… Bueno, eso es lo que pasó que tarde o temprano tenía que pasar. La Armada de Ucrania, que comenzó su ignominiosa historia durante veintitrés años, también ha "descansado en el Bose" de manera igualmente ignominiosa. Para ser honesto, tarde o temprano esto debería haber sucedido, pero nadie imaginó que todo sucedería tan rápido y tan vergonzosamente.
Sí, es muy prestigioso para cualquier estado tener su propia marina en la actualidad. La marina no es solo un símbolo del estado, es una cosa de estatus extremadamente alto. Hay una Armada moderna, lo que significa que este estado realmente es algo, tanto como actor político independiente como socio económico de pleno derecho. Si no hay marina, entonces no se llevó a cabo. Por eso, el club de las potencias navales es muy elitista y, por tanto, poco numeroso. Y esto, por supuesto, no es accidental. El caso es que la Armada no es en absoluto un cierto número de barcos, como piensa el hombre medio, sino un mecanismo muy complejo, cuya creación y adecuación lleva décadas, o incluso siglos. Además, este mecanismo es tan caro que su creación y mantenimiento está dentro del poder de estados estables y bien establecidos. Es por eso que hoy vemos claramente la tendencia de la reducción paulatina de las armadas en estados que han perdido la condición de poderes políticos e independientes. No hay necesidad de ir muy lejos para dar ejemplos: esto es Polonia (con sus tradicionales ambiciones navales exorbitantes), Rumania, Bulgaria, etc. Monstruos navales como Inglaterra, España y Alemania también están reduciendo sus programas de construcción naval. La marina siempre ha sido muy cara, pero hoy es casi fantásticamente cara.
Por lo tanto, hoy en día, cada estado se enfrenta a una elección: crear y mantener esta costosa estructura, o realmente separarse de ella, lidiando con problemas más urgentes. En definitiva, todo descansa en aquellas tareas geopolíticas que un determinado Estado resuelve en un determinado momento histórico y en el poder económico real de un determinado Estado. Sí, y las armadas no se están creando de todos modos, sino también para las tareas geopolíticas reales de tal o cual estado. Si el Estado ve sus tareas en la protección y defensa de la costa - esta es una flota, en la protección de la zona económica marítima - otra, en operaciones en los mares interiores - la tercera, en la solución de problemas globales en la inmensidad del océanos - el cuarto.
Por cierto, la Armada rusa ha recorrido un camino muy difícil en su desarrollo. Creado por la voluntad de Pedro el Grande, sobrevivió posteriormente a todas las enfermedades inevitables de la infancia y, en realidad, se puso de pie solo en los años 70 y 80 del siglo XVIII. Pero Rusia simplemente no tenía otra opción. La flota era de vital importancia para ella (por su ubicación geográfica y esas tareas de política exterior que Rusia tenía y aún tiene que resolver), y la flota es oceánica y numerosa.
Bueno, ahora volvamos a Ucrania. ¡Qué patética comenzó la historia de su Armada a principios de los 90! Hubo tantas declaraciones en voz alta, patetismo y especulaciones sobre Ucrania como una nueva gran potencia marítima.
Ayer, Ucrania era solo una de las numerosas repúblicas de la URSS, y ahora, habiéndose convertido en una potencia independiente de la noche a la mañana, inmediatamente decidió adquirir todos los atributos estatales, incluido el más prestigioso de ellos: la marina. Al mismo tiempo, nadie estaba particularmente interesado en el hecho de que en ese momento Ucrania no tenía absolutamente ningún requisito previo para esto, ni político, económico o psicológico. Solo había un capricho y una megalomanía de los caballeros que habían tomado el poder. El hecho de que la flota se cree evolutivamente y gradualmente nadie quiso ni pensar. Solo revolucionario y solo de una vez. ¡Ayer todavía no éramos nadie, y hoy seremos una gran potencia marítima! Pero, ¿estaba Ucrania realmente preparada para crear y mantener una marina moderna? ¿Qué tareas en general debería tener que resolver la flota de este estado? Hoy podemos decir con firmeza que Ucrania no estaba en absoluto preparada para la creación y el mantenimiento de la Armada. Sí, y la flota de ayer y de hoy no solo es innecesaria para ella, sino incluso dañina. hasta los últimos días de su existencia, consumió la mayor parte del presupuesto, sin aportar ningún beneficio real.
