A principios de junio de 2013, el sitio defenseindustrydaily.com informó que la penúltima modificación del AIM-9X Block II "Sidewinder" se llevó al nivel de una OMC multipropósito y es capaz de atacar objetivos tanto aéreos como terrestres. Arabia Saudita, además de la Armada y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, fue uno de los principales inversores en el programa para optimizar el sistema de guía del nuevo misil para misiones aire-tierra. En primer lugar, esto se debe al hecho de que la mayor parte de la flota de aviones de combate de la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita pronto se repondrá con otros 84 cazas tácticos multiusos F-15SA, el principal tipo de arma para las "peleas de perros" en el siglo XXI. que son precisamente misiles AIM-9X. En segundo lugar, los saudíes quieren maximizar la versatilidad de este misil (en términos de entablar combate con unidades terrestres y marítimas) para eliminar la necesidad de colocar otras armas de bombas y misiles de alta precisión altamente dirigidas en las suspensiones de las agujas mejoradas "Las ganancias en defensa, intercepción y superioridad aérea están lejos de ser para mejor.
Se han celebrado contratos para la compra de misiles AIM-9X-2 Block II con países como Malasia, Corea del Sur, Kuwait y Polonia. La Fuerza Aérea de Polonia atrae especial atención en esta lista, que está haciendo enormes esfuerzos hoy para crear un componente completo de armas de misiles de alta precisión. Para crear un "contrapeso" operativo-táctico para nuestro "Iskander" y "Calibre", así como para responder al despliegue de los sistemas de defensa aérea S-300V4 y S-400 en las regiones de Kaliningrado y Leningrado, millones son en los contratos para la compra de misiles tácticos de largo alcance del tipo AGM. 158A / B JASSM / -ER, así como para el desarrollo de su propio proyecto de un misil de crucero sigiloso "Pirania" con un alcance de hasta a 300 km. Dada la probabilidad bastante alta de conflictos locales en el teatro de operaciones de Europa del Este en el futuro, los F-16C polacos con un misil AIM-9X Block II podrán atacar objetivos terrestres mientras realizan misiones de defensa aérea sobre Polonia y el sur del Báltico. Este punto técnico mejorará significativamente la flexibilidad de la Fuerza Aérea Polaca, que tiene una flota relativamente moderada.
Una amenaza adicional del F-16C polaco radica en los próximos contratos de misiles aire-aire guiados de largo alcance AIM-120D AMRAAM, cuyo alcance a grandes altitudes puede alcanzar los 180 km al hemisferio frontal. Después de comprar el AIM-120D, además de recibir un paquete de actualización de Lockheed Martin, que incluye equipar a los Falcons polacos con un prometedor radar con AN / APG-80 o AN / APG-83 SABR AFAR, los vehículos representarán una seria amenaza. en combate aéreo de largo alcance, no solo a nuestros MiG-29S / SMT y Su-27SM de serie, sino también a los cazas de defensa aérea multipropósito súper maniobrables más avanzados Su-30SM. Incluso una versión anterior del radar aerotransportado AN / APG-80 tiene parámetros similares a las barras N011M (Su-30SM): el producto estadounidense detecta un objetivo con un RCS de 1 m2 a una distancia de 110 km, barras - 120 km. La capacidad del AN / APG-80 estadounidense para atar pistas de destino (escolta en el pasillo) alcanza las 20 unidades, y nuestro Н011М - 15 unidades. El canal objetivo para el uso de misiles con ARGSN AIM-120D en la estación estadounidense también es mayor, y asciende a unos 6-8 objetivos contra 4 objetivos en las "Barras". La matriz en fase activa del radar estadounidense proporciona algunas ventajas en inmunidad al ruido, contramedidas electrónicas, así como en el modo de apertura sintética (SAR), que es de gran valor durante las operaciones independientes de ataque único con armas de alta precisión. En resumen, después de la modernización, el avión polaco estará casi al mismo nivel que nuestro Su-30SM en misiones aire-aire de largo alcance, y superará ligeramente en misiones de ataque, que serán bien atendidas por el AIM. 9X-2 Bloque II.
