En la actualidad, se está construyendo una amplia gama de barcos y embarcaciones de la flota auxiliar, desde enormes embarcaciones de apoyo oceánico de desplazamiento de 10 mil toneladas hasta remolcadores mar adentro.
Cabe señalar que si los buques de guerra de la armada de construcción soviética son principalmente de los años 80, entonces los barcos auxiliares de la armada son, por regla general, más antiguos.
Exploradores de las profundidades
En interés de la Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, está en marcha la construcción de varios barcos y submarinos. Se está creando una nueva flota especializada ante nuestros ojos.
En 2016 se instaló en el astillero Yantar el segundo casco del buque de investigación oceanográfica Almaz del proyecto 22010. El primer buque, Yantar, fue entregado a la Armada en 2015 y pasó a servir en la Flota del Norte. Ya ha realizado una serie de viajes al Atlántico, el Mediterráneo, la región del Golfo Pérsico y presumiblemente se dedicó a la búsqueda y estudio de los cables de comunicación tendidos a lo largo del fondo. Se realizó al menos un viaje en interés de la Agencia Federal para el Uso del Subsuelo.
El Almaz se entregará a la Armada para la Flota del Pacífico en 2019. La nueva nave es necesaria para apoyar los lanzamientos desde el cosmódromo ruso de Vostochny. Tanto Yantar como Almaz pueden transportar y utilizar una amplia gama de vehículos submarinos tripulados y no tripulados.
La planta de Petersburgo "Pella" está construyendo dos barcos del proyecto 11982 "Ladoga" e "Ilmen". Seliger, el líder de esta serie, se construyó en los astilleros de Yantar y se entregó a la Marina en 2012. Estos barcos están diseñados para probar una variedad de vehículos submarinos y explorar el lecho marino. Ladoga se estableció en 2013, se lanzó en 2016 y se transferirá a la Armada (a la Flota del Báltico) este año. Ilmen se fundó en 2014. Aún no se conoce el momento del traslado y la flota a la que está destinado el barco.
En 2016, el buque de investigación oceanográfica del proyecto 16450 Akademik Ageev se instaló en el astillero de Pella. Lo más probable es que se esté construyendo para realizar trabajos en el sistema ruso de observación submarina que se está creando.
En 2016, el barco fue depositado en Yantar, el portaaviones de los vehículos submarinos Yevgeny Goriglezhan del proyecto 02670. Será transferido a la Flota del Mar Negro en 2017.
Además de estos barcos, en interés de la GUGI, se construyeron al menos cinco remolcadores portuarios de los proyectos 16609 y 90600, equipados con diversos equipos para la realización de investigaciones submarinas.
En 2015, el dique flotante del proyecto 22570 "Sviyaga" fue transferido a la Flota del Norte. Está diseñado para dar servicio a vehículos submarinos.
La planta de Sevmash continúa la construcción del submarino del proyecto 09852 “Belgorod” y es posible que también esté trabajando en la planta de energía nuclear del proyecto 10831 (“El secreto más profundo de Rusia”).
En diciembre de 2016, después de una larga modernización, el portaaviones de propulsión nuclear de las estaciones autónomas de aguas profundas BS-64 "Podmoskovye" se transfirió a la flota.
Vale la pena señalar especialmente que dos vehículos submarinos de aguas profundas del proyecto 16811 "Rus" y "Cónsul", establecidos en la época soviética para el Ministerio de Geología, se completaron en 2000 y 2011, pero no se transfirieron a geólogos, sino a la Flota GUGI.
Transportes marítimos
La apariencia prospectiva de la flota auxiliar se forma sobre la base de las siguientes clases principales: buques de apoyo logístico multifuncionales, buques de servicio portuario integrado, transporte marítimo de armas y municiones, buques cisterna y rompehielos. Al mismo tiempo, la multifuncionalidad se incorpora de inmediato al proyecto, lo que permite realizar diversas operaciones, mientras que el número de embarcaciones de apoyo puede reducirse en el futuro. También es característico el uso generalizado de tecnologías civiles, incluida la adaptación para la Armada de muestras construidas para clientes civiles.
