Como parte del 12 ° Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2015, la Agencia Espacial Rusa demostró el casco del compartimiento de mando de un vehículo de transporte tripulado de nueva generación. Esta nave espacial está todavía en desarrollo. En el futuro, tendrá que reemplazar la confiable nave espacial Soyuz-TMA, que actualmente se utiliza para transportar astronautas a la Estación Espacial Internacional. Vale la pena señalar que los elementos de un vehículo de transporte tripulado prometedor se demostraron al público en general por primera vez.
El día de la inauguración del espectáculo aéreo, que tradicionalmente se celebraba a finales de agosto en Zhukovsky, cerca de Moscú, el presidente ruso Vladimir Putin, gobernador de la región de Moscú, pudo familiarizarse con los prometedores desarrollos de la Corporación de Cohetes y Espacio (RSC) Energia en el campo de los complejos espaciales automáticos, astronáutica tripulada y vehículos de lanzamiento. Andrey Vorobyov, Director General de la Corporación Estatal de Roscosmos Igor Komarov y varios otros invitados de alto rango de MAKS-2015. Vladimir Solntsev, que ocupa el cargo de presidente de RSC Energia, les contó los éxitos de la corporación en la implementación de proyectos clave del Programa Espacial Federal, así como los desarrollos más prometedores en el campo de la astronáutica tripulada doméstica en este momento.
En el stand de RSC Energia, se demostró un casco de materiales compuestos y un modelo actualizado de diseño y disposición del vehículo de reentrada de un vehículo de transporte tripulado de nueva generación (PTK NP). Los especialistas pudieron familiarizarse personalmente con los nuevos elementos del interior de la nave espacial, la imitación de la protección térmica y una serie de otros cambios que se suponía que iban a demostrar el progreso del trabajo en este proyecto. La carrocería del vehículo de reentrada se mostró al público en general por primera vez.
Además, los visitantes de MAKS-2015 pudieron familiarizarse con modelos a gran escala de un satélite de telecomunicaciones y una nave espacial de teledetección terrestre, así como la unidad de acoplamiento PTK NP, una unidad de control compleja a bordo hecha de componentes domésticos y un reducido modelo de la Estación Espacial Internacional (ISS). También pudieron ver el famoso vehículo de descenso de la nave espacial de transporte tripulado Soyuz-TMA, que había regresado del espacio.
Actualmente, Rocket and Space Corporation Energia está llevando a cabo un concurso creativo para el mejor nombre para una nueva generación de naves espaciales de transporte tripulado, que en el futuro está previsto que se utilice para vuelos a la Luna. La competencia comenzó el 30 de agosto y se extenderá hasta el 2 de noviembre de 2015. Los resultados del concurso se darán a conocer el 15 de enero de 2016. El ganador del concurso será determinado por los resultados de la votación pública y el trabajo del jurado del concurso. El premio principal para el afortunado será un viaje al cosmódromo de Baikonur en la primavera de 2016 con la oportunidad de estar presente en el lanzamiento de la nave espacial tripulada de transporte Soyuz. El presidente del jurado del concurso es Igor Komarov, quien ocupa el cargo de Director General de la corporación estatal Roscosmos.
Los elementos de un barco de transporte tripulado demostrados en la exposición, que aún no tiene un nombre oficial, deberían eventualmente reemplazar al carguero Progress y al Soyuz-TMA tripulado. En un futuro cercano, Energia Corporation probará cápsulas. Según los planes de la corporación, el primer vuelo de prueba de la nueva nave espacial debería tener lugar en 2021. Está previsto que el lanzamiento del nuevo aparato utilizando el nuevo cohete ruso Angara se lleve a cabo desde el cosmódromo de Vostochny, que actualmente se encuentra en construcción.
Como dijo el presidente de RSC Energia Vladimir Solntsev a los periodistas de RIA Novosti, está previsto que las pruebas del primer cuerpo de fibra de carbono del mundo del compartimento de mando para el PTK NP comience el próximo año. Según él, la singularidad del desarrollo radica en el hecho de que nadie más en el mundo fabrica naves espaciales, que en un 80% están hechas de fibra de carbono. En MAKS-2015, se mostró por primera vez el casco del compartimiento de mando, y en 2016 RSC Energia comenzará sus pruebas de vida útil. Según Solntsev, debido al uso generalizado de estructuras de fibra de carbono, el peso total del buque de transporte tripulado de nueva generación se redujo en una tonelada.
“Toda la fibra de carbono que utilizamos es de origen ruso. Estamos preparando este barco para las pruebas y los posteriores lanzamientos con la ayuda del nuevo vehículo de lanzamiento Angara”, destacó Vladimir Solntsev. Mostrado en la exhibición aérea, el casco del compartimiento de comando es una estructura de tres capas. Por primera vez para una nave espacial doméstica, la piel interior y exterior estaban hechas de fibra de carbono de hoja negra. Los panales de aluminio se utilizan como relleno, los marcos estaban hechos de fibra de carbono monolítica. Gracias a tales soluciones, el peso del casco del compartimiento de mando es de solo 637 kilogramos.
El barco de transporte tripulado de nueva generación, en el que está trabajando Energia Corporation, está diseñado para transportar personas y carga a la Luna, así como a estaciones orbitales ubicadas en órbita terrestre baja. La nave espacial que se está creando es reutilizable, y durante su desarrollo se utilizan las tecnologías más nuevas, que a veces simplemente no tienen análogos en la cosmonáutica mundial. En particular, el vehículo de reentrada PTC NP estará fabricado con materiales compuestos modernos y también se proporcionará una unidad de acoplamiento reutilizable. El moderno equipo electrónico a bordo instalado en la nave espacial debería proporcionar una solución más eficaz a las tareas de acercamiento y atraque de un vehículo de transporte tripulado, así como aumentar la seguridad de los miembros de su tripulación en las etapas de lanzamiento y descenso del vehículo a la Tierra..
Según la información en el sitio web oficial de RSC Energia, el tamaño de la tripulación del PTK NP será de hasta cuatro personas. En el modo de vuelo autónomo, la nave de transporte podrá permanecer en órbita hasta por 30 días, y cuando vuele como parte de una estación orbital, hasta por un año. La masa total de la nave espacial durante el vuelo a la Luna será de 19 toneladas, durante el vuelo a la estación orbital - 14,4 toneladas, la masa del vehículo de reentrada - 9 toneladas. La eslora máxima del barco es de 6,1 metros. Sobrecarga nominal durante el descenso - 3g. El último cohete ruso de clase pesada "Angara A5V" se utilizará para poner en órbita la central nuclear.
