Habiendo considerado en los artículos anteriores el estado de nuestras flotas de submarinos y mosquitos, así como de los barcos de la zona cercana al mar (corbetas), deberíamos pasar a las fragatas, pero aún las dejamos para más adelante. Los héroes de nuestro artículo de hoy son los destructores y los grandes barcos antisubmarinos de la Armada rusa.
De acuerdo con nuestra tradición, enumeraremos todos los barcos de estas clases que estaban incluidos en nuestra armada a partir del 1 de diciembre de 2015.
Proyecto 01090 barco de patrulla "Astuto" - 1 pieza.
Cuando entró en servicio, fue catalogado como un gran buque antisubmarino del proyecto 61 "Komsomolets Ukrainy", que, con un cierto tramo, permite clasificarlo como destructor (al menos en el momento de su aparición). Desplazamiento estándar (antes de la modernización) - 3440 toneladas, velocidad - hasta 34 nudos (en los años jóvenes), armamento - 2 * 4 misiles antibuque PU "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 tubo de torpedo de cinco tubos de 533 mm.
Los barcos de este tipo se convirtieron, si no revolucionarios, al menos en un hito para la Armada de la URSS. Antes de ellos, la flota incluía solo destructores de artillería construidos sobre principios que se remontan a la Segunda Guerra Mundial, e incluso el misil 57-bis no era más que una modernización de los destructores puramente de artillería del Proyecto 56.
Pero los BOD del Proyecto 61 se desarrollaron desde cero, y en términos de saturación con la electrónica y las armas de misiles, dejaron el 57-bis muy atrás. Además, se utilizó una planta de energía fundamentalmente nueva en ellos: una turbina de gas, gracias a los sonidos característicos de los cuales los BOD de este proyecto fueron apodados "fragatas cantantes". En el momento de su aparición, estos eran barcos modernos y muy formidables, cuyas capacidades de combate correspondían aproximadamente a sus contrapartes estadounidenses: los destructores Charles F. Adams. En total, se construyeron 20 DBO del Proyecto 61 en la URSS, todos se unieron a las filas de la Armada Soviética en 1962-1973, y "Smetlivy" es el último de ellos que logró sobrevivir hasta el día de hoy.
Sin lugar a dudas, hoy el barco del Proyecto 61 parece una rareza de museo, y para mantener al menos algo de valor de combate, el Smetlivy BOD ha sido modernizado. Sin lugar a dudas, su complejo hidroacústico Titán lleva mucho tiempo desactualizado. Por lo tanto, en lugar de un soporte de popa de 76 mm y un helipuerto (desafortunadamente, no había ningún hangar en los barcos del Proyecto 61), el sistema de detección no acústica submarina MNK-300 se instaló con una antena remolcada de 300 metros que detecta la temperatura., señales de radiación y ruido del submarino. Además, en lugar de RBU-1000, se instalaron dos lanzadores del sistema de misiles antibuque Uranium, y todo esto se complementó con nuevos radares y bloqueadores. Todo esto, por supuesto, no devolvió al barco a su juventud, pero sin embargo, en los conflictos, como ahora se suele decir, de "baja intensidad", "Agudo" plantea un cierto peligro - y no sólo por su tripulación. El nuevo complejo de detección de submarinos, combinado con torpedos de 533 mm de largo alcance, dejó al agudo submarino indefenso contra los submarinos enemigos, al menos aquellos que se puede esperar que se encuentren en el Mar Negro. Ocho "Urano" pueden destruir una fragata enemiga o un par de lanchas de misiles. Dos antiguos sistemas de defensa aérea con lanzadores de rayos son prácticamente inútiles en el combate naval moderno, pero un solo avión o helicóptero "terrestre", tal vez, podrá alejarse. Por supuesto, sería bueno reemplazarlos con "Armadura" moderna, con la cual la defensa aérea del barco iría a un nivel fundamentalmente nuevo. Pero el "Astuto" entró en servicio en 1969 y está a punto de "tocar" 49 (¡cuarenta y nueve!) Años, así que, sin duda, es hora de que el barco no se modernice, sino que se retire. Sólo puedo esperar que los países administradores encuentren dinero para hacer un barco museo con la última "fragata cantora".
Proyecto BOD 1134B "Kerch" - 1 unidad.
