En el artículo que se ofrece a su atención, consideraremos el estado y las perspectivas para el desarrollo de tal, en general, una nueva clase de barcos para nuestros marineros, como una fragata.
Debido al hecho de que las fragatas no estaban incluidas en la Armada de la URSS, la asignación de barcos construidos por los soviéticos a esta clase depende completamente de la conciencia del autor. De todos los barcos que fueron depositados en la URSS y que estaban en la Armada rusa el 1 de diciembre de 2015, teóricamente, los barcos patrulla del Proyecto 11540, la última "fragata cantante" del Proyecto 61 "Sharp", y también, ser tal vez las patrulleras de los proyectos 1135 y 1135M "Ladny" y "Pytlivy". Sin embargo, ya hemos considerado al "Astuto" en el artículo sobre destructores, y hablamos sobre el proyecto 1135 TFR en la sección de corbetas. En consecuencia, solo hubo:
Proyecto SKR 11540-2 unidades.
Desplazamiento estándar - 3590 toneladas, velocidad - 30 nudos, armamento: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU misiles antibuque "Uran" (no en "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Cascada-NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 AU AK-100 de 100 mm, 2 ZRAK" Kortik ", hangar para el primer helicóptero Ka-27.
En total, se colocaron tres barcos de este tipo: "Fearless", "Yaroslav el Sabio" y "Tuman", pero este último no se encargó, y en 2016 se tomó la decisión de deshacerse del casco sin terminar. La única diferencia entre el "Fearless" y "Yaroslav el Sabio", por lo que sabe el autor, fue la ausencia de los lanzadores de misiles de Urano en el primero (al mismo tiempo, el autor, lamentablemente, no sabe si es equipo de control para estos misiles).
Estrictamente hablando, si hubiera barcos en la flota soviética que pudieran llamarse fragatas, este es el Proyecto 11540. El hecho es que el proyecto se creó originalmente como una "respuesta" a numerosas fragatas de países occidentales: se analizaron las características de rendimiento de todas las fragatas modernas en ese momento, se eligió la mejor de ellas (resultó ser la fragata alemana " Bremen ") y luego a la Oficina de Diseño de Zelenodolsk se le encomendó diseñar" lo mismo, solo que mejor ", y así resultó el proyecto 11540. Por cierto, para la clasificación del proyecto 11540, el 1er Instituto de la Marina propuso introducir una nueva clase "fragata" en la "Tabla de rangos" oficial de la flota rusa, pero SG Gorshkov consideró esto innecesario.
Probablemente, el comandante en jefe tenía razón después de todo, porque en cierta medida "Fearless" continuó, por así decirlo, la línea de desarrollo del proyecto TFR 1135, pero aún con un gran sesgo hacia la universalidad. Sin duda, la defensa aérea, construida sobre los "Daggers", un cañón de 100 mm y dos sistemas de misiles de defensa aérea "Kortik" son mucho más fuertes que el sistema de defensa aérea "Osa" y un par de montajes de cañón de 76 mm. Además, en los barcos del proyecto 11540, se previeron armas de ataque en forma de ocho misiles antibuque "Uran", que el proyecto 1135 no tenía en absoluto (la capacidad del "Rastrub-B" para disparar a barcos sigue siendo un paliativo). Además, en los barcos de la clase "Fearless" apareció algo que faltaba en el proyecto 1135: un hangar y un helipuerto.
El precio del helicóptero y la versatilidad fue el aumento del desplazamiento en 755 toneladas y un cierto debilitamiento de las armas antisubmarinas. Por un lado, debido a la instalación de un SJC MGK-365 más moderno y potente "Zvezda-M1" (y un helicóptero), las capacidades de búsqueda de "Neustrashimy" han mejorado significativamente, pero al mismo tiempo, en lugar de cuatro. PLUR, ocho tubos de torpedos y dos bombarderos, el barco recibió seis PLUR "Waterfall-NK" y un lanzador de bombas.