La falta de alas grandes no permite que el AIM-9X Block II logre una maniobrabilidad tan alta como el IRIS-T europeo; Esto es especialmente pronunciado cuando el propulsor sólido Kh-61 se quema, lo que contribuye al funcionamiento del sistema de deflexión del vector de empuje. Durante el vuelo inercial del AIM-9X, todo el énfasis se pone en el funcionamiento de los timones aerodinámicos de cola, que permiten alcanzar una sobrecarga de no más de 35 unidades. Como muestra la práctica, los misiles de combate aéreo cercano alcanzan el objetivo casi inmediatamente después de que el motor del cohete de propulsante sólido se quema y, por lo tanto, el vector de empuje desviado generalmente tiene tiempo para hacer su trabajo: llevar el Sidewinder al ángulo de visión extremo del objetivo aéreo ("sobre el hombro" - hasta 90 grados en relación con el rumbo del portaaviones). De manera similar, el AIM-9X, en una situación crítica, puede lanzarse contra un objetivo terrestre. Además, el misil estadounidense, en contraste con el análogo europeo "IRIS-T", tiene una "característica" seria centrada en la red: la capacidad de operar en una sola red de información táctica (NCW, - "Guerra centrada en la red"). ¿Qué significa esto?
En la actualidad, en la Marina de los Estados Unidos, un concepto centrado en la red tan importante del nuevo siglo como "Kill web" (o "Web de destrucción") está experimentando un gran desarrollo. Su principal objetivo es proporcionar una coordinación 100% sistémica entre los componentes submarino, de superficie y aéreo de la flota estadounidense. Se basa en los conocidos canales de radio codificados para el intercambio de información táctica "Link-16", MADL y TTNT y DDS. El componente aéreo de la defensa antimisiles naval tiene su propio subconcepto, llamado "NIFC-CA". Aquí, el Almirantazgo estadounidense, junto con las principales corporaciones aeroespaciales, está buscando formas de alejarse del método jerárquico de intercambio de información entre unidades, que todavía está presente en el sistema Link-16. Los estadounidenses se esfuerzan por reconstruir completamente la antigua base de elementos según los nuevos principios de operación utilizados por el sistema sueco de intercambio de datos tipo CDL-39, cuyos módulos están instalados en los cazas multifunción Jas-39NG "Gripen-E". El concepto "NIFC-CA" prevé la introducción de un canal adicional de intercambio de datos tácticos de alta velocidad "DDS" ("Sistema de distribución de datos") con una alta sintonización pseudoaleatoria de la frecuencia operativa para reducir riesgos, intercepciones o interferencias electrónicas..
La presencia de módulos DDS en los mismos Super Hornets F / A-18E / F basados en cubierta permitirá lograr una coordinación de acciones sin precedentes como parte de un vuelo, escuadrón o ala aérea. Por ejemplo, el maestro del Super Hornet, sincronizado a través del canal de radio DDS con el esclavo, como parte del vuelo, puede alcanzar fácilmente un objetivo cercano al suelo usando un misil AIM-9X en la designación del objetivo del caza esclavo, si la detección la realiza la tripulación de este último. Las coordenadas del terreno enemigo detectadas por el radar AN / APG-79 del esclavo "Super Hornet" se enviarán instantáneamente al VCS del caza líder a través del canal "DDS", después de lo cual la designación del objetivo puede ir directamente al AIM-9X INS, que se caerá de la suspensión en el mismo segundo y con la ayuda de OVT proporcionará acceso al objetivo. Tales cualidades de la aviación táctica de la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Contribuyen a un aumento múltiple de la efectividad del combate en los teatros de operaciones militares del siglo XXI saturados de equipos amigos y enemigos.
