En 1987, la URSS y los Estados Unidos firmaron el Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Alcance Intermedio y Corto, que prohibía el desarrollo, construcción y operación de complejos con un alcance de tiro de 500 a 5500 km. Cumpliendo los términos de este acuerdo, nuestro país se vio obligado a abandonar la continuación de la operación de varios sistemas de misiles existentes. Además, el acuerdo resultó en el cierre de varios proyectos prometedores. Uno de los desarrollos que no se puso en servicio debido a la aparición del Tratado INF fue el proyecto del sistema de misiles táctico-operacional 9K716 Volga.
Según los informes, la creación del proyecto con el símbolo "Volga" comenzó a más tardar a mediados de los años ochenta. El desarrollador principal del complejo fue la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica (Kolomna), dirigida por S. P. Invincible, quien anteriormente creó proyectos para los complejos Oka y Oka-U. La tarea principal del proyecto Volga fue la creación de un moderno sistema de misiles táctico-operativo diseñado para reemplazar el sistema 9K76 Temp-S existente. Al crear un nuevo proyecto, se planeó utilizar la experiencia existente y los desarrollos existentes en los complejos ya existentes, principalmente los sistemas de la familia Oka.
Trabajo de combate del complejo "Volga" presentado por el artista
Las primeras menciones del proyecto 9K716 Volga se remontan a 1980. Luego, el sitio de prueba de Kapustin Yar recibió una orden para comenzar los preparativos para probar un prometedor sistema de misiles con el código Volga. El campo de tiro de este complejo, que había que tener en cuenta a la hora de preparar el lugar de prueba, era de 600 km. En preparación para futuras pruebas del nuevo complejo, se planeó preparar una nueva plataforma de lanzamiento, cuya ubicación hizo posible probar misiles con disparos en el rango máximo especificado.
Teniendo en cuenta la experiencia existente, la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica ha formado la apariencia general del complejo prometedor. Se planeó incluir varios componentes para diversos propósitos en el sistema Volga, diseñados para realizar ciertas tareas. El elemento principal del complejo se propuso hacer un lanzador autopropulsado, construido sobre la base de un chasis especial con ruedas. Se suponía que un vehículo de carga y transporte y una serie de otros equipos especiales acompañarían a esta técnica y garantizarían su trabajo de combate. Finalmente, fue necesario desarrollar un misil guiado con las características requeridas. Según algunos informes, se consideró la posibilidad de crear toda una familia de misiles, compuesta por 14 productos para diferentes propósitos.
Los requisitos del campo de tiro llevaron a la necesidad de crear un lanzador autopropulsado relativamente grande y pesado. Para la construcción de este vehículo se requirió un chasis autopropulsado con las características adecuadas. El desarrollo del equipo requerido se confió a la Planta de Automóviles de Bryansk, que tenía una sólida experiencia en la creación de chasis especiales, incluso para sistemas de misiles. El proyecto de un chasis prometedor para el complejo "Volga" recibió la designación de trabajo "69481M". También en algunos documentos apareció el nombre BAZ-6948.
El proyecto 69481M implicó la construcción de un vehículo con ruedas de cinco ejes con una disposición de ruedas de 10x8. Debido a las grandes dimensiones del cohete que se estaba creando, el chasis tuvo que distinguirse por una gran longitud, que fue compensada por un aumento en el número de ejes del tren de aterrizaje. Al mismo tiempo, el automóvil tenía que tener un diseño tradicional para dicho chasis. En la parte delantera del casco, en el voladizo delantero, se ubicaba la cabina de la tripulación, detrás de la cual estaba el compartimiento del motor. Todos los volúmenes del casco detrás del compartimiento del motor se dieron para acomodar la carga útil requerida en forma de lanzador, cohete u otro equipo especial.
Disposición propuesta del cohete
El compartimiento del motor del automóvil albergaba dos motores diesel KamAZ-740.3 con una capacidad de hasta 260 hp. Con la ayuda de dos cajas de cambios mecánicas KamAZ-14 y otros equipos de transmisión, el par se distribuyó a las cuatro ruedas motrices de cada lado. Al mismo tiempo, cada motor funcionaba con una transmisión y ruedas de lado. Las ruedas motrices eran dos ejes delanteros y dos traseros. El tercer eje no recibió comunicación con la transmisión y no era uno de avance. Para el control, se propuso utilizar los mecanismos de giro de las ruedas de los dos ejes delanteros.
