de la directiva de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos
Encuentro con el Sr. Eisenhower
El Mediterráneo estaba empapado de muerte: las armas antisubmarinas de la OTAN escaneaban continuamente el agua del mar, el aire estaba lleno de aviones de patrulla de base. Los estadounidenses se estaban preparando claramente para algún evento importante.
Pero el submarino diesel-eléctrico soviético S-360 tenía su propia tarea: llegar bajo el agua a Gibraltar, penetrar en secreto el área de maniobras de combate del portaaviones Roosevelt, determinar la composición de sus barcos de escolta y, después de completar con éxito la misión., regrese a salvo a la base en Vlora Bay (Albania). La opinión de las fuerzas antisubmarinas de la OTAN no interesó a los marineros soviéticos.
Llegamos a Gibraltar normalmente; parte del tiempo nos movíamos con baterías, y cuando la situación lo permitía, salíamos a la superficie a la profundidad del periscopio y “gorjeamos” sobre la superficie con un snorkel. Los motores diesel latían con fuerza, tragando con avidez el aire precioso, la batería se estaba cargando para alimentar el submarino a gran profundidad durante todo el día siguiente. Vio un portaaviones, se dio la vuelta. El día 18 de la campaña recibimos un radiograma: se acercaba un escuadrón encabezado por el buque insignia de la Sexta Flota, el crucero pesado Des Moines. Estar en la búsqueda. ¡Buena suerte!
En el Puesto Central C-360, hubo un renacimiento: según todos los cálculos, es imposible evadir la reunión. ¿Quizás nos acercaremos a Des Moines, en la medida en que la situación lo permita, y registremos los ruidos de fondo del crucero?
En realidad, todo resultó diferente: maniobrando hábilmente entre los barcos de escolta, el submarino, según los datos acústicos, alcanzó la distancia de ataque del torpedo, otro segundo, y una salva de torpedos volcaría un crucero de 20.000 toneladas a las profundidades del mar… El comandante del submarino S-360 se secó el sudor frío de la frente: las hélices de ruido Des Moines (CA-134) se calmaron en algún lugar en la distancia … ¿Y si realmente tuviera que hacerlo?
Los estadounidenses obviamente sintieron que algo andaba mal: una hora más tarde, los destructores lanzados en la búsqueda detectaron el S-360 y comenzó una persecución agotadora. El comandante del S-360 Valentin Kozlov recordó más tarde: “Si estuviera al mando de un barco de propulsión nuclear, daría treinta nudos y desaparecería en el mar sin dejar rastro. Pero tenía un submarino diesel-eléctrico con un curso de cuatro nodos. Durante tres días persiguieron al S-360, nos bombardearon con explosivos e impulsos de sonar, obligándonos a salir a la superficie. Solo en el área de la isla de Lampedusa lograron escapar … Cuando regresamos a la base, no pudieron quitar la escotilla superior de la torre de mando. Durante el mes de estar en agua salada, se acostumbró tanto a la brazola que tuvo que trabajar con un mazo.
El motivo de la furia de los estadounidenses con los que perseguían al solitario "diesel" se descubrió más tarde: el presidente estadounidense Dwight Eisenhower estaba a bordo del Des Moines (CA-134).
Encuentro con la señorita Enterprise
Asignación para el corredor de la muerte. Esa vez, la "vaca rugiente" soviética K-10, un submarino nuclear con misiles de crucero de primera generación, fue arrojada al grupo de portaaviones estadounidense. Retumba tan fuerte que puedes escucharlo en el otro extremo del océano. La situación se complicó por la falta de una designación precisa del objetivo: los datos sobre las coordenadas del objetivo, transmitidos al barco, estaban desactualizados por un día. Una tormenta azotaba la Ventana Silenciosa y no había forma de aclarar la posición del AUG. El barco tuvo problemas en el compartimento de la turbina: el K-10 no pudo mantener la velocidad máxima durante más de 36 horas. Y, sin embargo, se decidió ir …
En el Mar de China Meridional, los marineros soviéticos eran aguardados por la insuperable Miss Enterprise, un portaaviones nuclear con 80 aviones a bordo, acompañado de sus "amigos de combate", los cruceros de misiles de propulsión nuclear Long Beach, Bainbridge y Trakstan. Un escuadrón de primera clase que dio la vuelta al mundo sin parar a través de todos los océanos de la Tierra 4 años antes de los eventos descritos.
