Después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial, a Japón se le prohibió la creación de las fuerzas armadas. La Constitución japonesa, adoptada en 1947, consagra legalmente la negativa a participar en conflictos militares. En particular, en el segundo capítulo, que se llama "Renunciando a la guerra", dice:
Luchando sinceramente por la paz internacional basada en la justicia y el orden, el pueblo japonés renuncia para siempre a la guerra como derecho soberano de la nación y a la amenaza o el uso de la fuerza militar como medio para resolver disputas internacionales. Para lograr el objetivo señalado en el párrafo anterior, nunca se crearán en el futuro fuerzas terrestres, navales y aéreas, así como otros medios de guerra. El estado no reconoce el derecho a hacer la guerra.
Sin embargo, ya en 1952, se formaron las Fuerzas de Seguridad Nacional, y en 1954, las Fuerzas de Autodefensa de Japón comenzaron a crearse sobre su base. Formalmente, esta organización no son las fuerzas armadas y en el propio Japón se considera una agencia civil. El Primer Ministro de Japón está a cargo de las Fuerzas de Autodefensa.
Aunque el número de las Fuerzas de Autodefensa japonesas es relativamente pequeño y ahora asciende a aproximadamente 247.000 personas, están suficientemente preparadas para el combate y equipadas con equipos y armas modernos.
Después de la formación de las Fuerzas de Autodefensa, se equiparon principalmente con armas de fabricación estadounidense. Hasta la segunda mitad de la década de 1960, los principales medios de defensa aérea de las unidades terrestres japonesas eran los soportes de ametralladora antiaérea de 12,7 mm y los cañones antiaéreos de calibre 40-75 mm.
Sin embargo, los cañones antiaéreos relativamente fáciles de usar constituyeron la columna vertebral de los sistemas de defensa aérea de las fuerzas terrestres durante mucho tiempo. Entonces, a partir de 1979, las Fuerzas de Autodefensa de Japón, que constan de 5 ejércitos, 12 divisiones de infantería, 1 división mecanizada y 5 brigadas, contaban con 180.000 tropas terrestres. En servicio había más de 800 tanques, más de 800 vehículos blindados de transporte de personal, 1300 piezas de artillería y más de 300 cañones antiaéreos de calibre 35-75 mm.
Soportes de ametralladora antiaérea de 12,7 mm
Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron activamente ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm, que también se suministraron a las Fuerzas de Autodefensa japonesas en el período de posguerra. Se ha generalizado la ametralladora antiaérea cuádruple de 12,7 mm M45 Quadmount, en versión remolcada y montada en transportadores blindados de semioruga M2, M3 y M5.
Los montajes cuádruples remolcados se usaban principalmente para la defensa aérea de objetos estacionarios, y las ZSU de medio seguimiento se podían usar para escoltar convoyes de transporte y unidades móviles. Los montajes cuádruples de 12,7 mm han demostrado ser un medio poderoso para luchar contra objetivos aéreos, mano de obra y vehículos ligeramente blindados.
En 1947, para la versión remolcada del cañón antiaéreo M45 Quadmount, se creó un remolque M20 compacto unificado, en el que la tracción de las ruedas se separó en la posición de disparo y se colgó de gatos.
El peso de la ZPU M45 Quadmount en posición de disparo era de 1087 kg. El rango de disparo efectivo en objetivos aéreos es de aproximadamente 1000 m La velocidad de disparo es de 2300 disparos por minuto. La capacidad de las cajas de cartuchos en la instalación es de 800 cartuchos. La selección se llevó a cabo mediante accionamientos eléctricos a una velocidad de hasta 60 grados / s. La corriente eléctrica provenía de un generador de gasolina. Dos baterías de plomo-ácido sirvieron como fuente de energía de respaldo.
Los cañones antiaéreos M45 Quadmount se suministraron ampliamente a los aliados como parte de la asistencia militar. Varias ZPU cuádruples en un remolque M20 unificado ingresaron a las unidades antiaéreas de las Fuerzas de Autodefensa, donde operaron hasta mediados de la década de 1970.
La ametralladora pesada Sumitomo M2 de 12,7 mm, que es una copia con licencia de la ametralladora estadounidense Browning M2, se generalizó en las unidades terrestres japonesas.
Esta arma en una máquina trípode todavía se usa activamente para disparar a objetivos terrestres y aéreos, y también se instala en varios vehículos blindados.
