El éxito comercial de un tanque u otro vehículo blindado depende de varios factores principales. En primer lugar, estas son características tácticas y técnicas. Es de gran importancia que los parámetros y capacidades del producto correspondan a las necesidades reales del mercado y compradores específicos. Además, el costo sigue siendo el factor más importante. Un vehículo de combate sofisticado y prohibitivamente caro atraerá la atención, pero este interés no dará ningún resultado comercial.
Principales tendencias
Los tanques son necesarios para cualquier ejército desarrollado y, por lo tanto, dicho equipo ocupa un lugar especial en el mercado internacional de armas. Al mismo tiempo, el sector de vehículos blindados tiene características interesantes asociadas a las especificidades de la producción o modernización de tanques, a las necesidades de los compradores, etc.
En primer lugar, es necesario recordar que solo unos pocos países tienen actualmente una producción de tanques completa. Las líneas de producción operan en Rusia, Alemania, Israel, India, China, etc. Los mismos países, de forma independiente o con ayuda extranjera, están desarrollando y ejecutando proyectos para la modernización de los equipos existentes.
Estados Unidos, Francia, Italia, Ucrania y algunos otros países tienen competencias para la construcción de tanques, pero actualmente no las utilizan. Hasta el momento, se limitan únicamente a la modernización de muestras existentes, aunque no se excluye la posibilidad de crear nuevos proyectos.
Según diversas estimaciones, el grueso de las ventas en el mercado internacional corresponde a los tanques usados. Los vehículos blindados de tipos más antiguos se pueden vender en relación con la obtención de tecnología moderna. Además, en el pasado reciente, algunos países tenían grandes existencias de tanques a su disposición y decidieron ponerlos a la venta.
Los tanques usados pueden venderse "tal cual" o repararse con la restauración de las funciones básicas, según los deseos del cliente. También es posible actualizar antes de la entrega con el reemplazo de equipos y la introducción de nuevas funciones. Este trabajo también es un negocio bastante rentable. Además, existe y crece constantemente toda una categoría de proyectos de modernización, inicialmente dirigidos a pedidos extranjeros.
Por lo tanto, en la actualidad, cualquier ejército puede encontrar por sí mismo un tanque que cumpla plenamente con los requisitos y se corresponda con sus capacidades financieras. Sin embargo, a menudo es el factor monetario el determinante, que reduce las ventas de vehículos modernos y estimula el crecimiento del "mercado secundario" con cisternas usadas y proyectos de modernización.
Con una carrera por el tankodrome
Los tanques son modelos relativamente antiguos, moral y físicamente obsoletos, además de agotados la mayor parte del recurso, no difieren en alto costo. Por ejemplo, los acuerdos de los últimos años sobre la venta de vehículos blindados T-55 preveían un pago de aprox. 150-200 mil dólares cada uno. Los países de Europa del Este, ex miembros del Departamento de Asuntos Internos, vendieron las primeras modificaciones del T-72 a aproximadamente el mismo precio. A menudo, el rearme contribuye a la caída de los precios de los MBT más nuevos, lo que los convierte en un activo casi inútil.
La reparación y modernización pueden mejorar las características del tanque y extender la vida útil, así como aumentar su costo. Por ejemplo, en 2016 Rusia recibió un pedido para la modernización de los tanques T-72B en el marco del proyecto B1 con la posterior transferencia del ejército nicaragüense. Por 50 coches, el cliente pagó aprox. $ 80 millones - en promedio, $ 1,6 millones por unidad.
Hasta hace poco, el MBT reparado se comercializaba activamente en Ucrania. Después del colapso de la URSS, en realidad obtuvo una gran cantidad de varios tanques de forma gratuita, y se llevaron rápidamente al mercado internacional. Para el T-64 restaurado y mejorado, según las características de la actualización, pidieron entre 1 y 2 millones de dólares.
Los proyectos de modernización modernos proporcionan un aumento significativo en el rendimiento, pero se distinguen por sus altos costos. Entonces, en 2013 se informó que el costo de actualizar el tanque T-72B al T-72B3 para el ejército ruso supera los 50 millones de rublos. (aproximadamente $ 2 millones al tipo de cambio de esa época). Aproximadamente el 60% de estos gastos se gastaron en una revisión importante del MBT, el resto en nuevos componentes. Más tarde, se creó una nueva versión del proyecto B3 con una composición diferente de equipos. Según diversas fuentes, el costo de dicha modernización alcanzó el nivel de 75-80 millones de rublos.