Tal reemplazo no parece ser igual. En primer lugar, la ausencia de torpedos de 533 mm priva a la nave de un arma antisubmarina muy poderosa justo en los rangos en los que su SAC es capaz de detectar submarinos enemigos. Por supuesto, en lugar de parte del PLUR, "Fearless" puede usar torpedos, pero en este caso, la munición total del PLUR y los torpedos se ha reducido a la mitad, lo que, en general, no es demasiado feliz. Y en segundo lugar, el autor de este artículo ha encontrado opiniones de que Vodopad-NK tiene un inconveniente muy importante, en comparación con otros sistemas para lanzar PLUR.
El hecho es que el mismo "Rastrub-B" funciona así: después del lanzamiento, el PLUR vuela "en un cohete", es decir, desde el momento en que abandona el lanzador y hasta que "llega" a la ubicación del submarino enemigo., el PLUR está en el aire. Al mismo tiempo, el Vodopada-NK PLUR es lanzado al mar, como un torpedo, los motores de los cohetes arrancan cuando el PLUR está en el agua, la munición “emerge” y luego sigue al objetivo como el Rastruba PLUR. Parece ser, cuál es la diferencia, pero el matiz es que, en contraste con el comienzo "seco" de la "Trompeta", el comienzo "húmedo" del PLUR "Vodopad-NK" hace mucho ruido y el del submarino HAC es perfectamente audible. Así, la tripulación de un submarino cercano (y el alcance del Vodopad-NK PLUR es de hasta 50 km) entendió que fue atacado y podría iniciar acciones de represalia (maniobras, lanzamiento de blancos falsos, etc.). El autor no puede decir cuán justa es esa afirmación de "Waterfall-NK" (no es un profesional), pero esa opinión existe.
Pero en general, el concepto de barcos del Proyecto 11540 parece muy exitoso, si, por supuesto, los consideramos como un medio de guerra naval en la zona cercana al mar. El desplazamiento moderado (y el precio) permiten la construcción a gran escala. Las capacidades ASW bastante buenas hacen que los barcos de este tipo sean una herramienta muy útil para garantizar la estabilidad de combate de nuestros SSBN en las áreas de su despliegue, en cooperación con la aviación antisubmarina y los MAPL y los submarinos diésel-eléctricos, por supuesto. La defensa aérea es incapaz de repeler una incursión masiva de la aviación moderna; bueno, incluso los cruceros de misiles son impotentes contra tales incursiones. Pero estos barcos son bastante capaces de protegerse a sí mismos de un ataque de uno o dos aviones, helicópteros o misiles de crucero, lo que les permite ser utilizados donde no se esperan incursiones masivas, pero aún existe una amenaza aérea. Las capacidades de ataque de los barcos del Proyecto 11540 no sorprenden a la imaginación, pero ocho "uranianos" representan un argumento completamente ultimátum en una "disputa" con corbetas o lanchas de misiles, y simplemente no tiene sentido asignar la tarea de luchar contra grupos de portaaviones a los barcos. de un desplazamiento tan pequeño. Los barcos del proyecto 11540 resultaron ser muy exitosos, y uno solo puede lamentar que solo se hayan agregado a nuestra flota los Fearless y Yaroslav the Wise.
Por lo tanto, a partir del 1 de diciembre de 2015, teníamos dos barcos de la clase "fragata" colocados durante la era soviética; todos los demás barcos de esta clase ya estaban en la grada en la Federación de Rusia.
Fragatas del proyecto 11356-3 unidades
Desplazamiento estándar - 3620 toneladas, velocidad - 30 nudos, armamento: UKSK "Calibre-NK" para 8 misiles, SAM "Shtil-1" PU para 24 misiles, 2 tubos de torpedos de 2.533 mm, RBU-6000, 1 * 1 Soporte de pistola de 100 mm A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Estos barcos son una continuación directa de la línea del muy exitoso proyecto TFR doméstico 1135, desarrollado por el Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), o más bien, su modificación 1135.1 "Nereus". Fue así: la KGB de la URSS quería conseguir un bote patrullero para proteger las fronteras marítimas de la Unión Soviética, y la elección recayó en el proyecto SKR 1135. Como resultado de la modernización, se eliminó el lanzador PLUR y en su lugar se colocó un sistema de artillería de 100 mm. Los cañones de popa de 76 mm también fueron retirados, reemplazados por el hangar y el helipuerto.