La cabina de la máquina "69481M" podía acomodar cuatro trabajos de tripulación. Con su propio peso en vacío de 21,5 toneladas, el chasis podía llevar a bordo una carga de 18,6 toneladas. Se suponía que la masa total del lanzador con un cohete alcanzaría las 40,5 toneladas. La velocidad máxima del automóvil en la carretera es de 74 km / h. h, la autonomía de crucero es de 900 km …
Cuando se usaba como base para un lanzador autopropulsado, se suponía que el prometedor chasis recibiría una pluma de elevación con accesorios para un cohete, gatos estabilizadores y otros equipos especiales. En la posición de transporte del vehículo, el cohete debe colocarse dentro del compartimiento de carga, bajo la protección de los lados y el techo corredizo. En preparación para disparar, los faldones del techo deberían haber divergido hacia los lados, permitiendo que la pluma accionada hidráulicamente eleve el cohete a la posición de lanzamiento.
Además, se suponía que el chasis "69481M" se convertiría en la base del vehículo de transporte y carga del complejo de misiles. En este caso, en el compartimiento de carga del chasis, fue necesario montar sujetadores para transportar misiles o misiles, así como medios para su mantenimiento y recarga en el lanzador. El uso de un chasis unificado hizo posible simplificar enormemente el funcionamiento de dos tipos de máquinas, que forman la base de un prometedor sistema de misiles.
Prototipo de chasis especial
Algunas fuentes mencionan que otros tipos de chasis podrían convertirse en la base del sistema de misiles Volga. Se pueden instalar equipos especiales en máquinas como MAZ-79111, BAZ-6941 o BAZ-6942. Estos chasis se diferenciaban del nuevo desarrollo con el código "69481M" en las principales características de diseño, el uso de diferentes motores, así como una configuración diferente del chasis con cuatro ejes y tracción total. Sin embargo, no hay información sobre el desarrollo de dicha versión del proyecto 9K716 Volga.
A partir de los resultados de los estudios preliminares del proyecto, se formó la aparición de un cohete prometedor, capaz de asegurar el cumplimiento de los términos de referencia. Para aumentar el rango de disparo al nivel requerido, se debe utilizar una arquitectura de cohete de dos etapas, así como sistemas de control basados en desarrollos existentes. Según los informes, al crear un nuevo cohete, se propuso utilizar no solo los desarrollos existentes, sino también algunos productos terminados tomados en préstamo de proyectos anteriores.
El complejo de misiles Volga podría ser un sistema de dos etapas equipado con motores de propulsión sólida. Como primera etapa de este producto, se podría utilizar la unidad de misiles del misil 9M714 del complejo Oka. La segunda etapa con su propio motor, ojiva y sistemas de control tuvo que desarrollarse de nuevo, aunque con un uso bastante amplio de los desarrollos o unidades existentes.
El resultado de tal proyecto fue un cohete con un cuerpo cilíndrico de la primera etapa y una segunda etapa con un cuerpo de forma compleja con un carenado de cabeza cónico largo. Los estabilizadores en forma de X se colocarían en la sección de cola del carenado. También estaba previsto equipar ambas etapas con timones de celosía para el control en la fase activa del vuelo. Era necesario utilizar el diseño, tradicional para tales misiles, con la colocación de la cabeza de la ojiva y el compartimento de instrumentos. Se suponía que el motor de la primera etapa ocuparía casi todo el volumen del casco, el segundo, solo la sección de cola.
Máquina "69481M" en pruebas
Para controlar el cohete en la fase activa del vuelo, se planeó utilizar un sistema inercial autónomo. Usando un conjunto de giroscopios, tuvo que monitorear los movimientos del cohete en vuelo, determinar las desviaciones de la trayectoria precalculada y luego emitir comandos a las máquinas de dirección. Aparentemente, tanto los dispositivos nuevos como los existentes podrían usarse como parte de dicho sistema de guía.
Algunas fuentes mencionan que en los años ochenta, varias organizaciones de investigación nacionales estudiaron la cuestión del equipamiento de misiles balísticos con cabezales de radar. En este caso, la GOS del tipo de correlación debería haberse aplicado utilizando un mapa del terreno digital. El control de vuelo de la ojiva desmontable en la sección final de la trayectoria se llevaría a cabo utilizando un conjunto de superficies de control aerodinámico. Este equipo, en teoría, permitió aumentar la precisión de la guía en la fase final del vuelo, así como cambiar el objetivo después del lanzamiento. Hasta donde se sabe, el desarrollo de tales sistemas de orientación no se ha completado por varias razones.
Se planeó equipar el misil del complejo Volga con ojivas de varios tipos. En primer lugar, se consideró la posibilidad de utilizar una ojiva nuclear. Además, una ojiva especial podría ser reemplazada por un explosivo de alta potencia u otro tipo requerido. Según los informes, en una determinada etapa del desarrollo del proyecto, se propuso crear una familia completa de 14 misiles para diversos fines con diferentes equipos de combate.