Un proyecto similar para modernizar tanques viejos en un nuevo proyecto se está implementando ahora en los Estados Unidos y se designa como M1A2C o M1A2 SEP v.3. El primer contrato para dichos tanques se firmó en 2017 y preveía la actualización de 45 vehículos por 270 millones de dólares, por lo que el costo promedio de modernización alcanzó los 6 millones, sin contar el costo de construir un tanque en el pasado.
Polonia anunció recientemente su intención de comprar tanques estadounidenses de la última modificación. Para vehículos 250 M1A2C, repuestos, formación de personal, etc. planeamos gastar aprox. $ 6.040 millones. Por lo tanto, el ciclo de vida de cada tanque costará $ 24 millones. Según los términos del programa SEP v.3, solo los MBT existentes se actualizan con el paquete de actualización anterior. En consecuencia, los planes polacos muestran aproximadamente el costo total de producción del tanque en sí, varias de sus actualizaciones, así como los costos de la operación de combate.
Equipo de fábrica
Gracias a las ventajas obvias, los tanques de la nueva construcción conservan una cuota de mercado significativa. La mayoría de los acuerdos prevén solo la venta de equipos, pero en algunos casos la producción bajo licencia se organiza con el montaje de tanques en la empresa del cliente.
El tanque más vendido de nuestro tiempo se considera merecidamente el T-90S ruso, y su principal comprador es la India. Los pedidos para el suministro de máquinas terminadas se recibieron desde principios de la década de 2000, y luego apareció un acuerdo ruso-indio sobre la organización del ensamblaje en el sitio del cliente. Según él, en los próximos años, el ejército indio iba a recibir 1000 MBT nuevos con un costo total de aprox. $ 2.5 mil millones (alrededor de $ 3.4 mil millones, teniendo en cuenta la inflación). Por lo tanto, un tanque cuesta $ 2.5 millones.
En 2014-15. Se organizó una asamblea autorizada en Argelia. Ese contrato preveía la fabricación de 200 MBT del tipo T-90SA con un costo total de aprox. $ 1 mil millones, es decir 5 millones cada uno.
A principios de los décimos años, se presentaron los tanques T-90AM y T-90SM, fabricados sobre la base de la serie T-90. En los materiales publicitarios y otros mensajes, apareció el costo de una exportación "SM" de una nueva construcción. Dependiendo de la configuración, podría superar los 4 millones de dólares.
Ciertos éxitos comerciales los demuestra el tanque alemán Leopard 2A7 +, que es la última modificación de la familia. Entonces, en 2013, se firmó un contrato para el suministro de 62 vehículos similares y otros equipos al ejército de Qatar. En 2018, firmamos un acuerdo sobre el suministro de 44 tanques y otros vehículos a Hungría. En ambos casos, se trataba de tanques de nueva construcción que costaban aprox. $ 10 millones cada uno.
Desde 2014, Corea del Sur ha estado transfiriendo sus fuerzas de tanques a un MBT moderno de su propio diseño, el K2 Black Panther. Al comienzo de la producción, el costo de dicho vehículo era de $ 8.5 millones, lo que lo convirtió en el tanque más caro del mundo. A los precios actuales, esto es casi 10 millones, y Black Panther conserva una ventaja ambigua en términos de costo. A pesar de esto, K2 atrae la atención de potenciales clientes extranjeros. Están en curso negociaciones con Polonia y Noruega.
El problema de los costos
Se utilizan componentes y tecnologías avanzados y sofisticados para crear tanques modernos. Debido a esto, se logra el nivel de rendimiento requerido, pero la complejidad de la producción y el precio de la máquina terminada aumentan. Como resultado, los precios de los vehículos blindados aumentan constante e inexorablemente, lo que preocupa a los departamentos militares. Incluso los países desarrollados y ricos se ven obligados a recortar sus planes, y otros estados se ven privados de cualquier posibilidad de obtener vehículos blindados modernos.
Cabe señalar que en proyectos prometedores, los clientes imponen restricciones bastante estrictas sobre el costo del tanque y su ciclo de vida. Sin embargo, los requisitos técnicos para estos programas establecen el próximo aumento en el rendimiento e introducen nuevas funciones. Esto debería conducir a la próxima complicación del vehículo de combate y, al mismo tiempo, a un aumento de los precios. No se sabe si será posible encontrar una salida a este círculo vicioso.
