En los últimos meses ha tenido lugar una gran cantidad de hechos de importancia táctica en el teatro de operaciones sirio. Este es un ataque masivo con misiles de crucero Tomahawk en la base aérea de Shayrat (algunos de los cuales fueron "plantados" con éxito por la defensa aérea rusa y los sistemas de guerra electrónica cerca de Tartus), y ataques aéreos y de misiles contra unidades del ejército árabe sirio bajo la ofensiva avanzada. "cabeza de puente" del USMC - At-Tanf, y los frecuentes incidentes con vuelos de reconocimiento del avión antisubmarino estratégico estadounidense P-8A "Poseidon" en las inmediaciones del centro logístico de la Armada rusa Tartus, etc. Estos eventos son a menudo exagerados y masticados por los medios de comunicación rusos y extranjeros, en relación con los cuales el interés en ellos está comenzando a desaparecer gradualmente. Al mismo tiempo, surgen de las sombras momentos cada vez más interesantes (en términos técnicos), en los que el resultado de una posible etapa inicial de escalada de un conflicto directo entre las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y las Fuerzas Aéreas Aliadas de la OTAN tanto en el teatro de operaciones militares sirio y el espacio aéreo de Europa del Este. Y es sobre estos momentos tecnológicos que a los medios de comunicación de Europa occidental les encanta especular de forma regular, confiando en la escasa conciencia de los lectores ordinarios.
Gracias a esto, a menudo se ponen al día con "bonificaciones" inmerecidas a varios subsistemas de su equipo militar, además de ennoblecer la experiencia táctica y la inteligencia de los oficiales de la OTAN, subestimando las capacidades de los productos de defensa rusos y desacreditando el nivel de entrenamiento de nuestros militares.. Ahora intentaremos disipar parcialmente todos los mitos y conjeturas sobre la reciente falsificación que irrumpió en el espacio informativo mundial sobre la reciente “cacería exitosa” de dos Rafales para el modo de funcionamiento de combate de los radares de a bordo Su-33.
A continuación, hablaremos de una especie de juego del "gato y el ratón" entre la aviación táctica de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y las Fuerzas Aéreas Aliadas de la OTAN, donde las principales herramientas son estaciones de alerta de radiación integradas, así como dispositivos electrónicos integrados y suspendidos. sistemas de reconocimiento que pueden proporcionar una gama bastante amplia de información sobre los medios de emisión de radio del enemigo … Varios métodos de uso de complejos RER son una parte integral de cualquier conflicto militar moderno, y la compañía siria no es una excepción.
En nuestro caso, es necesario considerar en detalle las noticias sobre la realización del reconocimiento electrónico por los combatientes tácticos multipropósito "Rafale" en relación con el grupo aéreo del 279o regimiento de aviación de combate a bordo (OKIAP), equipado con aviones de combate basados en portaaviones. Su-33 y MiG-29K / KUB. Según una nota publicada en el recurso livefistdefence.com el 17 de julio de 2017, las tripulaciones de dos Rafale, durante el servicio de combate del crucero de misiles de transporte de aviones pesados Almirante Kuznetsov en la estación del Mediterráneo oriental N001K en solo una hora y media de patrullando. De hecho, la fuente afirma que los pilotos del vuelo de 2 "Raphales" pudieron identificar los modos de "seguimiento en el pase" y "captura" del objetivo por el radar H001K utilizando el complejo de defensa aerotransportado integrado SPECTRA, desarrollado por Thales y MBDA.
