La invencible y legendaria Sexta Flota de la Armada de los EE. UU. Abandonó apresuradamente el Mediterráneo cuando un grupo naval ruso se acercó a las costas de Siria. En realidad, la Sexta Flota y su comandante, el vicealmirante Craig Pandolph, no han ido a ninguna parte; todavía se encuentran en el área de responsabilidad que se les ha confiado, y figuran en todos los informes operativos e informes financieros. En las numerosas bases mediterráneas de la Sexta Flota, la vida también fluye como de costumbre: atuendo, licencia, seguridad perimetral, pintura de vallas, robo de propiedad, facturas impagas de luz, gas y agua potable.
¡Otra cosa es que los barcos de la Sexta Flota desaparecieron extrañamente del Mar Mediterráneo!
Hay una flota, pero no hay barcos, - probablemente te sorprenderás, - ¿Es esto posible?
Sí, quizás cuando se trata de las fuerzas navales estadounidenses. A diferencia de la estructura de la Armada rusa, donde cada flota tiene una lista invariable de barcos asignados, incluido su propio buque insignia (Flota del Norte - TARKR "Peter the Great", Flota del Báltico - destructor "Nasty", Flota del Mar Negro - GRKR " Moscú ", Pacífico - RRC" Varyag "), el concepto de" flota "de la Marina de los Estados Unidos no es más que una esfera de responsabilidad. Es imposible dar una respuesta concreta a la solicitud: "Mostrar los barcos de la Sexta Flota": la composición de la flota cambia casi a diario. ¡Así es la mecánica cuántica!
Por ejemplo, a cualquier fuerza de ataque de portaaviones que haya pasado el Estrecho de Gibraltar se le asigna automáticamente la designación Task Force 60 y la AUG se convierte en la principal fuerza de ataque de la Sexta Flota. Y el comandante del grupo de portaaviones, en consecuencia, recibe el puesto de comandante de la Task Force 60, y ahora es directamente responsable de la situación en el Mediterráneo.
Siguiendo esta lógica, cada portaaviones de asalto anfibio y su escolta que ingresa a las aguas del Mediterráneo son designados Task Force 61. Ahora son la principal fuerza anfibia de la Sexta Flota.
Cualquier escuadrón de destructores en el Mediterráneo se convierte en DESRON SEIS CERO (o simplemente "escuadrón de destructores 60"), los destructores se irán - el "escuadrón de destructores 60" se disuelve.
¿Cómo se las arreglan los estadounidenses para no enredarse en este ciclo y no perder accidentalmente sus seis docenas de destructores en la inmensidad de los océanos? Imagínese esta conversación al margen del Pentágono:
- ¿Dónde está el destructor John Paul Jones?
- El año pasado fue visto frente a las costas de Jamaica …
- Maldita sea, debería haber llegado a Norfolk en septiembre. ¿A dónde fue él?
Y "John Paul Jones" se está oxidando tranquilamente en Pearl Harbor, esperando un nuevo orden, que, tal vez, lo enviará a la costa de Groenlandia.
Tres cosas ayudan a evitar tal lío: un puerto de origen específico para cada barco (práctica mundial estándar y obligatoria), una división bastante vaga en los comandos del Atlántico y el Pacífico y, lo más importante, independientemente del número de flota, los barcos estadounidenses están consolidados. en divisiones permanentes, grupos de batalla y grupos de ataque de portaaviones.
Cualquier portaaviones suele tener durante muchos años una lista inalterada de barcos de su escolta y una clara composición del ala aérea con escuadrones permanentes, que en ocasiones se atribuyen a este portaaviones durante décadas. Y nada más.
Por ejemplo, el portaaviones Abraham Lincoln, junto con el crucero de misiles Cape St. George, cuatro destructores Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen y Shoup) y varios barcos auxiliares y fragatas, forman un "grupo de portaaviones de combate número 9 ".
Con base en este concepto, cada una de las seis flotas estadounidenses tiene constantemente en su composición (es decir, en su área de responsabilidad) uno o más grupos de ataque de portaaviones, grupos anfibios o batallones de destructores, de los cuales se deriva la composición naval de la flota. formado. Los barcos van y vienen, pero su número siempre es el mismo.
Y ahora, notando el escuadrón ruso en el horizonte, la mayoría de los barcos estadounidenses se apresuraron a abandonar el área de responsabilidad de la Sexta Flota, dejando las fronteras mediterráneas de la OTAN, lo siento, con el fondo desnudo. Hablando en ruso, la Sexta Flota dejó de existir, quedando solo en forma de instrucciones en papel y literas vacías de bases mediterráneas.
Esta historia no es nueva: los valientes marineros británicos actuaron de acuerdo con un escenario similar, quienes, habiendo apenas recibido información sobre el acorazado alemán Tirpitz entrando en el mar, abandonaron los transportes desarmados del convoy PQ-17 a merced del destino y huyeron ignominiosamente. a la velocidad de 30 nudos. Es significativo que el escuadrón británico, al menos, no fuera inferior a los barcos alemanes e incluso tuviera una ventaja debido a la presencia de aviones basados en portaaviones. La muerte del convoy PQ-17 dejó una vergonzosa mancha en toda la historia de la flota británica.