Más tarde, como base para el diseño de una fragata capaz de operar en el océano, el Severnoye PKB utilizó el "Nereus". Esta fragata estaba originalmente destinada a la exportación, a la India le gustó, como resultado, la flota de nuestro socio estratégico se reponía con seis fragatas clase Talwar.
Y aquí es donde comienzan los acertijos. Parece que las fragatas de la clase Talvar tuvieron oportunidades bastante decentes en términos de búsqueda de submarinos enemigos: el GAS APSOH debajo de la quilla y el SSN-137 remolcado. ¿Por qué "me gusta"? Según algunos informes, el GAS remolcado no se instaló en estos barcos, solo hay espacio para el SSN-137. Y si los "otros datos" son correctos, entonces, teniendo en cuenta el promedio, por hoy, las capacidades del sutil GAS APSOH, las capacidades antisubmarinas del Talvar son muy pequeñas. Como armamento principal, los Talvars llevan un lanzador de misiles 8 Club (Calibre), pero no se sabe si los clientes compraron torpedos de misiles para ellos, o si los indios se guían por una opción exclusivamente de ataque.
En general, existe la sensación de que en Talvars hubo una salida de un barco antisubmarino a una fragata de ataque con una fuerte defensa aérea, que es proporcionada por un complejo de haz Shtil-1 y dos sistemas de defensa aérea de Kashtan, que son una exportación. versión del sistema de defensa aérea Kortik. En combinación con 8 "Calibers" o "Brahmos", los indios resultaron ser un luchador formidable.
Pero, para la India, porque su principal adversario en el mar es Pakistán, cuyos barcos de superficie más grandes, las fragatas de los tipos 21 y 22P, son inferiores a los Talwars en términos de cualidades de combate agregadas. Al mismo tiempo, el armamento antisubmarino relativamente débil de los barcos indios (no es el mejor GAS y 2 * 2 tubos de torpedo con municiones en 16 torpedos SET-65E muy antiguos y lanzador de bombas RBU-6000) es compensado en cierta medida por el hecho de que la base de la flota de submarinos paquistaníes son los submarinos diesel-eléctricos de un proyecto francés de mediana edad "Agosta". Aunque todo no está claro aquí: las fragatas indias servirán durante más de una década, y el mismo Pakistán iba a adquirir submarinos alemanes mucho más avanzados del tipo 212A … La situación con la oposición a la flota china es algo más complicada, pero en general, los Talwar son bastante capaces en el contexto de los destructores y fragatas chinos, y un poderoso avión de ataque basado en portaaviones capaz de destruir efectivamente barcos de superficie de cualquier clase, China aún no ha adquirido, y no se sabe cuándo lo hará. triunfar.
Al mismo tiempo, las capacidades del Talvar para las tareas de la Armada rusa no pueden considerarse suficientes. La importantísima función antisubmarina fue "cortada", y las capacidades de ataque y defensa aérea no permiten contar con el éxito en el enfrentamiento con el AUG de los "amigos jurados".
La construcción de estos barcos para la Armada rusa no estaba prevista, pero luego, cuando quedó claro que el ritmo de reposición de la flota con corbetas del proyecto 20380 y fragatas del proyecto 22350 estaba muy lejos de lo esperado, se decidió construir un serie de seis barcos de este tipo para reponer las flotas del Báltico y del Mar Negro: 3 barcos cada uno. Pero luego se decidió que los seis barcos de este proyecto irían a la flota del Mar Negro.
