En los años de la posguerra, la Unión Soviética continuó mejorando los medios para combatir al enemigo aéreo. Antes de la adopción masiva de sistemas de misiles antiaéreos, esta tarea se asignó a aviones de combate, ametralladoras antiaéreas e instalaciones de artillería.
Durante la guerra, la ametralladora DShK de gran calibre 12, 7 mm, creada por V. A. Degtyarev y modificado por G. S. Shpagin, fue el principal medio antiaéreo de proteger a las tropas en la marcha. DShK, montado en un trípode en la parte trasera de un camión, moviéndose como parte de un convoy, hizo posible lidiar de manera efectiva con los aviones enemigos de vuelo bajo.
Las ametralladoras de gran calibre se utilizaron ampliamente en instalaciones de defensa aérea y para la defensa de trenes. Como armas antiaéreas adicionales, se instalaron en tanques pesados y cañones autopropulsados. DShK se convirtió en un poderoso medio para combatir aviones enemigos. Al poseer una alta penetración de blindaje, superó significativamente la ZPU de calibre 7, 62 mm en términos de alcance y altitud de fuego efectivo. Gracias a las cualidades positivas de las ametralladoras DShK, su número en el ejército durante los años de guerra creció constantemente. Durante la guerra, cerca de 2.500 aviones enemigos fueron derribados por ametralladoras antiaéreas de las fuerzas terrestres.
Al final de la Gran Guerra Patria, K. I. Sokolov y A. K. Korov llevó a cabo una importante modernización del DShK. Se mejoró el mecanismo de suministro de energía, se incrementó la capacidad de fabricación, se cambió el soporte del cañón y se tomaron varias medidas para aumentar la capacidad de supervivencia y la confiabilidad en la operación. En 1946, bajo la marca DShKM, se puso en servicio la ametralladora.
DShKM
Externamente, la ametralladora modernizada difería no solo en una forma diferente del freno de boca, cuyo diseño se cambió en el DShK, sino también en la silueta de la cubierta del receptor, en la que se abolió el mecanismo del tambor: fue reemplazado por un receptor con fuente de alimentación bidireccional. El nuevo mecanismo de potencia hizo posible el uso de la ametralladora en montajes gemelos y cuádruples.
Instalación cuádruple DShKM de producción checoslovaca, utilizada por los cubanos en las batallas en Playa Girón
Las ametralladoras de gran calibre en la versión DShKMT diseñadas para su instalación en vehículos blindados se utilizaron como cañones antiaéreos en casi todos los tipos de tanques medianos y pesados soviéticos de la posguerra.
Las ametralladoras DShKM estuvieron en servicio durante mucho tiempo, ahora están prácticamente expulsadas del ejército ruso por modelos más modernos.
El último caso del uso en combate de estas ametralladoras por parte de unidades rusas se observó durante la "operación antiterrorista" en el Cáucaso Norte, donde se utilizaron para disparar contra objetivos terrestres.
En 1972, se adoptó la ametralladora pesada NSV-12, 7 "Cliff" diseñada por G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov y V. I. Volkov, en una máquina trípode no universal 6T7 diseñada por L. Stepanov y K. A. Baryshev. La velocidad de disparo de la ametralladora es de 700-800 rds / min, y la velocidad de disparo práctica es de 80-100 rds / min.
La masa de la ametralladora con la máquina era de solo 41 kg, pero, a diferencia de la DShK, en la máquina universal de Kolesnikov, que tenía más del doble de masa con la máquina, era imposible disparar a objetivos aéreos desde ella..
Por esta razón, la Dirección Principal de Misiles y Artillería asignó a la empresa KBP la tarea de desarrollar una instalación antiaérea ligera para una ametralladora de 12,7 mm.
La instalación debería haberse desarrollado en dos versiones: 6U5 para la ametralladora DShK / DShKM (las ametralladoras de este modelo estaban disponibles en grandes cantidades en las reservas de movilización) y 6U6 para la nueva ametralladora NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen fue nombrado diseñador jefe de las instalaciones. Las pruebas de campo y militares comenzaron en 1971. Los campos de prueba y las posteriores pruebas militares de las instalaciones de ametralladoras antiaéreas confirmaron sus elevadas características de combate y operativas.