El capitán Nikolai Ivanov conducía su nave de propulsión nuclear en completa ignorancia de lo que les esperaba en el punto de intersección calculado. Puede haber un chapoteo de olas pesadas, o tal vez un bombardeo de torpedos antisubmarinos de los barcos AUG. Fue en 1968, literalmente hace un mes, el K-129 soviético desapareció sin dejar rastro en el Océano Pacífico. No puedes rodear la tumba de tus compañeros de armas y no pensar en ello …
El K-10 fue ayudado por un caso, incluso cien millas antes de que el supuesto punto de "encuentro" de los sistemas de reconocimiento electrónico del submarino detectaran negociaciones desesperadas de los estadounidenses, los comandantes de los cruceros y destructores informaban continuamente al buque insignia sobre cómo el clima tropical El tifón "Diana" destrozó y paralizó sus barcos. En la superficie, las olas de 10 metros están rugiendo, incluso aquí, a una profundidad, se sintió el poderoso aliento del océano. Ivanov entendió: ¡esta es su oportunidad!
El "Pike" de acero de 115 metros se lanzó audazmente hacia el objetivo, guiado por los sonidos de los sonares de los barcos estadounidenses. ¡AUG reduce la velocidad a 6 nudos! - esto significa que la embarcación no tendrá que desarrollar una alta velocidad, por lo tanto, su ruido disminuirá. Moviéndose en seis nodos, la "vaca rugiente" soviética se volverá indetectable para los sistemas de defensa antisubmarinos de AUG. Tampoco se debe temer a la aviación antisubmarina: ni un solo avión podrá elevarse desde la cubierta del Enterprise en tal clima.
Completaron la tarea. Como burlándose del portaaviones, los marineros soviéticos caminaron durante 13 horas bajo su parte inferior. Si hubiera una orden de destrucción, la "vaca rugiente" podría disparar al portaaviones y su escolta a quemarropa, y luego desaparecer tan repentinamente como apareció.
Pez dorado. Tres ultimos deseos
- ¡Encontré un submarino ruso con rumbo ciento veinte, distancia cuarenta y siete!
- ¡Contacto perdido!
- Otro submarino, rumbo ciento cincuenta, distancia treinta y dos.
- ¡Contacto perdido!
- ¡Oh, mierda! Tercero, rumbo setenta, distancia cincuenta y cinco.
Octubre de 1971 en el calendario. La "manada de lobos" de submarinos soviéticos persigue al portaaviones estadounidense "Saratoga" en el Atlántico norte.
- ¡Para todas las naves del complejo, aumenta la velocidad al máximo!
- ¡Fragata Knox! Teniendo en cuenta el ruido. Máxima velocidad adelante. ¡Realizar!
- Hay uno completo.
Una fragata antisubmarina rompe la formación e intenta ahuyentar a un invulnerable barco soviético de propulsión nuclear. ¡Pero dónde está el incómodo "Knox" con sus 27 nudos al "Goldfish"! El barco hace una circulación a 40 nudos y resulta ser del otro lado del portaaviones …
- ¡El segundo submarino ruso está a babor!
Los marineros estadounidenses no entendieron que estaban siendo perseguidos por un solo submarino K-162, un asesino submarino de alta velocidad del Proyecto 661 (código "Anchar"). Al final del día, el grupo de portaaviones detuvo todos los intentos de separarse de la persecución y regresó a su curso anterior. "Goldfish" un poco más "dio vueltas" alrededor del portaaviones y se derritió sin dejar rastro en la columna de agua. El destino del portaaviones "Saratoga" pendía en ese momento "de un hilo": si el barco soviético tuviera una orden de destrucción, habría "resuelto" todos los barcos de AUG en un par de minutos y se habría alejado. a 44 nudos de su velocidad máxima.
