El proyecto del crucero de ataque atómico CSGN apareció en respuesta a la construcción en la URSS de cruceros nucleares pesados, proyecto 1144 "Orlan". No hay evidencia exacta a este respecto, pero los principios establecidos en ambos barcos, así como la cronología de los eventos, coinciden completamente (1973 - la colocación del plomo "Kirov", 1974 - la aparición urgente del programa CSGN).
¿Por qué los Yankees tuvieron que "golpear con más fuerza" y competir con la Unión en la creación de monstruos de superficie atómica, en presencia de una aviación naval desarrollada y una completa falta de experiencia en la creación de misiles antibuque supersónicos de varias toneladas? El proyecto del crucero de ataque es otra confirmación del proverbio "El miedo tiene grandes ojos", así como una prueba del vil deseo de los militares estadounidenses de "eliminar" más fondos intimidando a sus propios líderes con los éxitos de la industria militar soviética. complejo (tanto real como ficticio).
Atomic Orlan! Los habitantes del Pentágono tienen colapso de conciencia
Con todo esto, el proyecto GSGN tenía una gran diferencia con el crucero soviético: ¡artillería de veinte centímetros! Sí, querido lector, en la era de los reactores nucleares y las tecnologías de cohetes, alguien esperaba seriamente equipar sus barcos con pesadas piezas de hierro que escupieran piezas de acero al rojo vivo a una distancia de 29.000 metros.
De lo contrario, los estadounidenses siguieron fielmente los criterios establecidos en el "Orlan" soviético: "Amar, así la reina, robar, así que un millón". Sin indulgencias ni compromisos. Un barco grande, extremadamente caro, equipado con la última tecnología.
Un reactor nuclear, el último Aegis BIUS, equipo de detección de última generación, una enorme carga de municiones de 128 torpedos, torpedos y misiles antiaéreos de largo alcance, arpones antibuque, pequeños torpedos y un par de antisubmarinos. helicópteros. Posteriormente se les añadirán cañones antiaéreos de seis cañones "Falanx" y cajas blindadas con "Tomahawks".
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered es un crucero de ataque de propulsión nuclear con misiles guiados. Esto es lo que se escondía una rareza bajo la anodina designación CSGN. ¡Un verdadero "superhéroe" de la película de acción estadounidense, capaz de lidiar con cualquiera que se interponga en su camino!
A pesar de toda su insuficiencia, el programa GSGN estaba en proceso de ser implementado en la práctica; en este sentido, la historia del crucero de ataque atómico repitió la historia del superportador de los Estados Unidos (cuya construcción se detuvo 5 días después de la colocación). El mismo deseo irresistible de los almirantes de conseguir un "súper barco", con la posición inflexible del Congreso, que no quería involucrarse en otra ronda sin sentido de la carrera armamentista.
Al mismo tiempo, todos los componentes necesarios del futuro CSGN existían "en hardware", y posteriormente la mayoría de ellos entraron en servicio con la flota.
Planta de energía nuclear
La asignación táctica y técnica (TTZ) para el desarrollo del crucero de ataque estableció la velocidad más alta en alrededor de 32 nudos. Con un desplazamiento declarado de 17 mil toneladas, el crucero necesitaba tener al menos 100 - 120 mil hp en las hélices.
En el momento de la aparición del TTZ, el principal tipo de reactor para buques de guerra de superficie era el D2G, instalado en ocho cruceros de propulsión nuclear de la Armada de los EE. UU. Un par de unidades tan modestas proporcionaron 44 MW (60 mil hp) en los ejes de los barcos. A bordo del CSGN, se podrían instalar dos escalones de cuatro NPPU similares con tres GTZA, diseñadas para transmitir más potencia. O se ha desarrollado un reactor fundamentalmente nuevo. En cualquier caso, el proyecto de un crucero de ataque nuclear no habría encontrado ninguna dificultad significativa en términos de creación de una central nuclear.
Un escuadrón de seis cruceros de propulsión nuclear de la Marina de los EE. UU. (Los Yankees tenían 9 en total y todos fueron desechados a principios de los 90)
Otra pregunta: ¿por qué el crucero de ataque necesitaba una planta de energía nuclear? El tiempo ha dado la respuesta obvia: no es necesario.