Desplazamiento estándar - 6.700 toneladas, velocidad de hasta 32 nudos, armamento: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm tubos de torpedo, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, helicóptero Ka-25 en el hangar.
La idea de construir grandes barcos antisubmarinos surgió después de la aparición de los "asesinos de ciudades" estadounidenses: submarinos nucleares estadounidenses con misiles balísticos capaces de lanzar ataques nucleares en el territorio de la URSS desde una distancia de 2200 a 4600 km (rango de tiro de Polaris de varias modificaciones). Intentaron asignar la tarea de destruir los SSBN enemigos a la flota de superficie construyendo barcos lo suficientemente grandes con los últimos y suficientemente potentes sistemas hidroacústicos, así como una poderosa defensa aérea, ya que debían operar en la zona de dominio de los aviones enemigos.
A pesar de que tales ideas eran más que dudosas (fuera del alcance de su propia aviación, ningún sistema de misiles antiaéreos podría proporcionar la estabilidad de combate del grupo de barcos), para su implementación, uno de los barcos más exitosos y bellos del mundo. Se creó la URSS, el BOD del proyecto 1134A. Su desarrollo fue el BOD del proyecto 1134B, construido en la cantidad de 7 unidades, de las cuales solo una "Kerch" sobrevivió hasta 2015. Sin embargo, incluso entonces estaba claro que el barco nunca volvería a estar en servicio: el punto es que el 4 de noviembre de 2014, durante una revisión importante, después de lo cual "Kerch" tuvo que reemplazar el crucero de misiles "Moskva" como el buque insignia de la Flota del Mar Negro (era el turno de la RRC para ser reparada), se produjo un fuerte incendio que dañó gravemente los compartimentos de popa del BOD.
La restauración del DBO, que en ese momento ya tenía 39 años, se consideró irracional. Y así fue de hecho: las actualizaciones, durante las cuales el Blizzard PLUR obsoleto fue reemplazado por Rastrub-B, y el sistema de defensa aérea Shtorm se incorporó a la modificación Shtorm-N, por supuesto, aumentaron la capacidad de combate de la nave, pero el antiguo sistema hidroacústico El equipo no permite a "Kerch" luchar con éxito contra los últimos submarinos. GAS "Titan-2", instalado en este BOD, detectado (hasta donde puede entender - barcos de la 3ra generación) a una distancia de no más de 10 km, lo que, por supuesto, es completamente insuficiente, e incluso hoy en día el La Marina de los EE. UU. Está reponiendo activamente el atomarin de cuarta generación …
Después del incendio, "Kerch" fue trasladada a la reserva, donde desempeñó las funciones de cuartel general flotante de la Flota del Mar Negro y el buque escuela del submarino, y la única pregunta era si deshacerse del barco o mantener como museo naval. En 2016, hubo información sobre la eliminación de turbinas de "Kerch" y su transferencia al TFR "Ladny" (proyecto 1135), pero si esto se hizo, el autor de este artículo no lo sabe. Según los últimos datos (octubre de 2017), "Kerch" se convertirá, no obstante, en un museo, aunque todavía no es posible decir exactamente en qué año ocurrirá.
Aquí es donde termina la lista de "viejos" entre los destructores de la Armada rusa, y pasamos a los barcos que forman la base de nuestra flota de "destructores": el BOD del Proyecto 1155 y los destructores del Proyecto 956. Estos BOD y el destructor están unidos no solo por el hecho de que fueron creados para acciones conjuntas entre sí, sino también por el hecho de que ambos "surgieron" de proyectos de barcos con un propósito completamente diferente.
Destructores del proyecto 956 - 8 unidades.
Desplazamiento estándar = 6500 toneladas, velocidad - hasta 33,4 nudos, armamento - 2 * 4 misiles antibuque "Mosquito", 2 * 1 sistema antimisiles M-22 "Uragan", 2 * 2130 mm AK-130, 4 * 6 AK-630 de 30 mm, 2/2 tubos de torpedo de 533 mm, 2 RBU-1000, un helicóptero Ka-27 en un hangar telescópico.
