Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la Flota del Báltico quedó subordinada al mando del 6º Ejército. Se suponía que este ejército debía defender la costa de los mares Báltico y Blanco, así como los accesos a la capital del imperio. Su comandante era el general Constantin Fan der Fleet. Las principales fuerzas de la flota, como se describe en el plan anterior a la guerra de 1912, se desplegaron en la desembocadura del Golfo de Finlandia para proteger a Petersburgo de un posible ataque de la flota alemana.
El Mar Báltico se convirtió en el principal teatro de batalla de las flotas rusa y alemana. Los alemanes podrían amenazar toda la costa báltica de Rusia y la capital del imperio. Además, el flanco norte del Frente Oriental salía al mar, que necesitaba ser protegido. La peculiaridad de este teatro de operaciones militares fue el factor natural y geográfico. El Mar Báltico tenía las desembocaduras de grandes bahías: Finlandia, Riga, Botnia y numerosas islas, lo que hizo posible crear poderosas posiciones de minas y artillería. Pero las medidas del comando ruso para crear baterías costeras, acumular minas y crear un sistema de base de flota desplegada no se implementaron completamente al comienzo de la guerra. En vísperas de la guerra, la Flota del Báltico consistía en una brigada de acorazados (escuadrones de acorazados - "acorazados"), una brigada de cruceros, dos divisiones de minas, una brigada de submarinos, un destacamento de mineros, un grupo de arrastre y un destacamento de cañoneras. Era una flota activa, en reserva había una brigada de viejos cruceros, un batallón de destructores combinado y destacamentos de entrenamiento: artillería, mina, buceo. La flota fue comandada por el talentoso vicealmirante Nikolai Ottovich von Essen (1860 - 7 de mayo de 1915). La base principal de la Flota del Báltico era Helsingfors (Helsinki), pero no estaba suficientemente equipada y fortificada para albergar grandes barcos. Los acorazados tuvieron que permanecer en una incursión exterior sin protección. Ya durante la guerra, se llevó a cabo un extenso trabajo para construir fortificaciones para la defensa del mar y de la tierra. La brigada de cruceros tenía su base en Reval, se planeó convertirla en la base principal de la Flota del Báltico. Las bases de avanzada de la Armada eran Libava y Vindava; tuvieron que ser abandonadas con el comienzo de la guerra. Además, el puerto báltico, Rogokul, Ust-Dvinsk fueron las bases de las fuerzas ligeras. Los barcos de reserva estaban estacionados en Kronstadt, y se localizó la base de reparación de la flota.
El mando de la Flota del Báltico previó el comienzo de la guerra, por lo tanto, comenzó a implementar planes para la movilización y despliegue de fuerzas a fines de julio de 1914 de acuerdo con el plan de 1912 y el cronograma de combate de la flota. El 12 de julio (25), se anunció una mayor preparación de la flota, se fortaleció la protección de los caminos y los puertos. El 13 de julio se instaló una patrulla permanente de 4 cruceros a la entrada del Golfo de Finlandia. El 14 de julio, un destacamento de minas y una división de destructores llegaron a una posición en Porkkala-Udd, preparándose para colocar minas bajo las órdenes del comando. La brigada de reserva de cruceros se puso en alerta y comenzó la evacuación parcial de Libau. A la medianoche del 17 (30) de julio, con el anuncio de la movilización general, los mineros -Amur, Yenisei, Ladoga y Narova, al amparo de acorazados, destructores y submarinos, comenzaron a colocar minas en la posición central (isla Nargen, península Porkkala- Udd). En cuatro horas y media, se expusieron 2119 minutos.
