Además del desarrollo de misiles balísticos en Irán, se presta mucha atención a los sistemas de misiles antibuque. Sobre la base del complejo misil operacional-táctico Fateh-110, se creó el misil antibuque balístico Khalij Fars, presentado por primera vez en 2011. Inicialmente, el sistema de misiles antibuque se lanzó desde los mismos lanzadores que el Fateh-110 OTR. Posteriormente, durante una exhibición de equipo militar en la Plaza Baharestan en Teherán, se demostró un lanzador remolcado para tres misiles.
El alcance declarado de destrucción del complejo antibuque Khalij Fars es de 300 km. La velocidad de un cohete que lleva una ojiva de 650 kg supera los 3M en la parte inferior de la trayectoria. En cruceros y destructores estadounidenses, tales objetivos solo son capaces de interceptar los misiles antiaéreos SM-3 o SM-6 utilizados como parte del sistema Aegis.
Imágenes de prueba de misiles antibuque Khalij Fars
El misil balístico antibuque, cuyo nombre se traduce como "Golfo Pérsico", está controlado por un sistema inercial durante la mayor parte del vuelo. En la rama descendente final de la trayectoria, el guiado se lleva a cabo mediante un buscador de infrarrojos que responde a la firma térmica del barco o mediante un sistema de guiado de mando por radio de televisión. Los observadores extranjeros señalan que estos sistemas de guía son muy susceptibles a la interferencia organizada y pueden ser eficaces principalmente contra buques civiles que se mueven lentamente. Se espera que en un futuro próximo los misiles balísticos antibuque iraníes puedan equiparse con un buscador de radar activo.
Ojiva de misiles Khalij Fars
Durante los ejercicios de la Armada iraní y las Fuerzas de Defensa Costera, los misiles Khalij Fars alcanzaron repetidamente objetivos de entrenamiento. Se informa que en las últimas versiones, la precisión de golpe se ha llevado a 8,5 metros. Además de Irán, solo China tiene misiles balísticos antibuque. Sin embargo, no es correcto comparar los misiles chinos e iraníes, ya que el misil balístico antibuque chino DF-21D es mucho más pesado y tiene un alcance de lanzamiento de unos 2000 km.
Casi todos los misiles antibuque iraníes tienen raíces chinas. Durante la guerra Irán-Irak, Irán adquirió complejos costeros C-201 con misiles HY-2. El misil anti-buque HY-2 era en realidad una copia del P-15M soviético. Pero debido al aumento de los tanques de combustible, lo que provocó un aumento de peso y dimensiones, solo se pudo usar en la orilla. Los misiles antibuque, que recibieron la designación "Silkuorm" en Occidente (English Silk Warm - Silkworm), se utilizaron activamente durante las hostilidades. A fines de la década de 1980, Irán lanzó la producción de misiles HY-2G.
HY-2G
La modificación del misil HY-2A estaba equipada con un buscador de infrarrojos, y el HY-2B y HY-2G estaban equipados con un buscador de radar monopulso, y el HY-2C estaba equipado con un sistema de guía por televisión. En la modificación HY-2G, gracias al uso de un radio altímetro mejorado y un controlador programable, fue posible utilizar un perfil de vuelo variable, lo que dificultó la interceptación. La probabilidad de acertar en un objetivo en caso de ser capturado por un buscador de radar en ausencia de interferencia organizada y resistencia al fuego se estimó en 0,9 y el alcance de lanzamiento es de 100 km. A pesar del hecho de que el cohete lleva una ojiva altamente explosiva perforante de blindaje pesado que pesa 513 kg, debido a la velocidad de vuelo subsónica y la baja inmunidad al ruido del buscador de radar activo, su efectividad en las condiciones modernas no es excelente. Además, mientras reposta el cohete, la tripulación se ve obligada a trabajar con trajes protectores y máscaras de gas aislantes.
Este inconveniente se eliminó en la modificación HY-41 (C-201W), en la que se utilizó un turborreactor compacto WS-11 en lugar de un motor de propulsión líquida. Este motor turborreactor es un clon del estadounidense Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, que se instaló en los UAV de reconocimiento AQM-34 durante la Guerra de Vietnam. Antes de que se estropearan las relaciones entre Vietnam y China, se enviaron a la República Popular China varios drones estadounidenses no demasiado dañados. El misil antibuque HY-4, puesto en servicio en 1983, es una combinación de sistemas de guía y control del misil antibuque HY-2G con un motor turborreactor WS-11. El cohete se lanza utilizando un propulsor sólido desmontable. El rango de destrucción de objetivos marinos es de 300 km.
