Entonces, resumamos los resultados provisionales para el suministro de equipo de aviación durante los primeros 7 meses de 2013 en la Fuerza Aérea de RF. Las cifras de la aeronave son bastante débiles, lo que refleja lo que sucederá a finales de año. El motivo está en las tradicionales entregas de diciembre, por ejemplo, en diciembre de 2012, la Fuerza Aérea entregó nuevos 18 aviones de 35 … Sin embargo, algunas tendencias ya son visibles.
El Su-34 fue el primer avión avistado con 34 en Akhtubinsk el 6 de mayo de 2013. Luego, según el comunicado de prensa y las fotografías de los observadores, se notaron 3 nuevos aviones más de w / n 28, 29 y 30. Fueron trasladados a Voronezh el 9 de julio de 2013. Este año NAPO completa el suministro de equipos en virtud del contrato de diciembre de 2012 para la producción de 32 aviones (ya se han entregado 21). Hay un segundo contrato para 92 coches a partir del 1 de marzo de 2012.
El Su-30SM w / n 54 es el primer y hasta ahora el único avión de este tipo entregado. Visto por primera vez el 6 de mayo de 2013 en Akhtubinsk. El contrato general de fecha 23 de marzo de 2012 para 30 vehículos (3 entregados) y hay un segundo contrato para otros 30 vehículos de fecha 19 de diciembre de 2012.
El Yak-130 fue transferido al centro de entrenamiento de Borisoglebsk (base aérea) 2 lotes de tres aviones cada uno. El primer lote con w / n 46, 47 y 48 fue superado el 19 de junio de 2013, el segundo en julio de 2013 (50, 53 en la foto y uno más no golpeó a los observadores). Se está cumpliendo el contrato de 8 de diciembre de 2011 para el suministro de 55 aviones (ya se han entregado 21).
An-140-100 13A007 para la Fuerza Aérea Rusa realizó su primer vuelo el 19 de febrero de 2013, entregado al cliente el 5 de abril de 2013. Se está trabajando en el segundo contrato de mayo de 2011 para 9 aviones (2 entregados), hay otro contrato de abril de 2013 para 3 aviones.
L-410UVP-E20 para la Fuerza Aérea Rusa, un avión marcado como OK-JDC el 26 de junio de 2013 llegó a Nizhny Novgorod para un nuevo vuelo a Chkalovsky. El avión marcado OK-JDD llegó el 9 de julio de 2013 a Nizhny Novgorod y luego realizó un nuevo vuelo en el lugar de despliegue en Chkalovsky.
Tu-154, el último avión de producción Tu-154M con matrícula RA-85042, fue entregado al Ministerio de Defensa de RF el 19 de febrero de 2013.
Reparación y modernización de aeronaves:
Su-24 Hephaestus, en mayo el último lote fue trasladado al Distrito Militar Central. Esto fue publicado en el sitio web del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia el 28 de mayo de 2013, indicando que todo el Distrito Militar Central Su-24 se sometió a la modernización de Hefesto - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nuevos Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10 - otros no se pueden distinguir en el video del 25 de febrero de 2013, visto en la base de Primorsko-Akhtarsk. Otros 2 Su-25SM3 también fueron transferidos al Distrito Militar Sur, según el comunicado oficial en el sitio web del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia del 15 de febrero, 10 Su-25SM3 modernizados fueron transferidos al Distrito Militar Sur - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 registro RA-82030, desde 2011 ha estado en reparación y revisión en Aviastar. En abril de 2013, la Fuerza Aérea de Rusia fue transferida al escuadrón 224.
El registro An-22 RA-09341 hasta 2011 se suspendió y luego se transfirió a 308 ARZ en Ivanovo, donde se llevó a cabo el COVR. Regresó a la Fuerza Aérea el 31 de marzo de 2013.
El registro IL-76MD RA-76746 el 16 de febrero de 2013 voló desde ARZ 360 al lugar de servicio. ¡Cabe señalar especialmente que este tablero fue restaurado a partir de leña en un lodo!
IL-22VKP (IL-22M11RT) en la vigésima planta de reparación de aeronaves, se llevó a cabo la revisión y modernización de la placa RF-90786 (USSR-75898). El Il-22 actualizado recibió nuevo equipo de comunicación y computadoras a bordo para los oficiales de estado mayor. El cambio más importante es la estación de relevo de radio, que envía y recibe información en formato digital. Gracias a esta estación, la aeronave se volvió compatible con los sistemas de mando y control automatizados Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Transferencia a la Fuerza Aérea el 05 de julio de 2013.
Transferencia Mi-28N de 2 tablas al ferry ZVO el 26 de marzo de 2013 (posiblemente 01 y 02 blancas), también vuelan alrededor de 6 piezas para un nuevo escuadrón en el aeródromo de la fábrica en Rostov, los números del 210 al 215 son azules. Varios Mi-28N de la última construcción también se registraron sin w / n. Tablero fotografiado 03 blanco.
Helicópteros Ka-52 construidos en 2012 y 2013, ensamblados por Rostvertol en 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 rojo en Korenovsk, donde estaba el escuadrón formado en 12 coches. Envíos a Chernigovka: 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 amarillo en color gris (los 8 Ka-52 registrados en 2012 estaban camuflados).
Mi-8AMTSh en Chernigovka 8 se registró sin numerar, pero lo más probable es que la entrega de 12 unidades por ab, porque algunas de ellas no se pueden distinguir entre 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 entregas de enero a Febrero de 2013 …
Entrega Mi-8MTV5 de dos vehículos a Tver en febrero de 2013, w / n 84 y 85 amarillos. Al menos 4 lados más fueron filmados con observadores ya en camuflaje gris, en aeródromos de fábrica, pero sin w / n.
Primer vuelo de la fábrica Mi-26 32-05 el 24 de abril de 2013: el automóvil recibió el primer vuelo con el blanco 53, el primer vuelo de la fábrica 32-06 el 26 de julio de 2013, hasta que fue pintado y entregado.
Helicópteros Ansat-U con w / n números 42, 43, 44, 45, 46 amarillos al centro de Syzran el 20 de marzo de 2013.
Ka-226.80 entregó 5 unidades, con w / n 51, 66, 64 rojo y dos helicópteros más en la foto en el hangar, donde w / n del 20 de marzo de 2013 no es visible. Otro Ka-226 de la Fuerza Aérea voló en abril en el aeródromo de la fábrica, en color gris pero sin w / n. Quizás también fue probado en la SMU para confirmar las características del sistema antihielo actualizado en Naryan-Mar el 11 de mayo de 2013.
Reparación y modernización de helicópteros:
Mi-26 serie 28-08, w / n 04 amarillo con borde gris, el primer vuelo en el color anterior el 21 de diciembre de 2012, revisión y entrega a la RF Air Force el 03 de febrero de 2013. Se ha llevado a cabo una revisión importante desde 2011.
Hasta el momento, se han construido al menos 15 nuevos aviones para la Fuerza Aérea, al menos 14 se han modernizado o reparado (muchos de ellos son de leña), se han construido al menos 47 helicópteros y 1 se ha sometido a una revisión importante. Según los planes de este año, la Fuerza Aérea debería recibir 66 aeronaves de nueva construccion.