De acuerdo con la decisión de la comisión, en 1973, solo la unidad 6U6 entró en servicio con el ejército soviético con el nombre: "Máquina universal diseñada por R. Ya. Purzen para la ametralladora NSV".
Ametralladora NSV-12, 7 en la máquina universal U6U
El carro de instalación es el más ligero de todos los diseños similares modernos. Su peso es de 55 kg, y el peso de la instalación con ametralladora y caja de cartuchos para 70 rondas no supera los 92,5 kg. Para garantizar un peso mínimo, las piezas soldadas, de las que se compone principalmente la instalación, están fabricadas en chapa de acero con un espesor de tan solo 0,8 mm. En este caso, la resistencia requerida de las piezas se logró mediante un tratamiento térmico.
La peculiaridad del carro de armas es que el artillero puede disparar a objetivos terrestres desde una posición boca abajo, mientras que el respaldo del asiento se utiliza como apoyo para los hombros. Para mejorar la precisión de los disparos a objetivos terrestres, se introduce un reductor de puntería fino en el mecanismo de guía vertical. Para disparar a objetivos terrestres, la instalación 6U6 está equipada con una mira óptica PU. Los objetivos aéreos se alcanzan con la mira del colimador VK-4.
El cañón antiaéreo universal con la ametralladora NSV-12, 7 hoy en día no tiene análogos en términos de características de peso y tamaño, tiene un buen servicio y datos operativos. Esto permite su uso por pequeñas unidades móviles con un transporte desmontado.
La ametralladora NSVT-12, 7 tomó firmemente su lugar como arma antiaérea en las torres de los tanques principales soviéticos y rusos T-64, T-72, T-80, T-90 y montajes de artillería autopropulsada.
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NSVT
El NSVT está montado en una unidad que dispara a objetivos terrestres y aéreos en ángulos de guía vertical de -5 a + 75 °. Para disparar a objetivos aéreos, se utiliza el visor del colimador K10-T, en objetivos terrestres, uno mecánico. La versión de tanque de la ametralladora está equipada con un gatillo eléctrico.
En el curso de varios conflictos locales, el cañón antiaéreo NSVT se usó generalmente para disparar a objetivos terrestres. El gran ángulo de guía vertical le permite disparar en los pisos superiores de los edificios durante las operaciones militares en la ciudad.
En 1949, se adoptó para el servicio la ametralladora pesada Vladimirov de 14,5 mm en la máquina con ruedas Kharykin (bajo la designación PKP, la ametralladora de infantería pesada Vladimirov).
Utilizaba un cartucho utilizado anteriormente en rifles antitanque. Peso de la bala 60-64 g, velocidad de salida: de 976 a 1005 m / s. La energía de boca del KPV alcanza los 31 kJ (a modo de comparación: para una ametralladora DShK de 12,7 mm, solo 18 kJ, para un cañón de avión ShVAK de 20 mm, aproximadamente 28 kJ). Alcance de observación: 2000 metros. KPV combina con éxito la velocidad de disparo de una ametralladora pesada con la penetración de blindaje de un rifle antitanque.
Una munición eficaz para atacar objetivos aéreos con protección de blindaje a distancias de hasta 1000-2000 m son los cartuchos de 14,5 mm con una bala incendiaria perforante B-32 que pesa 64 g. Esta bala penetra el blindaje de 20 mm de espesor en un ángulo de 20 ° desde lo normal a una distancia de 300 my enciende el combustible de aviación ubicado detrás del blindaje.
Para derrotar objetivos aéreos protegidos, así como para poner a cero y ajustar el fuego a una distancia de hasta 1000-2000 m, se utilizan cartuchos de 14,5 mm con una bala trazadora incendiaria perforante BZT que pesa 59,4 g (índice GRAU 57-BZ T- 561 y 57 -BZ T-561 s). La bala tiene una tapa con un compuesto trazador presionado, que deja un rastro luminoso visible a gran distancia.
