Entonces, en el artículo anterior examinamos las posibilidades de un posible enfrentamiento entre el crucero ligero soviético Maxim Gorky y su homólogo británico Belfast. Hoy es el turno de los cruceros de Brooklyn, Mogami y pesados. Empecemos por el americano.
Maxim Gorky contra Brooklyn
El crucero estadounidense era un espectáculo muy inusual. "Brooklyn" fue sin duda un barco excepcional de su tiempo, pero al mismo tiempo bastante extraño: en un esfuerzo por alcanzar otras características hasta valores récord, los constructores navales estadounidenses permitieron en varios casos errores de diseño simplemente inexplicables. Sin embargo, no nos adelantemos.
Se sabe muy poco sobre Brooklyn en términos de dispositivos de control de incendios. Tenía dos KDP para controlar el fuego de calibre principal, mientras que cada KDP tenía solo un telémetro, pero no se sabe si había un escartómetro. Las fuentes de que dispone el autor no dicen nada al respecto, y a partir de la descripción de las batallas de esto, por desgracia, es imposible de entender: las batallas en las que participaron las "ciudades" británicas se describen en la literatura con más detalle. que un ejemplo. A falta de datos precisos, asumiremos que el sistema de control de incendios del calibre principal del "Brooklyn" no era demasiado inferior al del "Maxim Gorky", aunque existen grandes dudas al respecto. En cualquier caso, los tres telémetros del Maxim Gorky KDP le dieron una ventaja definitiva frente a la posible presencia de un escartómetro en el Brooklyn.
El calibre principal de los estadounidenses era de hasta 15 cañones de 152 mm en cinco torretas de tres cañones, y los cañones tenían una base individual y … no tenían mecanismos de puntería verticales separados. Cómo explicar esta paradoja y por qué era necesario hacer la torre más pesada con cañones en diferentes cunas, si todavía podían guiarse solo todos juntos, es decir, como si estuvieran alojados en la misma cuna? Quizás esto se hizo con el fin de lograr una mayor distancia entre los ejes de los troncos, que en las torres del calibre principal de "Brooklyn" alcanzaba 1,4 m. Pero aún así era significativamente menor que las torres británicas (198 cm), y Además, un diseño similar alude al hecho de que los estadounidenses, como los británicos, planeaban disparar y disparar con voleas completas, es decir. use el mismo método arcaico de avistamiento en observaciones de signos descendentes. Y un telémetro en el KDP … todo parece indicar la identidad de los métodos de control de fuego de los cruceros estadounidenses y británicos. Si supiéramos que el Brooklyn, al igual que los cruceros británicos, peleó con voleas completas, entonces la conclusión no dejaría dudas, pero, ay, no lo sabemos. Aquí está todo lo que podemos decir con certeza: incluso si el lanzador de misiles Brooklyn pudiera proporcionar una "saliente" de puesta a cero y aquí la colocación de armas en diferentes cunas no les dio a los estadounidenses ninguna ventaja.
En cuanto a los proyectiles, aquí los estadounidenses no se diferenciaron de los británicos para mejor: si el proyectil británico de seis pulgadas disparaba un proyectil de 50,8 kg con una velocidad inicial de 841 m / s, entonces el estadounidense, solo 47,6 kg con una velocidad inicial de 812 m / s …Al mismo tiempo, un proyectil estadounidense semi-perforante estaba equipado con solo 1,1 kg de explosivos contra 1,7 kg en los británicos. Es cierto que el "Tío Sam" volvió al alto explosivo: estos proyectiles de los estadounidenses llevaban hasta 6, 2 kg de explosivo contra 3,6 kg de los británicos.
Al darse cuenta de la excesiva ligereza de sus "argumentos", Estados Unidos creó un proyectil "superpesado" de seis pulgadas que perfora blindajes de 59 kg. Por supuesto, su velocidad inicial fue menor que la del ligero 47,6 kg y fue de solo 762 m / s. Pero debido a su mayor gravedad, el proyectil perdió energía más lentamente, voló más lejos (casi 24 km frente a aproximadamente 21,5 km para uno ligero) y tuvo una penetración de blindaje ligeramente mejor. Según el último parámetro, los cañones de Brooklyn eran ahora superiores a los de Belfast: si el proyectil inglés de 50, 8 kg y 75 kbt tenía una velocidad de 335 m / s, el estadounidense de 59 kg y 79 kbt tenía 344 m / s, a pesar de la hecho de que los ángulos de las cataratas eran comparables.
