Una de las deficiencias de la flota nacional a veces se denomina sistema original de reabastecimiento de la composición del barco, según el cual el barco líder de cada serie es una plataforma de prueba para probar y actualizar nuevas armas y sistemas electrónicos de radio. Incluso después de pruebas exitosas y la introducción masiva de nuevos sistemas en los barcos de la Armada, el trabajo continúa en su mejora y modernización, como resultado, los barcos del mismo tipo difieren significativamente entre sí en la composición del equipo, lo que complica su suministro. reparación y operación.
Un ejemplo sorprendente de este enfoque son los cruceros de misiles nucleares pesados del pr. 1144 "Orlan". A pesar de la serie modesta, los 4 cruceros en realidad pertenecen a tres proyectos diferentes, y el jefe TARKR "Kirov" y el último TARKR "Peter the Great" son tan diferentes entre sí que es hora de hablar de barcos completamente diferentes:
- En el crucero Kirov, se utilizó un lanzador de proa separado para lanzar los misiles antisubmarinos Blizzard. El resto de los cruceros están armados con PLUR "Waterfall", lanzado a través de tubos de torpedos.
- Artillería "Kirov" - dos monturas de 100 mm, el resto de los barcos están equipados con un nuevo AK-130.
- El líder "Kirov" se diferenciaba de los otros tres cruceros de la serie en el diseño de los lanzadores S-300F, debido a las dimensiones más pequeñas de los misiles antiaéreos de la primera versión.
- En Pedro el Grande, uno de los sistemas antiaéreos fue reemplazado por el S-300FM, se instaló un nuevo puesto de control: la carga total de municiones se redujo a 94 misiles, pero fue posible alcanzar objetivos a una distancia de 200 km.
- Sistemas de autodefensa antiaérea: en los tres primeros barcos se instalaron dos sistemas de defensa aérea "Osa-M"; en "Peter the Great" - el complejo multicanal "Dagger" (16 lanzadores bajo cubierta, 128 misiles).
- La artillería antiaérea ha cambiado: los dos primeros cruceros tenían cuatro baterías AK-630, el Almirante Nakhimov y Pedro el Grande - 6 complejos Kortik.
- Para la autodefensa contra torpedos en cruceros, se instaló originalmente el RBU-6000; en "Nakhimov" y "Petra" fueron reemplazados por RBU-12000 "Boa".
- A partir del segundo edificio, se instaló un nuevo BIUS "Lesorub-44" en los TARKR, el antiguo sistema de guerra electrónica "Gurzuf" fue reemplazado por "Cantata-M", el complejo de comunicaciones espaciales "Tsunami-BM" - por " Kristall-BK ". Desde el tercer casco, los barcos estaban equipados con un radar mejorado de tres coordenadas "Fregat-MA" con una matriz en fase, así como un radar de navegación "Vaigach-U". Además, para mejorar las capacidades de la defensa aérea "Pedro el Grande", en su trinquete a la derecha ya la izquierda se instalaron radares de detección de objetivos en vuelo bajo "Podkat".
El buque insignia de la Flota del Mar Negro, el crucero de misiles de la guardia Moskva, es el único verdaderamente único de los tres cruceros operativos del Proyecto 1164 Atalant, equipado con el sistema de misiles antibuque P-1000 Vulcan. El calibre principal de los otros dos cruceros, Varyag y Marshal Ustinov, sigue siendo el P-500 Basalt. Si de repente el crucero de misiles "Ucrania" (el cuarto barco del proyecto 1164), que se ha estado oxidando silenciosamente en la pared de equipamiento en Nikolaev durante 20 años, se completa repentinamente, es difícil siquiera imaginar qué sistemas nuevos e inusuales aparecerán en sus cubiertas (sin embargo, ya tiene poco que ver con la modernización competente).