También sucedió esta vez: un crucero de misiles de mediana edad, un par de grandes barcos antisubmarinos, cuatro barcos de desembarco con bodegas llenas de "chalecos negros", una pequeña fragata y un bote patrullero, depositados en 1966, conducían todos las super-naves del "probable enemigo frente a las costas de Siria", interrumpiendo los planes ya preparados para una invasión armada. Los marineros estadounidenses le tienen mucho miedo a la Armada rusa; desde hace mucho tiempo han entendido que cuando se agoten los proyectiles, nuestros barcos atravesarán su costado, como sucedió en el Mar Negro.
Echemos un vistazo a quién se enfrentó al pequeño escuadrón ruso por diversión:
El portaaviones de propulsión nuclear Dwight Eisenhower es un trozo de materia de combate que pesa 100.000 toneladas; un monstruo invencible capaz de golpear a un enemigo a una distancia de mil kilómetros y examinar toda la superficie del mar Mediterráneo en un día. Dos reactores Westinghouse, autonomía ilimitada en términos de suministro de combustible. El desplazamiento del enorme barco es el doble del desplazamiento total de todos los barcos del grupo ruso.
El argumento principal del vehículo asesino son 70 … 80 aviones para diversos fines, capaces de verter 1900 toneladas de municiones sobre las cabezas de los enemigos desde los inmensos sótanos del portaaviones. Equipos de última generación, radares y supercomputadoras, una planta desaladora de agua de mar, catapultas, elevadores de municiones, aerofinishers y elevadores de aeronaves, blindaje pesado, sistemas únicos de extinción de incendios, gigantescas instalaciones de almacenamiento y cámaras frigoríficas, casi seis mil tripulantes.
El 1 de diciembre de 2012, el Dwight D. Eisenhower llegó al Mediterráneo oriental. El 13 de diciembre de 2012, el invencible portaaviones Dwight D. Eisenhower se despidió inesperadamente de todos y salió volando del Mediterráneo con una bala en dirección a su base de operaciones en Norfolk.
Según la versión oficial, el barco fue retirado para calmar la tensa situación en esta región. Hmm … ¡¿Por qué los estadounidenses se asustaron de la "situación tensa" ?! En mi opinión, toda su política tiene como objetivo crear tensiones en todo el mundo.
Tras la fuga de Eisenhower, los políticos turcos miraron con tristeza, que ahora tienen que gestionar de forma independiente la situación en la frontera con Siria.
Muelle universal para helicópteros anfibios "Iwo Jima". Una barcaza enorme, comparable en desplazamiento y capacidades con el crucero de transporte de aviones "Almirante Kuznetsov". A bordo de "Iwo Jima" - treinta aviones: aviones de ataque con despegue vertical, helicópteros de transporte pesado y convertidores, un escuadrón de vehículos de ataque de alas giratorias. Escondidas debajo de la cubierta de vuelo hay habitaciones diseñadas para albergar a 2.000 marines. Incluso más abajo, hay cubiertas para transportar vehículos blindados. Y al nivel de la línea de flotación, una cámara de muelle llena de agua, en la que hay tres barcos de asalto anfibios listos para usar en un colchón de aire.
Durante dos semanas, el Iwo Jima, sobrecargado con equipo militar, navegó por las aguas sirias de manera importante, pero sin apenas ver las pequeñas lanchas de desembarco rusas, corrió hacia el oeste, contoneándose y resoplando en la carrera de 23 nudos.
Junto con el portaaviones Eisenhower, su guardia personal, el crucero de misiles Hue City, con sótanos llenos de Tomahawks, preparados para bombardear ciudades sirias, abandonó las aguas sirias. El barco más moderno, equipado con el sistema omnisciente "Aegis" y 122 lanzadores para lanzar cualquier tipo de misil en servicio con la Marina de los Estados Unidos. Pero ninguna cantidad de tecnología moderna salvó a los estadounidenses del miedo feroz al escuadrón ruso. Y no sin razón: hace un cuarto de siglo, el crucero de misiles Yorktown, similar en diseño al Hue City, regresó de un crucero por el Mar Negro con una cubierta de cubierta destruida y costados agrietados. Aunque parezca que solo estaba tratando de acercarse a Sebastopol … Y aquí está toda Siria, los marineros rusos generalmente los cortan por la mitad con un golpe de embestida.
Además del crucero de misiles, el séquito del súper portaaviones estadounidense incluía tres destructores URO clase Orly Burke: McFaul, Carney y Farragut. Todos ellos, naturalmente, huyeron con su buque insignia. Naves impresionantes, obras maestras de la construcción naval mundial, listas para disparar al enemigo con cinco docenas de "Tomahawks" alados o para derrotar al objetivo en órbita terrestre baja. Finalmente, los destructores Aegis clase Burke son un elemento clave del sistema de defensa antimisiles de EE. UU. Destructores fuertes, robustos y modernos. ¿Y qué? ¿Te ayudó mucho?