Por supuesto, no fue muy bueno construir simultáneamente fragatas de dos tipos diferentes para nuestra flota (junto con los barcos del Proyecto 22350), pero sin embargo, las ventajas de esta decisión superaron claramente las desventajas: la tecnología probada de la construcción de Talvar parecía garantizar su entrada en servicio oportuna. Hay que decir que no podíamos simplemente reproducir los Talvars para la Armada rusa: las fragatas de exportación indias estaban parcialmente equipadas con equipos extranjeros, que tuvimos que reemplazar por nacionales, por lo que el proyecto "indio" estaba sujeto a revisión en cualquier caso.. Y finalmente tenemos la oportunidad de crear un barco que no solo puede apoyar, sino incluso aumentar la gloria de su "antepasado", el proyecto SKR 1135. A diferencia de los indios, que recibieron una serie de barcos universales centrados principalmente en la funcionalidad de ataque y la defensa aérea., necesitábamos una fragata universal, cuya característica principal fuera la guerra antisubmarina. Por desgracia … no funcionó. En general, el proyecto 11356 es un desarrollo de los años 90 del siglo pasado y no está a la vanguardia del progreso científico y tecnológico actual. Bueno, entonces era muy importante prestar mucha atención al armamento y equipo del barco, mejorándolo si fuera posible y aumentando así las capacidades de combate de la fragata doméstica. En cambio, parece haber prevalecido la economía de "menor número, precio más barato".
Como resultado, los barcos domésticos de la "serie almirante" (todas las fragatas del proyecto 11356 recibieron los nombres de los almirantes de la flota rusa) recibieron, al parecer, el GAS más débil de todos los barcos de superficie modernos de la Federación de Rusia (quién lo tiene, por supuesto) - MGK-335M-03, que en sus propias capacidades era inferior incluso al GAS APSOH "Talvar", y el GAS remolcado no se recibió en absoluto. Con tal equipo, incluso la posibilidad de contrarrestar los barcos turcos construidos en Alemania (tipo 209) parece algo dudosa, e incluso buscar los últimos submarinos atómicos americanos y europeos no nucleares en el Mar Mediterráneo …
Existe la opinión de que el UKSK no puede usar torpedos de misiles para los misiles Calibre de las fragatas del Proyecto 11356, pero lo más probable es que esté equivocado. Pero para usar "Onyx", los "almirantes" parecen ser realmente incapaces, por lo tanto, hay una pregunta sobre los misiles hipersónicos prometedores. Familia PLUR "Calibre" "Serie del almirante", muy probablemente, puede llevar, pero ¿tiene mucho sentido esto en presencia de un GAS tan débil? El principal problema del "antepasado" de los "almirantes", el proyecto 1135, es la presencia de un "brazo largo" en forma de "Trompeta-B", en ausencia de un "buen ojo", es decir. algo complejo hidroacústico de "largo alcance". Y ahora, después de tantos años, reproducimos casi en la misma medida este problema en las fragatas domésticas del Proyecto 11356.
La instalación del anticuado GAK podría entenderse si faltara algo más moderno, pero para el 2010 ya teníamos nuevos complejos del tipo Zarya-2 y Zarya-3, instalados en el proyecto 20380 corbetas y 22350 fragatas, respectivamente, y representando el próxima generación de estaciones de sonar. ¿O tenían miedo de que los Zarya aún no se hubieran elevado al estándar (si no se habían educado en ese momento)? ¿Pero al menos el "Vignette" remolcado que impidió la entrega? Lo único que alivia algo esta situación es la presencia de un helicóptero, pero en general, las capacidades antisubmarinas de las fragatas del Proyecto 11356 son obviamente decepcionantes.
Defensa aérea. Aquí tampoco todo es sencillo. Por un lado, muchos fanáticos de la marina dieron un suspiro de alivio cuando vieron un sistema de lanzamiento vertical en lugar de un lanzador de misiles antiaéreos de un solo haz obsoleto. Pero la carga de munición siguió siendo la misma: 24 misiles, por lo que la ganancia fue solo en la velocidad de su lanzamiento (que, sin duda, es muy importante). Al mismo tiempo, en lugar del ZRAK "Kortik", o al menos el ZAK "Broadsword", que era de esperar, la fragata recibió solo un par de "cortadores de metal" AK-630M. Y esto también es completamente incomprensible.