No menos interesante es la historia de la evolución de los grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155 (código "Udaloy"), del cual nació milagrosamente el BOD "Almirante Chabanenko" (pr.1155.1) - con misiles supersónicos antibuque "Moskit", artillería de calibre 130 mm, ZRAK "Kortik" y torpedos de cohetes antisubmarinos "Vodopad-NK". En lugar del complejo hidroacústico Polynom, el Chabanenko fue reemplazado por el Zvezda-2 más avanzado.
Al mismo tiempo, el "Almirante Chabanenko" no debería haberse convertido en un barco único; de acuerdo con el proyecto mejorado 1155.1, se iban a colocar al menos 4 nuevos DBO, pero estallaron los "elegantes años 90" y el "Pastor" quedó en un espléndido aislamiento. En la actualidad, el "Almirante Chabanenko" está de guardia para proteger la Patria junto con sus "hermanos mayores" BOD pr. 1155, comparándose favorablemente con ellos con su artículo y arma más poderosa.
Los rusos modernizaron la televisión japonesa y obtuvieron una aspiradora como resultado
Había varias razones para esta situación: en primer lugar, el constante retraso de las industrias intensivas en ciencia con respecto a la industria de la construcción naval; como resultado, cuando el casco del nuevo barco ya se balanceaba en el agua, la mayoría de las armas y la electrónica aún no estaban listas. Para saturar el volumen de la caja, fue necesario instalar sistemas de la generación anterior, que con el tiempo a veces fueron reemplazados por los nuevos prometidos.
La segunda razón es la ausencia de una doctrina clara de la Armada, cuando con cada reorganización del personal del Almirantazgo y la industria de la construcción naval, las prioridades de la Armada cambiaron por completo. Los barcos fueron hipotecados, desmantelados en la grada y vueltos a hipotecar. El destructor nuclear después de 10 años de "modernización" en los tableros de diseñadores se convirtió en un monstruoso crucero nuclear "Orlan" …
Y la tercera razón es la ausencia de la tradición de los "laboratorios-barcos de prueba". Esto no significa bancos de prueba llenos de agua para misiles balísticos submarinos, sino la presencia de barcos de prueba reales en los que se puede instalar cualquier sistema prometedor. El "barco de prueba" puede hacerse a la mar y "funcionar" a fondo en el sistema en condiciones reales de mar.
La rica y poderosa Unión Soviética no sintió ningún inconveniente por tales metamorfosis, cada vez que se asignaron fondos suficientes para mantener y modernizar toda esta enorme flota diversa a tiempo.
El verdadero problema vino con el colapso de la URSS - la financiación se redujo a un nivel crítico y los nuevos barcos se construyen muy raramente para ser utilizados como "campos de prueba" - la flota existente debe reponerse lo antes posible.
En la Rusia moderna, la pregunta se hace cada vez más a menudo: ¿no es un desperdicio utilizar un barco de 500 millones de dólares para "probar" sistemas prometedores? Después de todo, no es ningún secreto que la mayoría de las armas planeadas para su instalación en la nueva fragata del proyecto 22350 "Almirante Gorshkov" no pasaron ninguna aprobación en los barcos de la Armada, por lo tanto, numerosas "enfermedades infantiles" e "inconsistencias" de No se excluyen los equipos más complejos y costosos, que requerirán cambios importantes en los buques posteriores de la serie. Lo cual es muy caro. Al mismo tiempo, el propio almirante líder Gorshkov corre el riesgo de seguir siendo una "nave experimental" durante mucho tiempo.
Los temores del autor no son en vano, la corbeta principal "Guarding" no escapó al destino del "campo de pruebas": las dos primeras unidades de la serie se construyeron en el proyecto 20380, la tercera corbeta "Boyky" (entró en pruebas de mar el 10 de octubre de 2012) ya se construyó según el proyecto modificado 20381, con la instalación de una nueva versión del sistema de misiles Kh-35U Uran-U y lanzadores verticales del sistema de defensa aérea Redut. Te reirás, pero ya se está construyendo el sexto barco de la serie de acuerdo con un proyecto aún más modificado 20385: el número de celdas del sistema de misiles de defensa aérea Redut se ha aumentado a 16, en lugar del antibuque Uran-U sistema de misiles, aparecerán misiles de crucero Calibre!