Cañón antiaéreo de 20 mm VADS
A principios de la década de 1970, el quad de 12,7 mm era obsoleto y, en 1979, las Fuerzas de Autodefensa Aérea adoptaron el soporte de cañón antiaéreo estadounidense M167 Vulcan de 20 mm. Esta instalación remolcada, creada sobre la base del cañón de avión M61 Vulcan, tiene un accionamiento eléctrico y es capaz de disparar a una velocidad de disparo de 1000 y 3000 rondas por minuto. Alcance de tiro efectivo en blancos aéreos en rápido movimiento: hasta 1500 m. Peso: 1800 kg. Cálculo - 2 personas.
A principios de la década de 1980, Sumitomo Heavy Industries, Ltd (unidad de artillería) y Toshiba Corporation (equipo electrónico) comenzaron la producción con licencia del M167. En Japón, esta instalación fue designada VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
Los cañones antiaéreos de 20 mm de fabricación japonesa recibieron telémetros de radar mejorados. Actualmente, alrededor de tres docenas de "volcanes" antiaéreos japoneses de 20 mm utilizados para proteger las bases aéreas se han actualizado al nivel de VADS-1kai. En el hardware de las instalaciones se ha introducido una cámara de televisión de observación y búsqueda con canal nocturno y telémetro láser.
Cañones antiaéreos remolcados de 40 mm y cañones antiaéreos autopropulsados
El cañón antiaéreo automático Bofors L60 de 40 mm fue uno de los mejores tipos de armas antiaéreas utilizadas en la Segunda Guerra Mundial. Debido a sus altas características de combate, servicio y operación, fue utilizado por las fuerzas armadas de muchos estados.
En los EE. UU., Este cañón antiaéreo se produjo bajo licencia con la designación de cañón automático de 40 mm. Para simplificar y reducir el costo de producción, se realizaron una serie de cambios en el diseño de la ametralladora antiaérea.
La pistola está montada en un vagón remolcado de cuatro ruedas. En caso de necesidad urgente, el rodaje podría realizarse "desde las ruedas" sin procedimientos adicionales, pero con menor precisión. En el modo normal, el bastidor del carro se bajó al suelo para una mayor estabilidad. La transición de la posición de viaje a la posición de combate tomó aproximadamente 1 minuto. Con una masa de un cañón antiaéreo de unos 2000 kg, el remolque se llevó a cabo mediante un camión. El cálculo y la munición se ubicaron en la parte trasera.
La velocidad de disparo alcanzó 120 rds / min. Carga: clips para 4 tomas, que se insertaron manualmente. El cañón tenía un techo práctico de unos 3800 m con un alcance de 7000 m Un proyectil de fragmentación que pesaba 0,9 kg salió del cañón a una velocidad de 850 m / s. En la mayoría de los casos, un impacto de un proyectil de fragmentación de 40 mm en un avión de ataque enemigo o un bombardero en picado fue suficiente para derrotarlo. Los proyectiles perforadores de blindaje capaces de penetrar 58 mm de blindaje de acero homogéneo a una distancia de 500 metros podrían usarse contra objetivos terrestres con blindaje ligero.
Por lo general, los "Bofors" de 40 mm se reducían a baterías antiaéreas de 4-6 cañones guiados por PUAZO. Pero si es necesario, el cálculo de cada cañón antiaéreo podría actuar de forma individual.
En la segunda mitad de la década de 1950 y principios de la de 1960, Estados Unidos transfirió a Japón aproximadamente doscientos cañones antiaéreos remolcados de 40 mm. El rápido aumento de las características de los aviones de combate a reacción rápidamente se volvió obsoleto. Pero en las Fuerzas de Autodefensa japonesas "Bofors" (L60) se utilizaron hasta principios de la década de 1980.
En paralelo con los cañones antiaéreos remolcados de 40 mm, Japón recibió 35 ZSU M19. Este vehículo, armado con dos ametralladoras de 40 mm montadas en una torreta abierta, fue creado en 1944 sobre el chasis del tanque ligero M24 Chaffee. Orientación en los planos horizontal y vertical, mediante accionamiento electrohidráulico. Municiones: 352 cartuchos. La tasa de fuego de combate al disparar ráfagas alcanzó 120 rondas por minuto con un rango de fuego en objetivos aéreos de hasta 5000 m.
Según los estándares de la Segunda Guerra Mundial, el cañón autopropulsado antiaéreo tenía buenos datos. El vehículo que pesaba 18 toneladas estaba cubierto con una armadura de 13 mm, que brindaba protección contra balas y metralla ligera. En la carretera M19, aceleró a 56 km / h, la velocidad en terrenos accidentados no superó los 20 km / h.