Por un lado, sí, de hecho, el sistema de artillería y misiles antiaéreos Kortik fue criticado por el hecho de que a menudo "no tenía tiempo" para disparar con ametralladoras lo que no era derribado por misiles guiados antiaéreos, por lo tanto prevaleció la opinión de que la combinación de AK-630 y SAM "Dagger" es mejor que SAM "Kortik". ¡Pero no hay una "Daga" en las fragatas del Proyecto 11356! La base de la defensa aérea de la nave es el sistema de defensa aérea de alcance medio Shtil-1, pero estos siguen siendo complejos ligeramente diferentes y sus tareas también son diferentes. En principio, el ZRAK "Kortik" (y en barcos posteriores, si sueña, "Pantsir-M"), de acuerdo con sus capacidades, complementaría muy orgánicamente el ZRK "Shtil-1". Por lo tanto, la colocación de nuestro AK-630M habitual en lugar del ZRAK, desde el punto de vista del autor, solo puede explicarse por pequeños ahorros.
En general, a pesar de todo lo anterior, las fragatas del Proyecto 11356 resultaron ser barcos bastante buenos y, por supuesto, se convirtieron en un reabastecimiento largamente esperado para la Armada rusa. Pero es muy decepcionante que debido a la economía completamente inapropiada de "tres centavos" en armas y equipo, no revelen completamente su potencial.
Como saben, tres barcos de este tipo fueron aceptados en la Armada rusa: "Almirante Grigorovich", "Almirante Essen" y "Almirante Makarov" no recibirán. Hasta el día de hoy, el destino de estos tres barcos sigue sin estar claro. Sin embargo, el blog de bmpd informó en junio de 2017 que se decidió completar el proyecto 11356 fragatas con instalaciones de turbinas de gas domésticas. Debo decir que la nueva central eléctrica tiene sus pros y sus contras.
El hecho es que en el proyecto original se suponía que usaría dos unidades de turbina de gas М7Н1 con una capacidad de 30,450 hp. cada. La unidad М7Н1 constaba de dos unidades de turbina de gas (GTU), una con una capacidad de 8.450 hp. para el curso económico y el segundo, "postcombustión", con una capacidad de 22.000 CV. para carrera completa. Así, en dos turbinas "económicas", la fragata desarrolló una potencia de 16.900 CV, y la potencia total fue de 60.900 CV.
Ahora, según el blog de bmpd, tienen previsto instalar dos turbinas de gas en los barcos, cada una de las cuales consta de dos turbinas de gas M70FRU con la misma potencia de 14.000 CV. Así, el curso económico se realizará con una turbina de potencia. de 28.000 hp., y velocidad máxima, a 56.000 hp. ¿Qué puedes decir al respecto? La velocidad máxima de las fragatas no se "hundirá" mucho, pero la velocidad económica aumentará - sin embargo, sin duda, el rango de crucero con turbinas de gas rusas bajará - la alta potencia de dos M70FRU conducirá a un mayor consumo de combustible. Sea como fuere, la finalización de la segunda troika de fragatas 11356 para la Armada rusa solo puede ser bienvenida. Es de esperar que, dado que los tres barcos inacabados de este proyecto aún serán rediseñados, habrá espacio tanto para el Pantsirey-M como para los últimos complejos hidroacústicos, aunque, por supuesto, esto es un optimismo insano. Una pausa prolongada en la construcción, los nuevos motores y la adaptación de los barcos a ellos obviamente conducen a un aumento en el costo de construir fragatas y, en este sentido, no se deben esperar costos adicionales para mejorar las armas, sino ahorros generales.
Proyecto 22350 fragatas - 0 unidades.
Desplazamiento - 4.500 toneladas, velocidad - 30 nudos, armamento - 2 * 8 UVP para misiles de la familia "Calibre" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 tubos de torpedo de 324 mm "Packet-NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Espada ancha ".
La historia de la creación de fragatas de este proyecto ha sido descrita muchas veces y no tiene sentido repetirlo nuevamente. Solo notamos que el proyecto 22350 fue considerado durante algún tiempo por el mando de la flota como el barco principal de la zona oceánica, diseñado para reemplazar a los destructores y grandes barcos antisubmarinos de la flota de la URSS. La falacia de este concepto surgió de la esperanza de conseguir un barco oceánico universal y económico en las dimensiones de una fragata, lo que, lamentablemente, es imposible.
