Corvette es una clase de buques de guerra diseñados para el servicio de patrulla y patrulla en la zona costera. Se considera que las principales tareas de las corbetas son el patrullaje y la defensa antisubmarina de la costa. Sin embargo, esto no excluye su participación directa en conflictos militares. Herederas de los barcos de misiles de la segunda mitad del siglo XX, las corbetas modernas combinan con éxito versatilidad y un costo razonable. Potente armamento de cohetes, subclaves y GAS remolcados, sistemas de defensa aérea de objetos, tecnologías furtivas, sistemas de información de combate, radares multifuncionales, UAV, helicópteros. El desplazamiento de las corbetas modernas supera al de los destructores del período de la Segunda Guerra Mundial, y en términos de capacidad de combate, los "pequeños" no son inferiores a los barcos de un rango superior.
Aquí hay una breve descripción de los cinco mejores representantes mundiales de la clase "corbeta". Sus tamaños difieren en miles de toneladas y sus características están "afinadas" para las necesidades de sus flotas y las condiciones de los mares específicos. Sin embargo, todos comparten la idea común de un pequeño buque de guerra costero polivalente.
Proyecto 20350 "Vigilancia" y su desarrollo posterior, pr. 20385 (Rusia)
En servicio - 4. En construcción - 4 + 2 corbetas más pr. 20385. Plano - 18 unidades.
Longitud 90 m Desplazamiento (completo)> 2200 toneladas. Tripulación 99 personas. Velocidad máxima 27 nudos. Alcance de crucero: 3500 millas a una velocidad de 14 nudos. Armamento (barcos de producción, proyecto 20380):
- tres módulos ZRK 3K96 "Redut" (12 celdas de lanzamiento). B / k 12 grandes misiles antiaéreos o 48 misiles antiaéreos de corto alcance. En las corbetas modernizadas del proyecto 20385, el número de UVP debería aumentar a 16;
- ocho misiles anti-buque de pequeño tamaño Kh-35 "Uran";
- Complejo antisubmarino de pequeño tamaño "Packet-NK" (8 torpedos de calibre 324 mm);
- Cañón universal A-190 de calibre 100 mm, dos rifles de asalto AK-630M de seis cañones;
- una pista de aterrizaje y un hangar en la parte trasera de la superestructura para acomodar el helicóptero Ka-27PL;
- medios de protección antisabotaje, armas pequeñas de gran calibre.
"Si pones diez cañones en un barco de 8 cañones, seis de ellos podrán disparar" (antiguo dominio británico).
A pesar de la sobrecarga y el armamento inadecuado para su clase, el proyecto doméstico 20380 resultó ser glorioso. Las capacidades de la "Guardia" van mucho más allá de las tareas tradicionales para los barcos de la clase "corbeta", y sus deficiencias (el radar débil "Furke-2" no pudo proporcionar iluminación de objetivos a largas distancias) - solo una consecuencia de intenta duplicar las tareas de fragatas y destructores más grandes.
La excesiva potencia de la corbeta rusa se explica por un buen deseo de conseguir rápidamente un barco en la zona oceánica ante una aguda escasez de barcos y el estancamiento de la construcción naval nacional a principios del siglo XXI. Puede estar orgulloso del resultado. Las últimas tecnologías y líneas nobles con rastros de tecnología "sigilosa": las corbetas tipo "Guarding" son los presagios de un nuevo aspecto para la Armada rusa.
Corvette "Boyky", en lugar del sistema de misiles de defensa aérea "Kortik", las células de lanzamiento del sistema de misiles de defensa aérea "Redut" son visibles. En el fondo, sus predecesores, pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 1124
Corbetas furtivas de tipo "Visby" (Suecia)
En las filas - 5 unidades.
Longitud 72 m Desplazamiento (completo) 640 toneladas. Tripulación 43 personas.
Central eléctrica combinada de turbina diesel-gas, velocidad máxima de 35 nudos. Rango de crucero: 2300 millas a una velocidad de 15 nudos. Armamento: cañón universal "Bofors" calibre 57 mm, 8 misiles antibuque de pequeño tamaño RBS-15, dos tubos de torpedos emparejados de calibre 400 mm (torpedos antisubmarinos Tr 43 y Tr 45, especialmente diseñados para las profundidades del Báltico), helipuerto,Vehículos submarinos no tripulados para buscar minas y submarinos del enemigo. Los medios de iluminación del entorno submarino incluyen tres GAS para diversos fines (bajo quilla, remolcado y bajado). En la parte de popa de la superestructura, se reserva un lugar para un hangar de helicópteros o un sistema de misiles de defensa aérea; el espacio para un bloque de misiles no guiados de 127 mm (sistema antisubmarino ALECTO, cuyo desarrollo se suspendió en 2007) quedó sin reclamar. Ahí están esos. la posibilidad de colocar campos minados.
Visby es ciertamente impresionante. La corbeta invisible, cuya aparición se suponía que cambiaría el equilibrio de poder en el Báltico y se convertiría en una revolución en el campo de la construcción naval militar. El barco sueco es ideal para operaciones en skerries estrechos y la búsqueda de submarinos en el golfo de Botnia poco profundo. Es discreto, rápido, versátil, relativamente barato y tiene un excelente conjunto de herramientas para monitorear el entorno submarino.
Al mismo tiempo, quedan muchas preguntas: en su forma actual, el Visby está prácticamente indefenso frente a los ataques aéreos (las capacidades de los únicos Bofors, los sistemas de guerra electrónica y los MANPADS claramente no son suficientes para repeler cualquier amenaza aérea grave). Por otro lado, las corbetas sirven en la zona costera, al amparo de la Fuerza Aérea Sueca. La pequeña firma de sus campos físicos les permite acercarse con seguridad al enemigo para atacar a una distancia de menos de 10 millas, sin ser detectados ("zona de ventaja").