Las publicaciones oficiales no informan nada sobre el rango de operación del cabezal de referencia por infrarrojos AIM-9X Block II del AIM-9X Block II, mientras tanto se sabe que el rango de detección de un objetivo de contraste de calor contra el fondo del espacio libre es de aproximadamente 2,5 veces mayor que en el contexto de la tierra (7, 4 frente a 18, 5 km). Esto sugiere que los objetivos "cálidos" como MBT, automóviles y otros equipos serán capturados desde una distancia de aproximadamente 4-5 km, lo que es una desventaja en comparación con el "IRIS-T". El rango de detección de objetivo bajo contra el fondo de la tierra se puede asociar con el uso del rango infrarrojo de onda larga del buscador (8-13 micrones). Los ángulos de bombeo del coordinador del buscador al estilo americano son tan altos como los del europeo, y alcanzan los 90 grados. En cuanto al equipo AIM-9X, es un poco más débil que en la contraparte europea: se utilizó una ojiva en forma de varilla que pesa 9,4 kg del tipo WAU-17 / B con explosivos de titanio, que puede golpear eficazmente vehículos ligeramente blindados, combates de infantería vehículos (en la proyección superior), sistemas de defensa aérea autopropulsados, así como desactivar plantas de energía MBT con diversos grados de éxito. "IRIS-T" tiene una ojiva de fragmentación altamente explosiva un 20% más pesada, que será más eficaz en la lucha contra los tipos de vehículos blindados mencionados anteriormente. Según la información del famoso semanario británico "Janes", "IRIS-T" recibió un paquete de software actualizado especial, que agregó controladores adicionales con algoritmos para guiar IKGSN TELL a objetivos terrestres. El software también incluye filtros especializados para ayudar a identificar las unidades terrestres con un contraste menos cálido contra el fondo de la superficie terrestre: este procedimiento es mucho más difícil que capturar el postcombustión de un caza o bombardero enemigo contra el fondo del espacio libre.
Como podemos ver, Occidente ha avanzado bastante en el desarrollo de armas de misiles multipropósito que combinan funciones de ataque y antiaéreas. ¿Cómo pueden las industrias aeroespacial y de defensa rusas complacer a las fuerzas aeroespaciales rusas?
La base de los aviones de combate de combate cuerpo a cuerpo de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia son los misiles aire-aire de corto alcance de la familia R-73. Este misil se ha convertido en un digno reemplazo de la generación anterior de misiles maniobrables R-60M. Desarrollado por NPO Vympel en 1983, el producto se convirtió en un verdadero avance en la industria de defensa de la URSS en el campo de las armas de misiles avanzadas, lo que le permitió lograr una superioridad abrumadora sobre un enemigo aéreo en una colisión aérea cercana. Como uno de los miembros de la junta de la corporación de aviones McDonnel Douglas, Eugene S. Edam, dijo en 1995 después de varias consultas con la oficina de diseño rusa Vympel, el entrenamiento de combate aéreo F-15C, armado con el AIM-9M con el MiG-29A., armado con P-73 en el simulador mostró la superioridad completa de la máquina rusa con una proporción de 1:30. La superioridad de nuestra máquina se logró, en primer lugar, mediante las mejores características de vuelo del cohete R-73, y en segundo lugar, mediante el uso de un prometedor sistema de designación de objetivos montado en el casco, que aún no estaba disponible en los cazas tácticos estadounidenses.