Existe una flota equilibrada. Se trata de una flota en la que se reflexionan y verifican todas las partes constitutivas: un cierto número de buques de guerra específicos construidos para resolver misiones de combate específicas corresponde a un número concreto de buques auxiliares que apoyan a estos buques. Para estos barcos y embarcaciones se está creando una infraestructura costera específica, se está creando un sistema de capacitación de personal, se ha construido la cadena tecnológica más compleja de cooperación en la construcción naval, se está trabajando la ciencia y se está realizando una labor de propaganda y educación entre la población. En Ucrania, no hubo nada por el estilo en la yema. Solo había ambiciones exorbitantes, alardes estúpidos y frenesí nacionalista.
Si nos fijamos en la historia del nacimiento, la triste vida y la triste muerte de la flota ucraniana, resulta obvio que este desafortunado niño era inicialmente inviable y, por lo tanto, toda la historia de las fuerzas navales modernas de Ucrania (Armada ucraniana) es solo un agonía prolongada que duró casi un cuarto de siglo. Por eso, con corazón puro, podemos afirmar hoy que el pobre simplemente fue torturado. Parece que con la muerte de la flota ucraniana dieron un suspiro de alivio, en primer lugar, en Kiev, porque no hay flota, ¡no hay problema! Es posible que todavía no entiendan esto allí, y los políticos ucranianos están llenos de ambiciones. ¡Pero la ambición es ambición y la realidad es realidad! Y ella, por desgracia, es sombría para Kiev: un costoso experimento con la marina terminó en un completo fiasco. Sin embargo, es común que nuestros vecinos pisen su propio rastrillo una y otra vez y, por lo tanto, no me sorprenderá si pronto, en el próximo frenesí nacionalista, se anuncian nuevos planes grandiosos para crear una gran flota ucraniana. Bueno, tendremos una razón para reír de nuevo …
Hoy, cuando las lágrimas de cocodrilo se derraman en Internet por el hecho de que los soldados autodenominados están siendo desarmados y escoltados desde los barcos con base en Crimea, debe recordarse cómo comenzó todo. El hecho es que la historia de la flota ucraniana actual comenzó desde una página muy poco atractiva: con la incautación armada de la patrullera SKR-112 por un grupo de conspiradores y su secuestro a Odessa. Según todos los estándares internacionales, fue una verdadera acción pirata con todas las consecuencias consiguientes. Al mismo tiempo, la prensa ucraniana infló esta piratería hasta el punto de una hazaña nacional. SKR-112 fue declarado la "Aurora" de la revolución nacional ucraniana, y el comandante criminal fue declarado héroe. Particularmente celoso soñaba con llamar a la patrullera rebelde "Ataman Sidor Bely" e incluso ponerla en el Dnieper, como la misma "Aurora", con el fin de manifestarse a los descendientes. Nada de esto sucedió. Al llegar a Odessa, los rebeldes desmoralizados protagonizaron una verdadera bacanal en el barco y en cuestión de días dejaron el barco patrullero en completo mal estado. Al mismo tiempo, bebieron con tanta violencia que uno de los agentes murió ahogándose con su propio vómito. El fallido "Sidor" se vendió como chatarra ya en 1993, lejos de haber cumplido su vida útil. Aquí hay un heroico …
En principio, toda la historia de la flota ucraniana no es en absoluto una historia de victorias, como les gustaría a los nacionalistas ucranianos, sino una historia de traición permanente. Este fue el caso en 1918, cuando, para evitar la captura de la flota por las tropas alemanas en Sebastopol, varios oficiales pro-ucranianos decidieron izar en los barcos las banderas del régimen aliado de Berlín de Hetman Skoropadsky, y luego, cuando, literalmente, unas semanas después, este peligro desapareció, las banderas amarillas con tal desaparecieron con facilidad. La flota ucraniana también se formó sobre los principios de la traición en los años 90 del siglo XX. Cuál es el intento de piratear el submarino B-871, cuando los marineros, encerrados en los compartimentos, amenazaron con hacer explotar el submarino si los oficiales nacionalistas ucranianos no lo abandonaban.