Antes de la rendición de Alemania, se suministró a las tropas un pequeño número de cañones antiaéreos autopropulsados. Y estas máquinas no se utilizaron contra la aviación alemana. En relación con el fin de las hostilidades, no se lanzaron muchos ZSU M19: 285 vehículos.
Los cañones antiaéreos autopropulsados, armados con chispas de 40 mm, se utilizaron activamente en Corea para disparar contra objetivos terrestres. Dado que la munición se consumía muy rápidamente al disparar en ráfagas, se transportaron alrededor de 300 proyectiles más en casetes en remolques especiales. Todos los M19 fueron dados de baja poco después del final de la Guerra de Corea. Los vehículos menos gastados se entregaron a los aliados y el resto se canceló como chatarra.
La razón principal del corto servicio del ZSU M19 fue la negativa del ejército estadounidense de los tanques ligeros M24, que no pudieron luchar contra el T-34-85 soviético. En lugar del M19, se adoptó el ZSU M42 Duster. Este cañón autopropulsado con armas antiaéreas similar al M19 fue creado sobre la base del tanque ligero M41 en 1951. Con un peso de combate de 22,6 toneladas, el automóvil podría acelerar en la carretera a 72 km / h. En comparación con el modelo anterior, el grosor de la armadura frontal aumentó en 12 mm, y ahora la frente del casco podía contener con confianza balas perforantes de 14,5 mm y proyectiles de 23 mm disparados desde una distancia de 300 m.
El guiado se realiza mediante un accionamiento eléctrico, la torre es capaz de girar 360 ° a una velocidad de 40 ° por segundo, el ángulo de guiado vertical de la pistola es de -3 a + 85 ° a una velocidad de 25 ° por segundo. El sistema de control de incendios incluía un visor de espejo y un dispositivo de cálculo, cuyos datos se ingresaron manualmente. En comparación con el M19, la carga de municiones se incrementó y ascendió a 480 proyectiles. Para la autodefensa, había una ametralladora de 7,62 mm.
Un inconveniente significativo del "Duster" fue la falta de una mira de radar y un sistema de control de fuego de batería antiaéreo centralizado. Todo esto redujo significativamente la efectividad del fuego antiaéreo. En este sentido, en 1956, se creó una modificación del M42A1, en la que se reemplazó la vista del espejo por una de radar. ZSU M42 fue construido en una serie bastante grande, de 1951 a 1959, General Motors Corporation produjo aproximadamente 3.700 unidades.
En 1960, Japón compró 22 ZSU M42. Estas máquinas, por su sencillez y sencillez, gustaron a las tripulaciones. Los "Dasters" funcionaron hasta marzo de 1994. Y se reemplazó el ZSU Type 87.
Cañón antiaéreo de 75 mm M51 Skysweeper
El cañón antiaéreo más pesado utilizado en el período de posguerra por las unidades de defensa aérea japonesas fue el cañón automático M51 Skysweeper de 75 mm de fabricación estadounidense.
La aparición del cañón antiaéreo automático de 75 mm se debió al hecho de que durante la Segunda Guerra Mundial hubo una "dificultad" para el rango de artillería antiaérea de altitudes de 1500 a 3000 m. Para resolver el problema, parecía natural crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio.
Los aviones de combate a reacción en el período de posguerra se desarrollaron a un ritmo muy rápido, y el mando del Ejército de los EE. UU. Presentó el requisito de que el nuevo soporte de cañón antiaéreo debería poder hacer frente a aviones que vuelan a velocidades de hasta 1600 km / ha una altitud de 6 km. Sin embargo, posteriormente, la velocidad máxima de vuelo de los objetivos disparados se limitó a 1100 km / h.
Debido a la alta velocidad de vuelo de los objetivos y la necesidad de garantizar una probabilidad aceptable de destrucción a un largo alcance de disparo, el sistema de artillería antiaérea de 75 mm, que se puso en servicio en 1953, contenía una serie de soluciones técnicas avanzadas. En ese tiempo.
Cuando la velocidad de vuelo de la aeronave disparada se acerca a la del sonido, la introducción manual de datos sobre los parámetros del objetivo sería absolutamente ineficaz. Por lo tanto, en la nueva instalación antiaérea, se utilizó una combinación de radar de búsqueda y guía con una computadora analógica. El equipo bastante voluminoso se combinó con la unidad de artillería del cañón giratorio M35 de 75 mm.