A principios de la década de 2000, Severnoye PKB creó el proyecto 21956, que es un destructor con un desplazamiento total de aproximadamente 9.000 toneladas (no se informa el desplazamiento estándar, pero por analogía con el mismo "Almirante Chabanenko" se puede suponer que estaba en el nivel de 7.500 toneladas). El barco iba a recibir armamento de 16 misiles antibuque u otros misiles de la familia Calibre y 48 lanzadores Fort-M, así como ocho tubos de torpedos de 533 mm (con posibilidad de lanzar el Calibre-PLE PLUR), simples o Montaje de cañón de 130 mm de doble cañón, dos ZRAK "Kortik" y un hangar para dos helicópteros.
Por supuesto, era imposible "meter" tales armas en el desplazamiento estándar de la "fragata" de 4.500 toneladas, por lo que tuvieron que hacer sacrificios. A pesar del uso de un sistema de defensa aérea Redut mucho más ligero y compacto, el número de lanzadores se redujo a 32. Formalmente, la fragata Proyecto 22350 lleva el mismo armamento de ataque, 16 lanzadores para los misiles Calibre / Onyx, pero en la práctica esto es no es el caso, porque la fragata tuvo que abandonar los tubos de torpedos de 533 mm en favor del "Packet-NK" de 324 mm.
Hay que decir que "Packet-NK" es un sistema de armas muy serio, pero sin embargo, sus torpedos son principalmente municiones anti-torpedo. También se puede usar para destruir un submarino, pero contra él es un arma de "última oportunidad", es decir. en el caso de que se descubra repentinamente un submarino enemigo a pocos kilómetros del barco. Con todas las ventajas de la munición "Packet-NK", su alcance y velocidad, por supuesto, son completamente incomparables con los torpedos "completos" de 533 mm.
Como resultado, para poder actuar eficazmente contra los submarinos enemigos, la fragata Proyecto 22350 tendrá que ocupar parte de sus 16 minas con cohetes-torpedos, pero ¿el destructor del Proyecto 21956? Teniendo torpedos de "gran calibre" y sin esto, seguía siendo un enemigo formidable para el submarino.
Pero quizás la ventaja más importante del destructor Proyecto 21956 sobre la fragata Proyecto 22350 es su navegabilidad y alcance de crucero: con 18,5 nudos de progreso económico, el destructor puede pasar casi 1,5 veces más que una fragata a 14 nudos. En términos de estas capacidades, el destructor del Proyecto 21956 es bastante comparable al estadounidense Arleigh Burkes. Esto significa, por ejemplo, que el destructor 21956 puede acompañar a un AUG en movimiento; un portaaviones nuclear, por supuesto, puede separarse de nuestro destructor, pero luego debe abandonar su escolta. Pero la fragata del proyecto 22350 es incapaz de esto. Además, en tiempos de paz, la política de la Federación de Rusia requiere la presencia de sus buques de guerra para exhibir la bandera en varias regiones del océano mundial, y un destructor para esto (debido a su gran tamaño y autonomía) es, por supuesto, mejor adaptado que una fragata. Y esto sin mencionar el hecho de que se proporcionó una planta de energía de turbina de gas en el destructor del proyecto 21956 sin el uso de motores diesel, que los fabricantes nacionales resultan ser muy caprichosos.
Sin embargo, y con todo lo anterior, las fragatas del Proyecto 22350 serían una adición bienvenida, porque la flota hoy necesita desesperadamente barcos de todas las clases. Desafortunadamente, el líder "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov", establecido el 1 de febrero de 2006, después de 12 (!) Años de construcción, todavía no está en servicio. Es bien sabido que se convirtió en parte de la Armada rusa durante mucho tiempo, si no fuera por los problemas con el sistema Poliment-Redut (que es una simbiosis del radar Poliment y el sistema de misiles de defensa aérea Redut).