¿Y qué hay del ataque en la noche del 10 al 11 de abril de 1994 por militares ucranianos en la 318 división de los barcos de reserva de la Flota del Mar Negro, ubicados en el puerto de Odessa? Luego, los paracaidistas ucranianos con armadura completa irrumpieron en la base, golpearon a los marineros rusos, saquearon, interrogaron a los guardiamarinas y oficiales con pasión, y la base en sí fue llevada a la Armada. E innumerables provocaciones en la oficina del comandante militar de Sebastopol, incautaciones de barcos en Nikolaev y unidades costeras, todas estas son verdaderas "hazañas" de los militares ucranianos. Por tanto, no corresponde a los ucranianos quejarse de la "gente educada y silenciosa".
Sin embargo, no se podía esperar nada más de los marineros de las Fuerzas Navales de Ucrania, ya que lejos de los mejores representantes del cuerpo naval de oficiales iban a la flota ucraniana. Las Fuerzas Navales de Ucrania se convirtieron en el último refugio de los perdedores que se esforzaban por hacer carrera en la ola del nacionalismo ucraniano. Un representante típico de esta constelación es el actual Ministro de Defensa de Ucrania, el almirante Tenyukh, quien fue dado de baja en un momento del personal del barco por incompetencia profesional en una base costera. Sin embargo, el oficial sin valor se distinguió por la más alta conciencia nacional y la disposición para luchar con Rusia incluso ahora (¡entonces era un requisito previo para la admisión a las Fuerzas Navales!), Y por lo tanto hizo una carrera vertiginosa. Entonces, ¿qué pasa si es estúpido, pero lo traicionan sin halagos? ¿Y qué hay del comportamiento de Judas del primer comandante de la flota ucraniana, el contralmirante Kozhin, quien, por la noche, juró lealtad al juramento de lealtad y la Flota del Mar Negro al almirante Kasatonov, a la mañana siguiente, como el notorio Mazepa? abandonado a otro campamento. Bueno, ¿por qué no un héroe de la nación ucraniana? El siguiente comandante de las Fuerzas Navales de Ucrania, el vicealmirante Beskorovainy, no fue peor. Sirviendo en la Flota del Norte, consideró que había sido eludido inmerecidamente en el cargo allí e inmediatamente huyó a Ucrania para satisfacer sus exorbitantes ambiciones. Este también es un ejemplo digno de seguir, porque donde la paga es mayor, ahí servimos. El tercer líder de la Armada, el almirante Yezhel, no se quedó atrás de los camaradas mayores. Ahora, como embajador del Maidan en Bielorrusia, pide furiosamente una cruzada contra Rusia, lo cual es bastante natural: el almirante cumple concienzudamente con sus monedas de plata.
Sorprendentemente, el comienzo de la Armada de Ucrania, como en un espejo, se reflejó en su final sin gloria: el vuelo a Odessa de la única fragata ucraniana Hetman Sagaidachny. Con el vuelo a Odessa, la Armada de Ucrania comenzó su historia y terminó esta historia con el mismo vuelo. La historia tiende a repetirse, primero como una tragedia y luego como una farsa. En un momento, la rebelión y la fuga a Odessa del acorazado del Mar Negro Potemkin fue una tragedia. Luego todo se repitió en forma de farsa con el SKR-112 y ahora por tercera vez con la fuga al mismo Odessa "Hetman Sagaidachny". El destino de "Potemkin" fue, como saben, triste. El inquieto barco rebelde, después de haber vagado por el Mar Negro durante una semana y recibido el apodo de "barco errante", se rindió a las autoridades rumanas. SKR-112 se pudrió sin gloria en el muelle y se vendió como chatarra. No es necesario ser un visionario para comprender que el destino del "ataman" será igualmente desolador.