Robo de antena
31 de octubre de 1983, campo de entrenamiento de la Marina de los Estados Unidos en el Mar de los Sargazos. La fragata antisubmarina McCloy se desliza sobre las olas, y una antena secreta de una estación hidroacústica tipo TASS (Towed Array Surveillance System), capaz de detectar submarinos soviéticos en un radio de cientos de millas, se arrastra sobre un cable de un kilómetro de largo. Detrás de eso.
Bajo el fondo de la fragata "McCloy" el buque de propulsión nuclear soviético K-324 ha estado siguiendo durante 14 horas, los marineros soviéticos están estudiando con interés las características del nuevo sistema antisubmarino de la Armada de los Estados Unidos. Todo va como de costumbre, pero de repente McCloy cambia de rumbo …
El Puesto Central K-324 recibió un informe sobre el aumento de vibración del fuerte casco del barco. La protección de emergencia de la turbina funcionó, el K-324 perdió su velocidad. Emergencia salió a la superficie, miró a su alrededor. El horizonte está despejado. El clima se está deteriorando rápidamente. Un trozo de una especie de cable largo se extiende detrás de la popa del barco … Algo parece estar enrollado alrededor de la hélice. Un intento de deshacerse del maldito cable terminó en fracaso: el cable era tan fuerte que ni una sola herramienta lo tomó.
Mientras tanto, el comandante de la fragata "McCloy" se rasgó el pelo. ¡Una maldita tormenta ha cortado la antena TASS! Pero luego le preguntarán.
Por la mañana, destructores estadounidenses descubrieron el barco que había salido a la superficie. Para su sorpresa, un sonar secreto que había desaparecido el día anterior colgaba detrás del K-324 soviético de emergencia. El comandante del destructor "Peterson" se puso en contacto con el submarino ruso a través de la comunicación VHF, ofreciendo ayuda para deshacerse del cable enrollado, pero recibió una negativa categórica: ¿admitir un enemigo potencial a bordo? ¡Esto está fuera de discusión!
Habiendo recibido una negativa, los destructores procedieron a acciones activas: maniobrando peligrosamente alrededor de un submarino estacionario, durante todo el día intentaron cortar el cable desafortunado con tornillos. Naturalmente, no lo consiguieron. Al darse cuenta de que los estadounidenses podían tomar el barco por asalto, la tripulación del K-324, por si acaso, preparó el barco de propulsión nuclear para una explosión.
Al día siguiente comenzó la segunda parte del "ballet de Marlezon": tratando de quitar el sonar secreto, el submarino nuclear estadounidense Filadelfia "se zambulló" bajo el desafortunado K-324 - un par de movimientos torpes - y parte del cable se enganchó en el volante del Filadelfia. ¡Dos oponentes irreconciliables fueron encadenados por una cadena! Después de un día de navegación conjunta forzada, el cable blindado finalmente estalló y el "Filadelfia" zarpó feliz, llevándose con su casco un trozo de cable con la cápsula del sonar secreto. Por desgracia, 400 metros de la antena de baja frecuencia todavía estaban firmemente enrollados en la hélice K-324.
Cuando el rescatista marino Aldan, que llegó al lugar, puso en marcha el cable de remolque, se escucharon disparos; con una ira impotente, los estadounidenses comenzaron a disparar el cable con ametralladoras. El rover fue remolcado a La Habana, donde se retiró una antena de cable secreta con la ayuda de una herramienta especial. La misma noche, un avión de transporte militar con fragmentos de la antena TASS estadounidense voló a Moscú.
¿Quien eres? ¡Nombre usted mismo
Las últimas salvas de los ejercicios navales de la OTAN se apagaron, los almirantes satisfechos se reunieron en las salas de oficiales, preparándose para celebrar los resultados obtenidos "en combate". Las armadas de los países occidentales han demostrado un excelente entrenamiento y una alta efectividad en el combate. El personal de los barcos actuó con valentía y decisión, durante los ejercicios mostró coraje y coraje personal. Todos los objetivos aéreos, de superficie y submarinos del "enemigo probable" fueron encontrados, tomados para escolta y condicionalmente destruidos. ¡Por el éxito, señores!