Se montó un radar con una antena parabólica en la parte superior izquierda del soporte del arma. Proporcionó la detección y el seguimiento de objetivos aéreos a una distancia de hasta 30 km. El guiado se llevó a cabo mediante accionamientos eléctricos. La pistola tenía un instalador de fusibles remoto automático, lo que aumentó significativamente la efectividad del disparo. Alcance de tiro efectivo en objetivos aéreos de alta velocidad: hasta 6300 m Ángulos de puntería vertical: de -6 ° a + 85 °. La munición del arma durante el disparo se reponía automáticamente con un cargador especial. La velocidad de disparo práctica fue de 45 rds / min, que es un excelente indicador para un cañón antiaéreo remolcado de este calibre.
En el momento de la aparición del cañón antiaéreo M51 de 75 mm en su clase, no tenía igual en alcance, velocidad de disparo y precisión de disparo. Al mismo tiempo, el hardware complejo y costoso requería un mantenimiento calificado y era bastante sensible a la tensión mecánica y los factores meteorológicos.
La movilidad del arma dejaba mucho que desear. El traslado a una posición de combate fue bastante problemático. En posición estibada, el cañón antiaéreo fue transportado en un carro de cuatro ruedas, al llegar al puesto de tiro se bajó al suelo y se apoyó sobre cuatro soportes cruciformes. Para lograr la preparación para el combate, fue necesario conectar los cables de alimentación y calentar el equipo de guía. El suministro de energía se realizó con un generador de gasolina.
Los cañones antiaéreos de 75 mm, que poseen altas características de combate, crearon muchos problemas para sus cálculos. El delicado equipo de radar en los dispositivos de electrovacío en la primera etapa de operación a menudo no resistió el poderoso retroceso y se descompuso después de una docena de disparos. Posteriormente, la confiabilidad de la electrónica se llevó a un nivel aceptable, pero la instalación del M51 nunca fue popular en el ejército estadounidense.
Los problemas con la confiabilidad y movilidad de los cañones antiaéreos automáticos de 75 mm se resolvieron en parte colocándolos en posiciones de capital fijo, junto con cañones antiaéreos de 90 y 120 mm. Sin embargo, el servicio M51 Skysweeper en los EE. UU. Fue de corta duración. Después de la aparición del sistema de defensa aérea MIM-23 Hawk, el ejército estadounidense abandonó las instalaciones antiaéreas de 75 mm.
Después de 1959, las tropas estadounidenses estacionadas en Japón entregaron sus cañones antiaéreos de 75 mm, utilizados para cubrir las bases aéreas, a las Fuerzas de Autodefensa. Los japoneses apreciaron mucho las instalaciones del M51. Aproximadamente dos docenas y media de estas armas estuvieron en alerta alrededor de importantes instalaciones hasta la segunda mitad de la década de 1970.
Además, al diseñar un "tanque antiaéreo" en Japón, que se suponía que reemplazaría al obsoleto ZSU M42 en las tropas, la posibilidad de usar el cañón giratorio automático M35 de 75 mm con un nuevo sistema de guía por radar como arma principal fue considerada como una de las posibles opciones. La potencia de fuego de un cañón autopropulsado antiaéreo de este tipo, si es necesario, hizo posible su uso eficaz contra vehículos blindados enemigos y lanchas de desembarco. Sin embargo, más tarde, se dio preferencia a los rifles de asalto de 35 mm, que brindan una alta probabilidad de destrucción al disparar contra objetivos de baja altitud que se mueven rápidamente.
Cañones antiaéreos autopropulsados y remolcados de 35 mm
A principios de la década de 1960, quedó claro que los cañones antiaéreos remolcados y autopropulsados de 40 mm ya no cumplen con los requisitos modernos. El ejército japonés no estaba satisfecho con la velocidad de disparo de los "Bofors" de 40 mm y la baja probabilidad de dar en el blanco, debido a los primitivos dispositivos de observación.
En 1969, Japón compró el primer lote de cañones antiaéreos Oerlikon GDF-01 gemelos remolcados de 35 mm. En ese momento, era, quizás, el cañón antiaéreo más avanzado, que combinó con éxito una alta precisión de disparo, velocidad de disparo, alcance y alcance en altura. La producción con licencia de cañones antiaéreos de 35 mm fue establecida por la empresa de ingeniería japonesa Japan Steel.