RCC Raad
Es de esperar que Irán, siguiendo al HY-2G, reciba misiles HY-41. En 2004, se presentó al público un cohete Raad similar de fabricación iraní en un lanzador autopropulsado con orugas. Externamente, el nuevo cohete se diferencia del HY-2G en la entrada de aire y en una forma diferente de la unidad de cola y la disposición de las alas. A pesar de que el servicio y las características operativas del cohete y el alcance han mejorado significativamente, en términos de velocidad de vuelo e inmunidad al ruido, no supera el obsoleto HY-2G. En este sentido, el número de misiles antibuque construidos "Raad" es relativamente pequeño. Se informó que en Irán para el "Raad" desarrollado un nuevo buscador anti-jamming, capaz de buscar un objetivo en el sector +/- 85 grados. El lanzamiento del misil al área de ataque se realiza de acuerdo con las señales del sistema de navegación por satélite.
Pero, a pesar de todos los trucos, los misiles creados sobre la base de las soluciones técnicas del sistema de misiles antibuque soviético P-15, adoptado para el servicio en 1960, están, por supuesto, desactualizados hoy y no corresponden a las realidades modernas. Por esta razón, se utilizan activamente en ejercicios para simular objetivos aéreos. En el pasado, se informó que se lanzó un misil de crucero sobre la base del misil antibuque Raad diseñado para destruir objetivos terrestres, pero no se pudo encontrar evidencia de esto. El "Raad" iraní en un SPU rastreado se parece mucho al complejo antibuque KN-01 de Corea del Norte, también creado sobre la base del P-15M. Teniendo en cuenta el hecho de que Irán y la RPDC en el pasado cooperaron muy estrechamente en la creación de misiles balísticos, se puede suponer que esta modificación iraní fue creada con la ayuda de Corea del Norte.
A principios de los 80, se produjo un acercamiento entre la República Popular China y los países occidentales en el contexto del enfrentamiento con la URSS. Además de los contactos políticos y el desarrollo de una posición antisoviética unificada, China obtuvo acceso a algunos sistemas de armas modernos. Sin lugar a dudas, la creación de un nuevo misil antibuque de propulsor sólido no fue sin ayuda extranjera. La transición de los misiles de propulsante líquido, creados de acuerdo con las tecnologías de los años 50, a un misil antibuque bastante compacto con un moderno sistema de búsqueda de radar y un motor de combustible compuesto fue demasiado sorprendente. En la segunda mitad de los 80 se adoptó el misil YJ-8 (S-801), que en sus características se acerca a las primeras versiones del sistema de misiles antibuque Exocet. Al mismo tiempo, el misil chino comenzó a suministrarse a las tropas tan solo 10 años después que su homólogo francés. A mediados de la década de 1990, se vendieron a Irán alrededor de 100 misiles antibuque C-801K de exportación, destinados a aviones de combate. Estos misiles con un alcance de lanzamiento de aproximadamente 80 km estaban armados con cazabombarderos F-4E.
A pesar de todos sus méritos, los misiles de propulsor sólido, por regla general, tienen un alcance de lanzamiento inferior al de los misiles con motores ramjet y turborreactores. Por lo tanto, utilizando el diseño aerodinámico y el sistema de guía del YJ-8, se creó el YJ-82 (C-802) con un motor turborreactor compacto. El alcance del nuevo misil se ha más que duplicado. Los primeros misiles antibuque C-802 llegaron a Irán a mediados de los 90 junto con los barcos de misiles fabricados en China. Pronto, Irán comenzó a ensamblar misiles de forma independiente, que recibieron la designación Noor.
Iniciar RCC Noor
El lanzador de misiles Nur con una masa de lanzamiento de poco más de 700 kg lleva una ojiva de 155 kg. El rango de lanzamiento es de hasta 120 km, la velocidad máxima es de 0,8 M. En la fase final, la altitud de vuelo es de 6-8 metros. El misil tiene un sistema de guía combinado, se usa un misil inercial autónomo en la fase de crucero del vuelo y se usa un buscador de radar activo en la fase final. Los misiles de este tipo se han generalizado en las fuerzas armadas iraníes, reemplazando prácticamente a los modelos anteriores menos avanzados.
ASM "Nur"
Los misiles antibuque "Nur" se utilizan en buques de guerra iraníes y lanchas de misiles. Pero la mayoría de ellos están ubicados en lanzadores móviles de sistemas de misiles costeros. Los camiones con transporte emparejados o apilados y contenedores de lanzamiento se pueden transportar rápidamente por avión a cualquier lugar de la costa iraní. En la posición de transporte, los sistemas de misiles en un chasis de carga generalmente están cubiertos con un toldo y son prácticamente indistinguibles de los camiones comunes. En términos de características de peso y tamaño, alcance y velocidad de vuelo, los misiles antibuque YJ-82 y Nur son en muchos aspectos similares al Harpoon estadounidense RGM-84, pero en qué medida las características de inmunidad al ruido y selectividad corresponden al modelo estadounidense no es conocido.
