Pakistán trata regularmente de desarrollar modelos avanzados de armas y equipo militar, incluidos los destinados al mercado internacional. La mayoría de sus propios proyectos paquistaníes no pueden considerarse completamente exitosos, ya que no avanzan más allá de las pruebas o la producción a pequeña escala. Un ejemplo sorprendente de tal resultado del trabajo puede considerarse la familia de vehículos blindados HAMZA MCV. En los últimos años, la empresa desarrolladora ya ha presentado dos coches de esta línea, así como algunas de sus modificaciones, pero ninguna de las nuevas muestras se ha convertido todavía en objeto de un contrato real.
Blitzkrieg Defense Solution, miembro de Cavalier Group Pvt, creó nuevos proyectos de vehículos blindados. Limitado. Tanto la empresa como su organización matriz operan en Islamabad. El desarrollo de un modelo prometedor comenzó hace varios años y luego condujo a algunos resultados deseados. A mediados de noviembre de 2016, la empresa de desarrollo retiró el primer prototipo del nuevo tipo del taller de montaje y lo envió para pruebas preliminares.
Un prototipo del vehículo blindado HAMZA MCV 8x8 en 2016. Photo Defense.pk
Unos días después, el vehículo blindado HAMZA MCV 8x8 se convirtió en una de las exhibiciones de la exhibición técnico-militar IDEAS-2016 en Karachi. En ese momento, se argumentó que en un futuro cercano el neumático tendría que someterse a pruebas y refinamiento, después de lo cual podría ofrecerse a compradores potenciales. En octubre del año pasado, en la exposición BIDEC-2017 en Bahréin, se mostró por primera vez el prototipo HAMZA MCV 6x6. Se basó en el diseño de una muestra existente, pero presentaba un chasis rediseñado.
HAMZA MCV 8x8
Hasta la fecha, los diseñadores del Grupo Cavalier han creado toda una línea de proyectos para diferentes propósitos, basados en ideas comunes y un chasis unificado. Su base es el vehículo blindado HAMZA MCV 8x8, presentado hace dos años. Este vehículo blindado se posiciona como un Vehículo de Combate Polivalente, capaz de transportar personas y carga, armas, equipos especiales, etc.
El proyecto HAMZA MCV 8x8 se basa en la curiosa idea de combinar las funciones y capacidades de los vehículos de la clase MRAP con un chasis de ruedas de varios ejes similar a un vehículo blindado. Debido a esta combinación de soluciones, el vehículo blindado recibe una buena maniobrabilidad en combinación con un alto nivel de protección. En los últimos años, estos enfoques han ido ganando popularidad y el proyecto de Pakistán se ha convertido en el siguiente resultado de su aplicación.
Chasis de cuatro ejes HAMZA MCV. Foto de Cavalier Group Pvt. Limitado. / hamza8x8.com
El vehículo blindado HAMZA MCV 8x8 está construido sobre la base de un chasis de cuatro ejes y está equipado con una carrocería blindada con una configuración de capó. El proyecto utiliza un enfoque modular, de modo que el cliente puede seleccionar la composición de la planta de energía o las armas de acuerdo con sus requisitos. Además, se proporcionan varias opciones para equipar el volumen interno del casco, por lo que el vehículo blindado puede ser tanto un vehículo protegido como un portador de armas.
El chasis base está construido alrededor de un marco rectangular con asientos para todos los componentes requeridos. En su parte delantera, se propone montar el motor del modelo requerido. Según la información de 2016, el experimentado vehículo blindado estaba equipado con un motor diésel de seis cilindros con una capacidad de 600 hp. Los materiales publicitarios actuales indican la posibilidad de utilizar un motor de 450 caballos de fuerza. El coche recibe una transmisión automática basada en una caja de cambios de seis velocidades. Proporciona suministro de energía a los cuatro puentes. En este caso, los dos frontales se pueden apagar.