Sin embargo, hay que pagar por cualquier ventaja: en la URSS, también desarrollaron proyectiles superpesados (aunque para sistemas de artillería de 305 mm) y pronto se convencieron de que el exceso de peso para su calibre priva al proyectil de fuerza. Los estadounidenses también se enfrentaron a lo mismo (aunque la masa de su nuevo proyectil era casi un 24% mayor que el anterior, pero el "peso pesado" podía acomodar solo 0,9 kg de explosivos, es decir, incluso menos que en el antiguo 47,6 kg (1, 1 kg) y mucho menos que en las conchas británicas).
El resto de las torres americanas deben reconocerse como muy perfectas. Al igual que los ingleses, no tenían un ángulo fijo, sino un rango de ángulos de carga (de –5 a +20 grados), mientras que, aparentemente, los cargadores cargaban los cañones con la misma eficiencia y rapidez en todo el rango. Como resultado, las torres resultaron ser muy rápidas: para el crucero "Savannah" se registró un récord: ¡138 disparos por minuto de los 15 cañones, o una volea cada 6,5 segundos! Pero aquí están las soluciones técnicas debido a las cuales se obtuvo tal velocidad de disparo …
Por un lado, los estadounidenses defendieron excelentemente su artillería de mayor calibre. La placa frontal de la torre es de 165 mm, en los lados, las placas laterales tenían 76 cerca de la placa frontal, y luego se adelgazaron a 38 mm. 51 mm tenía un techo ubicado horizontalmente. Barbet estaba protegido por una armadura de 152 mm. Pero…
Primero, para reducir el tamaño de los sótanos de artillería, los estadounidenses colocaron proyectiles directamente en el barbet, y esto es extremadamente difícil de llamar una solución exitosa. Segundo: el pesado barbet no pudo llegar a la cubierta blindada, como resultado, terminó sin llegar a uno (y para torres elevadas, dos) espacios entre cubiertas hasta el último. Entre la parrilla y la cubierta blindada, solo se blindaba un estrecho tubo de alimentación para cargas (76 mm). Como resultado, las monturas de artillería extremadamente poderosamente blindadas estaban completamente indefensas de ser golpeadas "debajo de la falda", es decir, E. en el espacio entre el extremo del barbet y la cubierta blindada - un proyectil que explotó debajo del barbet casi garantizó que "tocaría" los proyectiles almacenados allí.
En general, la reserva de los cruceros de la clase Brooklyn deja muchas preguntas. Por ejemplo, la ciudadela es muy alta (4, 22 m), hecha de placas de armadura duraderas. De arriba a abajo, durante 2, 84 m, el cinturón de blindaje tenía un grosor de 127 mm, luego se adelgazó a 82, 5 mm y los travesaños tenían un grosor uniforme de 127 mm. Pero el cinturón blindado cubría solo las salas de máquinas, es decir, unos 60 metros o menos de un tercio de la longitud del crucero. Un cinturón de blindaje submarino muy estrecho (es decir, estaba completamente bajo el agua) con un grosor de 51 mm iba desde la ciudadela hasta la nariz: su tarea era cubrir los sótanos de artillería del calibre principal. Pero en la popa, el casco no cubría nada en absoluto, pero dentro del casco había un mamparo blindado de 120 mm que protegía los sótanos de artillería de las torretas principales de la batería principal. Todo lo anterior fue "bloqueado" con travesaños de 95, 25 mm de espesor. Sobre la ciudadela del cinturón blindado de proa y los mamparos blindados de popa, había una cubierta blindada de 51 mm.
En general, dicha protección puede describirse como "todo o nada" contra los proyectiles perforadores de armadura de 152 mm: el cinturón de blindaje de la ciudadela los protegía bien de ellos, y golpear el lado sin blindaje llevaría al hecho de que los proyectiles simplemente volaban sin explotar.. Pero el bombardeo del crucero con proyectiles de alto explosivo de seis pulgadas podría provocar una gran inundación de las extremidades, ya que nada protegía al barco en el nivel de la línea de flotación. En este caso, el agua se vertería sobre las cubiertas blindadas de proa / popa ubicadas debajo de la línea de flotación.