Además de los barcos y la infraestructura costera en los años 90, Ucrania también se hizo cargo de dos escuelas navales, que realmente no necesitaba ni necesitaba. Bueno, ¿por qué, digamos, no estaba bien quitarle a Rusia la Escuela Superior de Ingeniería Naval de Sebastopol? Después de todo, capacitó a ingenieros de plantas de energía nuclear para submarinos nucleares. Y la Armada no previó barcos de propulsión nuclear ni siquiera en un futuro lejano. Pero lo tomaron de todos modos, en parte por codicia, en parte por daño. No hace falta decir que SVVMIU pronto dejó de existir, y VVMU ellos. PD Nakhimov prolongó la existencia más miserable. Sus graduados simplemente no tenían adónde ir, porque la armada ucraniana simplemente no necesitaba tantos graduados. Por lo tanto, los pobres se fueron a servir como inspectores de la policía de tránsito y bomberos. ¡Tal es el romance naval de Ucrania!
Sin embargo, en cuanto a los oficiales superiores, fueron entrenados regularmente en instituciones educativas de la OTAN, donde se les enseñó no solo a luchar de acuerdo con los estándares occidentales, sino también a odiar a Rusia. Muchos líderes de las Fuerzas Navales de Ucrania pasaron por esta escuela, incluido el actual Ministro de Defensa de Ucrania. Sin embargo, esto tenía poco sentido. Los barcos ucranianos tradicionalmente maniobraban de forma analfabeta, o incluso perdían su velocidad en ejercicios conjuntos de la OTAN, convirtiéndose en el hazmerreír de los "socios estratégicos".
Probablemente, pocas personas lo saben, pero en Lviv a principios de los años 90, todo un grupo de especialistas trabajó, componiendo un idioma naval ucraniano especial y traduciendo el Reglamento de Buques y otros documentos al mismo. Por supuesto, tampoco salió nada bueno. Es por eso que hasta el último día en los barcos de las Fuerzas Navales de Ucrania, los comandos se dieron en ruso, la documentación técnica también se mantuvo en ruso y los militares ucranianos se comunicaron entre ellos sobre cuestiones oficiales más en ruso que en lectura. idioma. Las palabras de comando ucranianas se utilizaron principalmente durante las inspecciones de los jefes de Kiev.
A pesar de todos los años de su vegetación, las Fuerzas Navales de Ucrania no se convirtieron en una flota real ni en el entrenamiento de combate, ni en la moral, no en la tradición. Recordemos que si el himno de Ucrania es solo una copia del himno de Polonia, entonces la bandera de las fuerzas navales ucranianas es una copia de la armada de la Alemania imperial. Quien no crea, compare estas banderas. Por desgracia, incluso en este Kiev no creó nada propio, como dicen, carecía de inteligencia o imaginación.
No revelaré un gran secreto si me doy cuenta de que en Sebastopol, los marineros de la Armada de Ucrania, a diferencia de los marineros rusos, siempre han sido despreciados e incluso despreciados por los lugareños. ¡Cómo no recordar aquí la vergonzosa provocación de los militares ucranianos con respecto a la instalación de una placa conmemorativa en el muelle Grafskaya de Sebastopol! Entonces toda la ciudad se levantó contra esta acción de Bandera. El caso llegó a una confrontación abierta y casos criminales, pero los residentes de Sebastopol lograron su objetivo, y una placa conmemorativa en honor a la odiada flota ucraniana fue arrancada y arrojada al mar.
El nacimiento pirata de la flota, los desertores-comandantes y el desprecio de los vecinos de Sebastopol, así como el sentimiento de inferioridad propia, dieron lugar casi de inmediato a un complejo de inferioridad entre los marineros ucranianos. Los psicólogos saben que este complejo se manifiesta, ante todo, en la creación de mitos sobre la propia grandeza. Y aquí Ucrania está realmente por delante del resto del mundo. ¿Qué, por ejemplo, es el hecho de haber sabido sobre el próximo 300 aniversario de la flota rusa en 1996 (en 1696 la Boyar Duma emitió un decreto que comenzaba con las palabras: "Habrá una flota marítima …"), Los historiadores de Lviv anunciaron inmediatamente que la flota de Ucrania tiene … 500 años. Es cierto que, al mismo tiempo, los historiadores occidentales no pudieron vincular a las bandas de ladrones cosacos con la flota regular. Pero, ¿es esto un problema cuando es necesario demostrar que somos los mejores y los más antiguos?