El cohete R-73 (AA-11 ARCHER) está representado por una configuración aerodinámica "canard" con un sistema de control aerodinámico extendido, que, además de los timones aerodinámicos de morro detrás de los desestabilizadores, también incluye alerones de cola acoplados al ala de cola. Para garantizar la supermaniobrabilidad durante el funcionamiento de un motor de cohete de propulsor sólido con un empuje de 785 kg / s, detrás del dispositivo de boquilla se encuentra un complejo sistema de control de vector de empuje interceptor de 4 planos. A pesar de que la masa de este dispositivo para desviar el vector de empuje es mucho mayor que la de los timones estándar de 4 planos de chorro de gas (utilizados en IRIS-T y AIM-9X), los cangilones de spoiler no están ubicados en el orificio, pero se extienden mucho más allá de ella. Debido a esto, la corriente en chorro del motor se puede desviar en ángulos de hasta 75-80 grados con respecto al eje longitudinal del cuerpo del cohete (los bordes de la boquilla no son un factor limitante para los spoilers). Esto permite acelerar el giro del cohete y alcanzar rápidamente los ángulos requeridos con respecto al objetivo. Fue gracias a este cuerpo de control dinámico de gas que el R-73, por primera vez en la práctica mundial de cohetería militar, pudo atacar a un enemigo aéreo en el hemisferio trasero de un portaaviones. Y fue este hecho el que sirvió de impulso para el plan de instalación en los cazabombarderos de primera línea de alta precisión Su-34, los sistemas especiales de observación por radar "Kopyo-DL" en la cola del Su-34.
La presencia de grandes alas desestabilizadoras de la nariz, así como alas de cola aún más grandes con alerones, permite que el cohete mantenga una alta maniobrabilidad incluso después de que el motor del cohete queme el combustible. La característica más importante de la familia de misiles R-73 es la presencia de sensores de deslizamiento de plumas y ángulos de ataque de misiles, que, junto con un complejo sistema de control dinámico aerodinámico de gas, convierte el piloto automático del misil en un completo complejo de control., comparable a la EDSU del propio portaaviones. La perfección tecnológica de este sistema hasta el día de hoy es un paso más alta que la de misiles como AIM-9X, IRIS-T e incluso el japonés AAM-5 (en este último, los aviones del sistema de chorro de gas tienen la mayor cantidad de cohetes canal de la tobera del motor).
Todas estas campanas y silbidos técnicos permiten al R-73 maniobrar con sobrecargas máximas de 40 unidades. en ángulos de ataque de hasta 40 grados; otros misiles aire-aire se vuelven ineficaces en ángulos de ataque similares. De todo lo anterior, se puede sacar una conclusión inequívoca: a pesar de las menores sobrecargas disponibles a velocidades máximas, la maniobrabilidad del cohete en la fase de aceleración inicial del vuelo (inmediatamente después de dejar el punto de suspensión) debido al método OVT de interceptor más avanzado supera incluso muestras como "IRIS-T": R-73 literalmente "gira en el lugar" después de un movimiento de las suspensiones de tipo P-72 / APU-73, y luego alcanza el objetivo en los hemisferios lateral, superior, inferior o posterior. Además, en uno de los MAKS, realizado en los años 90, se informó sobre la posible modernización del sistema dinámico de gas OVT mediante la instalación de una boquilla totalmente controlable, que redujo la pérdida de empuje en un 2% en comparación con el método interceptor, y en más del 5%, en comparación con el principio simple de chorro de gas. Esto es solo una gran ayuda para la destrucción de objetivos terrestres complejos, que es de lo que estamos hablando en nuestra revisión de hoy. Aquí es justo familiarizarse con las capacidades del cabezal de referencia por infrarrojos del interceptor de milagros doméstico, que difícilmente está sujeto a las leyes de la física.
Fuentes oficiales indican que los ángulos de flujo del girocoordinador infrarrojo GOS MK-80 "Mayak" de la URVV R-73 alcanzan solo ± 75 grados (15 grados menos que el del AIM-9X y el "IRIS-T"), sin embargo, el sector de designación objetivo, el rumbo para este cohete es de 120 grados (mientras está en la suspensión) y 180 grados (después de salir de la suspensión), y esto es notablemente más alto que el de sus contrapartes occidentales, este resultado se logró nuevamente debido a la alta maniobrabilidad del cohete. Es posible alcanzar una amplia gama de objetivos debido a otra cualidad del buscador Mayak: la presencia de un fotodetector de enfriamiento profundo de banda dual altamente sensible. Está instalado en una modificación del cohete R-73 RMD-2. Desarrollado por el PA "Arsenal" ucraniano IKGSN OGS MK-80 "Mayak" está construido sobre una base de elementos digitales y, por lo tanto, puede programarse fácilmente para varios modos de uso. Dichos modos se conocen como: interceptación a baja altitud de misiles de crucero tácticos y estratégicos a altitudes de 5 metros, interceptación de misiles antibuque, destrucción de algunos tipos de misiles, así como misiles antirradar y misiles aire-aire..