En general, en una situación de duelo a una distancia de 75 kbt contra Maxim Gorky, el crucero estadounidense luce algo mejor que el inglés. También tendrá problemas con la puesta a cero (el tiempo de vuelo de un proyectil estadounidense a esa distancia es de unos 30 segundos) y, en igualdad de condiciones, buscará cobertura más lentamente que el crucero soviético, y sus proyectiles de 47,6 kg no dan miedo. para Maxim Gorky. Pero para los proyectiles "superpesados" de 59 kg, todavía existe una pequeña posibilidad de penetrar en la ciudadela de un barco nacional, pero solo si el "Maxim Gorky" se encuentra estrictamente perpendicular a la línea de fuego de "Brooklyn", y esto rara vez ocurre en una batalla naval. Además, el crucero soviético, al tener una ventaja en velocidad, siempre podía adelantar un poco al estadounidense, o luchar en cursos convergentes / divergentes, y aquí ya no había posibilidad de penetrar la armadura de los cañones del Brooklyn. E incluso en el caso de la penetración de la armadura, había pocas posibilidades de causar daños graves con una carga de 0,9 kg de explosivos.
Por lo tanto, la táctica más razonable "para Brooklyn" es la conducción del combate con proyectiles de alto explosivo. La cadencia de tiro práctica del crucero estadounidense realmente aturdió la imaginación, alcanzando 9-10 rds / min por barril, lo que hizo posible (en modo de disparo rápido), incluso teniendo en cuenta el lanzamiento, realizar una volea cada 10-12. segundos. En consecuencia, tenía sentido que los estadounidenses cambiaran, después de concentrarse, al fuego rápido con "minas terrestres" con la esperanza de "arrojar" al barco soviético con proyectiles que tenían hasta 6 kg de explosivos.
El problema era que Maxim Gorky estaba muy bien protegido de los proyectiles de alto explosivo, pero Brooklyn, cuya ciudadela era más de la mitad de larga que la del crucero soviético, era francamente mala. "Maxim Gorky" no tenía mucho sentido luchar con proyectiles perforadores de blindaje: el área de blindaje vertical del crucero estadounidense era demasiado pequeña, a pesar de que, al caer en el lado sin blindaje y las superestructuras, el blindaje soviético y los proyectiles semiperforantes volarían sin explotar. Pero los proyectiles de alto explosivo de 180 mm con sus 7, 86 kg de explosivos podrían estropear las cosas en el casco desarmado de Brooklyn. Por supuesto, los cañones estadounidenses eran más rápidos, pero esto fue compensado en cierta medida por la mayor extensión de sus proyectiles de 152 mm.
A distancias superiores a 75-80 kbt, el crucero soviético también tenía una ventaja: utilizando cargas de combate bajas, "Maxim Gorky" podía penetrar la cubierta blindada de "Brooklyn" a distancias de las que incluso el "superpesado" 152-mm Los proyectiles de la ciudadela de un barco nacional aún no han amenazado. En principio, el proyectil de 59 kg tenía la oportunidad de penetrar la cubierta de 50 mm de un crucero soviético a distancias extremas, pero llegar a Maxim Gorky desde esa distancia (teniendo en cuenta la gran dispersión) fue muy difícil, y por qué ¿Gorky pelearía en una posición desventajosa para él? La ventaja en velocidad, y por lo tanto la elección de la distancia de batalla, pertenecía al barco soviético.
Pero a distancias cortas (3-4 millas) "Brooklyn" debido a su cadencia de fuego encantadora y capacidad para penetrar la ciudadela de "Maxim Gorky" ya tendría una ventaja sobre el crucero del proyecto 26-bis. Pero hasta cierto punto fue contrarrestado por una decisión estadounidense muy extraña: el abandono de los tubos de torpedos. Por supuesto, un par de TA de 533 mm de tres tubos, montados en cruceros soviéticos y británicos, no podían resistir ninguna comparación con las armas de torpedos de los cruceros japoneses: ni en el número de torpedos en una salva a bordo, ni en su alcance o poder. Sin embargo, en una batalla corta, una salva de tres torpedos (especialmente de noche) podría resultar un argumento decisivo en la disputa entre los gigantes del acero, pero el crucero estadounidense solo podía confiar en los cañones.