Mina capa "Cupido"
Los alemanes estaban mejor preparados para la guerra. Alemania llevó a cabo preparativos más específicos para una guerra europea común, comenzando un programa a gran escala de construcción de una flota a fines del siglo XIX, y luego solo lo mejoró. El liderazgo ruso ha creído durante mucho tiempo que la guerra se puede evitar. La Armada alemana tenía bases bien equipadas y bases en el Báltico: Kiel, Danzig, Pilau. Además, estaba el Canal de Kiel: conectaba los mares Báltico y del Norte, se extiende desde la bahía de Kiel, cerca de la ciudad de Kiel hasta la desembocadura del río Elba, cerca de la ciudad de Brunsbuttel, hizo posible maniobrar las fuerzas. de la Armada, transferir fuerzas adicionales. Para los alemanes, los recursos de Suecia eran de gran importancia: mineral de hierro, madera, productos agrícolas, por lo que el mando alemán intentó proteger bien esta comunicación (recorría la costa sur del Báltico y la costa de Suecia). En este mar, Alemania tenía una flota del Mar Báltico: consistía en la División de Defensa Costera y la Flotilla del Puerto en Kiel bajo el mando general del Gran Almirante Enrique de Prusia (1862-1929). Debo decir que era un hombre de puntos de vista innovadores, el príncipe defendió la idea de desarrollar la flota de submarinos y la aviación naval, por iniciativa suya, se desarrolló el primer portaaviones en el Imperio Alemán.
El tamaño relativamente pequeño del mar permitió desplegar fuerzas con bastante rapidez para las operaciones. Al mismo tiempo, el Mar Báltico se caracteriza por difíciles condiciones hidrometeorológicas y de navegación, que dificultan la conducción de las hostilidades. Por lo tanto, la actividad de combate de la Armada rusa se vio restringida por un congelamiento prolongado en el Golfo de Finlandia y el área de Skerry Abo-Aland.
Al comienzo de las hostilidades, la Flota del Báltico era más fuerte que las fuerzas alemanas en el Báltico. La Flota del Báltico tenía 4 pre-dreadnoughts, 3 cruceros blindados, 7 cruceros, 70 destructores y torpederos, 6 minas, 11 submarinos, 6 cañoneras. En la flota alemana del Mar Báltico había 8 cruceros (incluido el entrenamiento), 16 destructores, 5 minadores, 4 submarinos, 1 cañonera. Pero debemos tener en cuenta el hecho de que el mando alemán podría en cualquier momento transferir fuerzas adicionales desde el Mar del Norte, incluidos nuevos acorazados acorazados y cruceros de batalla.
Príncipe Enrique de Prusia
Campaña de 1914 en el Báltico
El 20 de julio (2 de agosto), la Armada alemana colocó 100 minas cerca de Libau y le disparó. Luego colocaron 200 minas a la entrada del Golfo de Finlandia, pero fueron descubiertas a tiempo por barcos rusos. El 13 de agosto (26), los cruceros ligeros alemanes Augsburg, Magdeburg y tres destructores intentaron atacar a la patrulla rusa en la entrada del Golfo de Finlandia. Pero el intento falló - "Magdeburg" en la niebla se sentó sobre las piedras cerca de la isla de Odenholm. Los alemanes enviaron un destructor y un crucero para ayudar, pero lograron eliminar solo a una parte del equipo. Fueron descubiertos por los cruceros rusos "Bogatyr" y "Pallada": ahuyentaron a los barcos enemigos y capturaron a 56 personas, dirigidas por el capitán Richard Khabenikht. El "regalo" más valioso para la Flota del Báltico fueron los libros de señales y la tabla de cifrado del crucero. Según la carta, se suponía que los alemanes los quemarían en el horno, pero se inundó y fueron arrojados por la borda. El comando ruso envió buzos a buscar los libros y, después de una breve búsqueda, su trabajo se vio coronado por el éxito. Al mismo tiempo, el comando ruso logró mantener este secreto. Khabenikht se mantuvo bajo estricta vigilancia para excluir la posibilidad de transmitir la noticia de la incautación de datos clasificados a Alemania. Gran Bretaña recibió un libro y una copia de la tabla de cifrado. La revelación del cifrado alemán tuvo posteriormente una gran influencia tanto en las hostilidades en el teatro naval como en el curso de la guerra en su conjunto.
Encallado "Magdeburg".
La naturaleza de las acciones al comienzo de la guerra mostró que el mando alemán no iba a traer fuerzas significativas de la flota a la batalla en el Báltico y llevar a cabo operaciones importantes. Por lo tanto, la flota rusa comenzó a operar de manera más activa. A principios de septiembre, Essen ordenó expandir la zona activa de la flota al sur y medio del Báltico. Partes de la flota se trasladaron al oeste: ambas brigadas de crucero se trasladaron al Lapvik finlandés, la 1ª división de minas de Reval se trasladó a Moonsund y la 2ª división de minas a la región de Abo-Aland. En septiembre-octubre, cruceros y destructores realizaron varias campañas de reconocimiento, se establecieron campos de minas cerca de Libava y Vindava.