El uso de componentes prefabricados, como el compartimento de misiles del producto 9M714, en combinación con nuevas unidades y una arquitectura de dos etapas, permitió lograr un aumento significativo en las características del campo de tiro. De acuerdo con los planes originales, se suponía que el alcance del nuevo misil alcanzaría los 600 km. Según otras fuentes, el desarrollo del proyecto permitió elevar el alcance máximo a 1000 km. Se desconocen los parámetros estimados de precisión de disparo.
Según los resultados de la prueba, se cambió el diseño del chasis.
Después de ser puesto en servicio, el prometedor sistema de misiles táctico-operacional 9K716 Volga reemplazaría a los sistemas Temp-S disponibles en las tropas. En este caso, el ataque de objetivos a distancias de hasta 400 km podría llevarse a cabo mediante complejos de Oka, y disparar a una distancia de 400-1000 km sería la tarea de los nuevos sistemas del Volga. Al mismo tiempo, en ambos casos, se aseguró la entrega al objetivo de ojivas de varios tipos, incluidos los especiales.
En 1987, la planta de automóviles de Bryansk completó el diseño de un chasis especial "69481M", después de lo cual comenzó a ensamblar un prototipo de dicha máquina. El prototipo terminado del automóvil se envió a Kolomna para su reequipamiento de acuerdo con un nuevo proyecto. Por ciertas razones, se propuso probar el chasis en la configuración de un vehículo de transporte y carga. Durante su construcción, el chasis recibió un casco actualizado con una altura aumentada y, posiblemente, algún equipamiento interno. De esta forma, el prototipo fue al sitio de prueba.
Después de las primeras pruebas en pistas poligonales, el vehículo de transporte y carga en el chasis 69481M sufrió algunas modificaciones. Las fotografías que se conservan muestran que diferentes partes de la carrocería del automóvil han sufrido uno u otro cambio. Entonces, apareció una rejilla de ventilación adicional en el compartimiento del motor, se instaló una carcasa agrandada entre el segundo y tercer eje para equipo adicional, y se montaron varias escotillas adicionales en diferentes partes de los lados. Aparentemente, estos cambios se asociaron con la reorganización de equipos especiales y algunas otras unidades en relación con los resultados de las primeras pruebas.
Cuando comenzaron las pruebas del vehículo experimental de transporte y carga, otros elementos del prometedor complejo Volga estaban en la etapa de diseño. Se completó el diseño preliminar, después de lo cual comenzó la siguiente etapa de preparación de la documentación del diseño. Probablemente, algunas unidades de varios elementos del complejo de cohetes en forma de prototipos llegaron a pruebas, pero la construcción completa de prototipos adecuados para pruebas de campo no comenzó.
Diseño de lanzador autopropulsado
El desarrollo del sistema de misiles táctico-operacional 9K716 Volga continuó hasta finales de 1987, cuando se detuvo todo el trabajo. A principios de diciembre, se firmó en Washington el Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Alcance Intermedio y Corto. El sistema Volga con un alcance de disparo de hasta 1000 km, de acuerdo con las disposiciones del Tratado, se clasificó como un sistema de misiles de alcance medio. En consecuencia, fue imposible un mayor desarrollo del proyecto.
Cumpliendo con las obligaciones asumidas en virtud del Tratado INF, la Unión Soviética retiró del servicio y eliminó varios tipos de sistemas de misiles. En el ámbito de los sistemas de corto alcance, las reducciones se manifestaron en el desmantelamiento de los complejos 9K76 Temp-S. Además, el acuerdo internacional no permitió un mayor desarrollo del complejo, que se consideró como un reemplazo del sistema fuera de servicio. El proyecto 9K716 "Volga" se mantuvo en sus primeras etapas, sin llegar a la construcción y prueba de los principales elementos del complejo.
La aparición del Tratado sobre la eliminación de los misiles de alcance intermedio y corto no permitió la operación continua de ciertos complejos y también condujo al cierre de varios proyectos prometedores destinados al rearme de las fuerzas de misiles en el futuro. El proyecto Volga resultó ser uno de los últimos desarrollos domésticos en el campo de los sistemas de misiles de corto alcance. El uso de desarrollos existentes y nuevas ideas permitió contar con la obtención de altas características y lograr un cierto aumento en la efectividad del combate en comparación con los sistemas existentes, pero todos estos planes no fueron implementados. El Tratado INF puso fin al desarrollo de un área importante de tecnología de misiles, lo que obligó a la industria de defensa soviética y luego a la rusa a aplicar nuevas ideas en otras áreas.
