una gran cantidad de información valiosa.
A finales de los 90, quedó claro que los tanques soviéticos destinados a "lanzarse al Canal de la Mancha" en caso de la Tercera Guerra Mundial no eran muy buenos en condiciones de conflictos locales. Al mismo tiempo, fueron los defectos fundamentales de diseño los que salieron a la luz: la baja tasa de supervivencia de la tripulación y su mayor fatiga debido a la densa disposición del vehículo.
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Desde 2015, aparecerá un nuevo tanque principal en las Fuerzas Armadas con tácticas y técnicas fundamentalmente nuevas"
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Además, ante una reducción catastrófica del gasto militar, una falla más resultó ser muy significativa: los tanques soviéticos, en comparación con sus pares occidentales, tenían el peor potencial de modernización. Un aumento radical en las características técnicas, como en la modernización del M1 Abrams a las variantes M1A1 y M1A2 o en la creación de las modificaciones posteriores del Leopard 2 - 2A5, 2A6 y 2A7, requirió mucho más esfuerzo para los vehículos domésticos.
Estas deficiencias se vieron agravadas por la enorme "diversidad de especies" de la flota de tanques rusa heredada de la URSS. Decenas de miles de tanques de varios tipos, que se encuentran en bases de almacenamiento sin esperanza de entrar en servicio, han colgado muertos en el Ministerio de Defensa de RF.
… que una historia sobre el Comité Central
La Federación de Rusia debía estas reservas a las características específicas del sistema de gestión de la industria de defensa soviética. El "lobby industrial", cuya influencia creció todos los años después del final victorioso de la Gran Guerra Patriótica y alcanzó su punto máximo después de que Dmitry Ustinov asumiera el cargo de Ministro de Defensa, en realidad alejó a los militares de la toma de decisiones en el campo de la producción de armas..
La consecuencia de este enfoque fue la variedad de plataformas en servicio: en 1991, el ejército soviético operaba simultáneamente el T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Al mismo tiempo, las variantes de cada modelo se multiplicaron: por ejemplo, había un Omsk T-80U con un motor de turbina de gas y un Kharkov T-80UD con un motor diésel opuesto. Muchos veteranos de la industria de defensa recuerdan esta época con nostalgia, ensalzando la importancia de contar con varias direcciones independientes para el desarrollo de equipos militares. Los militares, especialmente aquellos que tuvieron que enviar tres tipos de tanques incompatibles en términos de repuestos a los ejercicios en partes de la misma división, reaccionan a estos recuerdos en su mayoría con poca cortesía y, como es habitual, nadie pidió la opinión de los militares. financieros.
Con toda esta presencia, había que hacer algo. El T-72 fue elegido como la plataforma principal del ejército ruso. Este paso fue predeterminado por el mayor costo de la unidad de turbina de gas Omsk T-80U y los mayores requisitos de este tanque para las calificaciones del personal. Y en las condiciones de la catástrofe económica de la primera mitad de los 90, el coche de los Urales ganaba puntos adicionales.
La decisión a su favor no significó el retiro inmediato del T-80 del servicio; estos tanques permanecen en servicio ahora, pero el desarrollo de la plataforma prácticamente se ha detenido. Otro perdedor fue el "objeto 187", también creado sobre la base del T-72 y, en opinión de varios expertos, significativamente superior al "objeto 188", el futuro T-90. Las razones para elegir el "Object 188" aún no se conocen con exactitud, pero el motivo principal es el precio del automóvil.
El T-90 entró en producción en 1993. Es cierto que la palabra "serie" probablemente será demasiado fuerte: en los primeros años de producción (1993-1995), el ejército ruso no recibió más de 120 vehículos, después de lo cual la producción del "nonagésimo" para sus propias Fuerzas Terrestres se estancó durante nueve años. En el período posterior, la parte "militar" de la UVZ sobrevivió exportando tanques, principalmente a la India.
Demasiado caro y complicado
Ya se ha dicho mucho sobre el "objeto 195", también conocido como T-95, pero los momentos principales de esta historia aún deben refrescarse en la memoria. El trabajo en un tanque fundamentalmente nuevo para las Fuerzas Armadas Rusas se reanudó a principios de la década de 2000, casi al mismo tiempo que comenzaron de nuevo las compras del T-90.