Al interceptar URVV, SAM y PRLR, la guía de misiles puede ocurrir tanto en la antorcha del motor del cohete (poco después del lanzamiento) como en el cono de la nariz del cohete, calentado por la resistencia aerodinámica a velocidades de más de 2 M (temperatura alrededor de 130-170 ° C). Algunas fuentes indican la capacidad del R-73 RMD-2 para derrotar objetivos terrestres, esto es confirmado por el IKGSN de doble alcance "Mayak". Obviamente, sus dos plataformas operan tanto en el rango de 3-5 micrones como en el rango de 8-12 micrones, lo que brinda enormes ventajas al atacar objetivos terrestres: el rango de longitud de onda larga es más estable cuando se trabaja en condiciones de humo y polvo a largas distancias., la longitud de onda corta, por el contrario, le permite capturar de manera más estable un objetivo terrestre moderadamente "cálido" a corta distancia, donde el primero puede tener complicaciones (los canales se complementan entre sí).
El único inconveniente en términos de destrucción de unidades terrestres es la potencia y el tipo insuficientes de la ojiva R-73 RMD-2. La ojiva tipo varilla tiene una masa de 7,3 kg, que es un 56% menos que la del cohete IRIS-T. El efecto sorprendente en el radio de las varillas de uranio es relativamente bueno, pero puede que no sea suficiente para inutilizar vehículos blindados pesados. El radio de expansión es de solo 3,5 m, lo que es muy bueno para golpear pequeños vehículos blindados en movimiento. Teniendo en cuenta el hecho de que un objetivo aéreo de maniobra compleja es destruido por el misil R-73 RMD-2 con una probabilidad de hasta el 70%, será alcanzado con una probabilidad aún mayor en un objetivo terrestre (más del 85%). El punto óptimo para detonar una ojiva se calcula con precisión mediante láser sin contacto o fusibles de radar.
El único hecho negativo es que la técnica de ataque de usar los misiles aire-aire R-73 RMD-2 necesita una prueba cuidadosa. Si, por ejemplo, los misiles occidentales ya han pasado una serie de pruebas a gran escala en objetivos terrestres en el nuevo papel de armas aire-tierra de alta precisión, entonces no se ha informado nada sobre tales pruebas del misil doméstico. Además, para ello, el software del R-73 RMD-2 debe estar correctamente optimizado, así como los sistemas de designación de destino de la portadora deben adaptarse. Por lo tanto, al disparar a un objetivo terrestre en el hemisferio frontal de un caza táctico, no habrá dificultades particulares: la designación del objetivo podrá establecer radares a bordo como "Barras" "Irbis-E" o Sh-141. Pero esto es solo si el objeto fue previamente detectado por su propio radar, o sus coordenadas fueron transmitidas por medios de radar de aviones de reconocimiento óptico-electrónicos o radio-técnicos. Si la presencia de un objetivo después de encender su radar o lanzar un sistema de defensa antimisiles se detecta repentinamente, será necesario utilizar sistemas de designación de objetivos montados en el casco del Shchel-ZUM-1 Sura / -K / M o NSTs-T tipos.
