En la reciente exposición de armas y equipos Eurosatory-2014, la empresa europea Airbus Helicopters (antes Eurocopter) mostró una maqueta de su nuevo helicóptero. Se entregó un modelo de tamaño completo del EC645 T2 en el lugar de la exposición. El nuevo proyecto de helicóptero es un desarrollo adicional de los helicópteros Eurocopter EC145 y UH-72 Lakota. El diseño del nuevo helicóptero utiliza varias soluciones técnicas nuevas destinadas a mejorar el rendimiento. Como resultado, el helicóptero Airbus EC615 T2 puede realizar tanto misiones de transporte como de combate.
Las máquinas EC145 y UH-72 se tomaron como base para el nuevo helicóptero. Gracias a esto, el EC645 T2 recibió un fuselaje aerodinámico característico con grandes acristalamientos para el parabrisas. El diseño del fuselaje también siguió siendo el mismo. La mayor parte de esta unidad está dedicada a la cabina y al espacio para pasajeros o carga. Encima de la cabina hay un compartimiento del motor cubierto con una carcasa grande. Un cubo de un rotor principal de cuatro palas emerge de esta carcasa. Al igual que los helicópteros de base, el nuevo EC645 T2 tiene un brazo de cola relativamente delgado. Para mejorar las características, el prometedor helicóptero de transporte y combate recibió el llamado. fenestron: un rotor de cola colocado en un canal anular. La carcasa de la hélice es la base del conjunto de cola. El helicóptero está equipado con un tren de aterrizaje de esquí.
El helicóptero EC645 T2 está propulsado por dos motores turboeje Turbomeca Arriel 2E de 770 CV. En el modo de despegue, los motores desarrollan una potencia de hasta 894 CV. Si uno de los motores está dañado, el restante puede desarrollar una potencia de hasta 1038 CV durante dos minutos. También está permitido "acelerar" el motor a 1072 hp, pero en este modo solo puede funcionar durante 30 segundos. Para controlar el funcionamiento de la central eléctrica, se propone instalar un sistema de control digital (FADEC) en el helicóptero. Gracias al uso de dicho sistema, es posible optimizar los modos de funcionamiento de los motores y aumentar su potencia. Las ganancias de potencia reales se informan al 25% con ambos motores y al 45% con uno. Se argumenta que una planta de energía de este tipo permite que el helicóptero alcance velocidades de hasta 265-270 km / h. Rango de vuelo: hasta 660 km. Techo de servicio - 3 km.
El nuevo helicóptero EC645 T2 es bastante compacto. Sus dimensiones y peso se mantuvieron aproximadamente al nivel de las máquinas básicas utilizadas como base para ello. La longitud total del vehículo (teniendo en cuenta el rotor principal con un diámetro de 11 m) es de 13,6 metros, la longitud del fuselaje es de 11,7 m, el ancho, teniendo en cuenta las suspensiones a bordo, es de 2,8 m, y la altura es de unos 4 M. El peso máximo de despegue del helicóptero alcanza las 3, 65 toneladas. Las dimensiones y el peso del helicóptero permitirán que sea transportado por el prometedor avión de transporte militar Airbus A400M. La carga útil máxima es de hasta 1,72 toneladas, puede ser un arma o hasta 9-10 personas. La tripulación del helicóptero EC645 T2 está formada por una o dos personas. Se puede llevar un pasajero adicional a bordo en lugar del copiloto.
La cabina del nuevo helicóptero de transporte y combate está equipada con modernos equipos electrónicos. Casi toda la información necesaria se muestra en dos pantallas de cristal líquido de gran tamaño. Se minimiza el número de relojes comparadores. Para mejorar las capacidades de combate, el helicóptero está equipado con un conjunto de equipos de observación. Sobre una plataforma estabilizada, cubierta con una carcasa esférica y suspendida debajo del morro del fuselaje, se instalan una cámara de video, una cámara termográfica y un telémetro láser, que también se puede utilizar como designador de objetivos. Con la ayuda de este equipo, la tripulación puede observar la situación, identificar objetivos y destruirlos.
Para facilitar el pilotaje, el EC645 T2 está equipado con un piloto automático de cuatro canales. Hay un sistema de navegación moderno, así como equipos de comunicación que cumplen con los requisitos de la OTAN.
En una configuración de combate, el helicóptero Airbus Helicopters EC645 T2 debe utilizar el sistema de armas modular SAWS. El helicóptero está equipado con dos pilones laterales multifuncionales, en los que se supone que debe instalar las armas correspondientes a la misión de combate asignada. Según los informes, el helicóptero puede llevar un bloque para el lanzamiento de misiles guiados y no guiados con 7 y 12 guías; Misiles guiados Spike de fabricación israelí y contenedores suspendidos con ametralladoras pesadas o cañones automáticos de calibre 20 mm. Además, se puede instalar una ametralladora en la abertura de la puerta lateral. El modelo, demostrado en la exposición Eurosatoru-2014, estaba equipado con un bloque para 12 cohetes no guiados y un contenedor con un cañón de 20 mm.
Para el uso efectivo de las armas existentes, el helicóptero está equipado con un conjunto de equipos electrónicos especiales. Debido a su peso relativamente bajo, el vehículo tiene una protección relativamente débil. La cabina y algunas unidades se han reservado fácilmente. Además, los depósitos de combustible se aprietan automáticamente. Para evitar un ataque con armas antiaéreas, el helicóptero EC645 T2 debe llevar un sistema de guerra electrónico diseñado para contrarrestar el radar enemigo, así como un sistema de supresión optoelectrónica que protege contra los misiles guiados por infrarrojos.
En la exposición Eurosatory-2014, solo se mostró un modelo de un helicóptero de transporte y combate prometedor. No obstante, el proyecto Airbus Helicopters ya ha atraído el interés de clientes potenciales. En julio de 2013, se anunció que el Ministerio de Defensa alemán deseaba adquirir un nuevo modelo de helicópteros. Al mismo tiempo, se firmó un contrato para el suministro de 15 aviones por un valor total de 194 millones de euros (casi 13 millones de euros por un helicóptero). Se supone que esta técnica se utilizará en las fuerzas especiales de la Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. De acuerdo con el contrato existente, el primero de los 15 helicópteros se entregará al cliente en 2015. La finalización de las entregas está prevista para 2017.
Además de Alemania, otros países pueden encargar el nuevo helicóptero. El Airbus Helicopters EC645 T2 es una combinación interesante de transporte ligero y helicóptero de ataque ligero que podría ser de interés para clientes potenciales. Los países pequeños y pobres que necesitan tecnología moderna de helicópteros para resolver una amplia gama de tareas se consideran futuros compradores. Además, el proyecto EC645 T2 puede ser de interés para Estados Unidos. Hace varios años, este país encargó trescientos helicópteros Eurocopter UH-72 Lacota. Las características de diseño comunes que pueden hacer que el equipo sea más fácil de operar pueden ser un requisito previo para comprar el EC645 T2 más nuevo.