De lo anterior, se desprende la conclusión: aunque el Brooklyn contra el crucero soviético luce algo mejor que el Belfast inglés, la ventaja en distancias medias y largas aún permanece con Maxim Gorky. A distancias cortas, el Brooklyn tiene una ventaja en artillería, pero su falta de armamento de torpedos reduce en gran medida las posibilidades de que un crucero estadounidense sufra un cortocircuito. Por lo tanto, el barco soviético sigue siendo más peligroso que su homólogo estadounidense, y esto a pesar de que el desplazamiento estándar del Brooklyn es de 1600-1800 toneladas (para varios cruceros de la serie) más que el del Maxim Gorky.
Maxim Gorky contra Mogami
Si alguien piensa que el cañón soviético B-1-P de 180 mm con una presión de perforación de 3200 kg / m2. cm fue dominado, entonces, ¿qué podría decirse sobre el sistema de artillería japonés de 155 mm, que tenía 3.400 kg / sq. ¿cm? Incluso los alemanes no se permitieron esto, y esto a pesar de que la industria alemana, a diferencia de la japonesa, no experimentó escasez de materias primas de alta calidad. Sin embargo, hay que tener en cuenta que, al igual que el calibre principal de los cruceros soviéticos, los cañones japoneses de 155 mm tenían como carga "común" 33,8 kg (análoga a nuestro combate pesado, que creaba una presión en el cañón de 3400 kg / cm2), y una carga reducida, a la que la velocidad inicial del proyectil era menor y la capacidad de supervivencia del cañón era mayor.
La carga de "combate reforzado" aceleró 55 proyectiles de 87 kg a una velocidad inicial de 920 m / s, lo que le dio al "Mogami" la mejor penetración de blindaje entre los sistemas de artillería similares en otros países. Al mismo tiempo, la precisión de disparo de los cañones japoneses estaba bastante al nivel de sus propios sistemas de artillería de 200 mm, incluso a distancias de disparo cercanas al límite. Por características tan elevadas, había que pagar tanto por el recurso del cañón (250-300 disparos) como por la práctica cadencia de tiro, que no superaba los 5 disparos / min, e incluso esto, aparentemente, solo se conseguía al disparar con una elevación vertical que no exceda demasiado una carga de ángulo fijo en 7 grados.
En cuanto al sistema de control de incendios, por desgracia, tampoco se puede decir nada definitivo: las fuentes de las que dispone el autor de este artículo no lo describen con la precisión requerida (solo hay un telémetro, pero todo lo demás …). Pero la reserva de los cruceros de la clase Mogami se ha estudiado a fondo.
Las salas de calderas y las salas de máquinas estaban protegidas por un cinturón de blindaje inclinado (en un ángulo de 20 grados) de 78, 15 m de largo, 2, 55 mm de alto y 100 mm de espesor (a lo largo del borde superior), adelgazándose hasta 65 mm. Desde el borde inferior del cinturón de blindaje y más abajo hasta el mismo día doble, había un mamparo blindado anti-torpedo, con un grosor de 65 mm (arriba) a 25 mm (abajo). Por lo tanto, ¡la altura total de la protección de la armadura era de hasta 6,5 metros! Pero la ciudadela no terminó allí: menos alto (4.5 m) y solo sobresalía ligeramente por encima de la superficie del cinturón de armadura de agua, que tenía 140 mm a lo largo del borde superior con una disminución desde abajo a 30 mm. Por lo tanto, la longitud total de la ciudadela de los cruceros japoneses alcanzó 132, 01-135, 93 metros. El espesor de las travesías alcanzó los 105 mm.
En cuanto a la cubierta blindada, sobre las salas de calderas y salas de máquinas, tenía un grosor de 35 mm, pero no se apoyaba en el cinturón blindado. En cambio, biseles de 60 mm (en un ángulo de 20 grados) iban desde sus bordes hasta el borde superior del cinturón de blindaje. Además, en la proa y la popa, no se observaron tales innovaciones: la cubierta blindada de 40 mm yacía en el borde superior del cinturón blindado de 140 mm.
En contraste con la protección muy reflexiva y poderosa del casco, la armadura de las torres y las barbetas parecía completamente "cartón", con solo 25,4 mm de armadura. Es cierto que, en aras de la justicia, debe señalarse que desde la cubierta blindada y aproximadamente hasta una altura de 2,5 m (para las torres No. 3 y 4), sus pasadores centrales estaban protegidos por 75-100 mm de armadura (para el resto de torres, los indicadores correspondientes fueron 1,5 my 75 mm).