El T-95 está equipado con una torreta deshabitada, y la tripulación del vehículo está alojada en una cápsula blindada, separada de la torreta y el cargador automático. Se suponía que este arreglo aumentaría drásticamente la capacidad de supervivencia de la tripulación en caso de penetración del blindaje, eliminando uno de los principales inconvenientes de los tanques soviéticos.
Collage de Andrey Sedykh
La potencia de fuego también aumentó debido a la instalación de un cañón de 152 mm. La masa del tanque, según información difundida por los medios, superó las 60 toneladas, lo que requirió la creación de un motor adecuado.
Teniendo en cuenta el tiempo, se formularon los requisitos para el equipo MBT, que en las condiciones modernas debe interactuar con otras unidades en el campo de batalla, recibiendo y transmitiendo información en tiempo real. La seguridad y la potencia de fuego del tanque lo convierten en un "centro" natural de la formación de batalla, lo que determinó las altas demandas de los sistemas de comunicación y control y, por supuesto, de las calificaciones de la tripulación.
Las características y el costo del T-95 finalmente influyeron en su destino: en las condiciones actuales, la implementación de este proyecto se ha convertido en una tarea abrumadora para la industria rusa y el precio de la máquina resultó ser prohibitivo. Se iba a crear de nuevo un tanque prometedor, teniendo en cuenta el estado de la industria de defensa nacional y las capacidades de la economía del país. Se discutirá a continuación.
Pasión por el T-90
Mientras tanto, a partir de 2004, el T-90 volvió a entrar en serie para las Fuerzas Armadas de Rusia. Al principio, recibieron uno a la vez, y luego, desde 2007, dos conjuntos de batallón cada año. También hubo una actualización de vehículos antiguos mediante revisión con elementos de modernización de los tanques T-72, a los que se les asignó el índice T-72BA.
Alrededor de 2007, las reclamaciones del Ministerio de Defensa sobre el T-90 se hicieron públicas por primera vez. En primer lugar, los militares no estaban satisfechos con el precio creciente del automóvil y la preservación de las deficiencias del tanque mencionadas anteriormente. Los fabricantes, por su parte, atribuyeron el aumento de los costos a la producción de bajo volumen y los precios más altos de las materias primas y los componentes. Sin embargo, si el segundo factor realmente tuvo lugar, entonces el primero fue diseñado para engañar al público: solo el volumen de producción del T-90 para exportación en 2001-2011 se acercó a 900 vehículos, y teniendo en cuenta el orden interno, ascendió a unas 1300 unidades, y aquí podemos hablar de series pequeñas al menos incorrectas. Durante los últimos 10 años, el T-90 ha sido el tanque de batalla principal de producción más grande del mundo.
Se eliminaron algunas de las deficiencias del T-90: una nueva torreta soldada (heredada del Objeto 187) aumentó significativamente la seguridad del vehículo, y las cámaras termográficas francesas aumentaron significativamente la capacidad del tanque para detectar objetivos en el campo de batalla. Al mismo tiempo, todavía existían reclamos sobre los sistemas de comunicación y control, las capacidades de protección dinámica y, finalmente, la calidad general de la producción de MBT. En parte, estas deficiencias también fueron reconocidas por la dirección de Uralvagonzavod, que expresó quejas sobre los componentes recibidos de los subcontratistas, lo que tuvo un grave impacto negativo en el estado del producto final.
Sin embargo, el aumento en el precio del T-90 y la preservación de la apariencia del vehículo en su conjunto llevaron al hecho de que en 2010 el Ministerio de Defensa ruso decidió negarse a comprar este tanque en su forma actual. El escándalo que había ardido previamente en las páginas de la prensa no estalló peor que los incendios forestales que envolvieron a Rusia ese caluroso verano. La gasolina se sumó al fuego por el hecho de que no solo el T-90 se convirtió en el tema de la disputa: los militares hicieron serios reclamos sobre casi toda la línea de equipos y armas de las Fuerzas Terrestres. Desde el campo de los representantes de la industria, los subordinados de Anatoly Serdyukov fueron acusados de socavar casi maliciosamente la capacidad de defensa del país y de total incompetencia. A su vez, los jefes del departamento militar argumentaron que la industria de defensa estaba desperdiciando sin beneficio los créditos que se le asignaban, mientras que, como parte de un nuevo enfoque para equipar al ejército, declararon su disposición a comprar armas extranjeras.