La historia de la creación del destructor Proyecto 956 comenzó cuando quedó claro que los barcos de artillería de la flota, los destructores del Proyecto 56 y los cruceros ligeros del Proyecto 68-bis, estaban envejeciendo, y el momento no estaba lejos. apagado cuando sería el momento de "retirarse". Al mismo tiempo, la tarea de apoyo de fuego para el asalto anfibio continuó siendo relevante, y esto requirió nada menos que un sistema de artillería de 130 mm. El desarrollo de un barco de un nuevo tipo comenzó sobre la base del decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 715-250 del 1 de septiembre de 1969, pero se convertirá en un destructor más tarde. pero por ahora se trataba de un "barco de apoyo contra incendios", que se encargaba de:
- supresión de objetivos terrestres de pequeño tamaño, así como de objetos de defensa anti-anfibios, acumulaciones de mano de obra enemiga y equipo militar;
- apoyo de fuego para la defensa aerotransportada y antibloqueo de la fuerza de aterrizaje en la zona de aterrizaje y en la transición por mar;
- la destrucción de los barcos de superficie y las lanchas de desembarco del enemigo junto con otras fuerzas de la flota.
Se asumió que el barco más nuevo se utilizará principalmente como parte de los escuadrones anfibios.
Para que el barco pueda realizar tareas "a lo largo del perfil principal", se comenzó a trabajar en la creación de las instalaciones automáticas de dos cañones AK-130 de 130 mm más potentes, capaces de proporcionar una velocidad de disparo de hasta 90 disparos por minuto.. La bodega de artillería estaba completamente mecanizada, incluido el suministro de municiones, por lo que el AK-130 era esencialmente un sistema completamente automatizado.
Sin embargo, el desarrollo posterior de este proyecto estuvo muy influenciado por la aparición en la Armada de los EE. UU. Del primer destructor universal URO - "Spruance", que recibió un buen equipo de sonar, misiles antisubmarinos y antiaéreos, 127o sistema de artillería, 20- mm "Vulcan-Phalanx" y tubos de torpedos de 324 mm, así como dos helicópteros antisubmarinos, que, sin embargo, también podrían ser utilizados por los misiles antibuque AGM-119 "Penguin". Inicialmente, los Spruyens no llevaban otras armas antibuque, pero luego fueron equipados con el sistema de misiles antibuque Harpoon.
La URSS no pudo crear una nave universal en el desplazamiento de un destructor; en principio, nuestras armas analógicas solían ser más poderosas (por ejemplo, el Blizzard PLUR tenía un alcance de hasta 50 km, el ASROC PLUR, en ese momento) hasta 9 km), pero cuando se intentó combinarlos en un barco, su desplazamiento excedió todos los límites imaginables para un destructor. Por lo tanto, el liderazgo de la Armada de la URSS se inclinó finalmente hacia la idea de dos barcos especializados, que deberían actuar juntos y tener cualidades de combate superiores a las de un par de destructores "Spruence". Tal par debería haber sido formado por el destructor del Proyecto 956 y el BOD del Proyecto 1155. Al mismo tiempo, al destructor se le confiaron las tareas de guerra antibuque, defensa aérea y apoyo de las fuerzas de asalto, y el BOD - anti -Guerra submarina y objetivos aéreos "rematados" que rompieron el fuego de los sistemas de defensa aérea de medio alcance instalados en el destructor.
De acuerdo con lo anterior, además de dos instalaciones de AK-130, el destructor del Proyecto 956 recibió dos sistemas de defensa aérea Uragan con misiles utilizando un cabezal de retorno semiactivo, que requirió radares de iluminación especializados. Se instalaron seis radares de este tipo en el destructor del Proyecto 956 (en el crucero Ticonderoga - 4, en el destructor Arlie Burke - 3) y, en general, el Hurricane demostró ser un arma bastante confiable. Los destructores instalaron lanzadores para ocho misiles supersónicos antibuque Moskit, que tenían un alcance de 120 km en una trayectoria de baja altitud y 250 km en un perfil de vuelo de altitud. En el momento de su aparición (y durante mucho tiempo después), estos misiles eran un arma de ultimátum, porque la Marina de los EE. UU. No tenía sistemas antiaéreos capaces de interceptar de manera confiable misiles supersónicos de bajo vuelo. De hecho, antes de que se adoptara el sistema de defensa antimisiles RIM-162 ESSM en 2004, solo los dispositivos de guerra electrónica podían repeler el ataque de los mosquitos. El único inconveniente (pero muy significativo) de los "Mosquitos" fue el rango de uso relativamente pequeño, que aseguró la destrucción de los grupos de ataque enemigos desde la posición de rastrearlos, pero no permitió acercarse al grupo de portaaviones después el comienzo de la guerra. El liderazgo de la Armada rusa entendió que en las condiciones de dominación de aviones enemigos, la emisión de un centro de control para el uso de Mosquitos incluso a 120 km se convertiría en un problema y trató de resolverlo colocando sistemas de designación de objetivos sobre el horizonte. sobre los destructores del Proyecto 956. En consecuencia, se instaló en las naves el complejo Most, que incluía un radar pasivo KRS-27, una estación de reconocimiento electrónico y un sistema de intercambio de información que permite recibir designación de objetivos externos, así como el complejo Mineral, que incluía no solo un pasivo y un canal de radar activo, capaz (bajo ciertas condiciones) de detectar objetivos de superficie sobre el horizonte.