En la primavera de 2015, en la exhibición de los logros del complejo militar-industrial iraní, se demostró un helicóptero Mi-171 de la Armada IRI con dos misiles antibuque suspendidos "Nur".
En 1999, se introdujo en China el misil antibuque YJ-83 (C-803). Se diferencia del YJ-82 en sus mayores dimensiones y peso, y en un mayor rango de vuelo de hasta 180 km (250 km en el caso de la aplicación desde un portaaviones). El nuevo cohete está equipado con un motor turborreactor más económico, un tanque de combustible más grande y una ojiva altamente explosiva perforante que pesa 185 kg.
ASM "Nur" y "Gader"
Alrededor de 2009, la República Islámica comenzó a ensamblar misiles YJ-83. El sistema de misiles antibuque, designado Ghader, se utiliza principalmente en sistemas móviles de misiles costeros y en el armamento de los pocos Phantoms iraníes. Visualmente, los misiles Nur y Gader difieren en longitud.
Los misiles antibuque "Nur" y "Gader" son medios bastante modernos de luchar contra objetivos de superficie, y legítimamente son el orgullo del ejército iraní. Los barcos de superficie y los complejos móviles terrestres equipados con estos misiles son hoy la parte más preparada para el combate de las fuerzas de defensa costera.
Caza-bombardero iraní F-4E con misiles antibuque "Gader"
En septiembre de 2013, también se presentó oficialmente la versión aeronáutica del misil antibuque Gader. Los misiles se convirtieron en parte del armamento F-4E de la Fuerza Aérea Iraní. Sin embargo, en condiciones de vuelo en Irán hoy en día sólo quedan tres docenas de "Fantasmas" muy desgastados, que, por supuesto, no afectan particularmente el equilibrio de poder en la región.
Durante el reinado del Sha, Irán fue uno de los aliados más cercanos de Estados Unidos, y se suministraron a este país las armas más modernas de producción occidental. Incluso, hasta 1979, Irán compró los misiles estadounidenses RGM-84A Harpoon, AGM-65 Maverick y Sea Killer Mk2 italiano.
El cazabombardero iraní F-4D Phantom II con misiles AGM-65 Maverick se prepara para la misión de combate
Para finales de los 70, este fue el armamento más reciente. Los misiles antibuque "Harpoon" fueron transportados por barcos de misiles de fabricación francesa del tipo Combattante II. Las fragatas británicas del tipo Vosper Mk.5 estaban armadas con misiles italianos, y los Mavericks formaban parte del armamento de los cazabombarderos F-4D / E Phantom II.
Los misiles de fabricación occidental se utilizaron activamente en el curso de las hostilidades. Pero como las existencias se agotaron y descompusieron debido a la falta de servicio, China se convirtió en el principal proveedor de cohetes. La mayor parte del arsenal de misiles comprado bajo el Shah estaba prácticamente agotado el 20 de agosto de 1988, cuando se concluyó una tregua entre las partes. A principios de los años 90, varios misiles fueron transferidos a la República Popular China como parte de la cooperación técnico-militar. En China, estos misiles sirvieron como fuente de inspiración para la creación de varios misiles antibuque de corto alcance.
Sobre la base del misil Sea Killer italiano, los especialistas chinos han diseñado el misil antibuque FL-6. Estos misiles relativamente compactos y económicos están diseñados para combatir los barcos de la "flota de mosquitos" con un desplazamiento de hasta 1.000 toneladas y operaciones de contraaterrizaje en la zona costera. Al igual que el prototipo italiano, el rango de lanzamiento del FL-6 está dentro de los 25-30 km. Los misiles pueden equiparse con un buscador de TV o IR. Con un peso de lanzamiento de 300 kg, el cohete lleva una ojiva de 60 kg.
RCC "Fajr Darya"
El FL-6 chino recibió la designación Fajr Darya en Irán. Estos misiles no se utilizan mucho: los únicos portadores conocidos de "Fajr Darya" son los helicópteros SH-3D "Sea King".