A la distancia de una batalla decisiva "Mogami" por "Maxim Gorky" era el más peligroso de todos los cruceros descritos anteriormente. El crucero soviético no tiene ninguna ventaja particular en la velocidad de puesta a cero. El autor de este artículo no tiene datos exactos sobre el tiempo de vuelo de los proyectiles japoneses de 155 mm a 75 kbt, pero se sabe que su velocidad de salida es igual a la velocidad de salida de los proyectiles soviéticos de 180 mm. Y aunque las "golosinas" domésticas más pesadas perderán velocidad más lentamente que las japonesas, la diferencia en el tiempo de vuelo no será tan significativa como en el caso de los cruceros británicos y estadounidenses. En consecuencia, alguna ventaja para el barco soviético solo podría ser dada por la superioridad en la calidad del PUS, pero no podemos decir cuán grande es.
A una distancia de 75 kbt, el blindaje vertical de 70 mm de los cruceros domésticos es vulnerable a los proyectiles japoneses de 155 mm, pero lo contrario también es cierto: incluso el blindaje de 140 mm, incluso con una inclinación de 20 grados, no resistirá el 97,5 -kg Proyectil perforador de blindaje B-1-P … Lo mismo se aplica a las palas blindadas sobre el motor y las salas de calderas del "Mogami" (60 mm), que tampoco se convertirán en un obstáculo para los proyectiles soviéticos. Pero en general, tenemos que admitir que la protección de ambos cruceros es insuficiente para resistir la artillería enemiga, y por tanto ganará el que pueda asegurar el mayor número de impactos sobre el enemigo. Y aquí el Mogami todavía tiene más posibilidades: sus cañones de 155 mm son al menos tan buenos como los cañones soviéticos de 180 mm en términos de cadencia de fuego, la precisión de los japoneses es bastante buena, pero el número de cañones es 1,67 veces mayor.. Eso sí, el contenido de explosivos en el proyectil japonés (1, 152 kg) es casi la mitad que el soviético, lo que le da a Maxim Gorky ciertas ventajas, pero hay que tener en cuenta que el Mogami es mucho más grande. El desplazamiento estándar de los cruceros de la clase Mogami era de 12.400 toneladas, y la superioridad en tamaño proporcionó al barco japonés una mayor resistencia al daño que el Maxim Gorky. Es por eso que "Mogami" en una batalla a una distancia de 75 kbt aún tendría cierta superioridad.
Aquí es necesario hacer una reserva: en todos los casos, el autor de este artículo considera las características de desempeño de los buques inmediatamente después de su construcción, pero en el caso de los "Mogs" se debe hacer una excepción, ya que en su versión original estos los cruceros eran poco navegables (lograron dañar los cascos en aguas tranquilas, simplemente desarrollando a toda velocidad), y solo la modernización inmediata los convirtió en buques de guerra en toda regla. Y después de esta modernización, el desplazamiento estándar del mismo "Mikum" apenas alcanzó las 12.400 toneladas.
Entonces, en las principales distancias de batalla, el Mogami superó al Maxim Gorky, pero a largas distancias (90 kbt y más), el crucero soviético habría tenido una ventaja: aquí el blindaje de cubierta del Mogami no podía resistir proyectiles de 180 mm, en ese tiempo, cómo "Maxim Gorky" permanecería invulnerable para los cañones de un crucero japonés: ni el costado ni la cubierta del crucero del proyecto 26-bis a tales distancias tomarían proyectiles de 155 mm. Pero hay que tener en cuenta que, a diferencia de Brooklyn y Belfast, en la colisión contra el Mogami, Maxim Gorky no tuvo superioridad de velocidad y no pudo elegir una distancia de batalla adecuada, pero sí pudo mantener la actual, ya que las velocidades de ambos los cruceros eran aproximadamente iguales.
Bueno, a distancias cortas, la superioridad del Mogami se volvió abrumadora, ya que se agregaron cuatro tubos de torpedo de 610 mm de tres tubos a la superioridad de la artillería, que era el doble del número del barco soviético y, por así decirlo, no tanto en calidad: torpedos iguales a los japoneses Long Lance , Entonces no había nadie en el mundo.