Por supuesto, tal abundancia de armas antiaéreas, antiaéreas y "antipersonal" no dejaba lugar para ningún equipo antisubmarino serio. En los destructores del Proyecto 956, se instaló el Platina-S GAS (del sexto cuerpo - Platina-MS), cuya única ventaja era su compacidad: en condiciones hidrológicas normales, en teoría, podría detectar un submarino 10-15 km de sí mismo, pero la distancia garantizada de detección no superó los 1-2 km, pero en la práctica hubo más de una vez situaciones en las que el barco fue observado visualmente desde el destructor, pero el GAS no lo escuchó. Cuatro tubos de torpedos y RBU eran las armas de autodefensa del barco.
Por lo general, a nuestros barcos se les reprocha la falta de un CIUS normal, que podría consolidar la información de los medios de iluminación de la situación y proporcionar una distribución de blancos entre los medios de destrucción. En los destructores del Proyecto 956, estas funciones fueron realizadas por el Sapfir-U BIUS. Desafortunadamente, el autor no tiene ninguna información sobre las capacidades del CIUS doméstico y no puede compararlos con el Aegis estadounidense, pero según Yu. Romanov, quien comandó el destructor Boevoy en 1989-1991:
"Las tareas del sistema de control de información de combate en el EM 956 son realizadas por el sistema automatizado de resolución de computación (tableta modernizada)" Sapfir-U ", que se ocupa de los problemas de vinculación mutua de información. Sapfir-U recibe información sobre la situación del aire del radar Fregat y la situación en la superficie de dos radares de navegación Vaigach MR-212 con tres postes de antena y un radar de navegación Volga. CIUS, como debería estar, está conectado con OMS (sistemas informáticos) AK-130 y AK-630, así como KMSUO 3R-90 con ASPOI del sistema de misiles de defensa aérea "Uragan". "Sapfir-U" aseguró plenamente el cumplimiento de las tareas del destructor. Por supuesto, el BIUS de los destructores difería de las tareas a gran escala del BIUS de los buques antisubmarinos y portaaviones: "Root" - pr.1134A, "Lesorub" - pr.1155, o "Alley" y "Alley". -2K "pr.1143 (nombro los que estudié y trabajé). Pero allí las tareas de los barcos son completamente diferentes. Como comandante del destructor pr. 956, Sapfir-U me convenía bastante ".
Por separado, me gustaría señalar las condiciones de vida de la tripulación: además de varias duchas en los destructores del Proyecto 956, también había una sauna y, además, una biblioteca, una sala de cine e incluso una piscina prefabricada. Las áreas de estar y de trabajo de la embarcación están equipadas con un sistema de aire acondicionado. En este sentido, los destructores del Proyecto 956 han dado un paso de gigante en comparación con los barcos de artillería de esta clase de la Armada de la URSS.
En total, la Armada rusa recibió 17 barcos de este tipo, y tres de ellos entraron en servicio tras el colapso de la URSS. Se puede decir lo siguiente sobre ellos: en general, y teniendo en cuenta la construcción del proyecto BOD 1155, esta fue una respuesta completamente adecuada a los "Spruyens" estadounidenses, que se colocaron en los Estados Unidos en el período 1970-1979 e ingresó a la flota de 1975 a 1983. Pero luego los estadounidenses pasaron a la construcción de destructores mucho más avanzados del tipo "Arlie Burke", cuya gran ventaja era su versatilidad e instalaciones de lanzamiento vertical, que permitían variar la carga de municiones de acuerdo con los requisitos de la tarea en cuestión. A pesar de algunas deficiencias (y muy graves), "Arlie Burke" en términos de conjunto de características superó significativamente a los destructores del Proyecto 956. El primer destructor estadounidense del nuevo (y, no tengamos miedo de esta palabra, tipo revolucionario) se colocó en 1985, pero la URSS no tuvo tiempo de dar una respuesta adecuada, continuando colocando los barcos del Proyecto 956 hasta 1988..
