Continúan los ejercicios conjuntos de las fuerzas de la OTAN Sabre Strike 2016. Como parte de este evento, el personal militar de varios países de la Alianza del Atlántico Norte, en las condiciones de los campos de entrenamiento en el territorio de varios estados de Europa del Este, está practicando la interacción y resolver las tareas de entrenamiento de combate asignadas. En las maniobras participaron un gran número de soldados y oficiales, así como diversos equipos militares pertenecientes a diferentes países. Dos unidades de vehículos de combate entregados a Europa del Este llamaron la atención de la prensa en el extranjero y en nuestro país.
El 14 de junio aterrizó en el aeropuerto de Tallin (Estonia) un avión de transporte militar C-17 Globemaster III de la 164a Ala de Transporte de la Guardia Nacional de Tennessee. A bordo de la aeronave se encontraban dos vehículos de combate del tipo M142 HIMARS. Este equipo, también de la Guardia Nacional, fue entregado a los Estados Bálticos para participar en el actual ejercicio Sabre Strike 2016. Como parte del ejercicio, se suponía que los sistemas de misiles iban a uno de los campos de entrenamiento, que se convirtió en una maniobra tierra, y luego atacar objetivos condicionales.
La transferencia de sistemas de misiles atrajo la atención de la prensa nacional y extranjera. Entonces, en algunas publicaciones extranjeras, la participación de dos sistemas HIMARS en los ejercicios del Báltico se llamó "una señal inequívoca para Moscú". Los funcionarios del Pentágono, a su vez, prescindieron de declaraciones tan audaces e incluso provocativas. Según datos oficiales, los sistemas de misiles están involucrados en ejercicios para resolver la interacción de los ejércitos de varios países y ganar experiencia en el trabajo en nuevos rangos.
M142 HIMARS está disparando. Foto Wikimedia Commons
Las críticas de la prensa extranjera sobre los complejos M142 HIMARS y sus capacidades, así como las consecuencias políticas de la transferencia de dicho equipo, no pueden dejar de llamar la atención. Consideremos estos sistemas e intentemos determinar qué tipo de amenaza pueden representar para Rusia, al ser desplegados en los países de Europa del Este.
El primer trabajo sobre el tema HIMARS (Sistema de cohetes de artillería de alta movilidad - "Sistema de artillería de cohetes de alta movilidad") se llevó a cabo en los años ochenta. El MLRS M270 MLRS que existía en ese momento cumplía con los requisitos en cuanto a sus principales características, pero su movilidad podía resultar insuficiente para solucionar algunos problemas. Como resultado, se requirió crear un nuevo sistema similar en una versión más móvil. A principios de los noventa, se determinó la posibilidad de crear un lanzador relativamente compacto con seis rieles para cohetes de 227 mm, que podría colocarse en un chasis aerotransportado.
A mediados de 1990, el Pentágono formó los requisitos para un nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple, caracterizado por una alta movilidad y movilidad. Unos años más tarde, salió a prueba un prototipo del sistema HIMARS, que, sin embargo, fue notablemente diferente de los vehículos de producción posteriores. A principios de 1996, Lockheed Martin obtuvo un contrato para completar el trabajo de diseño y construir varios prototipos completos del nuevo sistema. El cumplimiento de los términos de este contrato permitió completar el proyecto y preparar nuevos vehículos de combate para la producción en serie. Después de una serie de pruebas necesarias, en 2003, se puso en servicio el complejo M142 HIMARS. Cabe destacar que la puesta en servicio no supuso paralización en diversas obras. La creación de nuevas municiones para el sistema de misiles ha estado ocurriendo durante mucho tiempo y no se ha detenido hasta ahora.
Al desarrollar el nuevo proyecto HIMARS, la tarea principal era garantizar una alta movilidad de los equipos en el campo de batalla, así como simplificar la transferencia de aviones de transporte militar. Tales requisitos llevaron a la elección de uno de los chasis con ruedas en serie disponibles. Además, se decidió reelaborar el lanzador existente reduciendo a la mitad la carga de municiones. Como resultado, el sistema de misiles conservó algunas características básicas y también mejoró algunos de los otros parámetros.