Los remolcadores de mar del proyecto 23120 se instalaron inicialmente en Severnaya Verf como buques de apoyo logístico, pero luego se cambió su clase. En 2012, se colocó Elbrus, en 2013 - Vsevolod Bobrov, en 2014 - Capitán Shevchenko. Los barcos estaban previstos para ser transferidos durante 2014-2016 a las flotas del Norte, Mar Negro y Pacífico, pero por varias razones, en particular debido a la escasez de equipos debido a las sanciones, la construcción se retrasó. En 2016, Elbrus ingresó a la Armada y se lanzó Vsevolod Bobrov. El "Capitán Shevchenko" está suspendido en la grada de la planta. Los representantes de este proyecto son en muchos aspectos similares a los buques de suministro construidos por Severnaya Verf para clientes extranjeros, así como a los que se convertirán en la columna vertebral de la flota de Gazprom en el desarrollo de los campos de la plataforma ártica.
La Oficina Central de Diseño de Almaz ha desarrollado un proyecto básico 20180. Esto incluye el remolcador y rescate Zvezdochka, que es esencialmente una plataforma para probar varios tipos de armas y equipos submarinos.
En 2016, el transporte de armamento marítimo del Proyecto 20180TV Akademik Kovalev se agregó a la Flota del Pacífico. El objetivo principal es el transporte y carga de misiles balísticos “Bulava” para submarinos del proyecto 955. CS “Zvezdochka” continúa la construcción del bote de rescate y remolcador del proyecto 20183 “Akademik Aleksandrov” y transporte marítimo de armas del proyecto 20181 “Akademik Makeev”. Y quizás esto no termine ahí.
Durante 2014, el astillero Pella entregó a la flota cuatro buques de servicio portuario integrado del proyecto 01380. Umba y Pecha pasaron a formar parte de la Flota del Norte, VTN-73 - Flota del Mar Negro, VTN-74 - Flota del Báltico. Se están realizando los preparativos para la construcción de los buques de apoyo de la clase de hielo del proyecto 03183 con la transferencia de las primeras muestras a la Armada en 2020.
En julio de 2016, los astilleros del Almirantazgo lanzaron el primer proyecto rompehielos 21180 Ilya Muromets para la Armada desde hace muchos años. También tiene la funcionalidad de un remolcador de mar, así como un barco de patrulla y se puede utilizar para apoyar las actividades del grupo Ártico.. Hay planes para ordenar tres de estos rompehielos, pero aún no se han firmado contratos para ellos. Y "Ilya Muromets" este año se unirá al Consejo de la Federación.
Petroleros
El fuerte aumento de la actividad de la Armada rusa en la zona del océano lejano requirió nuevos buques tanque de suministro. En 2013, la Armada rusa encargó un buque tanque mediano del proyecto 23130 "Akademik Pashin" al Astillero Nevsky. En la primavera de 2016 se puso en marcha y en 2017 se trasladará al Consejo de la Federación. La Armada espera recibir tres barcos más de este tipo.
En 2014, se instalaron dos camiones cisterna del proyecto 23131, que aún no han sido nombrados, en la planta de Zaliv en Kerch. Deben ser transferidos a la Marina en 2017-2018.
También en 2014, la Marina ordenó la construcción de cuatro buques tanque del proyecto 01382. Vostochnaya Verf y el astillero Zelenodolsk construirán dos de estos buques, uno de ellos con casco reforzado con hielo.
Barcos de salvamento
En 2015, la Armada aceptó el buque de rescate Igor Belousov de nueva generación del proyecto 21300. Fue depositado en los astilleros del Almirantazgo en 2005, llevó mucho tiempo construirlo, principalmente debido al complejo llenado del complejo de buceo en aguas profundas.. En 2016, el buque hizo la transición a la Flota del Pacífico. En 2014, la composición de la Armada reabasteció el vehículo de descenso del proyecto 18271 AS-40, que se basará solo a bordo del Belousov.
Se están construyendo cuatro remolcadores de rescate del Proyecto 22870 en la sucursal de Astrakhan del Centro de Construcción Naval de Zvezdochka para la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Caspio.
La Flota del Mar Negro ya ha incluido al "Profesor Nikolai Muru", la Flotilla del Caspio se ha reabastecido con "SB-45" y "SB-738". SB-739 está en construcción.