El chasis incluye cuatro ejes con suspensión de ruedas independiente. Se utiliza un resorte como elemento elástico, instalado verticalmente sobre el semieje. Además, cada rueda tiene su propio amortiguador hidráulico. El chasis está equipado con ruedas con neumáticos 395/85 R20. Las ruedas están equipadas con inserciones rígidas que aseguran el movimiento cuando se pinchan los neumáticos. También se utiliza el inflado centralizado de las ruedas.
El vehículo blindado HAMZA MCV 8x8 recibió una carrocería reconocible con características de protección relativamente altas. El casco está dividido en compartimentos de motor y tripulación, separados entre sí. Se utiliza una protección combinada a base de láminas de metal, capaz de brindar protección contra balas, metralla y minas. La protección del vehículo corresponde al nivel 4b de la norma STANAG 4569. Esto significa que el blindaje puede soportar un impacto de balas de 14,5 mm o 10 kg de TNT debajo del fondo.
Puente de chasis. Foto de Cavalier Group Pvt. Limitado. / hamza8x8.com
La carrocería del vehículo blindado se ensambla a partir de una gran cantidad de paneles planos relativamente grandes instalados en diferentes ángulos entre sí, lo que le da una apariencia angular reconocible. Además, el diseño del capó del automóvil afecta el exterior. El compartimento del motor está cubierto por una carcasa con una pared frontal poligonal y una tapa inclinada. Este último tiene rejillas para suministrar aire al motor. Los lados del compartimiento del motor constan de dos partes colocadas en ángulo con la vertical.
Se utiliza un diseño lateral similar en el compartimento tripulado, sin embargo, en este caso, los elementos superiores se distinguen por una mayor altura. El saliente frontal del volumen habitable está cubierto por la carcasa del motor y una pequeña hoja frontal inclinada con acristalamiento. Para reducir el impacto negativo de la onda de choque de la explosión, el cuerpo recibió una parte inferior con una sección transversal en forma de V. Arriba, la tripulación y las tropas están cubiertas con un techo horizontal, en la parte trasera, con una parte de popa inclinada con una gran abertura debajo de la puerta.
Un prototipo de un vehículo blindado prometedor, construido hace dos años, recibió un módulo de combate montado en una torreta con armamento de ametralladora. La bandolera para instalar el módulo de armas se coloca en la parte central del techo y permite utilizar diferentes sistemas. Así, en la configuración de un vehículo blindado de transporte de personal, el vehículo puede llevar una ametralladora de calibre normal o grande o un módulo con un cañón automático.
El cuerpo está en la etapa de pintura. Foto de Cavalier Group Pvt. Limitado. / hamza8x8.com
La propia tripulación del vehículo blindado HAMZA MCV 8x8, según su configuración y finalidad, puede estar formada por dos o más personas. Están ubicados en la parte frontal del cuerpo, en lugares equipados con los dispositivos necesarios. En particular, el conductor tiene a su disposición un conjunto de cámaras de video que brindan visibilidad panorámica y simplifican la conducción. El equipo en el lugar del comandante depende del propósito y la configuración del vehículo. Por ejemplo, puede ser un panel de control de un módulo de combate.
En la modificación del transporte blindado de personal, el vehículo tiene un compartimento de tropas completo, debajo del cual se da la parte trasera del compartimento de la tripulación. A los lados del casco, hay cinco asientos "míos". El grupo de desembarco tiene la capacidad de disparar con armas personales. Para ello, se proporcionan una decena de troneras con amortiguadores en los laterales. Estos dispositivos se colocan debajo de pequeñas ventanas rectangulares con vidrio a prueba de balas.
El acceso al interior del vehículo blindado se realiza mediante varias puertas y trampillas. Hay una puerta grande en el lado de babor, directamente detrás del asiento del conductor. Debido a la gran altura del automóvil, hay una escalera debajo de la puerta. Se invita al grupo de aterrizaje a utilizar la rampa de popa con accionamiento hidráulico. Se proporcionan varias escotillas en el techo del casco: por encima del comandante y el conductor, así como por encima de los paracaidistas.