Como saben, el sistema de defensa aérea Redut es una versión "refrigerada" del S-350 "Vityaz", un sistema de misiles antiaéreos de alcance medio que utiliza, entre otras cosas, misiles con un cabezal de retorno activo. Ambos complejos deberían haber ingresado a las tropas y la marina hace mucho tiempo, se esperaba el mismo Vityaz en 2012, pero por desgracia … Parecía que en la segunda mitad de 2017, la "luz al final del túnel" todavía apareció: según el diseñador general de defensa aeroespacial, "Almaz-Antey" de Pavel Sozinov, las pruebas estatales del S-350 "Vityaz" finalmente deberían completarse en 2017. Y en 2018 ya lo iban a "promocionar" para la exportación.
Por desgracia, 2017 ya ha quedado atrás y el S-350 no ha terminado las pruebas estatales. Está claro que su versión naval, "Reducto", es aún más complicada, por lo tanto … El 3 de febrero de 2018, el presidente de la USC Alexei Rakhmanov dijo a los periodistas, literalmente, lo siguiente:
“La comisión, que estaba investigando las razones de los lanzamientos fallidos, terminó su trabajo. Se han identificado todas las principales mejoras técnicas que deben realizarse, pero otros colegas necesitan tiempo, creo que pueden ser un par de meses, hasta, probablemente, mediados de marzo, para llevar a cabo la prueba de disparo necesaria.. Después de lo cual, creo, se planificará la próxima ronda de pruebas estatales.
El presidente de la USC también expresó la esperanza de que el "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" entre en servicio antes de finales del verano de 2018. Por desgracia, existen ciertas dudas al respecto, y esto no se trata solo del sistema de defensa aérea Redut. o el radar Poliment. Según el recurso altamente respetado flotprom.ru, los motores diésel Kolomna instalados en el Gorshkov se distinguieron: uno de ellos se averió el 23 de diciembre de 2017 y sus reparaciones se llevan a cabo directamente en la sala de máquinas. Se envían partes separadas del motor a Kolomna para revisión y reparación y, si es necesario, reemplazo. Las piezas del cigüeñal también deben enviarse a la fábrica. Según fuentes, todavía no es necesario "sacar" por completo el diésel del barco, cortando por el costado, pero … bueno, esperemos lo mejor.
Por supuesto, tarde o temprano el "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov" todavía entrará en servicio, no en 2018, por lo que en 2019, pero con los barcos posteriores de la serie, la situación es más complicada, debido a la negativa de Ucrania a abastecernos de turbinas de gas, nos quedamos sin naves nuevas. Por alguna razón, en un país que habla de la creación de industrias de alta tecnología, y que iba a construir decenas de corbetas y fragatas, nadie se molestó en crear motores diesel de alta calidad y su propia producción de turbinas de gas. La flota aprendió la "sabiduría" de esta decisión en su totalidad: ahora el trabajo en la creación de sus propias turbinas de gas está en pleno apogeo, pero aún así su producción en los próximos años será muy limitada.
Según GPV 2011-2020, la flota debió haber incluido 6 fragatas del proyecto 11356 y 8 fragatas del proyecto 22350, de hecho, en 2018 solo contamos con 3 fragatas del proyecto 11356 en servicio construidas durante GPV 2018-2025. En cuanto a los Gorshkov, el 4 de mayo de 2016 S. K. Shoigu dijo que para 2025 la flota debería recibir 6 de esos barcos, pero, aparentemente, los planes han cambiado nuevamente. El hecho es que hoy en día cuatro barcos de este tipo se encuentran en diferentes etapas de construcción y finalización; de hecho, el propio Gorshkov y tres fragatas más, establecidos en 2009, 2012 y 2013, respectivamente. No se colocaron más barcos de este tipo y no hay rumores sobre su inminente inicio de construcción.