Dos vehículos de combate en la cabina de un avión de transporte militar. Foto Army.mil
La base del vehículo de combate M142 HIMARS es un chasis de tracción total de tres ejes de la familia FMTV con una capacidad de carga de 5 toneladas. El vehículo base está construido de acuerdo con una configuración de cabover y recibe un conjunto de unidades necesarias. Por lo tanto, los equipos en serie pueden recibir cabinas estándar y protegidas. Se monta un bloque de equipo adicional en el chasis detrás de la cabina, y el área de carga del marco se proporciona para la colocación de un soporte giratorio con un lanzador.
La longitud total del vehículo es de 7 m, el ancho es de 2,4 m, la altura (en posición replegada) es de 3,2 m. El peso de combate del lanzador autopropulsado con munición alcanza las 10,9 toneladas. El vehículo es capaz de acelerar a 85 km / hy pasa por un relleno hasta 480 km. El complejo está controlado por una tripulación de tres, ubicada dentro de la cabina. Según el desarrollador, si es necesario, todas las operaciones de control de un vehículo de combate pueden ser realizadas por una sola persona.
La parte trasera del chasis alberga un anillo giratorio con accionamientos para guía horizontal y vertical. Es posible disparar en cualquier dirección con ángulos de elevación de -2 ° a + 60 °. Las unidades de puntería se controlan desde el panel de control ubicado en la cabina. Los sistemas de control de incendios del complejo M142 HIMARS están unificados con el equipo del complejo MLRS.
El lanzador de la máquina M142 está diseñado teniendo en cuenta la experiencia del sistema MLRS, y también utiliza algunas de sus unidades. La instalación es un dispositivo en forma de U con sujetadores para paquetes de rieles reemplazables. Además, se coloca una grúa de sistema de recarga en la parte superior del lanzador. Este diseño del lanzador permite que el complejo HIMARS utilice los contenedores estándar de transporte y lanzamiento creados para el M270 MLRS.
Descarga de equipos en Estonia. Foto Army.mil
El contenedor es un bloque de varios contenedores de transporte y lanzamiento de fibra de vidrio (en la versión estándar - 6) de estructura tubular con guías para impartir rotación a los misiles. Los contenedores están interconectados por varios marcos de jaulas, lo que permite operaciones simultáneas con todo el paquete. La munición se coloca en contenedores en la fábrica, luego de lo cual se instalan las cubiertas selladas. No se proporciona la remoción u otro tipo de mantenimiento de los misiles antes de disparar.
Para llevar a cabo la recarga, el lanzador gira hacia atrás en el sentido de la marcha, después de lo cual el marco de soporte del dispositivo de elevación se extiende desde su parte superior. Usando un juego de cuerdas y ganchos, se levanta un paquete de contenedores del suelo o de la plataforma de carga de un vehículo de transporte, luego de lo cual se coloca dentro del lanzador. El desmontaje de la bolsa usada se realiza de la misma forma.
Una característica importante de los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple MLRS y HIMARS es una amplia gama de municiones compatibles. Debido a la falta de sus propias guías de lanzamiento, la máquina puede transportar contenedores con cohetes de varios tipos y diferentes calibres. Gracias a esto, el lanzador autopropulsado puede transportar de uno a seis misiles con diferentes características.
Como versión simplificada y liviana del M270 MLRS, el sistema M142 HIMARS conserva la capacidad de usar municiones existentes. Además, se han unificado nuevos tipos de cohetes. Los productos tomados prestados de un proyecto existente a menudo se denominan MFOM (Familia de municiones MLRS - "Familia de municiones para MLRS"). Esta familia incluye sistemas administrados y no administrados. Todos los proyectiles de la familia MFOM tienen un calibre de 227 mm y una longitud de 3, 94 m, pero difieren en peso y carga de combate. Independientemente de los tipos de misiles, el lanzador HIMARS puede transportar una carga de munición de seis rondas.