El vehículo blindado HAMZA MCV 8x8 no es compacto. La longitud del automóvil alcanza los 7,5 m, el ancho y la altura, 2,6 m cada uno. El peso de combate se determina en 21 toneladas y, si es necesario, puede llevar a bordo hasta 15 toneladas de carga. El peso máximo permitido, teniendo en cuenta la carga y los accesorios, alcanza las 50 toneladas Bajo indicadores de peso normales, el vehículo blindado es capaz de alcanzar una velocidad de 105 km / h en la carretera. La reserva de marcha es de hasta 600 km. Se proporciona la superación de varios obstáculos. Los obstáculos de agua son atravesados por vados.
Vehículo blindado experimentado a prueba. Photo Defense.pk
En su configuración básica, el HAMZA MCV 8x8 es un vehículo protegido para el personal. Al mismo tiempo, Cavalier Group ofrece varios otros vehículos especializados basados en el chasis y la carrocería existentes. Sin una reestructuración significativa del cuerpo, el transporte de personal blindado se convierte en una ambulancia. Una alteración más grave del compartimento de popa permite colocar en él un mortero de un tipo existente y prometedor. En este caso, el rodaje debe realizarse a través de un techo corredizo grande.
Un módulo de combate con un cañón o una ametralladora se puede reemplazar con otro sistema especializado. En particular, se propone una modificación con un lanzador de misiles antitanque. También en los materiales publicitarios aparece un vehículo blindado con un cañón de varios cañones para la defensa aérea de la zona cercana. Es posible que en el futuro la empresa de desarrollo ofrezca otras opciones para usar el vehículo blindado. Además, pueden aparecer modificaciones adicionales a petición de clientes potenciales.
HAMZA MCV 6x6
El año pasado, en la exposición BIDEC-2017, los diseñadores paquistaníes presentaron por primera vez una nueva versión de un vehículo blindado, creado sobre la base de un proyecto existente. Una muestra prometedora llamada HAMZA MCV 6x6 tiene un alto grado de unificación con la máquina anterior, pero al mismo tiempo se diferencia significativamente de ella. En el nuevo proyecto, como su nombre lo indica, el tren de aterrizaje perdió uno de los ejes, lo que provocó un cambio en otras características. El vehículo blindado resultante puede ocupar otro nicho y no es un competidor directo del antiguo HAMZA MCV 8x8.
Vistas a bordo y popa. Photo Defense.pk
En términos de arquitectura general, el vehículo blindado de tres ejes es similar al vehículo anterior. También está construido sobre el chasis de una estructura de bastidor y está equipado con una carrocería blindada de un tipo similar. Se informó que el nuevo HAMZA MCV 6x6 está equipado con un motor diesel Cummins ISM 500 y una transmisión automática Allison. Al mismo tiempo, como antes, las seis ruedas se impulsan con la capacidad de apagar el eje delantero.
El diseño de los puentes sigue siendo el mismo. Las ruedas grandes están montadas en semiejes móviles con suspensión de resorte y amortiguadores adicionales. La mínima cantidad de cambios en el diseño original resultó en el hecho de que los puentes no están espaciados uniformemente: hay una gran brecha entre el primero y el segundo. Ruedas retenidas con inserto rígido y sistema de inflado centralizado.
La caja HAMZA MCV 6x6 todavía tiene un diseño de capó, pero su apariencia ha cambiado ligeramente. En particular, los diseñadores han reelaborado la tapa del compartimento del motor. Ahora sus partes frontales tienen forma de cuña y las rejillas del radiador se transfieren a ellas. La forma de los lados ha cambiado un poco. Las dimensiones también se conservaron, por lo que se proporciona el volumen interno requerido.