¿Qué? Señal de alarma en el centro de control de combate. Una nave no identificada se puso en contacto, parece que quiere algo. Pero, maldita sea, ¿de dónde vino en medio del área de ejercicios navales de la OTAN?
El submarino nuclear K-448 "Tambov" de la Armada rusa está solicitando ayuda: hay un paciente a bordo. Como resulta durante el diálogo, uno de los submarinistas tiene complicaciones después de la extirpación de la apendicitis, se requiere una operación urgente.
Un elegante Pike negro flota con orgullo entre los barcos de la OTAN. El marinero herido es atendido con sumo cuidado a bordo del destructor británico Glasgow, desde donde es enviado en helicóptero al hospital en tierra. El ruso "Pike" se despide cortésmente de toda compañía honesta, se zambulle y … ¡se pierde el contacto!
Ocurrió el 29 de febrero de 1996. La prensa británica estalló en un torrente de cáustica ironía contra la flota de Su Majestad, algunos analistas compararon el K-448 "Tambov" con el submarino alemán U-47, que 55 años antes de los hechos descritos irrumpió audazmente en la base naval británica Scapa Flow y perpetró un cruel pogromo.
Cable en el Mar de Okhotsk
Se considera que una de las operaciones conjuntas más místicas de la CIA y la Marina de los EE. UU. Es el "pirateo" del cable de comunicación submarino en el fondo del mar de Okhotsk, que conectaba la base submarina de Krashenikovo y el alcance de misiles Kura con el continente: los estadounidenses estaban muy interesados en los resultados de las pruebas de misiles balísticos soviéticos, así como en la información precisa sobre el servicio de combate de la flota de submarinos soviéticos.
En octubre de 1971, el submarino nuclear "Khalibat" con el equipo para llevar a cabo operaciones especiales entró desapercibido en las aguas territoriales de la URSS. Moviéndose lentamente a lo largo de la costa de Kamchatka, los estadounidenses examinaron las señales en la costa y ahora, finalmente, suerte: se notó una señal que prohíbe cualquier trabajo submarino en este lugar. Inmediatamente se soltó un robot submarino controlado, con la ayuda del cual fue posible distinguir un cable grueso de 13 centímetros en la parte inferior. El barco se alejó de la costa y colgó sobre la línea del cable: cuatro buzos arreglaron el equipo de recogida de información. Con los primeros datos de interceptación, el Khalibat se dirigió a Pearl Harbor.
Un año después, en agosto de 1972, Khalibat volvió a las costas soviéticas. Esta vez a bordo había un dispositivo especial "Cocoon" que pesaba seis toneladas con un generador termoeléctrico de radioisótopos. Ahora los estadounidenses podrían "disparar" datos desde un cable de comunicación secreto en el fondo del mar durante años. En el verano de 1980, apareció un error similar en un cable en el mar de Barents. Los estadounidenses "se quemaron" por accidente: durante el siguiente viaje al "objeto" en el Mar de Ojotsk, el submarino cayó por error al suelo con todo su casco y aplastó el cable.
¡Así son, submarinos! El arma naval más invulnerable y destructiva de la historia de las guerras en el mar. La confianza en los submarinos es tan grande que se les ha confiado el papel "honorable" de sepultureros de la humanidad: un submarino atómico puede operar en secreto durante meses en las profundidades de las aguas marinas y sus armas pueden incinerar toda la vida en varios continentes.
Hasta ahora, no existen sistemas confiables para contrarrestar a estos "demonios marinos": con el entrenamiento adecuado de la tripulación, un submarino nuclear moderno puede pasar desapercibido a través de todos los sistemas de seguridad y realizar cualquier tarea ante las narices de un enemigo desprevenido. Si el submarino nuclear entra en batalla, el enemigo puede comprar coronas de flores y encargar un ataúd para sí mismo. ¡Como dicen, la aparición se mostrará!