Los alemanes, preocupados por la activación de la Armada rusa, decidieron realizar una operación importante: dos escuadrones de acorazados (14 barcos) y otros barcos debían cubrir el desembarco en Curlandia. El 10 de septiembre (23), las fuerzas estaban listas para comenzar la operación, pero se recibió un mensaje sobre la aparición de importantes fuerzas británicas en el Estrecho danés, la operación se redujo y los barcos fueron devueltos a Kiel.
Los submarinos alemanes comenzaron a representar un gran peligro para la Flota del Báltico. Así, el 28 de septiembre (11 de octubre), dos cruceros rusos "Pallada" y "Bayan" regresaban de patrullar y fueron atacados por el submarino alemán "U-26" al mando del teniente comandante von Borkheim. El crucero blindado "Pallada" bajo el mando del Capitán 1st Rank SR Magnus fue torpedeado y ahogado con toda la tripulación - 537 personas murieron.
Postal alemana del período de la Primera Guerra Mundial que representa el momento de la explosión del crucero Pallas al ser alcanzado por un torpedo alemán.
Pero esta tragedia no paralizó las acciones de la flota rusa. En octubre, se desarrolló un plan de campo minado activo. Al final del año, se colocaron alrededor de 1.600 minas, 14 obstáculos activos, además, se instalaron más de 3.600 minas defensivas. Esto causó un daño significativo a las comunicaciones navales de los alemanes, lo que obligó al mando alemán a prestar total atención al peligro de las minas. El 17 de noviembre, el crucero blindado Friedrich Karl fue volado por minas rusas cerca de Memel y se hundió después de 5 horas de supervivencia. La tripulación fue retirada por el crucero "Augsburg", las explosiones mataron a 8 personas. Además, en las minas rusas en 1914-1915, 4 dragaminas, 2 (3) lanchas patrulleras, 14 vapores fueron volados y muertos, dos cruceros, 3 destructores y 2 dragaminas resultaron dañados. Cabe señalar que las fuerzas mineras rusas fueron más activas no solo las alemanas, sino también las británicas. Las operaciones de protección contra minas se convirtieron en el principal tipo de actividad de combate de la Flota del Báltico. Los marineros rusos fueron líderes mundiales en el uso de armas de minas y realizaron una gran contribución al arte de la guerra contra las minas.
En 1914, los alemanes desplegaron más de 1000 minas: 4 barreras activas y 4 defensivas.
El crucero "Friedrich Karl".
Los resultados de las hostilidades para 1914
- La Flota del Báltico, de la espera pasiva en la posición central de artillería y minas, pasó a operaciones activas y tomó la iniciativa.
- Los alemanes abandonaron las acciones demostrativas que mostraban la fuerza de su flota (no iban a penetrar en Petersburgo) y cambiaron a tácticas más pasivas. La razón principal es la colocación activa de minas por parte de la Armada rusa.
- La guerra reveló una serie de deficiencias en el material y equipamiento técnico de la flota, equipamiento de bases y fortificaciones costeras y entrenamiento de combate. Debían ser eliminados urgentemente.
Mar Negro
El Mar Negro es bastante profundo: la profundidad promedio es de más de 1200 m, solo la parte noroeste tiene una profundidad de menos de 200 m. Esta característica ha impuesto restricciones a la capacidad de realizar la guerra contra las minas. Al mismo tiempo, el Mar Negro, como el Báltico, es relativamente pequeño, por lo que las flotas de las potencias beligerantes podrían desplegar rápidamente sus fuerzas para realizar operaciones. Importantes comunicaciones corrieron a lo largo de la costa turca, con la ayuda de las cuales se transfirieron refuerzos y se suministró el Frente Caucásico (las comunicaciones terrestres no se desarrollaron y requirieron mucho tiempo para el transporte). Además, se suministró petróleo y carbón al Imperio Otomano desde Rumania (antes de su entrada en la guerra). Por lo tanto, una de las principales tareas de la Flota rusa del Mar Negro fue el bloqueo del Bósforo y la violación de las comunicaciones marítimas turcas.