HIMARS con cabina protegida. Foto Lockheedmartin.com
Se han desarrollado los siguientes cohetes para MLRS y HIMARS:
- M26 y sus modificaciones. Equipado con munición de fragmentación acumulativa en la cantidad de 518 a 644 piezas. El rango de vuelo, dependiendo de la modificación, es de 32 a 45 km;
- M30. Un proyectil con submuniciones 404 y un sistema de control combinado basado en navegación inercial y satelital. Capaz de volar 84 km;
- M31. Modificación del producto M30 con una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa 90 kg. El resto de características no cambian.
Además, varios países extranjeros han desarrollado una serie de nuevos cohetes compatibles con el M270 y el M142. Están diseñados para diferentes tareas y difieren en diferentes características.
Si es necesario, se pueden utilizar múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes como sistemas de misiles tácticos operacionales. En este caso, el lanzador debe estar equipado con guías con misiles de la serie AFOM (Familia de municiones Army TACMS - "Familia de municiones Army ATACMS"). Los productos de esta línea, también conocidos como M39 o MGM-140, son misiles guiados y no guiados con diferentes cargas de combate y diferentes alcances. Los siguientes misiles están en servicio:
- MGM-140A. Misil no guiado con un alcance de 128 km. Carga de combate en forma de 950 submuniciones de fragmentación de alto explosivo;
- MGM-140B. Un misil con un alcance de 165 km y un sistema combinado de control por satélite inercial. Lleva 275 municiones de fragmentación de alto explosivo;
- MGM-140E. De momento, el desarrollo más avanzado de la familia, con una autonomía de hasta 270 km. Se utiliza el sistema de control. Se envía al objetivo una ojiva de fragmentación de alto explosivo de 227 kg.
Después de la adopción del complejo M142 HIMARS, el desarrollo de municiones no se detuvo. Por esta razón, el desarrollo de nuevos misiles para un propósito u otro continúa hasta el día de hoy. El foco principal está en el desarrollo de misiles MGM-140 ATACMS. Tales armas permiten resolver tareas que no están disponibles para municiones de la familia MFOM, lo que se debe al mayor interés del cliente. También se intentó modificar el complejo para el uso de misiles antiaéreos existentes y prometedores.
Proceso de recarga. El dispositivo de elevación está extendido, el paquete de contenedores se está preparando para la carga. Foto Rbase.new-factoria.ru
Después de realizar todas las pruebas necesarias, los nuevos complejos M142 HIMARS entraron en serie. A mediados de la década de 2000, esta técnica ingresó a las tropas, luego de lo cual comenzó su desarrollo. En el futuro, se firmaron varios contratos nuevos para el suministro de sistemas HIMARS al Ejército, la Infantería de Marina y la Guardia Nacional. Hasta la fecha, los artilleros estadounidenses de diversas estructuras han recibido un total de 417 sistemas de misiles y una cantidad significativa de municiones de todos los tipos compatibles.
Con el tiempo, parte del equipo en serie se envió a puntos calientes. Así, en febrero de 2010, una de las unidades, armada con el M142, participó por primera vez en las hostilidades. Durante una de las operaciones en Afganistán, se realizaron dos lanzamientos de misiles. Los productos se desviaron gravemente de la trayectoria requerida, como resultado de lo cual cayeron al costado del objetivo elegido y provocaron la muerte de varios civiles. Hasta el final de la investigación, se suspendió el funcionamiento de los sistemas HIMARS. En el futuro, los problemas se resolvieron, lo que permitió volver a poner en funcionamiento los complejos.
Desde noviembre de 2015, los complejos HIMARS enviados a Irak participan en la lucha contra los terroristas. Desde entonces, se han llevado a cabo varios cientos de lanzamientos de misiles de varios tipos contra varios objetivos enemigos. En vista de la persistente situación desfavorable en la región, es de esperar que el funcionamiento de estos sistemas continúe durante mucho tiempo y que el consumo total de municiones aumente repetidamente en comparación con los indicadores disponibles.