La masa del cañón antiaéreo remolcado de 35 mm en la posición de combate era de más de 6500 kg. Alcance de observación en objetivos aéreos - hasta 4000 m, alcance en altura - hasta 3000 m Velocidad de disparo - 1100 rds / min. La capacidad de las cajas de carga es de 124 disparos.
Para controlar el fuego de la batería antiaérea de cuatro cañones, se utilizó el sistema de radar Super Fledermaus FC con un alcance de 15 km.
En 1981, las unidades de artillería antiaérea japonesas recibieron cañones antiaéreos GDF-02 de 35 mm mejorados con un radar de control de fuego mejorado, que fue producido en Japón por Mitsubishi Electric Corporation.
Los cañones antiaéreos de 35 mm emparejados se conectaron mediante líneas de cable con una estación de control de fuego antiaéreo. Todo su equipo estaba ubicado en una camioneta remolcada, en cuyo techo había una antena giratoria de un radar Doppler pulsado, un telémetro de radar y una cámara de televisión. Dos personas al servicio de la estación podrían dirigir de forma remota los cañones antiaéreos hacia el objetivo sin la participación de las tripulaciones de los cañones.
El servicio de cañones antiaéreos remolcados de 35 mm en las Fuerzas de Autodefensa finalizó en 2010. En el momento del desmantelamiento, había más de 70 unidades gemelas en servicio.
En la segunda mitad de la década de 1970, el mando de las Fuerzas de Autodefensa concluyó que el M42 Duster ZSU de fabricación estadounidense era obsoleto, tras lo cual se aprobaron los requisitos técnicos para un cañón autopropulsado antiaéreo prometedor. Para entonces, Japón había decidido abandonar casi por completo la compra de armas extranjeras y así estimular el desarrollo de su propia industria de defensa.
Se eligió como contratista Mitsubishi Heavy Industries, que contaba con una sólida experiencia en el sector de la defensa. De acuerdo con los términos de referencia, se suponía que la empresa contratista construiría una montura de artillería antiaérea autopropulsada sobre un chasis con orugas, con un complejo de medios radioelectrónicos que aseguraran la búsqueda y el disparo de los objetivos.
Después de revisar las opciones, se eligió el tanque Tipo 74 como chasis, cuya producción se había estado produciendo desde mediados de la década de 1970. La principal diferencia entre el cañón autopropulsado antiaéreo y el tanque base era una torreta para dos hombres de nuevo diseño con dos rifles de asalto Oerlikon GDF de 35 mm. La torreta giratoria le permite disparar en cualquier dirección con un ángulo de puntería vertical de los cañones de -5 a + 85 °. Las características balísticas y el alcance de disparo corresponden a los cañones antiaéreos de 35 mm remolcados GDF-02. Los radares envolventes y de seguimiento de objetivos, cuyas antenas están ubicadas en la parte trasera de la torre, proporcionan detección a un alcance de 18 km y seguimiento de objetivos a una distancia de 12 km.
La masa del ZSU en posición de combate es de 44 toneladas Diesel con una capacidad de 750 litros. con. capaz de proporcionar velocidades en carretera de hasta 53 km / h. La reserva de marcha es de 300 km. La protección de la carcasa está al nivel del chasis base. La torre tiene una reserva a prueba de balas.
En 1987, el cañón autopropulsado antiaéreo se puso en servicio con la designación Tipo 87. La producción en serie fue realizada conjuntamente por Mitsubishi Heavy Industries y Japan Steel Works. Se entregaron al cliente un total de 52 vehículos. Actualmente, las unidades antiaéreas operan alrededor de 40 ZSU Tipo 87. El resto ha sido desmantelado o transferido a almacenamiento.
En términos de características de disparo, el Tipo 87 corresponde al ZSU Gepard alemán, pero lo supera en términos de equipamiento de radar.
Actualmente, el Tipo 87 ZSU ya no cumple completamente con los requisitos modernos, y la operación a largo plazo conducirá inevitablemente al desmantelamiento de todos los cañones autopropulsados antiaéreos o requerirá reparaciones importantes. Sin embargo, una modernización radical del Tipo 87 en el futuro no es racional, ya que esta máquina se creó sobre la base del anticuado tanque Tipo 74.
Por lo tanto, podemos esperar la aparición de un nuevo cañón antiaéreo autopropulsado japonés con un armamento combinado de misiles y cañones en un moderno chasis con orugas.