Así, al valorar el posible enfrentamiento entre el Mogami en su encarnación de 155 mm y el Maxim Gorky, conviene diagnosticar cierta superioridad del crucero japonés. Pero el hecho de que el barco soviético, siendo una vez y media más pequeño, no parezca en absoluto un "chivo expiatorio" e incluso supere a su rival en largas distancias, lo dice todo.
En general, de la comparación de "Maxim Gorky" con cruceros ligeros de las principales potencias navales, se puede afirmar lo siguiente. Fue la decisión de equipar a los barcos soviéticos con artillería de 180 mm lo que les proporcionó una ventaja sobre los cruceros de "seis pulgadas", que estos últimos no pudieron compensar ni por su mayor tamaño ni por su mejor protección. El único barco que transportaba artillería de 155 mm y obtenía una superioridad (no abrumadora) sobre el crucero soviético ("Mogami") era una vez y media más grande que el "Maxim Gorky".
Pasemos a los cruceros pesados y comencemos con el mismo Mogami, que ha cambiado sus cañones de 15 * 155 mm a cañones de 10 * 203, 2 mm. Esto inmediatamente hizo que el crucero soviético se debilitara notablemente a largas distancias. Los japoneses pueden disparar con semi-salvas de cinco cañones, cada uno de los cuales dispara solo un cañón en la torre, es decir, la influencia de los gases de las armas vecinas está ausente en absoluto. Un crucero soviético con sus cañones en una cuna todavía tendrá tal influencia al disparar alternativamente con salvas de cuatro y cinco cañones, por lo tanto, a largas distancias, uno debería esperar una precisión algo peor que la japonesa. Al mismo tiempo, el cañón japonés de ocho pulgadas es más poderoso: su proyectil de 125, 85 kg llevaba 3, 11 kg de explosivos, que es una vez y media más que el de la perforadora de blindaje doméstica de 180 mm. ". Además, el crucero japonés sigue siendo más fuerte que el crucero soviético a medio y corto alcance: si antes su superioridad estaba asegurada por la capacidad de "alcanzar" al enemigo con un gran número de impactos, ahora tiene un mayor poder de proyectil. Con cañones de 203 mm, el Mogami ya demuestra una clara ventaja sobre el Maxim Gorky, pero al mismo tiempo él mismo no es en absoluto invulnerable: a cualquier distancia de batalla por los proyectiles de 180 mm del crucero soviético, ya sea por los lados o la cubierta del crucero japonés son permeables, y las torres "Cartón" "Mogami" son extremadamente vulnerables en todos los rangos de combate. En otras palabras, la superioridad del “Mogami” de “ocho pulgadas” en comparación con el de “seis pulgadas” ha crecido, “Maxim Gorky” es definitivamente más débil y, sin embargo, todavía tiene algunas posibilidades de ganar.
"Maxim Gorky" contra "Admiral Hipper"
Los cruceros de la clase Admiral Hipper no se consideran barcos de la suerte. V. Kofman lo expresó muy bien en su monografía Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"El alto estado de la tecnología y el pensamiento de la ingeniería alemanes simplemente no permitió la creación de un proyecto evidentemente fracasado, aunque en el caso de los cruceros del tipo Admiral Hipper, se puede decir en parte que, no obstante, se hizo tal intento".
Esto se debe en parte al esquema de reserva muy arcaico, casi sin cambios (sin contar los cambios en el grosor de la armadura), tomado de cruceros ligeros alemanes. El cinturón de blindaje del Almirante Hipper era muy largo, protegía el francobordo casi en toda su longitud, cubriendo las salas de calderas, salas de máquinas y sótanos de artillería, y un poco más allá, sobresaliendo más allá de las barbillas de las torres de proa y popa. Pero esto, por supuesto, afectó su grosor: 80 mm en un ángulo de 12, 5 grados. En los extremos del cinturón, la ciudadela se cerró con travesías de 80 mm. Pero incluso después de las travesías, el cinturón de blindaje continuó: 70 mm de espesor en la popa, 40 mm de espesor en la proa, 30 mm de espesor a tres metros de la popa.