La apoteosis del escándalo fue la gestión antes mencionada del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres, quien dijo que los tanques rusos modernos son inferiores en sus capacidades a las máquinas de los países de la OTAN, y a menudo China, siendo, además, injustificadamente caro. La declaración hecha en una reunión del Consejo de la Federación en plena polémica no estaba destinada a la prensa, sino que llegó a la prensa y las llamas se dispararon.
Noticias sobre "Armata"
A finales de abril, se celebró una mesa redonda en Moscú con la participación de representantes de la industria de defensa y expertos militares que discutieron la situación con el T-90. Entre otros discursos, el mayor interés lo despertaron las palabras del teniente general Yuri Kovalenko, ex primer subdirector de la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa de Rusia. Confirmó el hecho de la creación en la Federación de Rusia de un nuevo tanque de batalla principal bajo el código "Armata", que representa la adaptación de los últimos desarrollos en esta área a las capacidades de la industria rusa.
"Desde 2015, las Fuerzas Armadas contarán con un nuevo tanque principal con características tácticas y técnicas fundamentalmente nuevas, con un nuevo suministro automático de munición, con la colocación de la tripulación en una cápsula blindada, con el retiro de munición del compartimiento de combate". Dijo el general Kovalenko. Entre otras innovaciones, destacó la mayor capacidad del cargador automático, que contendrá no 22, sino 32 proyectiles para diversos fines.
Como solución intermedia, la industria ofrece el tanque T-90AM, que se demostrará en una exposición en Nizhny Tagil este verano. La próxima modificación del T-90 recibirá, como se esperaba, una nueva torreta con municiones retiradas fuera del compartimiento de combate, lo que aumentará significativamente la capacidad de supervivencia del vehículo. El diseño estrecho del tanque, la baja ergonomía, los ángulos de elevación / depresión insuficientes del cañón, aparentemente, se corregirán con la adopción del "Armata".
¿Por qué Army MBT?
¿Tiene sentido invertir en el desarrollo del T-90 y otras máquinas? Esta pregunta es formulada regularmente no solo por la gente común, sino también por algunos representantes de la comunidad de expertos, que afirman que hoy en día la importancia de los tanques ha quedado en nada. Sin embargo, a pesar de los intentos regulares de "enterrar" a MBT, e incluso a los vehículos de combate blindados como clase, la importancia de esta tecnología solo está creciendo.
“La experiencia de los conflictos militares recientes ha demostrado claramente que los tanques conservan la posición de la columna vertebral de cualquier ejército importante y desempeñan de muchas maneras un papel decisivo en el campo de batalla. Además, en relación con el desarrollo de la "guerra de las minas" y la mejora de las armas antitanques, ahora hay una especie de "renacimiento de la armadura", dice Ruslan Pukhov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías. - Hoy podemos hablar del inicio de una nueva etapa en el desarrollo de BTT pesado, asociado al avance de los requisitos de seguridad en la vanguardia, logrado por el desarrollo de sistemas de protección tanto constructiva como pasiva y activa. Al mismo tiempo, un lugar significativo lo ocupa la adecuación del diseño de los tanques a las operaciones en zonas urbanizadas, como resultado de lo cual surgieron los requisitos para brindar protección integral, desarrollo específico de sistemas de observación y control de incendios, equipamiento de auxiliares. armas, etc."
Al comentar las palabras del experto, podemos agregar que la reducción en la flota de MBT en todos los países del mundo solo ha aumentado los requisitos para las capacidades de cada máquina individual, cuyo valor ha aumentado dramáticamente. En estas condiciones, miles de "hordas de tanques" en los almacenes de los bosques siberianos o las arenas de Arizona son cada vez menos importantes. Un papel cada vez más importante lo juega la capacidad de crear una máquina moderna que sea capaz de operar en el campo de batalla y realizar tareas con la misma eficacia en condiciones tanto de un conflicto local como de una guerra importante. La nueva modificación del T-90 se demostrará este verano y el Armata en los próximos años. Pronto recibiremos una respuesta a la pregunta de si Rusia podrá crear una máquina de este tipo por sí misma.