Rusia y el Imperio Otomano prepararon mal su infraestructura costera para la guerra. Solo Sebastopol cumplió con los estándares de esa época. Entre los turcos, solo la región del Bósforo tenía una defensa costera satisfactoria.
La Flota rusa del Mar Negro consistía en una brigada de acorazados, una división de minas (incluía un crucero, destructores y cargadores de minas), una división de submarinos y un grupo de arrastre. Un total de 7 pre-acorazados (el buque insignia de la flota "Eustathius", "John Chrysostom", "Panteleimon", "Rostislav", "Three Saints", "Sinop", "George the Victorious" y los dos últimos acorazados estaban en reserva), dos cruceros, 29 destructores y torpederos, 4 submarinos, varios cargadores de minas y cañoneras. El comandante de la flota desde 1911 fue el almirante Andrey Avgustovich Eberhard. La base principal de la flota era Sebastopol, otras bases eran Odessa y Batum, y la base de reparación trasera era Nikolaev. Para la apertura de las hostilidades en este teatro para proteger Odessa y la entrada al estuario Dnieper-Bug, se creó un escuadrón especial de barcos (cañoneras Donets y Kubanets, minas de Beshtau, Danubio).
La Armada turca antes de la llegada de los cruceros alemanes "Goeben" y "Breslau" era de facto incapaz de combatir (los barcos son viejos, en malas condiciones, con una falta casi total de entrenamiento de combate). El Puerto tenía dos acorazados, 2 cruceros blindados, 22 destructores y un torpedero en un estado más o menos listo para el combate. La única base era Estambul. Después de que Bulgaria entró en la guerra del lado de Berlín, comenzaron a utilizar Varna para basar los submarinos alemanes. La situación cambió con la llegada de los cruceros alemanes, los alemanes lideraron la Armada turca, los reforzaron con sus oficiales y marineros. Como resultado, la flota germano-turca pudo realizar operaciones de crucero.
Capa de mina "Prut"
Campaña de 1914
Las hostilidades en el Mar Negro comenzaron sin una declaración de guerra: en la madrugada del 16 de octubre (29), los barcos germano-turcos dispararon contra Odessa, Sebastopol, Feodosia y Novorossiysk. En general, el enemigo no logró éxitos serios, aunque tenía la intención de dañar seriamente los acorazados rusos y paralizar por completo las acciones de la Flota del Mar Negro. Dos destructores turcos atacaron Odessa, aprovechando el efecto sorpresa, hundieron la cañonera Donets, dañaron la cañonera Kubanets y el minesagh Beshtau, 4 barcos e instalaciones portuarias. El crucero de batalla "Goeben" bombardeó Sebastopol sin mucho éxito. Mientras se retiraba, el destructor y el minero "Prut" atacaron, se desató un fuerte incendio en la capa de la mina y la tripulación lo ahogó. El crucero ligero "Hamidie" disparó contra Feodosia y el alemán "Breslau" contra Novorossiysk. Además, los barcos enemigos desplegaron varias decenas de minas, dos vapores volaron y se hundieron sobre ellos.
Al día siguiente, los acorazados y cruceros rusos salieron en busca del enemigo y navegaron durante tres días en la parte suroeste del mar. El alto mando ruso repitió el error de Port Arthur, al almirante Eberhard se le prohibió realizar acciones activas, tratando de mantener la neutralidad del Puerto hasta el final. Si Souchon tuviera fuerzas más poderosas y no rociara las naves disponibles en diferentes objetivos, el resultado podría ser más deplorable.
El ataque enemigo intensificó drásticamente la Flota del Mar Negro. Hasta finales de año, se desplegaron más de 4, 4 mil minas para la defensa de Sebastopol, Odessa, en el estrecho de Kerch, frente a la costa del Cáucaso y en varias otras áreas. Se trabajó mucho para fortalecer las baterías costeras. La Flota del Mar Negro no se limitó a la defensa y realizó operaciones ofensivas. Hasta finales de 1914, los barcos del escuadrón principal realizaron una campaña seis veces. Del 22 al 25 de octubre (del 4 al 6 de noviembre), la Flota del Mar Negro colocó 240 minas cerca del Bósforo, dispararon contra el puerto estratégico de Zonguldak; llevaron carbón y diversas materias primas a Estambul y llevaron a cabo varios transportes militares desde el oeste. al este, se ahogaron 5 transportes.