Y cuán ruidosamente declararon en Ucrania que los primeros submarinistas del mundo fueron, por supuesto, cosacos ucranianos, que supuestamente volcaron sus canoas, "gaviotas" y en tal "forma submarina" nadaron a través de las losas del Mar Negro con miedo. de los turcos. Para demostrar su prioridad en la práctica, los cadetes ucranianos de la antigua VVMU ellos. PD A Nakhimov se le ordenó realizar un experimento: voltear uno de los guiños boca abajo y nadar como valientes submarinistas cosacos. Por desgracia, no resultó nada bueno. El yal invertido se hundió instantáneamente, casi enterrando a los desafortunados submarinos con él.
¿No es una broma la historia divertida con el establecimiento del Día de las Fuerzas Navales de Ucrania? El gran día de las Fuerzas Navales de Ucrania, las autoridades ucranianas han cambiado, probablemente, diez veces. Al principio, intentaron celebrar sus vacaciones a pesar de Rusia antes de nuestro Día de la Marina, luego, por el contrario, más tarde. Al final, cuando resultó que la Armada ucraniana ni siquiera tenía fuel oil para realizar un desfile naval, inmediatamente se unieron a los rusos y caminaron por su dinero, como dicen a sus expensas, y lo visitan. Y fue absolutamente anecdótico que los gobernantes de Kiev erigieran en Sebastopol un monumento en honor a la flota ucraniana en forma de … un cosaco Zaporozhye bailando borracho. Hasta ahora, no he podido entender por qué exactamente un cosaco borracho se convirtió en la personificación de toda la flota ucraniana. ¡Quizás haya algún gran secreto ucraniano en esto, que no se nos da a entender! Para crédito de las autoridades de la ciudad de Sebastopol, la espeluznante escultura todavía era lo suficientemente inteligente como para no colocarla en el centro de la ciudad. Estaba escondida en las profundidades de uno de los parques distantes. Debemos rendir homenaje al humor del pueblo de Sebastopol, que hoy decidió no demoler las estatuas de los cosacos dementes, sino dejarlo en memoria de las breves convulsiones de la Armada de Ucrania.
Por supuesto, los barcos capturados y secuestrados por los "héroes" ucranianos, por definición, nunca podrían convertirse en una flota real. Sin embargo, los comandantes navales independientes no conocían esta verdad. Por eso, en 1996, cuando se dividió la Flota del Mar Negro, se apoderaron de todo lo que pudieron, sin pensar en si era necesario o no. Por ejemplo, las Fuerzas Navales de Ucrania con mucho gusto ordenaron una parte del arsenal de la Flota del Mar Negro, sin siquiera molestarse en averiguar qué, de hecho, se almacena en los adits "ucranianos". La idea llegó más tarde, cuando, después de haber examinado la codiciada presa, los marineros ucranianos se entristecieron: en las entradas se almacenaron casquillos absolutamente inútiles de cruceros y acorazados del proyecto 68-bis, desmantelados en los años 50 del siglo XX. Calcular cuánto costará utilizar toda esta "riqueza" arrebatada inmediatamente echó a perder el estado de ánimo de los comandantes militares ucranianos durante mucho tiempo.
Como saben, durante la división de la Flota del Mar Negro, Ucrania, que echaba espuma por la boca, exigió exactamente la mitad del personal del barco y la infraestructura costera, alegando que este sería el comienzo de la gran flota ucraniana. Nadie quería pensar en las tareas específicas para las que se organizaría la futura flota, en las posibilidades políticas y económicas reales de Ucrania. Solo había un lema: ¡agarre tanto como sea posible! De hecho, todo resultó que casi todos los barcos y embarcaciones auxiliares transferidos a Kiev se vendieron de inmediato a empresas extranjeras, luchando por la chatarra y auxiliares de las empresas privadas. Y las ganancias se dividieron entre estadistas y comandantes navales. Parecería que se han vendido y listo, ¡tómatelo con calma! Pero no estaba ahí. Durante casi dos décadas desde Kiev y Lvov, escucharon declaraciones sobre el inminente renacimiento de la gran flota ucraniana. Los teóricos de Lvov soñaban con una armada de barcos de desembarco que desembarcaría a los marines en el Kuban "de propiedad ucraniana" y "liberaría" a los cosacos locales de la tiranía rusa.