En la República Popular China, sobre la base del misil aire-tierra AGM-65 Maverick, se creó un misil antibuque ligero YJ-7T (S-701T) a finales de los años 90. La primera modificación tenía un buscador de infrarrojos, un peso inicial de 117 kg, una ojiva que pesaba 29 kg y un alcance de 15 km. Velocidad de vuelo: 0,8 m. A diferencia del prototipo estadounidense, el cohete chino tiene una amplia gama de portaaviones: aviones y helicópteros, botes ligeros y chasis de automóviles. El rango de lanzamiento del primer modelo estaba limitado por la baja sensibilidad del cabezal de retorno térmico. Posteriormente, se eliminó esta deficiencia y se llevó el alcance del cohete a 20-25 km, según el tipo de objetivo. El mismo rango tiene una modificación del YJ-7R (C-701R) con un buscador de radar semiactivo.
En 2008, en el Zhuhai Air Show, se demostraron nuevas modificaciones con un alcance de lanzamiento de 35 km: YJ-73 (C-703) con un buscador de radar de ondas milimétricas semiactivo, así como YJ-74 (C-704) sistema de guiado por televisión. El sistema de misiles antibuque YJ-75 (S-705) con un buscador de radar de alcance centimétrico está equipado con un motor turborreactor compacto, que hizo posible aumentar el alcance de lanzamiento a 110 km. Hasta que el objetivo sea bloqueado por el cabezal de radar activo, el curso del misil se ajusta de acuerdo con las señales del sistema de posicionamiento por satélite. Se informa que, además del mar, los misiles pueden usarse contra objetivos terrestres.
ASM "Kovsar-3" en un helicóptero de combate ligero iraní Shahed-285
Los modelos YJ-7T y YJ-7R se fabrican en Irán con los nombres Kowsar-1 y Kowsar-3. La ventaja de estos misiles es su costo relativamente bajo, su tamaño compacto, así como su peso y dimensiones, que permiten mover los misiles sin el uso de instalaciones de carga mecanizadas. Se utilizan como parte de complejos costeros móviles, son parte del armamento de los cazas y helicópteros iraníes.
La recopilación de material sobre misiles antibuque iraníes es complicada por el hecho de que en diferentes fuentes los mismos modelos a menudo aparecen con diferentes nombres. Además, a los propios iraníes les gusta mucho asignar nuevas designaciones a muestras ligeramente modificadas. Aparentemente, el nuevo misil antibuque iraní de corto alcance Zafar, presentado en 2012, es una copia del YJ-73.
Sistema iraní de misiles antibuque de corto alcance "Zafar"
La misma familia incluye misiles Nasr-1 con buscador de radar de ondas milimétricas. Parece que este misil antibuque fue desarrollado especialmente en la República Popular China para un pedido iraní basado en el AS.15TT Aerospatiale francés. En China, el misil, designado TL-6, no fue aceptado para el servicio y solo se ofrece para la exportación.
La producción en masa de misiles Nasr-1 en Irán comenzó después de 2010. Este misil está destinado principalmente a armar pequeños barcos de misiles y para su uso en complejos costeros. Con un alcance de lanzamiento y una velocidad de vuelo comparables a las del Kovsar-3, el peso de la ojiva Nasr-1 se ha incrementado a 130 kg, lo que representa una amenaza para los buques de guerra con un desplazamiento de 4.000 toneladas.
Lanzamiento del cohete Nasr-1 desde el pequeño barco de misiles Peykaap-2
Sobre la base del misil Nasr-1, se creó el misil antibuque Nasir. El cohete se demostró por primera vez a principios de 2017. Según datos iraníes, el alcance de lanzamiento de Nazir se ha más que duplicado en comparación con el misil antibuque Nasr-1.
ASM "Nazir"
No está del todo claro cómo los iraníes lograron lograr un aumento tan significativo en el alcance. Las fotografías presentadas muestran que el cohete Nazir recibió una etapa de refuerzo adicional, pero las tomas de aire necesarias para el funcionamiento del motor turborreactor no son visibles.
En abril de 2017, el Ministerio de Defensa y Logística de las Fuerzas Armadas de Irán transfirió un lote de nuevos misiles antibuque Nazir a las fuerzas navales del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. A la ceremonia de entrega asistieron el ministro de Defensa, el general de brigada Hossein Dekhan, y el comandante de la Armada, el contralmirante Ali Fadawi.
Los misiles antibuque, obtenidos y creados con la ayuda de China, fueron suministrados desde Irán a Siria y al grupo chií libanés Hezbollah. Aparentemente, durante la preparación de la Operación Retribución Digna en 2006, la inteligencia israelí no reveló a tiempo el hecho de que el grupo armado guerrillero tenía misiles antibuque. El 16 de julio de 2006, la corbeta naval israelí Hanit, que participó en el bloqueo de la costa libanesa, fue atacada con cohetes a las 08.30 horas hora local.