A pesar de que los destructores del Proyecto 956 no eran los mejores barcos de su clase en el mundo, seguían siendo cazas navales extremadamente peligrosos y, teniendo en cuenta las posibles actualizaciones, no perderían su relevancia hoy. Sin embargo, este tipo de barcos fue "asesinado" incluso antes de que el destructor líder "Sovremenny" tomara forma en la grada. Los destructores del Proyecto 956 fueron destruidos por una caldera y una planta de energía de turbina (KTU).
El hecho es que en nuestros grandes barcos antisubmarinos, se utilizaron turbinas de gas (GEM) sin pretensiones y muy confiables en todas partes. Inicialmente, querían instalarlos en nuevos destructores, pero surgieron varias razones que lo impidieron.
Primero, la URSS estaba desplegando importantes programas de construcción naval y el principal proveedor de turbinas de gas, Southern Turbine Works, no podía hacer frente a la abundancia de pedidos. En segundo lugar, la producción de turbinas de vapor de la planta de Kirovsky (Leningrado) estaría condenada al tiempo de inactividad. En tercer lugar, el fuel oil o incluso el petróleo crudo, en el que KTU podría operar, cuestan al país más barato que el combustible diesel. Y además, como se creía entonces, el enfoque era crear una KTU con calderas de paso único con un rendimiento extremadamente alto.
En principio, todo podría haber funcionado, pero resumió un matiz: las nuevas calderas resultaron ser extremadamente exigentes con la calidad del agua de alimentación, incl. sobre el contenido de oxígeno, pero los diseñadores no pudieron garantizar el funcionamiento eficiente de la planta de tratamiento de agua. Como resultado, las calderas de los destructores del Proyecto 956 se estropearon rápidamente y los barcos, que en cualquier otro aspecto eran combatientes formidables, fueron "atados" a las paredes del atracadero.
Como dijimos anteriormente, al 1 de diciembre de 2015, teníamos ocho barcos de esta clase. En la Flota del Norte hubo "Thundering" y "Almirante Ushakov" - en 2016, se anunció una licitación de desguace del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia para el "Thundering". En cuanto a Ushakov, en el mismo 2016 y antes, según RIA Novosti, participó repetidamente en varios tipos de ejercicios y, afortunadamente, parecía que no se iba a "retirar". Pero se llama la atención sobre el hecho de que todos los ejercicios con la participación del "Almirante Ushakov" se llevaron a cabo en el área de agua del Mar de Barents. Es decir, a pesar de la enorme necesidad de buques de guerra capaces de servir frente a las costas de Siria, no se consideró posible enviar allí el último destructor norte del Proyecto 956, lo que habla de la falta de fiabilidad de su central eléctrica.
El "Restless" y "Persevering" sirvieron en el Báltico, y el primero en diciembre de 2016 fue atracado para convertirse en un barco museo. "Persistente" hoy es el buque insignia de la Flota del Báltico, pero, de hecho, está limitado a la batalla, quizás incluso menos preparado para el combate que el "Almirante Ushakov". Desde 2013, el barco ha sido objeto de reparaciones, lo que no le impide participar ocasionalmente en las actividades de la flota, pero la última vez que el destructor abandonó el Mar Báltico fue en 1997 (en la exposición IDEX-1997 en Abu Dhabi).
Los cuatro destructores restantes del Proyecto 956 estaban en 2015 en la Flota del Pacífico. Desde 2010, el "Boevoy" ha estado en un lodo en la bahía de Abrek y, obviamente, solo saldrá para su eliminación. "Fearless" se puso en la reserva de la segunda categoría en 1999. Oficialmente, para reparaciones, pero de hecho ya está claro que nunca esperará esta reparación. "Burny" ha estado en reparación desde 2005 en Dalzavod; a partir de 2017, los altos rangos de la flota no pueden decidir si continuar con esta "reparación" o anunciar el naufragio del barco. Es bastante obvio que los tres barcos anteriores nunca volverán a las filas de la Armada rusa.