También había dos cubiertas blindadas, una superior y otra principal. El superior se extendía sobre la ciudadela (incluso un poco más en la popa) y tenía un grosor de 25 mm por encima de las salas de calderas y de 12 a 20 mm en otros lugares. Se asumió que ella desempeñaría el papel de activador de fusibles para proyectiles, por lo que pueden detonar en el espacio entre cubiertas, antes de llegar a la cubierta blindada principal. Este último tenía un espesor de 30 mm en toda la longitud de la ciudadela, engrosándose hasta 40 mm solo en las zonas de las torres. Por supuesto, la cubierta blindada principal tenía biseles, tradicionales para los barcos alemanes, que tenían el mismo grosor de 30 mm y se unían al borde inferior del cinturón de blindaje. La parte horizontal de la cubierta de blindaje principal estaba ubicada aproximadamente un metro por debajo del borde superior del cinturón de blindaje.
Las torres del calibre principal del crucero "Admiral Hipper" llevaban una armadura bastante pesada: frente de 160 mm, desde la cual se elevó una placa de armadura de 105 mm fuertemente inclinada, el resto de las paredes tenía 70-80 mm de armadura. Las barbillas hasta la cubierta blindada principal tenían un grosor igual de 80 mm. La caseta tenía paredes de 150 mm y techo de 50 mm, además, había otra reserva local: puestos de telémetro, sala de control y una serie de salas importantes con protección de 20 mm, etc.
El sistema de control de fuego del crucero pesado alemán era probablemente el mejor del mundo (antes de la llegada de los radares de artillería). Baste decir que el "Admiral Hipper" tenía hasta tres controladores. Además, el MSA resultó ser verdaderamente "imposible de matar", ya que los alemanes lograron duplicar o incluso cuadruplicar la redundancia de algunos tipos de equipos. Todo esto absorbió mucho peso, lo que hizo que el barco fuera más pesado, pero tuvo un efecto positivo en la calidad del PCC. Ocho cañones alemanes de 203 mm fueron una obra maestra de artillería: debido a la provisión de la velocidad inicial más alta, los proyectiles volaron planos, lo que logró una ganancia en precisión.
¿Qué puedes decir sobre la situación del duelo entre Maxim Gorky y el almirante Hipper? Por supuesto, el crucero soviético no tiene una zona de maniobra libre: en cualquier rango, los proyectiles de ocho pulgadas de su oponente son capaces de penetrar 70 mm de lado o atravesar la ciudadela, o cubierta blindada de 50 mm. Los cañones alemanes son más precisos (cuando se dispara con semi-salvas, los proyectiles alemanes no experimentan la influencia de los gases de pólvora de los cañones vecinos, ya que solo un cañón de cada torreta participa en la semi-salva), la velocidad de disparo es comparable y el PUS alemán es más perfecto. En estas condiciones, la superioridad del crucero soviético en el número de cañones por cañón no decide absolutamente nada.
Y, sin embargo, una pelea uno a uno entre "Admiral Hipper" y "Maxim Gorky" no será un "juego unilateral" en absoluto. A una distancia de una batalla decisiva (75 kbt), un proyectil perforador de blindaje de un crucero soviético es capaz de atravesar un cinturón blindado de 80 mm y un bisel de 30 mm detrás de él, y esta posibilidad permanece en un rango bastante amplio. de ángulos de encuentro con la armadura. Las barbetas alemanas de las torretas de calibre principal tampoco brindan protección contra los proyectiles soviéticos de 180 mm. Y a largas distancias, al disparar con cargas de combate bajas, las cubiertas blindadas del crucero alemán, que tienen un grosor total de 42-55 mm, se vuelven vulnerables. Además, entre la cubierta superior (donde se encuentra la primera cubierta blindada) y la cubierta blindada principal hay más de un espacio y medio entre cubiertas del lado no blindado: si un proyectil soviético llega allí, solo 30 mm de la cubierta principal La cubierta blindada permanecerá en su camino.
Al mismo tiempo, la velocidad del crucero alemán, incluso en las pruebas al forzar calderas, no superó los 32,5 nudos, y en la operación diaria apenas alcanzó los 30 nudos. "Maxim Gorky" fue sin duda más rápido y tenía buenas posibilidades de "retirarse a posiciones preparadas". Por supuesto, el crucero pesado alemán no pudo elegir el alcance de la batalla.
Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta un matiz interesante: los proyectiles semi-perforantes alemanes tenían una calidad más cercana a los altamente explosivos que a los perforantes, por ejemplo, el grosor máximo de la armadura que una semi-armadura de 50 kb -El proyectil perforador podía penetrar no superaba los 100 mm. Como resultado, luchar a 75 kbt con proyectiles similares con un crucero con armadura vertical de 70 mm no tenía mucho sentido: la penetración de la armadura, tal vez, es posible, pero cada tres veces. Por lo tanto, la protección del barco soviético, con toda su insuficiencia, requirió sin embargo que los artilleros alemanes usaran proyectiles perforadores de blindaje, y aquellos en términos de contenido explosivo (2, 3 kg) no eran muy diferentes de los 180 mm soviéticos (1, 97 kg).