Un acorazado, situado a 16 km de la costa, fue alcanzado por un misil antibuque. En este caso, murieron cuatro marineros israelíes. La propia corbeta y el helicóptero a bordo sufrieron graves daños. Inicialmente, se informó que el sistema de misiles antibuque C-802 de fabricación china entró en la nave. El misil golpeó una grúa instalada en la popa del barco. Como resultado de la explosión, se inició un incendio debajo del helipuerto, extinguido por el equipo.
Daños a bordo de la corbeta "Hanit"
Sin embargo, si un misil suficientemente grande de 715 kg con una ojiva de 165 kg golpeara un barco no blindado con un desplazamiento de 1065 toneladas, las consecuencias serían mucho más graves. Como saben, el sistema de misiles antibuque C-802 utiliza un motor turborreactor y, si se utilizara el tipo de sistema de misiles antibuque previsto, el queroseno que no se consumiera en vuelo provocaría inevitablemente un incendio a gran escala. Además, no era necesario utilizar un misil con un alcance de lanzamiento de más de 120 km contra el barco, que en realidad estaba en la línea de visión. Lo más probable es que los militantes chiítas lanzaron un misil antibuque ligero de la familia YJ-7 con un sistema de guía por radar o televisión contra la corbeta israelí.
Durante el ataque con misiles a la corbeta se apagaron los sistemas de supresión de radares y el radar para la detección de blancos aéreos, lo que no permitió tomar las medidas de protección necesarias. Después de que se extinguió el fuego y se completó la batalla por la supervivencia, el barco permaneció a flote y logró alcanzar de forma independiente las aguas territoriales de Israel. Posteriormente, se gastaron más de $ 40 millones en la restauración de la corbeta. En general, los marineros israelíes tuvieron mucha suerte, ya que el misil no alcanzó la parte más vulnerable del buque de guerra.
El hecho de que se utilizó un misil antibuque ligero "partidista" contra la corbeta Hanit se confirmó en marzo de 2011, cuando la Armada israelí detuvo el carguero Victoria, a 200 millas de la costa de Israel, que navegaba bajo bandera liberiana hacia Alejandría. Egipto. Durante las actividades de inspección a bordo del barco, se encontró un cargamento de armas de 50 toneladas, incluido el misil antibuque YJ-74.
Misiles antibuque YJ-74 encontrados a bordo del granelero Victoria
Varias fuentes indican que la Armada iraní todavía está utilizando misiles antibuque American Harpoon. Es difícil decir qué tan realista es esto, ya que han pasado más de 40 años desde su entrega a Irán. Incluso si los misiles antibuque estadounidenses no se consumieron en el curso de las hostilidades, muchas veces excedieron los términos del almacenamiento garantizado. Es posible que Irán haya logrado establecer la restauración y el mantenimiento de misiles. Al menos hasta hace poco, era posible observar el lanzador de misiles antibuque Harpoon en los barcos de misiles iraníes de la clase La Combattante II. Los representantes iraníes en el pasado declararon que lograron crear su propia versión del sistema de misiles antibuque Harpoon, pero hasta ahora no hay confirmación de esto.
Al evaluar el potencial de los misiles antibuque iraníes, se puede observar su diversidad. Al igual que en el caso de los misiles balísticos, la República Islámica está desarrollando y adoptando simultáneamente varios modelos similares en sus características, pero que difieren radicalmente entre sí estructuralmente. Este enfoque complica la preparación de los cálculos de cohetes y aumenta significativamente el costo de producción y operación. Pero el lado positivo es la adquisición de la experiencia necesaria y la creación de una escuela científica y de diseño. Con varios tipos de misiles en servicio con diferentes sistemas de guía, es mucho más difícil desarrollar contramedidas electrónicas. Por supuesto, la Armada y la Fuerza Aérea de Irán no pueden resistir al principal enemigo potencial durante mucho tiempo. Pero al mismo tiempo, numerosos sistemas de misiles costeros y barcos pueden infligir ciertas pérdidas a las fuerzas de desembarco en caso de un desembarco en la costa iraní. En caso de un enfrentamiento armado entre Estados Unidos e Irán, el movimiento de los petroleros en el Golfo Pérsico, a través del cual se transporta alrededor del 20% de todo el petróleo producido en el mundo, probablemente se paralizará. Irán es bastante capaz de evitar los envíos en el área por un tiempo. El Estrecho de Ormuz, que tiene menos de 40 km de ancho en su punto más estrecho, es especialmente vulnerable a este respecto.