El efecto de perforación de armadura se reduce algo en comparación con la bala B-32. A una distancia de 100 m, la bala BZT penetra un blindaje de 20 mm de espesor colocado en un ángulo de 20 ° con respecto a la normal.
Para combatir objetivos protegidos, también se pueden utilizar cartuchos de 14,5 mm con una bala incendiaria perforadora de blindaje BS-41 que pesa 66 g. A una distancia de 350 m, esta bala penetra un blindaje de 30 mm de espesor, ubicado en un ángulo de 20 ° con el normal.
El resultado de disparar una bala incendiaria de observación de 14,5 mm en una lámina de duraluminio.
La carga de munición de la instalación también puede incluir cartuchos de 14,5 mm con una bala trazadora incendiaria perforante BST que pesa 68,5 g, con una bala incendiaria instantánea MDZ que pesa 60 g, con una bala incendiaria de avistamiento ZP.
En 1949, en paralelo con la infantería, se adoptaron instalaciones antiaéreas: un ZPU-1 de un solo cañón, un ZPU-2 gemelo, un ZPU-4 cuádruple.
ZPU-1 fue desarrollado por los diseñadores E. D. Vodopyanov y E. K. Rachinsky. La ametralladora antiaérea ZPU-1 consta de una ametralladora KPV de 14,5 mm, un carro de cañón ligero, tracción a las ruedas y miras.
ZPU-1
El carro proporciona fuego circular con ángulos de elevación de –8 a + 88 °. En la máquina superior del carro de armas hay un asiento en el que se coloca el artillero durante el disparo. El carro inferior del carro está equipado con una tracción a las ruedas, lo que permite que la instalación sea remolcada por vehículos militares ligeros. Al transferir la instalación de la posición de viaje a la de combate, las ruedas del viaje de la rueda se giran a una posición horizontal. El equipo de combate de 5 personas transfiere la instalación de la posición de viaje a la de combate en 12-13 segundos.
Los mecanismos de elevación y giro del carro proporcionan una guía del arma en el plano horizontal a una velocidad de 56 grados / s, en el plano vertical, la guía se realiza a una velocidad de 35 grados / s. Esto le permite disparar a objetivos aéreos que vuelan a una velocidad de hasta 200 m / s.
Para el transporte de ZPU-1 en terrenos accidentados y en condiciones montañosas, puede desmontarse en partes separadas y transportarse (o transportarse) en paquetes que pesen hasta 80 kg.
Los cartuchos se alimentan de una tira de eslabones metálicos colocada en una caja de cartuchos con una capacidad de 150 cartuchos. Un visor antiaéreo colimador se utiliza como dispositivos de observación en el ZPU-1.
Junto con la ametralladora antiaérea única ZPU-1, se diseñó un cañón antiaéreo gemelo. Los diseñadores S. V. Vladimirov y G. P. Markov participaron en su creación. La instalación fue adoptada por el ejército soviético en 1949.
ZPU-2
ZPU-2 entró en servicio con unidades antiaéreas de rifles motorizados y regimientos de tanques del ejército soviético. Un número significativo de unidades de este tipo se exportaron a muchos países del mundo a través de canales económicos externos.
ZPU-2 consta de dos ametralladoras KPV de 14,5 mm, un carro de armas inferior con tres elevadores, una plataforma giratoria, un carro de armas superior (con mecanismos de guía, soportes de cuna y cajas de municiones, así como asientos de artillero), una cuna, avistamiento dispositivos y recorrido de la rueda …
Para disparar, la instalación se retira de la tracción a las ruedas y se instala en el suelo. Su traslación de la posición de viaje a la posición de combate se lleva a cabo en 18-20 segundos. Aunque la masa de la instalación con tracción a las ruedas y cartuchos alcanza los 1000 kg, se puede desplazar en distancias cortas por las fuerzas de cálculo.
Los mecanismos de guía permiten un fuego circular con ángulos de elevación de –7 a + 90 °. La velocidad de apuntar el arma en el plano horizontal es de 48 grados / s, el apuntar en el plano vertical se realiza a una velocidad de 31 grados / s. La velocidad máxima del objetivo a disparar es de 200 m / s.