Bueno, los teóricos de Kiev, que se habían separado durante mucho tiempo de las realidades de la vida, soñaban con armadas oceánicas. El producto de estos sueños fue el desarrollo del proyecto corbeta 58250. Estos "barcos del siglo XXI" comandantes navales ucranianos pretendían construir hasta 14 unidades para mostrar su bandera a todo el mundo civilizado. Pero los sueños son sueños, pero las realidades son realidades. Por tanto, pronto 14 corbetas se convirtieron en 12, luego 10, luego 6, 4 … Finalmente, se anunció que solo se construiría una corbeta, pero tal que, viéndola con envidia, ¡morirían almirantes de todo el mundo! El nombre de la futura corbeta se dio con el título "Príncipe Volodymyr". Por desgracia, pronto quedó claro que es poco probable que el solitario "Volodymyr" se haga a la mar. Los informes de Bravura sobre el avance previsto de la construcción desaparecieron rápidamente de las páginas de la prensa, pero hubo informes de "cierta falta de financiación", luego hubo un silencio generalizado. Por desgracia, hoy podemos decir con confianza que si Ucrania no es capaz de mantener ni siquiera los barcos que tiene, ¿qué podemos decir sobre la creación de otros nuevos? Por lo tanto, el pobre "Volodymyr", aparentemente, murió en el vientre del astillero, sin ver nunca el mar. ¡Recuerdo eterno para él! Sin embargo, uno no debería estar particularmente molesto, porque el submarino de misiles estratégicos de propulsión nuclear más nuevo de la nueva generación "Knyaz Vladimir" ya ha dejado las gradas en las existencias del famoso Sevmash. Este "Vladimir" bajo la bandera de San Andrés está realmente destinado a conquistar el océano mundial, inspirando respeto y asombro a nuestros "socios estratégicos".
La historia naval mundial apenas conoce un espectáculo tan miserable como lo fue la Armada de Ucrania incluso en su apogeo. Qué, por ejemplo, misiones de combate reales podría realizar un escuadrón de la flota ucraniana, cuando una lista de los tipos de barcos que formaban parte de ella arroja dudas sobre la normalidad mental de los comandantes navales ucranianos.
Entonces, el buque insignia de la armada de opereta ucraniana es el barco de patrulla fronteriza Hetman Sagaidachny de la zona oceánica, desprovisto no solo de armas de ataque, sino también de sistemas elementales de defensa aérea. Desde un punto de vista militar, sus capacidades de combate son absolutamente nulas, y en una batalla naval real solo será un objetivo fácil y, al mismo tiempo, una fosa común para su tripulación. El segundo milagro de la Armada de Ucrania es el buque de control "Slavutich", que fue construido como base autopropulsada para descargar y neutralizar reactores de submarinos nucleares. ¡En la Marina, interpretó a un barco de mando! Aquí los comentarios son generalmente superfluos. Por qué los ucranianos necesitaban esta estructura inútil desafía cualquier lógica.
Se han contado tantas anécdotas sobre el primogénito de la flota submarina ucraniana, el "barco pidvid" "Zaporizhzhya", que solo su recuento tomará varias páginas. Solo notamos que durante las interminables reparaciones de este submarino, se gastó tanto dinero que hubieran sido suficientes para construir varios submarinos nuevos. Como resultado, el Zaporizhzhya reparado solo pudo salir al mar una vez y, rodeado por todas las fuerzas de rescate, sumergirse hasta la profundidad del periscopio. Los submarinistas ucranianos simplemente no se atrevieron a sumergirse más. En esto, de hecho, terminó toda la actividad de combate de la flota submarina ucraniana.