Sin lugar a dudas, la base de elementos digitales de alto rendimiento del complejo SPECTRA está a un nivel digno para las máquinas de la generación "4 ++", lo que determina la capacidad de analizar en detalle los modos de funcionamiento del enemigo multifuncional por mar, tierra y aire. radares, así como para determinar los modos de cabezales de búsqueda de radar activos para misiles de la clase aire-aire / tierra-aire. Por lo tanto, el escáner modular de detección de RF, que es la base del sistema de advertencia de radiación del caza, es responsable del análisis de frecuencia. Está representado por dos antenas receptoras de alta sensibilidad, ubicadas debajo de los carenados radiotransparentes detrás de los bordes de las tomas de aire, y es capaz de realizar un RER altamente informativo incluso de aquellos radares objetivo emisores de radio que actualmente no están acompañando o capturando a Rafale. El nivel técnico y las capacidades de la parte radioelectrónica de la estación SPECTRA corresponden aproximadamente a los indicadores del complejo REP L-265M10 "Khibiny-M" y superan significativamente los parámetros del SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastel".
Sin embargo, las noticias que se multiplicaron entre las agencias de noticias occidentales con referencia a una fuente francesa sobre la exitosa "interceptación" del "modo de operación de combate / disparo" del radar N001K suscita grandes dudas y, de hecho, apenas se corresponde con la realidad. " modo de captura "de cualquier objetivo para un seguimiento automático preciso. Lo más probable es que fuera sólo un modo de "inspección" o "escolta en el pasillo", con la ayuda de la cual nuestros pilotos escanearon el espacio aéreo sobre el campo de batalla en busca de la presencia de aviones de reconocimiento y ataque de la coalición. Miramos más lejos. En el modo de bombardeo en objetivos IG, los pilotos tampoco utilizaron el sistema de radar aerotransportado RLPK-27K con el radar N001K, ya que no estaba adaptado por hardware para operar en el modo aire-tierra. El máximo que se podría utilizar de los subsistemas auxiliares es un subsistema informático especializado para el bombardeo de alta precisión SVP-24-33 "Gefest", integrado en la aviónica de varios "Sushki" 279 del OKIAP.
El uso de Hephaestus no podría afectar de ninguna manera al radar a bordo N001K, porque este subsistema utiliza sus propias unidades de hardware autónomas para corregir el objetivo y seleccionar la trayectoria más correcta para lanzar bombas en caída libre sobre objetivos desde las máximas alturas y distancias posibles. La base de hardware de SVP-24-33 es una computadora especial de a bordo SV-24 de alto rendimiento, alrededor de la cual están "atados": módulo de navegación por radio SRNS-24, almacenamiento a bordo de estado sólido para software de servicio y software de orientación, BFI Unidad de generación de información, emisora de radio R-862 y otros equipos … Ninguno de los módulos anteriores está diseñado para controlar un radar aerotransportado que, por su diseño, solo puede funcionar en objetivos aéreos. En consecuencia, la información copiada por numerosas noticias y publicaciones analíticas en Rusia y Europa Occidental sobre la "apertura del modo de operación de disparo secreto" del radar aerotransportado N001K utilizando los sistemas de reconocimiento y defensa aerotransportados SPECTRA de los cazas multipropósito Rafale es otra parte de el farol "pura sangre" para los oídos de un laico ignorante.
Y si argumentamos objetivamente, el radar Cassegrain N001K obsoleto con un alcance de 100 a 120 km contra objetivos con un EPR de 3 a 5 m2 y un solo modo aire-aire no puede atraer a los departamentos de defensa de la OTAN de ninguna manera, porque en el Los próximos conflictos de los años 20 del siglo XXI se utilizarán los cazas polivalentes Su-30SM y Su-35S, equipados con radares N001 "Bars" y N035 "Irbis-E" con una variedad de modos de funcionamiento. Son estos cazas los que máquinas como Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler y RC-135V / W Rivet Joint pueden realizar "caza electrónica". Sin embargo, tampoco hay tontos entre nuestros tontos: ni una sola tripulación Su-30SM o Su-35S, a menos que sea absolutamente necesario (amenaza de un ataque, etc.), "capturará" el avión de la Fuerza Aérea de la coalición para un seguimiento automático preciso., presentando al enemigo un regalo en forma de perfil de radar del modo de combate de la operación de radar.