Égida
Sistema de información y control de combate, creado a partir de los más modernos desarrollos en el campo de la microelectrónica y equipos de detección de los años 70. Centro de información de combate computarizado, radar AN / SPY-1 con cuatro faros fijos. Radar aerotransportado de respaldo de dos coordenadas AN / SPS-49. Cuatro radares de control de fuego antiaéreos AN / SPG-62. Radar de navegación AN / SPS-64 y radar de vigilancia de superficie AN / SPS-10F. A continuación, las antenas y bloques del sistema LAMPS para la recopilación y procesamiento centralizado de información sobre la situación submarina, que combina la estación de sonar AN / SQS-53A debajo de la quilla y los sistemas a bordo de dos helicópteros antisubmarinos.
Crucero nuclear "Long Beach" con sistema "Aegis" (proyecto no realizado)
En general, un sistema maravilloso para su época: BIUS, que subyugó todos los subsistemas de la nave. El único problema con Aegis era su alto costo, especialmente para los estándares de hace 40 años. Además, el sistema se posicionó como un "escudo impenetrable" para repeler ataques de misiles antibuque soviéticos y estaba destinado a ser instalado en cruceros de escolta de la Armada de los Estados Unidos. La huelga CSGN tuvo, francamente, diferentes objetivos y áreas de trabajo. Como la mayoría de los cruceros estadounidenses de esos años, le vendría bien un NTDS más simple con un montón de radares AN / SPS-48 y SPS-49. Como resultó más tarde, estos sistemas no eran peores que el Aegis anunciado: los Yankees todavía usan el poderoso y confiable SPS-48 en sus barcos.
Pero esa vez los almirantes quisieron hacer todo con "especial glamour". La idea de un "supercrucero" estaba tan arraigada en el cerebro de los habitantes del Pentágono que se descartó cualquier compromiso. ¡Los marineros eligieron solo lo mejor y al mayor costo posible!
Armamento de cohetes
La munición del crucero CSGN incluía 4 tipos de misiles (misiles Stenderd-2, ASROK PLUR, misiles antibuque Harpoon y Tomahawk SLCM): solo cien municiones de misiles y medio para diversos fines. Los misiles se lanzaron desde lanzadores de tres tipos diferentes:
- Mk.26 GMLS Mod.2: dos lanzadores de rayos universales ubicados en la proa y la popa del barco. Las instalaciones estaban destinadas al lanzamiento de misiles antiaéreos Stenderd-2 y torpedos de cohetes antisubmarinos ASROK;
Incluso para los estándares de los años 70, el GMLS Mk.26 se consideraba demasiado voluminoso, pesado y obsoleto (¡el peso "seco" del Mod.2 es de 265 toneladas!). En ese momento, las primeras muestras de lanzadores bajo cubierta ya estaban instaladas en barcos soviéticos (lanzadores de tambor S-300F de 8 rondas), y los marineros estadounidenses esperaban ansiosamente la aparición de un UVP Mk.41 universal para almacenar y lanzar cualquier tipo. de misiles, cuyo desarrollo se anunció en 1976 año. Sin embargo, antes de alcanzar la disponibilidad operativa Mk.41, tendría que esperar al menos 9 años, por lo que el crucero de ataque fue diseñado para los antiguos lanzadores Mk.26 Mod.2 (la capacidad máxima de la bodega de misiles de cada unidad es 64 misiles);
- Mk.141 - lanzadores cuádruples inclinados para lanzar el sistema de misiles antibuque Harpoon. Eran una estructura de celosía ligera con contenedores de transporte y lanzamiento (TPK) montados en ella en un ángulo de 35 ° con el horizonte;
Arriba está el CSGN "clásico". A continuación se muestra su versión simplificada del CGN-42 (crucero atómico "Virginia" con el sistema "Aegis")
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL): lanzadores blindados en la cubierta superior diseñados para lanzar misiles de crucero Tomahawk. El proceso de almacenamiento y lanzamiento de los ejes fue similar al utilizado en el moderno sistema de misiles ruso Club-K. Solo que en lugar del falso "contenedor de 40 pies" debajo del cual se componía el lanzador ruso "Klaba", el Mk.143 ABL era una caja de metal pesado con unas dimensiones de 7x2x2 my un peso de 26 toneladas. Si fue necesario, se levantó la cubierta superior y cuatro TPK con "Tomahawks" tomaron la posición inicial. Por lo tanto, se suponía que debía colocar los últimos misiles Tomahawk en la cubierta de cualquier barco de las fuerzas navales (incluidos los antiguos acorazados construidos durante la Segunda Guerra Mundial). A pesar de todos sus méritos obvios, se descubrió que la ABL era demasiado engorrosa y obsoleta. Poco después de la aparición del Mk.41 UVP, el Mk.143 fue retirado de servicio.