Además de este espectáculo de fenómenos, la flota ucraniana tenía tres pequeños barcos antisubmarinos, uno de los cuales estaba en el límite y, por lo tanto, tampoco tenía armas de ataque ni armas de autodefensa. La fuerza de desembarco de las Fuerzas Navales de Ucrania estuvo representada por un gran buque de desembarco y un mediano. Sin embargo, todavía existía una vez y el barco de asalto anfibio más nuevo en un colchón de aire. Pero lo arruinaron por borrachera y, por lo tanto, rápidamente cancelaron los alfileres y las agujas. Además, había un par de viejos dragaminas y varios barcos. ¡Ese es todo el orgullo naval de Ucrania! De hecho, Ucrania no ha podido crear una flota real lista para el combate. La colección de naves al azar, en su absurdo y absurdo, parecía más una pandilla de cosacos abigarrada que una formación naval regular. En 2010, se hizo evidente que los días de este "duende marino" estaban contados. Cada año, cada vez menos barcos no solo podían resolver algunos problemas reales, sino que incluso podían hacerse a la mar. Cada año, más y más barcos fueron cancelados por chatarra. Al mismo tiempo, los políticos de Kiev fingieron tensamente que todo estaba bien con la Armada de Ucrania, y que esta última ya estaba mortalmente enferma, angustiosamente agonizante. Por lo tanto, incluso si Ucrania no hubiera experimentado ninguno de los trastornos políticos de hoy, de todos modos, en 5-8 años la Armada de Ucrania se habría convertido en parte de la historia.
El rápido desarrollo de los acontecimientos a principios de 2014, la fascinación de Ucrania, el regreso de Sebastopol y Crimea a la Federación de Rusia no representó la última oportunidad para que la Armada de Ucrania sobreviviera. Uno por uno, los barcos ucranianos bajaron sus banderas prokayzer y izaron las banderas de Andreevskie. El hecho de que de los veintidós mil militares ucranianos que sirvieron en Crimea (y la mayor parte de ellos eran oficiales y marineros de la Armada), solo dos mil declararon su deseo de continuar sirviendo en Ucrania, fue un golpe para las autoridades de Kiev.. Aunque este hecho es un resultado completamente natural de toda la historia de la flota ucraniana.
¿De qué valían, por ejemplo, los mensajes, como en los barcos bloqueados por las fuerzas de la autodefensa de Sebastopol, los marineros ucranianos cantaron con orgullo "Nuestro orgulloso" Varyag "no se rinde al enemigo y supuestamente gritaron:" Los rusos no son rendirse! " Sí, los rusos en realidad no se rinden, ya que sirven a su patria rusa y a la bandera rusa, y el heroico "Varyag", como saben, no tiene nada que ver con la ostentosa "valentía" de los militares ucranianos, ya que esto es un canción sobre un barco ruso bajo la bandera rusa, pero no sobre ucraniano: "No bajamos la orgullosa bandera de San Andrés frente al enemigo …" Es indicativo, pero los marineros ucranianos no encontraron su propio ejemplo para siga el ejemplo del crucero ruso "Varyag". También es significativo que ninguno de los marineros ucranianos ni siquiera pensó en gritar: "¡Los ucranianos no se están rindiendo!". Y esto es comprensible, porque son los ucranianos los que se rinden y corren de un campo a otro en todas partes y siempre. Hoy los marineros ucranianos lo hacen bastante bien.
El bacilo de la traición, que dio a luz hace veintitrés años, las fuerzas navales de Ucrania, al final, las destruyó. Ya conocido por nosotros, el almirante Tenyukh, el comandante adjunto del batallón del Cuerpo de Marines de Ucrania lo acusó recientemente de traición al aire y dejó el aire desafiante. En respuesta, Tenyukh solo murmuró algo. Todo esto es bastante natural …
Ahora en Odessa, el último de los barcos ucranianos, el Hetman Sagaidachny, ha encontrado refugio, así como varios barcos frágiles. El destino de los restos de las Fuerzas Navales de Ucrania es tan triste que solo siento lástima por ellos. Estos restos de la flota no son necesarios hoy ni por el comercio de Odessa ni por Kiev, que está al borde de una catástrofe económica. El círculo está cerrado: la flota, que comenzó su historia con la traición y la traición, se autodestruyó como resultado de la misma traición.
Una vez W. Churchill dijo una sabia frase: "¡Se necesitan sólo tres años para construir un barco, para crear una nación marítima se necesitan trescientos años!" Por desgracia, el experimento naval de Ucrania demostró una vez más la exactitud de estas palabras. Durante veintitrés años de independencia, Ucrania no tuvo barcos ni nación marítima. Es por eso que el tridente, que corona el escudo de armas de Ucrania, no se convirtió en el tridente del dios de los mares, Neptuno, y, aparentemente, nunca lo será. ¡Pero realmente no deberíamos lamentarnos por esto!