El prototipo HAMZA MCV 6x6 presentaba paneles superiores además de su propia armadura. En la frente, los costados y la popa del volumen habitable, se instalaron piezas adicionales para aumentar el nivel de protección. En la configuración básica, el vehículo blindado puede soportar un impacto de bala de 14,5 mm en las partes frontales. Después de instalar nuevos paneles, es probable que se proporcione una protección completa contra tales amenazas. Además, se conserva la protección de la mina, que puede soportar la detonación de 10 kg de TNT debajo del fondo.
Vehículo blindado experimentado HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Al igual que su predecesor, el vehículo blindado de tres ejes es operado por una tripulación de dos o tres personas. En el compartimiento de tropas de popa, se transportan 10 combatientes con armas. La capacidad de disparar desde debajo del blindaje ya no es posible, ya que los paneles superiores bloquean las troneras del casco. Se han conservado todas las trampillas, puertas y rampas existentes.
Máquinas sin futuro
Blitzkrieg Defense Solution presentó su primer vehículo blindado HAMZA MCV hace dos años. Se esperaba que este desarrollo interesara al ejército o la policía de Pakistán, además de poder ingresar al mercado internacional y convertirse en objeto de un contrato de exportación. Las mismas esperanzas se depositaron en el segundo vehículo blindado con tren de aterrizaje de tres ejes, presentado hace aproximadamente un año. Sin embargo, como ahora está claro, todos estos planes no se cumplieron. Dos vehículos blindados siguen siendo modelos exclusivamente de exhibición y aún no han logrado ir más allá de los polígonos.
Los dos prototipos que participaron en las exposiciones llamaron la atención de militares y especialistas, pero no sucedió ninguno de los eventos esperados. Ni un solo ejército ha querido comprar vehículos blindados HAMZA MCV prometedores. Como resultado, se cuestiona el futuro real de los dos proyectos principales y los desarrollos propuestos basados en ellos. Parece que toda una familia de curiosos desarrollos paquistaníes nunca llegará a la serie.
Vehículo blindado de tres ejes en la exposición. Foto Defense-blog.com
Cabe señalar que los vehículos blindados HAMZA MCV son de cierto interés, al menos a nivel de concepto. A juzgar por los datos disponibles, los diseñadores paquistaníes han creado equipos que, en general, cumplen con los requisitos modernos para su clase. Al mismo tiempo, es necesario tener en cuenta que estos proyectos no son únicos. Hay una gran cantidad de otros vehículos blindados de transporte de personal con características similares en el mercado. Por lo tanto, los automóviles de Pakistán se enfrentan a la competencia más seria.
Al elegir un nuevo modelo de vehículos blindados para la compra futura, el ejército de un país debe tener en cuenta muchos factores, y no solo las características básicas "tabulares". Entre otras cosas, la experiencia y la reputación del fabricante son de gran importancia. Las empresas paquistaníes aún no pueden presumir de ser líderes en el mercado de vehículos blindados, lo que reduce el potencial comercial de sus proyectos. Además, el destino de las máquinas se ve afectado negativamente por no la cultura de producción más alta.
Como resultado, los vehículos blindados de la línea HAMZA MCV resultan ser representantes típicos de su clase, sin ventajas sobre los competidores. Además, es posible la presencia de graves deficiencias de un tipo u otro. En tal situación, es probable que un cliente potencial prefiera vehículos blindados de un tipo diferente y de otro país. Esto es lo que explica el hecho de que el equipo del Grupo Cavalier desde hace dos años no haya salido de la etapa de pruebas y viajes a exposiciones.
No se puede descartar que en un futuro previsible, la empresa paquistaní seguirá recibiendo el primer pedido para la producción en serie de prometedores vehículos blindados. Sin embargo, la probabilidad de tal desarrollo de eventos no es demasiado grande y está disminuyendo constantemente. Hay motivos para creer que los dos vehículos blindados HAMZA MCV seguirán siendo modelos exclusivamente de exhibición. Sin embargo, la empresa de desarrollo no debería estar molesta por esto. Al desarrollar dos proyectos bien conocidos, logró ganar algo de experiencia que se puede utilizar para crear un vehículo blindado completamente nuevo.