En teoría, dada la posibilidad de una interfaz de software directa del NSC con el cabezal de referencia Mayak del misil R-73 RMD-2, eludiendo los sistemas de mira óptico-electrónicos estándar del tipo OLS-35 (no diseñado para trabajar con objetivos terrestres), un objeto terrestre puede ser capturado por sí mismo GOS, pero solo en un ángulo de bombeo limitado de 75 grados del girocoordinador del cohete ruso. Para ángulos de orientación grandes, se requerirá la instalación de sistemas de mira óptico-electrónicos integrados o integrados en contenedores del hemisferio inferior. El dispositivo más avanzado de esta clase es el sistema de ubicación óptica de todos los aspectos OLS-K para ver el hemisferio inferior. Este complejo está equipado con canales de observación de TV / IR y es capaz de detectar un objetivo del tipo "tanque / BMP" a una distancia de 18-20 km, un "bote" - 40 km, un lanzador ATACMS o MLRS MLRS (M270A1) de unos 45 km. También hay un telémetro láser de designación de objetivos. En un futuro cercano, dichos complejos estarán equipados con los cazas tácticos multipropósito MiG-35 generación 4 ++. La torreta OLS-K está instalada en un contenedor superior en la superficie inferior de la góndola del motor derecho del caza y hace posible detectar y rastrear objetivos terrestres hasta el ángulo del horizonte, lo que se ve facilitado por la eliminación significativa de la torreta en relación con el elementos estructurales del fuselaje.
En el caza-bombardero Su-34 de primera línea de alta precisión, tal tarea puede simplificarse enormemente debido a la presencia de la observación de radar del hemisferio trasero "Kopyo-DL". La estación puede optimizarse programáticamente para operar en objetivos terrestres. También hay un método de orientación por radar pasivo para el R-73 RMD-2. Actuará exclusivamente sobre objetivos emisores de radio ubicados en cualquier hemisferio para el portador. La lista de objetivos incluirá radares de vigilancia y multifuncionales de sistemas de defensa aérea autopropulsados, cuya designación de objetivos se llevará a cabo mediante modernas estaciones de alerta de radiación, por ejemplo, SPO L-150 "Pastel". Esta estación cuenta con una moderna arquitectura digital abierta con varias interfaces (RS-232C, MIL-STD-1553, etc.) para la sincronización con la aviónica de helicópteros de ataque, cazas y bombarderos de generaciones "4 + / ++". Además, entre los módulos que reciben radiación, hay un llamado "buscador de dirección precisa", que determina las coordenadas de la fuente de radiación del radar con mucha más precisión que las antenas del anticuado indicador SPO-15LM "Beryoza". bloque instalado en MiG-29S, Su-27, Su-33 montado en cubierta y otros vehículos. Se sabe que el error en la determinación de las coordenadas en los planos de elevación y azimutal del "Birch" es de ± 15º y ± 10º, respectivamente, lo cual es inaceptable para la designación precisa del objetivo.
Los misiles de combate aéreo domésticos R-73 RMD-2 son prácticamente de ninguna manera inferiores y, en algunos casos, están tecnológicamente por delante de sus homólogos occidentales: AIM-9X Block II e "IRIS-T" -Earth ". Pero estos misiles también tienen una característica tal que aún no les permitirá atribuirse a un arma de alta precisión en toda regla: un corto alcance. Diseñados para batallas aéreas en todo el rango de altitudes (desde líneas de baja altitud hasta cerca del espacio 19-21 km), los misiles de corto alcance, al igual que los misiles aire-aire de largo alcance, tienen el mayor alcance en altitudes superiores a 12 km, donde la estratosfera escasa no crea una alta resistencia aerodinámica, reduciendo el coeficiente de desaceleración y la capacidad energética del cohete. El R-73 RMD-2 a grandes altitudes conserva su efectividad de combate en un radio de 40-45 km desde el punto de lanzamiento. Western AIM-9X e "IRIS-T": 30-35 km. Cuando se usa justo por encima del nivel del mar, el R-73 RMD-2 perderá velocidad y capacidad de control a los 15-17 km, el Sidewinder y el Iris, no más de 12-14 km, que es un poco mejor que los misiles de la familia Hellfire. … Además, un misil aire-aire guiado, que de ninguna manera es un arma pequeña de ataque aéreo (el R-73 tiene 2900 mm de largo, 17 cm de diámetro), habiendo perdido velocidad hasta 1500 km / h después de que se quema el propulsor. fuera, se convierte en un excelente objetivo para los sistemas de defensa aérea modernos como "SL-AMRAAM" o "VL-MICA" más avanzado. En consecuencia, el alcance efectivo de los misiles en el mar y los objetivos terrestres no supera los 8-10 km. Se necesitan misiles de mayor alcance con IKGSN. Hay al menos un producto de Europa occidental y uno nacional que se pueden adaptar para realizar misiones de ataque.