El destructor Bystry es un asunto diferente.
Este barco participa regularmente en ejercicios de flota y periódicamente logra altos resultados: por ejemplo, en 2013, el barco resultó ser el mejor en el campeonato entre los barcos de los rangos 1 y 2 de la Armada rusa. En 2015-2016, participó en ejercicios ruso-chinos, fue al Océano Índico, visitó Vietnam e Indonesia, así como (incorrectamente) India. Probablemente, "Bystry" es actualmente el único destructor del Proyecto 956 capaz de realizar misiones de combate sin restricciones (o con restricciones mínimas).
Grandes buques antisubmarinos del proyecto 1155 - 8 unidades.
Desplazamiento estándar - 6945 t, velocidad - 30 nudos, armamento: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 helicópteros RBU-6000, 2 Ka-27 y un hangar para ellos.
La historia de la creación de estos barcos comenzó con el hecho de que el liderazgo de la Armada rusa deseaba relevar el BOD del proyecto 1135 "Vigilant" (se convirtieron en patrulleros solo en 1977)
a partir de dos desventajas principales inherentes a ellos. El caso es que el "Vigilant" no tenía hangar ni helipuerto y, en la justa opinión de los marineros, el barco antisubmarino simplemente tenía que llevar un helicóptero. El segundo problema era que los barcos del Proyecto 1135 llevaban armas antisubmarinas muy poderosas y de largo alcance - PLUR "Blizzard" con un alcance de misiles-torpedos 50 km, (más tarde - "Rastrub-B"), pero no tenían un complejo de sonar capaz de detectar submarinos enemigos a tales distancias.
Inicialmente, se asumió que el "1135 mejorado" con un hangar para un helicóptero y un GAS moderno podría crearse en un desplazamiento de hasta 4.000 toneladas. "Spruens" provocó un cierto aumento en el desplazamiento, el reemplazo del original " Wasp "sistema de defensa aérea para el más nuevo en ese momento" Dagger "y así sucesivamente.
En total, se construyeron una docena de barcos del Proyecto 1155 en la URSS y, al 1 de diciembre de 2015, teníamos ocho BOD de este tipo, cuatro para cada una de las flotas del Norte y del Pacífico. De estos, seis barcos del Proyecto 1135 están sirviendo activamente en la flota hoy: Severomorsk, el almirante Levchenko y el vicealmirante Kulakov en el norte y el almirante Pantelev, el almirante Tributs y el almirante Vinogradov, en el Lejano Oriente. Todos los barcos anteriores se operan de manera extremadamente intensiva, mostrando la bandera rusa en todos los océanos del planeta. Otro DBO de la Flota del Pacífico, el mariscal Shaposhnikov, ha estado en reparación en Dalzavod desde 2016, durante el cual también se están actualizando los equipos radioelectrónicos y se está instalando el sistema de misiles antibuque de uranio. No hay duda de que el barco volverá a estar en servicio, la única pregunta es cuándo ocurrirá exactamente esto: el 16 de febrero de 2018 se produjo un incendio en una de sus superestructuras. Sin embargo, según el tono de los informes de los medios sobre este incidente, el incendio no causó muchos daños.
Y aquí está el octavo barco de este tipo - BOD "Almirante Kharlamov"
lo más probable es que no pueda regresar a la flota nacional. Desde 2004, el barco ha estado en reserva técnica, pero el problema es que durante la reparación necesita reemplazar los motores, que hoy simplemente no se encuentran por ningún lado. Hoy en día, este barco, aparentemente, es completamente técnicamente sólido (excepto por la planta de energía) y sirve como un barco escuela estacionario.
Proyecto 1155.1 gran buque antisubmarino "Almirante Chabanenko" - 1 unidad.
Desplazamiento estándar - 7640 toneladas, velocidad - 30 nudos, armamento: 2 * 4 misiles antibuque "Moskit-M", 8 * 8 sistemas de misiles antibuque "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Cascada", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 helicópteros Ka-27, hangar.