Del 2 al 5 de noviembre (15 al 18), la flota cubrió la colocación de minas cerca de Trebisonda, Platany, Unye, Samsun (se entregaron 400 minas). Además, Trebisonda fue bombardeada. El 5 (18) de noviembre, al regresar, el escuadrón se reunió con "Goeben" y "Breslau". Tuvo lugar la primera batalla abierta. Caminó solo 14 minutos, y en general fue un tiroteo entre el buque insignia ruso Eustathius y Goeben. No pudieron perseguir a los alemanes debido a una diferencia significativa en el rumbo. El crucero de batalla alemán recibió 14 impactos (3 proyectiles de cañones de 305 mm, 11 de 203, 105 cañones), perdiendo 105 personas muertas y 59 heridas. El barco estuvo fuera de servicio durante dos semanas de reparación. Los artilleros "Goeben" golpearon el acorazado ruso tres veces con cañones de 280 mm - 33 personas murieron, 25 resultaron heridas. La batalla demostró que una brigada de viejos acorazados rusos bien podría soportar un nuevo tipo de crucero de batalla. Si es probable que un acorazado sea derrotado, entonces en combinación representan un gran poder, especialmente si las tripulaciones están bien entrenadas.
El acorazado Eustathius bajo el fuego del crucero de batalla alemán Goeben. Lucha en el cabo Sarych. Pintura de Denis Bazuev.
El 19 de noviembre (2 de diciembre), el escuadrón ruso realizó la siguiente campaña. En diciembre se establecieron más de 600 minas cerca del Bósforo. Los puertos turcos fueron bombardeados. El 13 de diciembre (26), una mina explotó "Goeben" y estuvo fuera de servicio durante 4 meses. El destacamento de Batumi jugó un papel muy positivo: apoyó al frente caucásico con fuego de artillería, desembarcó tropas e impidió la transferencia de unidades, municiones y armas turcas.
Los alemanes continuaron haciendo incursiones, pero no lograron un éxito significativo. Entonces, en noviembre "Breslau" y "Hamidie" dispararon contra Poti y Tuapse, "Goeben" en noviembre bombardearon Batum. A finales de 1914, 5 submarinos alemanes cruzaron desde el Mediterráneo hasta el Mar Negro, lo que complicó la situación.
Los marineros de la Flota del Mar Negro también lucharon en el frente serbio. Belgrado pidió ayuda, pidió enviar armas pequeñas, especialistas en minas, armas para minas y torpedos para luchar contra el enemigo en el Danubio e ingenieros para organizar los cruces. En agosto de 1914, se envió una unidad especial al Danubio: la Expedición de Propósito Especial (EON) bajo el mando del Capitán I Rank Veselkin. El EON incluía un destacamento de barcos de combate y transporte, un destacamento de bombardeo, un destacamento de ingeniería y varias otras formaciones. Los marineros rusos prestaron una gran ayuda a los serbios, colocaron minas, redes y otras barreras, lo que limitó en gran medida las acciones de la flotilla austrohúngara del Danubio. El 10 de octubre (23), el monitor insignia de Austria fue asesinado por minas rusas. La creación de cruces de ríos hizo posible que el comando serbio maniobrara de manera oportuna por su cuenta. Además, se transfirieron a los serbios 113 mil rifles, 93 millones de cartuchos, 6 estaciones de radio y otras propiedades. Esto ayudó a los serbios a resistir la ofensiva austriaca en 1914 e incluso lanzaron una contraofensiva.
Primeros resultados
- Los alemanes no lograron paralizar las acciones de la Flota del Mar Negro.
- La flota rusa tampoco pudo tomar completamente la iniciativa, aunque actuó de manera muy activa: los barcos rusos atacaron la costa enemiga, establecieron campos de minas en la costa turca, ahogaron decenas de transportes, apoyaron las acciones del Frente Caucásico.