Con el fin de aumentar la movilidad táctica de las subunidades de ametralladoras antiaéreas y proporcionar defensa aérea para las unidades de rifles motorizados en marcha a fines de la década de 1940, se diseñó una versión del ZPU-2 para colocarla en vehículos blindados de transporte de personal. Tenía la designación ZPTU-2.
En 1947, la oficina de diseño de la Planta de Automóviles Gorky desarrolló una instalación antiaérea BTR-40 A, que constaba de un vehículo blindado ligero de dos ejes BTR-40 y una ametralladora antiaérea ZPTU-2, ubicada en la tropa compartimento del transporte blindado de personal.
ZSU BTR-40A
La instalación del BTR-40 se puso en servicio en 1951 y se fabricó en serie en la Planta de Automóviles de Gorky.
En 1952, se puso en producción un cañón antiaéreo, creado sobre la base de un transporte blindado de personal de tres ejes BTR-152 con la colocación de una instalación doble ZPTU-2 de 14,5 mm en él.
El cuádruple ZPU-4 se convirtió en la ametralladora antiaérea más poderosa desarrollada en la URSS. Fue creado sobre una base competitiva por varios equipos de diseño. Las pruebas han demostrado que lo mejor es la instalación del diseño de I. S. Leshchinsky. La instalación del ZPU-4 fue adoptada por el ejército soviético en 1949.
ZPU-4
Para garantizar la estabilidad necesaria de la instalación durante el disparo, hay gatos de tornillo en los que se baja la instalación cuando se transfiere de la posición de viaje a la posición de combate. Un cálculo de 6 personas realiza esta operación en 70-80 segundos. Si es necesario, el disparo desde la instalación se puede realizar desde las ruedas.
La velocidad máxima de disparo es de 2200 rds / min. El área afectada se proporciona en un rango de 2000 m, en altura - 1500 m En la campaña, la instalación es remolcada por vehículos militares ligeros. La suspensión de las ruedas permite el movimiento a altas velocidades. La capacidad de mover la instalación mediante las fuerzas de cálculo es difícil debido al peso relativamente grande de la instalación: 2,1 toneladas.
Para controlar el fuego en el ZPU-4, se utiliza una mira antiaérea automática del tipo de construcción APO-14, 5, que tiene un mecanismo de cálculo que tiene en cuenta la velocidad objetivo, el rumbo objetivo y el ángulo de picado. Esto hizo posible utilizar eficazmente el ZPU-4 para destruir objetivos aéreos que volaban a velocidades de hasta 300 m / s.
A través de canales económicos extranjeros, se exportó a muchos países del mundo, y en la República Popular China y la República Popular Democrática de Corea se produjo bajo licencia. Esta instalación todavía se usa hoy no solo en el sistema de defensa aérea militar de varios países, sino también como un medio poderoso para atacar objetivos terrestres.
En 1950, se emitió una orden para el desarrollo de una unidad gemela para las fuerzas aerotransportadas. Cuando se puso en servicio en 1954, recibió el nombre de "14 ametralladora antiaérea de 5 mm ZU-2". La instalación se puede desmontar en paquetes de peso ligero. Proporcionó una velocidad de guía de azimut más alta.
ZU-2 en el museo "Fortaleza de Vladivostok", foto del autor
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov y V. M. Gredmisiavsky, quien anteriormente creó ZPU-1. El diseño del ZU-2 es en muchos aspectos similar al diseño del ZPU-1 y consta de dos ametralladoras KPV de 14,5 mm, un carro de armas y dispositivos de mira.
A diferencia del ZPU-1, un asiento adicional a la derecha para apuntar y marcos derecho e izquierdo para cajas de municiones está montado en la máquina superior del carro. El carro inferior del carro tiene un recorrido de rueda no desmontable. Al simplificar el diseño del recorrido de la rueda, fue posible reducir el peso de la instalación a 650 kg en comparación con los 1000 kg de la ZPU-2. Esto también aumentó la estabilidad de la instalación al disparar. En el campo de batalla, la instalación es movida por la tripulación y, para el transporte en condiciones montañosas, se puede desmontar en partes que no pesen más de 80 kg cada una.
