Durante el período del CAME, la industria del automóvil polaca fue considerada la segunda mejor después de la checoslovaca. Por ejemplo: una "Polonesa" comprada de segunda mano cuesta un Volga nuevo y mucho dinero en la URSS. Este fue el curso no oficial. Por lo tanto, en el ejército polaco hoy no verá ni ZIL ni UAZ (aunque estaban allí). Polonia también utilizó vehículos militares propios, producción checoslovaca y producción de la RDA.
No existe el Pacto de Varsovia desde hace mucho tiempo, pero Polonia no ha perdido contacto con los países socios y continúa operando equipos automotrices producidos ahora en la República Checa y Alemania. Entonces, ¿qué produjo Polonia para el propio ejército?
Pasemos del más pequeño al más grande.
El primero es Honker. Este jeep se fabricó por primera vez en la Polonia socialista con el nombre "Tarpan" en la fábrica de vehículos agrícolas de Poznan. El coche pertenece a la denominada clase de jeeps. El automóvil es más grande que nuestro UAZ y en tamaño, más adecuado para el ARO 24 rumano, pero a diferencia de este último, inicialmente tenía un motor más potente. Producido inicialmente en dos versiones (pasajero y carga-pasajero). Posteriormente, se les agregó una camioneta y una camioneta. El coche tiene una buena capacidad de cross-country. El automóvil con motor diesel se probó en condiciones de combate en Irak, donde, a diferencia del UAZ 3151 ucraniano, no se sobrecalentó.
También se probó su versión modificada "Scorpion-3".
En la Polonia moderna, el automóvil se produjo en la planta de Daewoo Motor en Lublin en pequeños lotes. En relación con la liquidación de DM, se tomó la decisión inicial de transferir su liberación al territorio de Ucrania. Pero la consiguiente profunda crisis económica de la economía ucraniana llevó a la cancelación de la decisión sobre la producción. Ahora, el automóvil se produce nuevamente en Lublin en una cantidad de no más de doscientos al año. También hay varias variedades de microcampes de Iveco que desempeñan este papel: ambulancias, zapadores y vehículos de ingeniería. Producido en Kutno.
Nuestro próximo héroe es el coche: STAR 660. Es un coche bastante viejo (quien lo recuerde todavía le robó Electronic a la pandilla de Stump).
Pero se sigue utilizando su versión en forma de puente de pontones y capa de puente. Todas las ruedas motrices. Un análogo de nuestro ZIL-157 y su par (si cuenta desde STAR 66). Se movió a lo largo de la intersección para que el Studebaker US-6 apenas pudiera seguirle.
El más numeroso de los camiones del ejército es el STAR 266. Puede ser análogo a nuestro ZIL-131, pero tiene un motor diesel. Como el primo ruso, también está a la sombra de su antepasado. La gama de aplicaciones también es variada. Desde un simple camión hasta vehículos técnicos y de ingeniería.
El automóvil se exportó a muchos países y participó en las hostilidades. En las Fuerzas Terrestres (Wojska Lądowe), desempeña el papel de un "caballo de batalla". También tiene un hermano de doble eje con una disposición de ruedas 4x4 Star 244.
Dar las características generales del automóvil en un sitio militar parece estar mal. Por lo tanto, nos limitaremos a la información general. Desde 2000 hasta 2006 en STAR TRUCK Sp. Para el ejército, el camión se actualizó al nivel STAR 266M con un motor MAN. En total, se modernizaron unos 250 vehículos.
Esta medida se tomó con el objetivo de unificación con el nuevo modelo de dos ejes AWD Star 944. De acuerdo con la nueva indexación de los modelos AWD, el primer número se redondea para indicar el peso total en toneladas, el segundo es el número total de ruedas, el tercero es el número de ruedas motrices.
El puesto de tiro móvil Star 944 Hyena también sirvió en Irak. El Star 944R con armadura ligera también se desarrolló para las condiciones de combate en Afganistán.
El Star 944 se planeó como reemplazo del 266, pero resultó ser incapaz de cumplir con todas las tareas de su predecesor, por lo que se lanzó el Star 1466. En el ejército se usa como un camión cisterna de aviación, un técnico, un vehículo de entrega de municiones.. Se espera un reemplazo para Star 1444.
Los coches Jelcz pueden denominarse pesos pesados. El Jelcz P662 de 3 ejes con motor Iveco Cursor se utiliza no solo para el propósito previsto, sino también como chasis para armas y equipos pesados. Por el momento estos son: MLRS "Langust" misiles antibuque MSN, minador "Melnitsa". Centro de metrología móvil, estación de reconocimiento de artillería "Livets". En el futuro, el MLRS de 240 mm "Omar" y el obús de 155 mm "Krill" se desarrollarán sobre esta base.
Sin embargo, el más grande es el Jelcz 862. Este tractor de 4 ejes es capaz de realizar cualquier tarea que esté más allá de las capacidades de sus rivales más jóvenes. Además, se montarán nuevos sistemas de defensa aérea y de defensa antimisiles en su chasis.
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