El primero se puede atribuir con seguridad al misil francés de combate aéreo de alcance medio guiado "MICA-IR". El misil autoguiado infrarrojo altamente maniobrable tiene un alcance efectivo de aproximadamente 55 km. En el canal de la tobera hay un sistema de deflexión vectorial de empuje por chorro de gas, estándar para URVV occidental, representado por 4 planos resistentes al calor. Proporcionan maniobras con sobrecargas de hasta 50 unidades. Un motor de cohete de propulsante sólido de Protec, que utiliza un combustible compuesto de bajo humo, impulsa el cohete a una velocidad de aproximadamente 4300 km / h. Cuando se usa a bajas altitudes, el alcance efectivo del "MICA-IR" alcanza los 20-25 km, que es aproximadamente 2 veces mayor que el de los misiles guiados para el combate maniobrable. Este misil es excelente para usar como arma de ataque. La creación de ingenieros franceses tiene un cabezal de referencia de infrarrojos de tipo biespectral tan avanzado como el "Mayak", que tiene rangos de onda corta (3-5 micrones) y onda larga (8-13 micrones) con la capacidad de analizar y comparar la imagen térmica. del objetivo durante el acercamiento a ella. A pesar de que el buscador de este cohete tiene un ángulo de bombeo del coordinador de solo 60 grados, un INS moderno con potentes medios informáticos y un receptor para el canal de radio de corrección del portador y otros medios de designación de objetivo permite que se lance a las coordenadas de los objetivos ubicados en un ángulo de 90 grados o más con respecto a la dirección del rumbo del caza …
El tipo de doble banda de IKGSN de la empresa Sagem Defense Segurite otorga privilegios similares en el desarrollo de software para trabajo "en tierra" que se utilizan en IKGSN "Mayak": trabajo a largas distancias y en malas condiciones meteorológicas. La ojiva del misil de fragmentación de alto explosivo tiene una masa de 12 kg. La acumulación de "MICA-IR" es excelente, sin embargo, hasta la fecha no se ha recibido información sobre sus pruebas como OMC de fuentes francesas.
En servicio con nuestras Fuerzas Aeroespaciales, también hay una versión de largo alcance del misil interceptor, que bien puede estar dotado de capacidades técnicas para atacar objetivos terrestres a largas distancias. El más adecuado para esto puede considerarse "Producto 470-3E" (misil guiado de alcance extendido R-27ET). El R-27ET desarrollado por el GosMKB "Vympel" tiene un rango operativo máximo en el PPS de unos 120 km. Esta variante es una modificación de "energía" del misil R-27T IKGSN y está diseñada para interceptar bombarderos supersónicos estadounidenses del tipo B-1B "Lancer", así como 3 aviones de reconocimiento estratégico de 2 tiempos SR-71A "Blackbird". en persecución, donde el R-27T, con menor carga de mezcla de combustible y velocidad de vuelo, no tenía ninguna posibilidad. A pesar del alcance anunciado oficialmente de 120 km, el R-27ET tiene hoy un alcance de unos 20-30 km, que está limitado por el radio de captura de IKGSN 36T, desarrollado por NPO Geofizika (la posibilidad de corrección de radio y captura de objetivos en el trayectoria de este misil, según los datos agregados, no).