Es genial que las capacidades de las corbetas rusas se incrementen muchas veces, pero quedan dos preguntas: 1. ¿Por qué no se pudieron incorporar estos cambios al proyecto original? 2. Las corbetas del tipo "Guarding" son el tipo más moderno de buques de guerra de la Armada rusa y el único de todos los proyectos nuevos que ya se ha puesto en servicio. Son estos barcos los que en un futuro próximo protegerán las fronteras marítimas de nuestra Patria y tales experimentos con su diseño son completamente inútiles. ¿Quizás, para empezar, vale la pena practicar en barcos menos valiosos?
¿Y cómo les va?
En las flotas extranjeras, todo se ve algo diferente. Desde 2003, la Royal Navy de Su Majestad ha recibido seis "dragones de batalla" completamente idénticos: destructores de defensa aérea de clase Daring. Pero la situación en la Marina de los EE. UU. Es mucho más grave: al colocar barcos en grandes lotes, los estadounidenses no tienen derecho a cometer un error. Si de repente "surge" alguna falla crítica, decenas de destructores tendrán que ser reconstruidos.
Sin embargo, todo aquí también es muy arbitrario: por ejemplo, los destructores del tipo "Spruance" inicialmente tenían un margen extraño de fuerza y estabilidad, aproximadamente una cuarta parte de los volúmenes del casco estaban reservados para la instalación de sistemas de armas avanzados. Al principio, un enorme barco vacío divirtió mucho a los especialistas extranjeros: ¡uno grande y no puede hacer nada! En este modo, se construyó la mitad de la serie de 30 destructores, las cubiertas de los barcos fueron gradualmente "cubiertas" con nuevos sistemas: misiles Harpoon, cañones antiaéreos Falanx, etc. Estados Unidos ha adoptado un nuevo VLS Mk.41 lanzador universal y un misil de crucero Tomahawk. Fue para esta arma que se reservaron los volúmenes en la proa del barco: el diseño modular hizo posible, con cambios mínimos, instalar el UVP en 61 celdas de lanzamiento, en las que los cuerpos depredadores de Tomahawks se congelaron en anticipación (ejecutando un un poco más adelante, diré que los ingenieros estadounidenses calcularon esta situación de antemano - en medio de la construcción de "Spruens" Mk.41 ya ha pasado pruebas exhaustivas en el "barco de prueba").
Posteriormente, los cruceros de misiles "Ticonderoga" y los destructores de la clase "Arleigh Burke" surgieron de los "Spruens". "Ticonderogs" y "Spruence" tienen un diseño tan parecido que desde algunos ángulos pueden confundirse fácilmente. El moderno "Arleigh Burke", a pesar de su aspecto irreconocible, internamente también es en muchos aspectos similar a los "Spruens". Por otro lado, es incorrecto hablar de una modernización profunda aquí: los cambios en el diseño de los cruceros Aegis son tan significativos que Spruence, Ticonderoga y Arlie Burke son tres proyectos diferentes con el equipo más estandarizado.
¿Dónde está esa vaga línea entre la evolución competente y la construcción de barcos en la "discordia"? Probablemente, la respuesta la puedan dar barcos de laboratorio especializados; barcos de prueba actualmente en uso en todas las flotas del mundo.
Un barco que no cabe en el océano
El 29 de octubre de 2010 a las 05:30 hora de Moscú, el misil balístico Bulava fue lanzado con éxito desde el submarino Dmitry Donskoy en el Mar Blanco. Las ojivas se entregaron en el área especificada del campo de entrenamiento de Kura en Kamchatka …
Probablemente haya leído una crónica similar de eventos más de una vez. Los lanzamientos de prueba del Bulava SLBM se llevan a cabo desde el submarino de misiles estratégicos pesados TK-208 Dmitry Donskoy, el último submarino del Proyecto 941 Akula que permanece en servicio.