Pero había información sobre cierta fragata "Super-Gorshkov", o Proyecto 22305M. Parece que la dirección del país y la flota han abandonado los intentos de "embestir a los sin relleno" en un desplazamiento mínimo, y lo único que se sabe del nuevo proyecto es que será significativamente más grande que las fragatas actualmente en construcción. El desplazamiento total de los "Gorshkovs" se indica en 5.400 toneladas, mientras que la misma cifra para el proyecto 22350M debería ser … y aquí comienza la intriga. Según los primeros datos del proyecto 22350M, su desplazamiento total será de 1, 1 mil toneladas más que el del "Gorshkov" y será de 6.500 toneladas. Posteriormente se informó que el desplazamiento total del nuevo buque sería de 6.500 a 8.000 toneladas En el verano de 2017, el vicealmirante Viktor Bursuk, subcomandante en jefe de la Armada rusa de armamento, durante el Salón Internacional de Defensa Marítima en San Petersburgo dijo que el desplazamiento de la fragata 22350M sería "aproximadamente 8.000 toneladas ". Por lo tanto, vemos que el proyecto 22350M se está desarrollando gradualmente hacia el crecimiento hasta el tamaño de un destructor en toda regla.
Hay una foto que circula en Internet (¡posiblemente!) Que muestra un modelo del "Super-Gorshkov".
A juzgar por las proporciones, esta nave es comparable en tamaño al destructor del Proyecto 21956, del que hablamos anteriormente. Un momento de gloria: que un barco como el destructor del proyecto 21956 se adapta mucho mejor a nuestra flota que las pequeñas fragatas del proyecto 22350, escribimos en detalle en agosto de 2016 en el artículo "El programa de construcción naval de la Armada rusa, o un mal presentimiento (parte 3) "y el autor estoy muy contento de que el Ministerio de Defensa de RF finalmente haya llegado a las mismas conclusiones.
Sin embargo, la situación durante los próximos diez a quince años seguirá siendo extremadamente deprimente. Porque al 1 de diciembre de 2015, todavía teníamos 19 destructores y 2 fragatas del marcador soviético, que incluían:
Proyecto BOD 1155 y 1155.1 - 9 unidades;
Destructores del proyecto 956 - 8 unidades;
Proyecto BOD 1134B - 1 unidad;
Proyecto SKR 01090 (en el pasado - Proyecto BOD 61) - 1 unidad;
Proyecto SKR 11540-2 unidades.
Y en total - 21 barcos, de los cuales para 2030, en el mejor de los casos, habrá 7 BOD del Proyecto 1155, "Almirante Chabanenko" del Proyecto 1155.1 y 2 SKR del Proyecto 11540, que describimos al principio del artículo. Al mismo tiempo, hasta 2025 y teniendo en cuenta lo entregado en 2016-2018. barcos, en el mejor de los casos, recibiremos 6 fragatas del proyecto 11356 y 4 fragatas del proyecto 22350. Parece que no es tan malo, si simplemente olvidas que las fragatas de la serie "almirante" no son en absoluto iguales al destructor o al barco antisubmarino, sino solo a los descendientes de los barcos patrulla del proyecto 1135, es decir., estos son barcos de una clase inferior a la DBO y los destructores soviéticos, y es imposible considerarlos como una especie de reemplazo en toda regla. Y si nos olvidamos de los poco fiables motores diésel Kolomna de las fragatas del Proyecto 22350 …
¿Y las fragatas más nuevas del Proyecto 22350M? En general, son ellos los que tendrán que convertirse en los barcos que puedan reemplazar a los BOD y los destructores de hoy, pero … A día de hoy, ninguno de estos barcos ha sido contratado. no existen contratos para su construcción. Peor aún, incluso el proyecto 22350M como tal, en general, no existe. Y para que finalmente quede claro en qué etapa se encuentra ahora el trabajo en el proyecto 22350M, citaremos el servicio de prensa de United Shipbuilding Corporation el 3 de julio de 2017. En sus palabras:
"Estudio preliminar de la apariencia de la fragata del proyecto 22350M. El Ministerio de Defensa aún no ha aprobado la apariencia de la nave, de lo cual se desprende que las características individuales, incluido el desplazamiento y también la composición de la central eléctrica, aún no se han determinado."
Es decir, de hecho, a mediados del año pasado, no es que el proyecto, pero incluso los términos de referencia para el proyecto no se formó. Y cuándo sucederá todo esto, y cuándo las primeras fragatas (de hecho, los destructores) del proyecto 22350M estarán en la grada, es completamente desconocido.