¡Artillería
Quizás la característica más importante del proyecto de crucero de ataque. En la proa del CSGN, el cañón pulido de un cañón de 203 mm destellaba; además de los misiles, se suponía que el armamento del crucero incluiría el cañón naval Mk.71 altamente automatizado más nuevo.
La prehistoria de la aparición de este sistema es la siguiente: a principios de los años 70, comenzó el desmantelamiento masivo de cruceros de misiles y artillería (improvisados basados en barcos de la Segunda Guerra Mundial) en la flota estadounidense. Junto con los viejos barcos, los últimos cañones de gran calibre se fueron al pasado. Unos pocos años más, y el único tipo de armas de artillería de la Marina de los Estados Unidos seguirá siendo el Mk.42 y el Mk.45 ligeros de "cinco pulgadas".
"¡Sí!" - el lector suspirará. - El tiempo avanza inexorablemente, borrando los logros del pasado. La gloriosa era de los acorazados y los cañones pesados permaneció en los polvorientos estantes de la historia ".
Sin embargo, a pesar de la aparición de maravillosos misiles, los marineros no planeaban desprenderse de sus "juguetes grandes". El apoyo de fuego de las fuerzas de asalto anfibio y el bombardeo de la costa enemiga (en Basurmanskiy - Apoyo de fuego naval) siguió siendo una tarea urgente de la flota moderna. La Infantería de Marina fue la que más se preocupó: en lugar de los cadáveres de sus conscriptos, los yanquis prefirieron arrojar paquetes de proyectiles pesados al enemigo, y ahora están pensando seriamente en cómo deben ir a la batalla sin tener una "póliza de seguro" en el forma de una batería de 8 cañones navales a sus espaldas.
La transición del calibre de 5 '' (127 mm) al calibre de 8 '' (203 mm) significó una diferencia de tres veces en la masa del proyectil y un rango de disparo mayor en 5000 metros.
El cañón automático compacto Mk.71 con una longitud de cañón de 55 calibres, junto con munición lista para disparar, pesaba 78 toneladas y proporcionaba una velocidad de disparo de 10-12 rds / min. La comida se suministró desde una revista de 75 rondas. Para controlar los mecanismos del Mk.71 durante su disparo, se requería 1 marinero. Sin embargo, en el futuro, al trasladar la munición de la estiba principal a la tienda, se requería atraer otro número N de manos fuertes.
La súper arma podía disparar proyectiles de 118 kg a una distancia de 29 km. Además de los habituales "espacios en blanco", el arsenal del Mk.71 incluía un proyectil ligero Mk.63, creado durante la Guerra de Vietnam, que hizo posible disparar contra bases del Vietcong a una distancia de más de 40 millas.
Una muestra funcional del cañón fue ensamblada y probada en el destructor Hull en 1975. Según datos oficiales, la precisión de disparo del Mk.71 era baja, y al disparar proyectiles activos, el "ocho pulgadas" prácticamente no tenía ventajas sobre el "cinco pulgadas". Pero, lo más importante, ¡el de cinco pulgadas era más barato! Los desarrolladores del Mk.71 no recibieron fondos para la continuación del trabajo, y en 1978 se redujo el proyecto del moderno cañón naval de 8 ''.
Actualmente, el Mk.45 sigue siendo el principal arma de artillería de la Armada de los EE. UU. Los Yankees están tratando de compensar la falta de su poder con proyectiles ajustables y una alta velocidad inicial de munición: ¡la longitud del cañón del Mk.45 Mod.4 se llevó a la increíble cifra de 62 calibres!