Actualmente, el submarino está desarmado, se ha insertado una copa de lanzamiento especial diseñada para el ligero Bulava (37 toneladas en lugar del misil estándar R-39 que pesa 90 toneladas) en uno de sus 20 silos de lanzamiento. En 2008, Dmitry Donskoy se convirtió en un puesto de lanzamiento multifuncional, lo que permitió a los ingenieros realizar lanzamientos de prueba en condiciones reales lejos de la costa, desde la superficie o bajo el agua.
Fue en este barco que se decidió el destino del Bulava y la tripulación del crucero de prueba hizo muchos esfuerzos para garantizar lanzamientos exitosos del nuevo cohete milagroso ruso. Desde el punto de vista de la Armada rusa, la modernización del último "Tiburón" en un banco de pruebas parece bastante razonable; de todos modos, el TK-208 no pudo usar su armamento estándar: se eliminó el enorme misil R-39 obsoleto del servicio. Y debe admitir que sería extraño construir los porta misiles estratégicos Borey de cuarta generación con un misil Bulava en la mano. Solo numerosos lanzamientos de prueba desde el banco de pruebas Dmitry Donskoy hicieron posible llevar el cohete caprichoso al estado requerido de confiabilidad.
Se desconoce el futuro del submarino Dmitry Donskoy: no tiene sentido dejar un submarino tan extremadamente grande en la composición de combate de la flota: Borey, como cualquier SSBN extranjero moderno, con tres veces menos desplazamiento submarino, lleva la misma cantidad de misiles balísticos.. Por otro lado, el submarino "extra" puede convertirse durante mucho tiempo en un banco de pruebas para los nuevos misiles balísticos lanzados por submarinos rusos.
Águila americana"
Habiendo entrado en servicio en marzo de 1945, el portaaviones "Norton Sound" pasó varios meses surfeando sin sentido el Océano Pacífico; todas las batallas marítimas habían terminado para ese momento y el barco estaba haciendo un trabajo de rutina para apoyar los vuelos de patrulla "Catalin", en el En otoño llegó a China, donde pasó al servicio de las fuerzas de ocupación en Japón y China. Un año después, "Norton Sound" completó su ignominioso crucero y regresó a los Estados Unidos, donde el destino le ha preparado un generoso obsequio. A diferencia de sus naves hermanas, "Norton Sound" se ha convertido en una nave laboratorio y probablemente nadie imaginó que esta nave rápidamente obsoleta servirá durante otros 40 largos años, realizando las tareas más sofisticadas e importantes.
Después de la primera reconstrucción, Norton Sound se convirtió en el primer portador de misiles de la Marina de los EE. UU.: Desde su cubierta, se llevaron a cabo lanzamientos de prueba regulares de misiles antiaéreos Lark y misiles meteorológicos Aerobee para explorar la atmósfera superior y los cinturones de radiación de la Tierra en el espacio cercano. El programa terminó en 1950 con un encantador lanzamiento de un cohete Viking de cinco toneladas, que entregó un contenedor con equipo científico a una altitud de 170 km.