En principio, la construcción de los destructores del Proyecto 956 y los BOD del Proyecto 1155 llevó al hecho de que dos barcos de este tipo serían al menos equivalentes a dos destructores Spruence operando por parejas. De hecho, en términos de armas de ataque, los Spruyens no llevaban nada al principio, y luego 8 misiles antibuque Harpoon cada uno, pero incluso en este caso, una descarga de 8 mosquitos era más peligrosa que 16 arpones. Sin embargo, para ser justos, debería decirse que en una situación de duelo habría sido extremadamente difícil para la unidad soviética repeler el ataque de 16 "Arpones". En la parte antisubmarina, la paridad aproximada: el muy poderoso Polynom + 8 Rastrub-B PLUR de largo alcance con una docena de torpedos de 533 mm parecía más sólido que el Spruence GAS y la combinación de ASROK PLUR y torpedos de 324 mm. Pero la situación fue nivelada por el hecho de que un par de Spruens tenían 2 GAS de alta calidad, mientras que Platina-M del destructor Proyecto 956 nadie se habría atrevido a llamar bueno, además, los dos Spruens tenían hangares para 4 helicópteros juntos., contra 2 helicópteros y un helipuerto de barcos soviéticos. Con el apoyo del asalto aerotransportado, dos instalaciones de AK-130, por su rendimiento de fuego, tendrían ventaja sobre los cuatro cañones de 127 mm de los estadounidenses, incluso sin tener en cuenta las "centésimas" del BOD, además, Los sistemas de artillería soviéticos de 130 mm eran de largo alcance. Por otro lado, después de la instalación del UVP en los Spruens, pudieron llevar el misil Tomahawk: el Proyecto 1155 BOD y los destructores del Proyecto 956 no tenían nada parecido. La defensa aérea del complejo soviético era mucho más poderosa, ya que dos sistemas de defensa aérea Uragan con 48 misiles y 64 sistemas de defensa aérea Dagger eran obviamente superiores al total de 48 sistemas de defensa aérea Sea Sparrow en dos Spruens. Posteriormente, sin embargo, los "Spruyens" recibieron un sistema de lanzamiento vertical, que aumentó su capacidad de munición a 61 celdas para misiles y PLUR, y luego los "Spruyens" tomaron la delantera en términos de municiones, pero los sistemas de defensa aérea soviéticos aún los superaron. cualitativamente. La situación podría corregirse con misiles de largo alcance "Standard", pero "Spruence" no tenía sistemas de guía para estos misiles, por lo que no se colocaron en estos destructores. Ocho "cortadores de metal" AK-630 también superaron a 4 "Phalanxes".
Pero todo esto era bueno en teoría, pero en la práctica, era imposible formar "parejas" del Proyecto 1166 BOD y el destructor Proyecto 956 - la misión de combate tenía que resolverse con los barcos que están actualmente a mano. El sistema de "dos barcos", a pesar de las ventajas teóricas, no se justificaba, y sin la universalización de los lanzadores, también era imposible crear un barco universal de desplazamiento moderado. Por lo tanto, se intentó, si no crear una nave universal, al menos eliminar los principales reclamos sobre la composición de las armas del proyecto BOD 1155.
En una reunión con el comandante en jefe de la Armada de la URSS, el almirante S. G. Gorshkov, las principales quejas sobre los resultados de la operación de estos BOD fueron la ausencia de armas antiaéreas (aunque teóricamente, "Rastrub-B" podría usarse contra objetivos de superficie), la debilidad de las armas antiaéreas y la artillería. Como resultado, se creó el Proyecto 1155.1, que recibió un AK-130 gemelo en lugar de dos "cien partes", y el mismo número de lanzadores Moskit en lugar de los lanzadores Rastrub-B. Los tubos de los torpedos fueron adaptados para el uso de los misiles-torpedos "Waterfall", por lo que el barco no perdió su "brazo largo" en la lucha contra los submarinos enemigos. Además, el nuevo BOD recibió un Zvezda-2 más avanzado. Los viejos RBU-6000 fueron reemplazados por los más nuevos en ese momento "Boas" (RBU-12000). Las armas antiaéreas también se reforzaron: el lugar de los cuatro cortadores de metal AK-630 fue ocupado por dos ZRAK "Dagger".
En general, los diseñadores de la URSS consiguieron un barco bastante exitoso, mucho más versátil que el BOD del Proyecto 1155 o el destructor del Proyecto 956. Pero su talón de Aquiles fue la falta de sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance, sin los cuales las capacidades de su defensa aérea estaban severamente limitadas. Podemos decir que el BOD del Proyecto 1155.1 (y estamos hablando de él) fue un tipo de transición a los barcos armados con UVP para misiles antiaéreos y antiaéreos, y mucho más avanzado que el BOD del Proyecto 1155. En total, lograron colocar dos de esos barcos, se canceló el pedido de más uno y solo se completó el almirante líder Chabanenko. El barco está en servicio en el norte, pero actualmente está en reparación, desde el cual, según algunas fuentes, no antes de 2020.