Por supuesto, el crucero alemán superó en número al Maxim Gorky en batalla a cualquier distancia. Por supuesto, su artillería era más poderosa y su defensa era más sólida. Pero sorprende que ni en ninguno de estos parámetros, individualmente, ni en su totalidad, "Admiral Hipper" no tuviera una superioridad decisiva sobre el crucero del proyecto 26-bis. Lo único en lo que el crucero pesado alemán fue superior al crucero ligero soviético fue su estabilidad de combate, pero nuevamente, como en el caso de los Mogs, esto fue el mérito del gran tamaño del crucero alemán. "Admiral Hipper" tenía un desplazamiento estándar de 14,550 toneladas, es decir. más que "Maxim Gorky" por casi 1,79 veces!
La comparación con la italiana "Zara" o la estadounidense "Wichita", en general, no aportará nada a las conclusiones anteriores. Al igual que "Mogami" y "Admiral Hipper", debido a la poderosa artillería de 203 mm, podían golpear a un crucero soviético a cualquier distancia de batalla y, en general, tenían superioridad sobre él, pero su protección también era vulnerable a los soviéticos de 180 mm. cañones. por qué una pelea con "Maxim Gorky" se volvería muy insegura para ellos. Todos estos cruceros, por su tamaño, tenían mayor estabilidad en la batalla (cuanto más grande era el barco, más difícil era hundirlo), pero al mismo tiempo eran inferiores en velocidad al crucero soviético. Ninguno de los cruceros pesados anteriores tenía una superioridad abrumadora sobre el barco nacional, mientras que todos eran mucho más grandes que el Maxim Gorky. El mismo "Zara", por ejemplo, superó al 26-bis con un desplazamiento estándar en más de 1, 45 veces, lo que significa que era significativamente más caro.
Por lo tanto, en términos de sus cualidades de combate, "Maxim Gorky" ocupaba una posición intermedia entre los cruceros ligeros y pesados, superando a cualquier crucero ligero en el mundo, era inferior a los pesados, pero en mucho menor grado que su "crucero de seis pulgadas". "contrapartes. El barco soviético podría haber escapado de la abrumadora mayoría de cruceros pesados, pero la batalla con ellos no fue de ninguna manera una sentencia de muerte para él.
Un pequeño comentario: algunos lectores respetados de esta serie de artículos escribieron en los comentarios que una comparación tan directa de cruceros en una situación de duelo está algo divorciada de la realidad. Uno puede (y debe) estar de acuerdo con esto. Tales comparaciones son especulativas: sería mucho más correcto determinar la correspondencia de cada crucero específico con las tareas que le fueron asignadas. ¿Es Belfast inferior a Maxim Gorky? ¡Entonces, qué! Fue creado para contrarrestar cruceros de "seis pulgadas" como "Mogami", y para estos propósitos la combinación de su protección y potencia de fuego es quizás óptima. ¿Brooklyn es más débil que el crucero Project 26-bis en duelo? Así que los cruceros ligeros estadounidenses enfrentaron batallas nocturnas en resumen con cruceros y destructores japoneses, para los cuales el "bote Gatling" se adaptaba muy bien.
Pero la tarea de los constructores navales soviéticos era crear un destructor de barcos de cruceros ligeros en el desplazamiento de un crucero ligero y a la velocidad de un crucero ligero. Y hicieron frente a su tarea a la perfección, creando barcos bien protegidos, de alta velocidad y confiables. Sin embargo, el parámetro clave que proporcionó a nuestros cruceros las cualidades de combate que necesitaban fue el uso de artillería de 180 mm.
En este punto, podría completarse la serie de artículos dedicados a los cruceros de los proyectos 26 y 26 bis. Pero, sin embargo, se debe comparar el armamento antiaéreo del Maxim Gorky con los cruceros extranjeros y responder a la pregunta candente: si los cañones de 180 mm resultaron ser tan buenos, ¿por qué fueron abandonados en series posteriores de cruceros soviéticos?
Y es por eso…