Y entonces comenzó lo paranormal: no fue una coincidencia que en el título del capítulo comparara el Norton Sound con el Orlan soviético; en 40 años, el barco había sido equipado con toda una gama de armas navales y sistemas radio-técnicos. Fue en Norton Sound donde se probaron los sistemas de misiles antiaéreos Terrier, Tartar, Sea Sparrow, el lanzador de haz universal Mk.26, la instalación de artillería naval ligera Mk.45 calibre 127 mm … Además de probar armas convencionales, "Norton Sound" en 1958 logró disparar tres veces misiles Argus con ojivas nucleares al espacio: todo el mundo disfrutó de las vistas de bolas de fuego gigantes a una altitud de 750 km … Reconstrucción de nuevo … "Norton Sound" recibió el Typhoon BIUS y radares prometedores … Un año después se obtuvo el resultado: el BIUS Typhoon resultó ser una "onda prodigiosa" inútil … Al diablo con el BIUS, reconstrucción de nuevo … Norton Sound está probando giroscopios y sistemas de guerra electrónica, los resultados son positivos … reconstrucción … En 1971, se instaló el primer prototipo del sistema Aegis en Norton Sound, había radares con FAROS DELANTEROS. La historia terminó en 1981, cuando dos módulos del lanzador vertical Mk.41 VLS se instalaron en el barco, enloquecidos por tal "modernización".
El USS Norton Sound fue dado de baja a finales de 1986 y desguazado por metal. Es una pena. El barco sería un excelente museo marítimo de la Guerra Fría.
¿Japón tiene demasiado dinero?
Los japoneses fueron más lejos en el desarrollo de barcos de prueba. Antes de construir masivamente buques de guerra, la Tierra del Sol Naciente construyó un modelo en movimiento de prometedores destructores clase Murasame a escala 1: 1. En pocas palabras, los japoneses han construido un barco real que, al estar desprovisto de armas, solo puede realizar tareas de investigación y experimentación en interés del centro técnico de las Fuerzas Navales de Autodefensa de Japón.
Por un lado, este enfoque empresarial inspira respeto por los constructores navales japoneses. ¡Esto es calidad real y atención al detalle! El prototipo de destructor se utiliza para realizar pruebas exhaustivas de armas, sistemas y tecnologías navales. En Aska se está llevando a cabo una evaluación integral de las tecnologías furtivas y los contornos del casco; se ha instalado un sistema canadiense de enfriamiento de gases de escape para reducir la firma térmica. El barco está equipado con una planta de energía original, para reducir el ruido acústico, las hélices son impulsadas por motores eléctricos; ya no hay necesidad de ejes largos y cojinetes de soporte.
Desde los "sistemas de alta tecnología" en el extraño destructor, se instala un sistema automatizado de control de daños: todas las habitaciones del barco están equipadas con sensores, desde donde se envía información sobre daños, incendios, entrada de agua y otras fallas al comando central. correo. El sistema permite a los operadores evaluar el desarrollo de una situación de emergencia y tomar las medidas adecuadas de manera oportuna. También "Asuka" está equipado con BIUS OYQ-7, que es el análogo japonés de "Aegis".
Por otro lado, nadie ha pensado todavía en construir una nave experimental especializada; es demasiado irracional y derrochador. Por lo general, los barcos y embarcaciones que han cumplido su tiempo y se vuelven innecesarios se convierten en un "stand experimental". Es aún más extraño que el Japón ultramoderno, que ya vivía en el siglo XXII, no pudo probar todos los sistemas necesarios mediante la simulación por computadora. A modo de ilustración, el avión de pasajeros de fuselaje ancho Boeing 787 fue completamente diseñado y probado en una computadora. Aunque, por supuesto, los japoneses lo saben mejor, puede ser cierto en una computadora que es imposible determinar el RCS de un barco en condiciones reales o el ruido de la planta de energía de un barco. Al final, ASE-6102 "Asuka" es una copia completa del destructor moderno URO del tipo "Murasame" (las capacidades del "barco de prueba" son incluso superiores a las de los destructores de combate gracias a la presencia del Aegis BIUS), en la proa del espacio "Asuka" está reservado para la instalación de UVP Mk.48 para lanzar 32 misiles antiaéreos ESSM.
Durante los desastres naturales, el barco participa periódicamente en operaciones de búsqueda y rescate, y cuando el sol brilla intensamente en el cielo, Asuka suele estar abierto a la visita de japoneses curiosos e invitados del país.
