Las subdivisiones de la Flota del Mar Negro pronto se familiarizarán con uno de los buques de guerra más avanzados de nuestro tiempo.
Según las agencias de noticias occidentales, el destructor HMS Diamond se dirigió a las costas de Ucrania.
El destructor Diamond se colocó en 2005, se lanzó en 2007 y se puso en servicio en 2011.
El costo de construcción del barco, según cifras oficiales, ascendió a más de mil millones de libras, lo que convirtió al "Diamante" en el destructor más caro de la historia mundial. Solo en 2016, el campeonato en este dudoso logro pasó al estadounidense "Zamvolt".
Al igual que sus naves hermanas (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan y Defender), el HMS Diamond pertenece a la serie de destructores Type 45 Daring. La construcción de la serie se llevó a cabo durante 10 años, de 2003 a 2013.
Una característica notable de los seis "Valiant" es falta de armas de choque. Los destructores de nueva generación están diseñados exclusivamente para protección, principalmente contra amenazas aéreas.
Y no hay nada de vergonzoso en este concepto. Cualquier barco de clase fluvial puede lanzar misiles de crucero. Pero para interceptar un objetivo aéreo (detectar, calcular la trayectoria y apuntar misiles a cien kilómetros de la nave), se requiere un destructor completo.
Al ser una plataforma de defensa aérea naval, "Diamond" sirve como puesto de mando, coordinando las acciones de aviación y defensa aérea de las formaciones navales operativas.
La fuerza de un destructor está en sus radares.
El primero escanea todo el espacio, hasta el espacio cercano.
El segundo mira constantemente la línea del horizonte, temiendo la aparición de aviones y misiles en vuelo bajo.
Si se detecta una amenaza, el radar entra en modo combate, programando los pilotos automáticos de los misiles antiaéreos lanzados, intentando acercarlos lo más posible al objetivo seleccionado.
El británico no necesita radares de iluminación adicionales: sus misiles están equipados con cabezas direccionales activas (activadas en la sección final).
La carga principal de munición es de 48 silos para misiles antiaéreos de la familia Aster. Las modificaciones existentes tienen un alcance de tiro de 120 km y una velocidad de crucero de 4, 5M. Los misiles están equipados con un vector de empuje controlado y son capaces de maniobrar con una sobrecarga de hasta 60 unidades.
En comparación con los misiles S-300FM del barco, los misiles británicos tienen características de energía inferiores. Sin embargo, el “Astra” es más compacto, tiene 4 veces menos peso inicial, es superior en maniobrabilidad y está equipado con un buscador activo con todas las ventajas (y desventajas) consiguientes.
La próxima generación de misiles británicos promete poder acelerar a siete velocidades de sonido y alcanzar objetivos fuera de la atmósfera terrestre. Como mínimo, las capacidades de las herramientas de detección de destructores nos permiten hacer esto ya ahora.
Como cualquier gran buque de guerra, el destructor Tipo 45 tiene una versatilidad moderada. Por ejemplo, el sistema de inteligencia electrónica estadounidense AN / SSQ-130 está instalado a bordo.
Se prevé una base permanente del helicóptero, así como plazas reservadas para un hospital móvil y el despliegue de un pelotón de la Infantería de Marina.
El destructor está equipado con un nuevo sistema de protección anti-torpedo SSTD basado en una antena de baja frecuencia remolcada (detección de amenazas), un par de sonajeros remolcados y 16 simuladores acústicos disparados para engañar a los torpedos enemigos.
Aquellos que señalan la debilidad de las armas Daring generalmente no toman en cuenta que los barcos modernos de la OTAN están subutilizados para reducir costos innecesarios en tiempos de paz.
Si surge una situación, incluso remotamente amenazando con un conflicto, se instalarán muchas armas adicionales en el Daring, si los marineros así lo desean. Por ejemplo, varias fuentes mencionan dos secciones de la UVP (16 lanzadores) para los "Tomahawks".
Sin embargo, la Royal Navy tiene portaaviones mucho más efectivos para misiles de crucero: siete submarinos nucleares del tipo Trafalgar y Astyut (nuevo, cuarta generación).
Y los barcos de superficie tienen su propia misión claramente definida. Defensa aérea.
El nivel técnico del Daring es de especial interés
La tripulación reducida es de solo 190-200 personas, lo que es inesperadamente pequeño para un barco de este nivel. Por ejemplo, las tripulaciones de los BOD domésticos y los destructores American Aegis son dos veces más grandes.
El mástil multifuncional es una estructura alta y oscura en el medio del destructor, que combina sensores y antenas de dispositivos transceptores.
Tren de potencia combinado con transmisión totalmente eléctrica.
Los motores de velocidad máxima son dos turbinas de gas Rolls-Royce WR-21 basadas en motores de aviones civiles.
Crucero - un par de motores diesel marinos de la compañía finlandesa "Vyartsilya".
La propulsión eléctrica completa (FEP) elimina el vínculo mecánico entre el sistema de propulsión y las hélices.
Esto reduce la longitud de los ejes de la hélice y elimina las restricciones en la elección del diseño del compartimento y la ubicación del equipo.
Otros beneficios incluyen menos vibración corporal, lo que tiene un efecto positivo en la sonda y otros sensores sensibles.
En el futuro, existe una distribución eficiente de los recursos energéticos y (dependiendo de la tarea) la capacidad de redirigir toda la energía a un consumidor específico.
El enfriamiento adicional del fluido de trabajo y el sistema de recuperación de gases de escape tienen un efecto positivo en la eficiencia de la instalación. Con un suministro completo de 1100 toneladas de combustible, el destructor es capaz de cruzar el océano dos veces. Por supuesto, solo en teoría. En la práctica, los buques de guerra tienen prohibido navegar con tanques vacíos; tan pronto como el nivel de combustible desciende al 50%, por regla general, se realiza un reabastecimiento de combustible obligatorio.
Los destructores Tipo 45 causan una buena impresión debido a su diseño innovador, la elección competente de armas y el buen gusto de los diseñadores.
La visita del HMS Diamond al Mar Negro deleitará a la prensa, pero es poco probable que sea útil para recopilar información técnica. Toda la información sobre este barco se puede obtener de numerosos contratistas de todo el mundo. Nuestros marineros pudieron medir los "campos" y las frecuencias operativas del RTS cuando se reunieran en el Canal de la Mancha, porque los destructores de este tipo se incluyen regularmente en la "escolta honoraria" de nuestros barcos.
Es de esperar que las líneas nobles del Diamante puedan encender una envidia saludable entre aquellos que, según su rango y rango, se supone que deben pensar en reequipar la flota nacional.
Al igual que hace muchos años, el secretario de Defensa británico despegó en helicóptero para admirar el crucero nuclear soviético navegando en el océano.
