El Pentágono va a desarrollar motocicletas voladoras en conjunto con la empresa británica Malloy Aeronautics. El trabajo en esta dirección será realizado por un laboratorio de investigación militar ubicado en Maryland. El vicegobernador de Maryland, Boyd Resenford, contó esto a los periodistas. En este asunto, el ejército estadounidense, como dicen, interceptó la iniciativa, ya que el proyecto de una motocicleta voladora, o hoverbike, que se viene desarrollando desde hace más de dos años, ha comenzado recientemente a estancarse por falta de fondos de desarrolladores.
El autor del concepto de la motocicleta voladora fue el ingeniero australiano Chris Malloy, quien esperaba crear una versión civil de la motocicleta voladora y lanzarla a la producción en masa. En este caso, el precio de una motocicleta sería de 40 a 60 mil dólares. Al mismo tiempo, anunció la recaudación de fondos para el lanzamiento de la serie, pero la campaña anunciada arrojó resultados desastrosos. Por tanto, actualmente no está claro si se continuará trabajando en la creación de un modelo civil, o el desarrollador centrará todos sus esfuerzos en crear una versión militar de la máquina en conjunto con la empresa SURVICE Engineering, que trabaja en el campo de la investigación. y desarrollo de tecnologías militares.
Vale la pena señalar que inicialmente los creadores de la motocicleta voladora prometieron lograr un rendimiento impresionante para su automóvil. La altitud de vuelo del aerodeslizador debe ser de hasta 3 kilómetros y la velocidad será de hasta 278 km / h. Al mismo tiempo, el rango de vuelo en un tanque de combustible debe ser de 150 km, pero los desarrolladores también admiten la posibilidad de instalar un tanque adicional con bisagras. Como explica el ejército de EE. UU., El Pentágono ha expresado interés en las motos flotantes, ya que tales máquinas son universales. Las motocicletas voladoras pueden ser un medio eficaz de reconocimiento y vigilancia aéreos, y también pueden trasladar a los soldados por terrenos difíciles. Además, las motocicletas voladoras tienen una mayor maniobrabilidad en comparación con los mismos helicópteros.
Inicialmente, no se habló de ningún uso militar del nuevo modo de transporte. Cuando hace unos años, Chris Malloy, un ingeniero de Australia, prometió en Internet crear un vehículo aéreo personal que pudiera conducirse tan fácilmente como una motocicleta normal, era tecnología puramente civil. Vale la pena señalar que los ingenieros australianos y británicos han estado trabajando en el proyecto de su motocicleta neumática durante más de dos años. Al mismo tiempo, hablan sobre las serias ventajas de los aerodeslizadores y los drones de tamaño completo para uso militar sobre los helicópteros. En particular, son más seguros, su capacidad de supervivencia en condiciones de combate es mayor, ya que pueden volar sin control humano y ser controlados de forma remota. Y el costo de estos dispositivos es mucho menor, lo mismo se puede decir de su mantenimiento.
Desde las primeras etapas de desarrollo, cuando el elemento principal, las hélices de carbono, se fabricaban a mano y sus núcleos se llenaban de espuma, la tecnología ha evolucionado significativamente. El diseño de dos hélices se convirtió en un quadcopter. La solución, que tiene palas giratorias desplazadas y superpuestas, está diseñada para reducir el peso y el área de la estructura. Al mismo tiempo, cuando se pliega para su transporte, el quadcopter ocupa incluso menos espacio.
En un momento, para demostrar la viabilidad de su concepto, Malloy Aeronautics construyó un modelo en Hampshire que era 3 veces más pequeño que el dispositivo original. Al mismo tiempo, se equipó con un modelo piloto, con el fin de demostrar la capacidad del aerodeslizador para transportar a una persona, incluso entonces se montó una cámara en la cabeza del robot piloto. Fue la demostración de este modelo lo que permitió a la empresa atraer financiación para un mayor desarrollo. El modelo creado del dispositivo podría realizar de manera estable las maniobras requeridas a diferentes altitudes. Al mismo tiempo, el prototipo de tamaño completo del dispositivo se probó solo con cables de seguridad que lo mantuvieron a baja altura.
Diseñado en escala 1: 3 a partir de un modelo de tamaño completo, el modelo recibió la designación Drone 3 Hoverbike. Se trataba de un vehículo aéreo no tripulado que se podía controlar de forma tradicional mediante control remoto. Incluso entonces, los desarrolladores declararon que el quadcopter tripulado que estaban creando recibiría un manejo estable, buena maniobrabilidad y capacidad de carga, al tiempo que se convertiría en un vehículo único en su tipo. En 2014, el ingeniero de desarrollo Grant Stapleton dijo que un aerodeslizador es esencialmente un helicóptero: despega, vuela y aterriza como un helicóptero. La máquina está diseñada para volar a una altitud de más de 2,5 km a una velocidad de hasta 200 km / h, señaló Stapleton.
Según los desarrolladores, un aerodeslizador en toda regla tendrá una mayor maniobrabilidad y estabilidad en vuelo, podrá ser controlado por el operador y seguir automáticamente una ruta de vuelo pre-mapeada o simplemente volar detrás de la persona que lo controla, como muchos modernos. vehículos aéreos no tripulados. El dispositivo podrá transportar una carga significativa, mientras que es fácil de transportar, ocupa poco espacio. Estas motocicletas voladoras se pueden transportar en aviones o barcos de transporte C130, dice Grant Stapleton, director de marketing y ventas de Malloy. Muchos de estos dispositivos podrían estar cerca de donde se necesitan o lanzarse muy rápida y fácilmente allí mismo, señaló.
Según los desarrolladores, el bajo precio y el tamaño práctico permiten que los aerodeslizadores se utilicen para operaciones de rescate, así como para medidas de respuesta rápida y entrega de mercancías a áreas de difícil acceso. Mark Butkevich de SURVICE señaló en el Le Bourget Air Show que el Pentágono está realmente interesado en tal tecnología debido a su aplicación multipropósito. Con la ayuda de un nuevo tipo de transporte, los militares podrán mover soldados de manera efectiva a través de terrenos difíciles, así como utilizarlos para reconocimiento, apoyo aéreo y transporte de mercancías. Los habitantes solo pueden esperar que las motocicletas de aire mantengan el estatus de tecnología de doble uso y puedan encontrar su nicho en la forma de un vehículo civil.
Cabe señalar que Malloy Aeronautics no es la única empresa que trabaja en esta dirección. La empresa estadounidense Aerofex también está trabajando en la creación de motocicletas neumáticas. Planearon lanzar una versión comercial de su desarrollo en 2017, mientras que se suponía que el precio del dispositivo sería de 85 mil dólares. La empresa estadounidense de California afirmaba tener características mucho más modestas que sus competidores de Inglaterra. La aero-X que están desarrollando, diseñada para transportar a dos personas, podrá flotar hasta 3,7 metros sobre el suelo a una velocidad máxima de 72 km / h, lo que permitirá a los propietarios de los dispositivos estar libres de las carreteras.