Corbetas "Tipo 056" (China)
Construido - 23 unidades. En construcción - 7. En los planos: 43 corbetas Tipo 056 y al menos 20 Tipo 056A modernizadas.
Longitud 89 m Desplazamiento (completo) 1440 toneladas. Tripulación 60 personas. Velocidad máxima 28 nudos. Alcance de crucero a una velocidad operativa de 18 nudos. - 3500 millas. Armamento: un cañón universal de 76 mm de calibre, 4 misiles antibuque S-803 de pequeño tamaño, un sistema de defensa aérea de autodefensa HQ-10 (bloque de 8 cargas en un carro giratorio), dos tubos de torpedo de 324 mm, 2 automáticos cañones cal. 30 mm, helipuerto, sin hangar.
Es demasiado obvio. Lo único que queda por agregar es que hay muchos.
Corbetas del tipo "Braunschweig" (Alemania)
Construido 5 unidades.
Longitud 89 m Desplazamiento (completo) 1840 toneladas. Tripulación 60 personas. Velocidad máxima 26 nudos. Alcance de crucero 4000 millas a una velocidad de 15 nudos. Armamento: cañón universal OTO Melara calibre 76 mm, 4 pequeños misiles antibuque RBS-15, dos RAM de autodefensa SAM (bloque de 21 cargas, misiles con buscador térmico), 2 instalaciones MLG con mando a distancia (cañones automáticos calibre 27 mm). Las dimensiones del helipuerto de Braunschweig pueden acomodar cualquier helicóptero antisubmarino (Sea King, NH90), pero no se proporciona su base permanente. En la parte de popa de la corbeta, un hangar de dimensiones limitadas está equipado para acomodar dos aviones no tripulados de reconocimiento y ataque Camcopter S100.
Austera silueta teutónica en color "gris tormentoso". A la corbeta alemana le faltan estrellas del cielo. Es duradero, confiable y se adapta mejor a sus tareas actuales. Patrullando las aguas costeras, sin "presumir" innecesarios y tratando de parecer mejor de lo que es.
Al mismo tiempo, los ingenieros alemanes tienen mucho de qué estar orgullosos. Además del radar de rango centimétrico, el complejo de detección de corbetas incluye el complejo optoelectrónico MIRADOR para el monitoreo de la situación en todo clima en el rango infrarrojo. Braunschweig tiene un detalle más interesante: el complejo de bloqueo activo MASS (Multi-Munition Softkill System), capaz de disparar numerosas trampas que pueden engañar al buscador de cualquier misil. MASS coloca interferencias en todos los rangos posibles (térmico, óptico, UV, láser, radar).
Acorazado litoral LCS (EE. UU.)
En las filas - 4 unidades. En construcción - 7. En los planos - 20 buques LCS.
Los datos de la LCS "Independencia" son los siguientes: Longitud 127 m Desplazamiento (total) 3100 toneladas. La tripulación permanente es de 40 personas, los locales a bordo están reservados para 75 personas. Velocidad máxima (práctica) 44 nudos El rango de crucero es de 4300 millas a una velocidad operativa de 18 nudos. Armamento: cañón Bofors universal de 57 mm, sistema de defensa aérea de autodefensa SeaRAM, dos cañones automáticos Bushmaster II de 30 mm, ametralladoras calibre 50. La mayor parte del barco se entrega a una enorme cubierta de vuelo y un hangar de helicópteros. El diseño modular del LCS permite combinar equipos en función de las tareas actuales (equipos de sonar remolcados, vehículos submarinos para la búsqueda de minas, equipos anti-sabotaje, equipos de reconocimiento electrónico, etc.). El espacio libre en la cubierta superior también se puede utilizar para acomodar la carga útil en posiciones fuera de diseño. En la práctica, esto se expresa en la instalación de contenedores de lanzamiento de misiles, desde el pequeño Hellfire hasta los misiles antibuque Kronsberg NSM de fabricación noruega.
Trimarán veloz y sigiloso, que duplica las tareas de las corbetas, los dragaminas, los cortadores de patrulla, los antisubmarinos y los pequeños barcos de misiles. Fue creado bajo las condiciones específicas de la Marina de los Estados Unidos, donde los marineros necesitaban una base de helicópteros móviles para resolver tanto las tareas más simples (perseguir botes de mensajería de drogas en el Golfo de México) como las más difíciles (OLP en mar abierto, barrido de minas, reconocimiento, patrullaje y transporte de carga especial en zonas de conflicto militar).
USS Freedom (LCS-1)
LCS se están construyendo en paralelo en dos proyectos diferentes. La rápida nave monocasco (Proyecto Lockheed Martin) y el fantástico trimarán de General Dynamics demostraron una identidad completa tanto en términos de costo como en términos de sus capacidades de combate. Y cada proyecto tenía sus propios méritos. Como resultado, el contrato se dividió a la mitad: cada una de las empresas recibió un pedido de 10 barcos.
Los intentos de los estadounidenses por alcanzar la codiciada velocidad de 50 nudos son especialmente divertidos. A pesar de la planta de energía más poderosa del tipo CODAG (una combinación de motores diesel y turbinas de gas) y cuatro cañones de agua finlandeses "Vyartisla", no se alcanzó la velocidad de diseño. A cambio, se recibieron muchos problemas, desde los incendios de la planta de energía hasta el agrietamiento del casco a altas velocidades. Hoy máx. la velocidad fue demostrada por el LCS-1 Freedom. El barco entregó 47 nudos (87 km / h) en una milla medida.
Transferencia de combustible del portaaviones "Karl Vinson" al buque de guerra litoral "Freedom"