Entonces, ¿qué tenemos "en el fondo"? Al 1 de diciembre de 2015, teníamos 19 barcos de clase destructor (barco antisubmarino grande), de los cuales Kerch, cinco destructores del Proyecto 956 y un Proyecto 1155 BOD no estaban operativos y nunca volverían al servicio. De los 12 barcos restantes, uno (Smetlivy) ya ha servido todo un tiempo razonable, dos destructores del Proyecto 956 tienen una capacidad de combate limitada asociada con una planta de energía problemática (el Almirante Ushakov y el buque insignia del BF "Persistent"), dos BOD de Los proyectos 1155 y 1155.1 están en proceso de renovación.
Por lo tanto, hoy tenemos hasta 8 barcos de clase destructor "listos para la marcha y la batalla", incluido el antiguo Smetlivy, seis BOD del Proyecto 1155 y el Pacific Fast, además de otros 2 destructores del Proyecto 956 de "ajuste limitado". Cuatro flotas, tenga en cuenta.
Esto, por supuesto, es lamentablemente pequeño, especialmente porque todos estos barcos están equipados con equipos y armas de "mediana edad", que se consideraron modernos en los años 80 del siglo pasado. La edad, por supuesto, pasa factura gradualmente: todos los destructores del Proyecto 956 y el BOD entraron en servicio en el período 1981-1993 y, aparte del "Almirante Chabanenko", transferido a la flota en 1999, ahora tienen entre 25 y 37 años. años.
Sin lugar a dudas, en la próxima década, "Smetlivy" se "retirará", así como, muy probablemente, todos los destructores del Proyecto 956: el KTU fallido los "acabará" por completo, en general, no hay nada que lo cambie, y no hay una costosa modernización de los barcos más antiguos. Lo más probable es que el más antiguo del BOD 1155 que todavía está vivo hoy, el "Vicealmirante Kulakov", también sea desechado, ya que en 2021 "llamará" a los cuarenta años. En consecuencia, de la docena actual de barcos más o menos listos para el combate a fines de los años 20 de este siglo, solo 6 BOD del Proyecto 1155 permanecerán en la flota, cuya edad será de 39 a 45 años para 2030, y BOD del Proyecto 1155.1 Almirante Chabanenko, que cumplirá 31 años. Es decir, de hecho, para el 2030, nuestros destructores, con la excepción del único BOD del proyecto 1155.1, se convertirán en rarezas como "Agudos" hoy.
"¿Qué viene para reemplazarlos?" - El lector preguntará: "El autor siempre ha descrito el estado actual de la flota y las perspectivas para su construcción, y aquí está el final del artículo, pero todavía no hay una palabra sobre nuevos barcos".
Con barcos nuevos, todo es sencillo. No estan aqui. En absoluto.
Los destructores ampliamente publicitados del proyecto Leader ya han aumentado a 17.000 toneladas de desplazamiento. En esencia, estos son cruceros de misiles, y el autor de este artículo estará feliz si tenemos "suficiente pólvora" para reemplazar el Proyecto 1164 Atlant RRC y dos TAKR 1144 Orlan en una proporción de uno a uno (aunque esto es difícil de creer). Pero en cualquier caso, los "líderes" no tienen nada que ver con la clase de destructores. Todavía hay alguna esperanza de que se agregue el desplazamiento a las fragatas de la clase "Almirante Gorshkov", y eventualmente se convertirán en destructores en toda regla, pero … hasta ahora no se ha hablado de colocar tales barcos en absoluto, ni siquiera su proyecto. aún no existe.
Bueno, hablaremos más sobre esto en el próximo artículo dedicado a las fragatas de la Federación de Rusia …
Artículos anteriores de la serie:
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro (parte 2)
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro. Parte 3. "Ash" y "Husky"
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro. Parte 4. "Halibut" y "Lada"
Flota militar rusa. Una mirada triste al futuro. Parte 5. Barcos de propósito especial y este extraño UNMISP
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