Hace unos días, dos vehículos de combate M142 HIMARS de la Guardia Nacional de Tennessee fueron trasladados a Estonia para participar en el ejercicio conjunto de la OTAN Sabre Strike 2016. Durante este evento, las tripulaciones de los complejos hicieron frente con éxito a las tareas asignadas, trasladándose a los requeridos. rango, seguido de disparar a objetivos de entrenamiento.
Panel de control instalado en la cabina. Foto Rbase.new-factoria.ru
Varios medios de comunicación extranjeros calificaron la transferencia de los sistemas HIMARS a los estados bálticos como "una señal para Moscú". Recientemente, las relaciones entre Rusia y la OTAN han empeorado y los ejercicios regulares en Europa del Este, a una distancia mínima de las fronteras rusas, solo empeoran la situación. Además, las publicaciones hostiles en la prensa extranjera no ayudan a mejorar las relaciones.
Cabe señalar que los autores de la versión "señal" tienen razón hasta cierto punto. De hecho, la transferencia de múltiples sistemas de cohetes de lanzamiento puede considerarse como un paso agresivo que no hace nada para calmar la situación. Si es posible atacar objetivos a distancias de 30 a 270 km, tales complejos pueden representar una amenaza para las instalaciones fronterizas. La existencia de una amplia gama de ojivas y la precisión relativamente alta de la munición corregida solo aumentan los riesgos y también agravan la amenaza.
Los últimos sistemas de misiles estadounidenses deben considerarse con desarrollos rusos con un propósito similar. En primer lugar, el sistema HIMARS recuerda al 9K58 Smerch MLRS. Los vehículos de combate de este tipo son capaces de disparar una descarga de 12 rondas de calibre 300 mm. Dependiendo del tipo de munición utilizada, los objetivos pueden alcanzarse a una distancia de hasta 70-90 km. Se envían ojivas de varios tipos a los objetivos, tanto unitarios como en racimo, con diferentes submuniciones.
También se está ejecutando el proyecto de modernización Tornado-S, en cuyo marco se está actualizando el sistema de control del complejo y se está creando nueva munición. Los proyectiles de cohetes son capaces de volar a un alcance de hasta 120 km mientras mantienen las cualidades de combate al nivel de los misiles existentes.
MLRS M270 MLRS dispara un misil de la familia ATACMS. Foto Wikimedoa Commons
El vehículo de combate M142 HIMARS se puede utilizar no solo como un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, sino también como un sistema de misiles táctico-operativo. En este caso, los sistemas Tochka-U e Iskander pueden considerarse análogos rusos del complejo. Dependiendo del tipo de misil, el complejo Tochka-U es capaz de alcanzar objetivos a distancias de hasta 120 km, e Iskander, hasta 500 km. También se ofrecen varias ojivas de misiles.
Se han expresado preocupaciones de que los complejos M142 HIMARS puedan desplegarse en Europa del Este de forma continua. En este caso, se necesitará alguna respuesta a las nuevas amenazas. Es de destacar que ya existe una de las opciones para tal respuesta. Anteriormente, en fuentes extranjeras y nacionales, apareció información sobre la transferencia de los complejos de Iskander a la región de Kaliningrado. Además, estas tareas de transporte se practicaron repetidamente durante los ejercicios. Al implementar tales sistemas en las regiones occidentales del país, incluida la región de Kaliningrado, es posible derrotar objetivos en una gran parte de Europa del Este.
La totalidad de las características de los sistemas de misiles M142 HIMARS, así como los rasgos característicos de los propios sistemas y sus municiones, nos obligan a considerar esta técnica como una amenaza bastante grave que requiere una respuesta. Aún se desconoce si dicho equipo permanecerá en los países bálticos o volverá a los Estados Unidos después de la finalización de los ejercicios actuales. Sin embargo, estos riesgos deben tenerse en cuenta ahora y deben hacerse los planes adecuados. Cómo se desarrollará la situación, el tiempo lo dirá.