Colapso del proyecto CSGN
De acuerdo con el presupuesto de 1974, la flota esperaba recibir un CSGN experimental basado en el crucero nuclear mejorado Long Beach (costo de trabajo estimado $ 800 millones) y 12 cruceros de ataque en serie a un precio de $ 1.5 mil millones cada uno. En el presupuesto de 1975, el número de CSGN en serie se redujo a 8 unidades. Los fondos necesarios se obtendrían reduciendo el pedido para la construcción de cruceros de propulsión nuclear de la clase Virginia, de doce a cuatro unidades (lo que realmente sucedió).
USS Long Beach (CGN-9). Fue lanzado en 1959. El desplazamiento total del gigante es de 17 mil toneladas.
USS Long Beach después de una ligera mejora a principios de los 80.
Los misiles antibuque que sobresalen "Harpoon", las tapas blancas de "Falanxes" y los contenedores blindados con "Tomahawks" son claramente visibles
En el futuro, los proyectos se revisaron repetidamente, como resultado, bajo la designación CSGN, se ocultan cinco proyectos diferentes a la vez:
- dos CGSN pesados "clásicos" (muestra 1974 y 1976), que sólo difieren en la composición de las armas y la perfección del rendimiento técnico de sus diseños;
- "prueba" CSGN-9 basado en el viejo crucero "Long Beach";
- "versión ligera" CGN-42 - crucero de misiles de propulsión nuclear con el sistema "Aegis" en el casco del crucero "Virginia" con una composición simplificada de armas.
En realidad, ninguno de los proyectos se implementó en realidad. Solo "Long Beach" se modernizó de acuerdo con un diseño simplificado, sin la instalación del sistema "Aegis" y cambios cardinales en el diseño del crucero.
¿Qué arruinó el brillante proyecto del "barco de superhéroes"?
Resulta que la culpa fue … la corrección política. A una pregunta directa de los congresistas: "¿Por qué necesitaban cruceros de huelga?" seguido de una respuesta completamente sin sentido: "Lucha con los rusos".
¡Pero la principal fuerza de los rusos estaba escondida bajo el agua! Para contrarrestar eficazmente a los submarinos de la Armada de la URSS, se necesitaron decenas y cientos de barcos antisubmarinos, destructores y fragatas. Impact CSGN en tales condiciones fue completamente inútil, y el Congreso inmediatamente "pirateó" el proyecto.
No, los almirantes estadounidenses no eran tan estúpidos. Pero no tenían ningún derecho moral a anunciar en voz alta el propósito del crucero de ataque: la paliza de los "países del tercer mundo" en numerosos conflictos locales en todo el mundo.
En serio, todo el motivo está en el dinero. Los diseñadores fueron notablemente demasiado inteligentes con el diseño del crucero de ataque: en la forma planificada, el CSGN resultó ser demasiado costoso para participar en guerras locales. E igualmente ineficaz en la forma de un barco de escolta: para estos fines, los Yankees planearon construir una gran serie de cruceros Aegis de la clase Ticonderoga en el casco del destructor Spruence (el contrato para la construcción del DDG-47 principal se firmó en 1978).
¿El proyecto CSGN se ha hundido en el olvido? Sobre los recursos temáticos dedicados a las tendencias en el desarrollo de la flota, existe la opinión de que no veremos un barco así en el siglo XXI.
¡No importa cómo sea!
En el frío noviembre de 2013, el destructor de nueva generación Zamvolt pisó el agua del río Kennebeck. Aquí están las dimensiones (14,500 toneladas) y el precio ($ 7 mil millones, incluida la I + D) y 80 lanzacohetes, y el último superradar AN / SPY-3 y un par de cañones AGS de seis pulgadas con 920 rondas de municiones.
Sin embargo, en los tiempos modernos, los almirantes tienen un vocabulario más flexible: en lugar del enfatizado "crucero de ataque" (¡sin restos de la Guerra Fría!), Se usa la palabra neutral "destructor", y en lugar de la vil frase "para martillar el países del tercer mundo”, bella frase“este barco está enfocado en la ejecución de operaciones antiterroristas”.