Mientras tanto, la URVV R-27ET es la opción más adecuada para la destrucción de unidades terrestres. El cohete R-27ET, al igual que las variantes de "radio" R-27R / ER, tiene una combinación aerodinámica muy rara y avanzada, donde el esquema "canard" se combina con éxito con timones aerodinámicos tipo mariposa de gran superficie. Después de que el combustible se quema en los compartimentos del cohete de propulsante sólido, los timones están en el centro de masa del cuerpo del cohete. Debido a esto, el momento de la fuerza aplicada al girar los planos del timón no cae en la parte delantera o trasera del cohete, sino en todo el centro de masa: el cohete maniobra a pasos agigantados, con una transferencia ultrarrápida hacia el objetivo. Un gran alargamiento de los timones aerodinámicos en forma de mariposa, estrechándose hacia los puntos de enganche de los "coches" de rotación, permitió lograr la eliminación de las perturbaciones aerodinámicas por encima de la línea de acción de los estabilizadores de cola. Gracias a esto, fue posible reducir la masa del cohete, abandonando los alerones acoplados con las aletas de cola.
Los límites de sobrecarga permitidos del R-27ET en el momento de la maniobra se acercan a 25-30G, por lo que el cohete también es capaz de alcanzar grandes ángulos de rumbo en relación con la dirección de rumbo del caza. El buscador 36T / 9-B-1023 es de dos plataformas. El fotodetector de matriz de la primera plataforma se enfría con nitrógeno licuado (en este caso, se realiza el rango máximo de captura del objetivo de contraste de calor), el fotodetector de la segunda plataforma no se enfría, lo que limita significativamente el rango de adquisición del objetivo, pero en este caso, el cohete se puede utilizar sin refrigerante a bordo del caza. Las cualidades de alta energía del R-27ET hacen posible ingresar a un modo con una trayectoria de vuelo semi-balística y golpear un objetivo terrestre a una distancia de varias decenas de kilómetros.
Un elemento separado es la poderosa ojiva central del misil R-27ET. Su masa es de 39 kg, que es 5,3 veces la masa de la ojiva del cohete R-73 RMD-2. El radio de operación del fusible alcanza los 5-6 metros, y a partir de esto calculamos que la zona de expansión de la ojiva R-27ET 5 veces más masiva cae sobre el área afectada, cuyo área es solo 4 veces más grande que el de la ojiva del misil R-73 RMD-2. En otras palabras, la densidad del efecto dañino de las varillas en el R-27ET es aproximadamente un 25% mayor que la del R-73. La efectividad de esta ojiva también permitirá golpear vehículos blindados pesados, ya que la velocidad de expansión de las varillas, así como su penetración de blindaje, será mayor debido a la velocidad de vuelo 2 veces mayor del R-27ET.
Resumiendo los resultados de nuestra revisión de hoy, se puede observar que A pesar de la debida perfección tecnológica de nuestros misiles con cabezas direccionales infrarrojas, así como su potencial de modernización para introducir las capacidades de atacar objetivos terrestres, los misiles AIM-9X e IRIST-T van a la zaga del avance de la misma "escapatoria" hasta el día de hoy.. Mientras que en Occidente, se ha llevado a cabo más de una prueba de estos misiles para destruir objetivos marinos y terrestres, y también se anuncia que el software de misiles y cazas SUV se actualiza regularmente para actualizar dicha funcionalidad, nuestros misiles con los más exclusivos Las estructuras aerodinámicas y el rendimiento de vuelo son R-73 RMD-2 y R-27ET que nunca entraron por completo en la carrera centrada en la red del nuevo milenio, que requiere tanto la multitarea como la coordinación sistémica adecuada en las redes tácticas de los teatros de guerra del siglo XXI. La esperanza de la industria de defensa en esta dirección sigue siendo el proyecto de misiles guiados RVV-MD, que puede incorporar todo lo que ha pasado por alto a las familias Archer y Alamo.