Sin embargo, el transporte de la ZPU-1 y ZU-2, sin mencionar la ZPU-4 en un carro de cuatro ruedas en una zona montañosa boscosa, presentó grandes dificultades. Por lo tanto, en 1953, se decidió crear una instalación minera especial de pequeño tamaño debajo de la ametralladora KPV de 14,5 mm, desmontada en partes, llevada por un soldado.
En 1954, los diseñadores R. K. Raginsky y R. Ya. Purzen desarrolló un proyecto de una única instalación minera antiaérea ZGU-1 de 14,5 mm. El peso de ZGU-1 no superó los 200 kg. La instalación pasó con éxito las pruebas de campo en 1956, pero no entró en producción en masa.
ZGU-1
Fue recordada a finales de los 60, cuando existía una necesidad urgente de tal arma en Vietnam. Los camaradas vietnamitas se dirigieron a la dirección de la URSS con la solicitud de proporcionarles, entre otros tipos de armas, un cañón antiaéreo ligero capaz de combatir eficazmente aviones estadounidenses en una guerra de guerrillas en la jungla.
ZGU-1 fue ideal para estos propósitos. Se modificó urgentemente para la versión de tanque de la ametralladora Vladimirov KPVT (la versión KPV, para la cual se diseñó el ZGU-1, había sido descontinuada en ese momento) y se puso en producción en masa en 1967. Los primeros lotes de unidades estaban destinados exclusivamente a la exportación a Vietnam.
El diseño del ZGU-1 se distingue por su baja masa, que en posición de disparo, junto con la caja de cartuchos y 70 cartuchos, es de 220 kg, mientras que el desmontaje rápido (en 4 minutos) en piezas con un peso máximo de cada uno de los no se asegura más de 40 kg.
Aunque el papel de las ametralladoras antiaéreas de calibre de rifle en el período de posguerra se minimizó al desarrollar y adoptar nuevos modelos instalados en máquinas herramienta y torretas, las condiciones técnicas especificaban la posibilidad de fuego antiaéreo.
Poco después del final de la guerra, se modernizó la ametralladora pesada SG-43. Su versión mejorada del SGM en una nueva máquina de trípode ajustable con la capacidad de realizar fuego antiaéreo se alivió significativamente.
En el transporte blindado de personal y el BRDM, la versión del SGBM se instaló en la instalación de pivote.
En 1961, una sola ametralladora PK, desarrollada por M. T. Kalashnikov. Sus versiones de caballete del PKS tenían la capacidad de realizar fuego antiaéreo. Para disparar a objetivos aéreos, la máquina tiene una barra especial.
Ametralladora PKS, con mira nocturna, en posición de fuego antiaéreo
La versión de vehículo blindado en el soporte de pivote recibió la designación PKB.
El PKB se utilizó en vehículos blindados con un diseño de techo abierto sin torreta giratoria (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), así como en las primeras versiones del BTR-60 - BTR-60P y BTR-60PA.
No hace mucho tiempo, hubo informes de la creación de un tanque T-90SM para su modificación, en lugar de la ametralladora antiaérea NSVT habitual, apareció una ametralladora a control remoto de calibre 7,62 mm.
T-90SM
Obviamente, la efectividad de una ametralladora de calibre de rifle "antiaéreo" como sistema de defensa aérea será extremadamente baja, y es más probable que esta arma esté destinada a derrotar a la mano de obra peligrosa de los tanques.
A pesar de la mejora de medios de alta tecnología para hacer frente a objetivos aéreos de bajo vuelo como los MANPADS, no pudieron desplazar por completo las instalaciones de ametralladoras antiaéreas del arsenal de defensa aérea de las fuerzas terrestres. ZPU resultó ser especialmente solicitado en conflictos locales, donde se utilizan con éxito para derrotar una variedad de objetivos, tanto aéreos como terrestres. Sus principales ventajas son la versatilidad, sencillez, facilidad de uso y mantenimiento.