En total, en los acercamientos navales a Siria, los estadounidenses concentraron una agrupación de los 17 barcos más poderosos y modernos: un portaaviones y UDC, cruceros Aegis, destructores, fragatas, barcos de suministro integrados y barcos del Comando de Transporte Marítimo. ¡Y el número total de barcos de la Sexta Flota alcanzó las 40 unidades! Hasta la fecha, la mayoría de ellos han abandonado el mar Mediterráneo, mientras que el resto de los barcos se esconden en sus bases.
Los estadounidenses son las personas más humildes y ascéticas. En la composición de la Sexta Flota siempre hay solo … un barco. El barco de mando especial Mount Whitney es la misma excepción que confirma la regla general. A diferencia de todos los demás barcos, el Mount Whitney rara vez sale de la cuenca del Mediterráneo y, de hecho, es el eterno buque insignia del grupo naval estadounidense en esta región.
La idea no es mala: para garantizar un comando y control efectivo y la coordinación de las acciones de las fuerzas de la Armada y la Infantería de Marina, se propuso construir un barco de comando especializado, extremadamente saturado de equipos de recepción y transmisión, equipado con salas. para reuniones informativas y reuniones, cómodos camarotes de almirante y puestos de mando. A bordo hay equipo para recibir un helicóptero. Externamente, Mount Whitney cuenta con una plataforma plana y espaciosa que está literalmente llena de carcasas de antenas. En principio, Mount Whitney es difícil de distinguir de los buques de investigación civiles o de los buques de comunicaciones de naves espaciales. Lo único que entrega un buque de guerra en él son cañones antiaéreos automáticos de seis cañones "Falanx" instalados en la proa y en la popa.
En 2008, Mount Whitney, olvidándose de sus funciones insignia, fue el primero en entregar ayuda humanitaria a Georgia. En el camino, trató de hacer una "visita amistosa" a Sebastopol, pero fue abucheado y exhibido avergonzado desde el Mar Negro. Esta vez, sintiendo que los rusos están decididos a defender Siria, el buque insignia de la Sexta Flota se ha encerrado en su base en Gaeta (Italia) y no se muestra a nuestros marineros.
Hablando de bases, la Sexta Flota cuenta con un número importante de puntos de apoyo logístico en el Mediterráneo. Entre ellos se encuentran instalaciones en Italia: además de la ya mencionada base naval Gaeta, en la costa de este país hay una gran base naval de Nápoles con un puesto de mando costero altamente protegido y una base de avanzada de La Maddalena (una base de submarinos nucleares en la isla de Cerdeña). Además, la Sexta Flota puede utilizar la base naval italiana de La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (un gran punto de suministro de combustible). En la costa de España, hay otra gran instalación: la base naval de Rota, que se utiliza junto con la Armada española. Además, para el despliegue de patrullas de base y aviones antisubmarinos, la flota estadounidense puede utilizar numerosas bases aéreas en países europeos (por ejemplo, AB Sigonella en la isla de Sicilia).
El mantenimiento de todas estas instalaciones militares es una pesada carga para los contribuyentes estadounidenses. El personal al mando de la Sexta Flota está tratando de reducir costos, y a veces esto conduce a resultados divertidos: en septiembre de 2009, la base naval de Gaeta se quedó sin agua dulce durante varios días: una compañía privada italiana de agua simplemente cerró el agua por no -pago.
Epílogo
Independientemente de los eventos que se desarrollen en el Medio Oriente, la costa siria está bajo el control constante de la Armada rusa. Ganamos esta ronda: los barcos estadounidenses abandonaron el mar Mediterráneo y, sin la ayuda de los portaaviones estadounidenses, los destructores UDC y Aegis, la OTAN no tiene una ventaja clara en el mar: los portaaviones y fragatas europeos, desprovistos de armas de ataque serias., no representan una amenaza para la agrupación rusa de barcos de las flotas del Mar Negro, Báltico y Pacífico. Esperemos que pronto lleguen marineros de Severomors a la zona y nuestra Armada pueda realizar ejercicios verdaderamente grandiosos en el Mar Mediterráneo.
Sí, la Sexta Flota es genial y fuerte, pero la era de las armas atómicas está garantizada para "multiplicar por cero" todas las armas no nucleares en una guerra global. Y en los conflictos locales, el más atrevido y decisivo tiene la ventaja. La Marina de los EE. UU. Tiene una amplia experiencia en la guerra marítima, pero a los estadounidenses no les gusta pelear sin estar preparados, necesitan tiempo para desplegarse y una preparación cuidadosa. Nuestros marineros, por el contrario, están listos para luchar en cualquier condición: esta es nuestra principal y única carta de triunfo; trucos inesperados y valentía desesperada devalúan cualquier Aegis y Tomahawks.
