Sobre la incompetencia de Rozhdestvensky como comandante naval
Hablaremos de tácticas más adelante, pero por ahora solo citaré las palabras del historiador británico Westwood:
Para los barcos de vapor de carbón de la era anterior a las turbinas, el viaje de Libava al Mar de Japón en ausencia total de bases amigas en el camino fue una verdadera hazaña, una epopeya que merece un libro aparte
Al mismo tiempo, me gustaría señalar que algunos de los barcos de Rozhestvensky estaban justo al lado de la grada (simplemente no tenían tiempo para curar todas las enfermedades infantiles en ellos), y las tripulaciones no flotaban; todavía había muchos recién llegados.. Sin embargo, ni un solo barco se quedó atrás, se rompió, etc. Sería extraño negar el crédito del Comandante por esto.
Sobre el retiro del escuadrón, como el almirante del rey no pudo convencer
Parece que acaba de nacer un nuevo mito. Alexander Samsonov escribe:
La noticia de la caída de Port Arthur inspiró incluso a Rozhdestvensky con dudas sobre la conveniencia de la campaña. Es cierto que Rozhestvensky se limitó solo a un informe de renuncia y pistas sobre la necesidad de devolver los barcos.
En términos generales, este fue el caso. La noticia de la muerte del 1er escuadrón encontró a Rozhestvensky mientras se encontraba en Madagascar. El almirante recibió un telegrama del Almirantazgo de la siguiente manera:
"Ahora que Port Arthur ha caído, el 2. ° Escuadrón debe restaurar completamente nuestra posición en el mar y evitar que el ejército activo del enemigo se comunique con su país".
En otras palabras, el papel del escuadrón de Rozhdestvensky ha cambiado drásticamente: en lugar de servir como refuerzo para el 1er Pacífico, de repente se convirtió en la principal fuerza de ataque, a la que se le encargó el deber de aplastar la flota enemiga en el mar. El almirante respondió:
"Con las fuerzas a mi disposición, no tengo ninguna esperanza de restaurar la posición predominante en el mar. Mi única tarea posible es ir a Vladivostok con los mejores barcos y, desde allí, actuar según los mensajes del enemigo".
¿Se llama ahora "pista"? No puedo imaginar cómo puedo ponerlo más claramente aquí. Sin embargo, el almirante recibió la orden, y como militar tenía que cumplirla o morir.
En el "ala rápida" del escuadrón ruso
Se dedican muchas críticas a la decisión del almirante Rozhdestvensky de unir en un solo equipo "un caballo y una cierva temblorosa": rápidos acorazados del tipo "Borodino" y "Oslyabya" junto con las viejas babosas "Navarin", "Sisoy "," Nakhimov ", etc.
Del testimonio del capitán de segunda fila al sueco:
Diré con confianza que, de ser necesario, el acorazado "Eagle" no pudo dar la velocidad que dio durante la prueba de vehículos en Kronstadt, es decir, unos 18 nudos … … creo que la velocidad más completa, en todas las condiciones favorables, al gastar el carbón mejor tamizado y reemplazar los fogoneros cansados con otro turno, podrían dar, antes de tener un hoyo y agua en las cubiertas, no más de 15 - 16 nudos.
Se sabe que en el acorazado Borodino, al salir del Báltico a una velocidad de 15 nudos, las excéntricas se calentaron inadmisiblemente, pero luego este defecto parecía haberse corregido. Sin embargo, el Capitán 2nd Rank V. I. Semenov escribió algo más sobre el desempeño táctico del escuadrón:
"Aquí están las revisiones de los mecánicos, con quienes tuve que hablar más de una vez:" Suvorov "y" Alejandro III "podían contar con 15-16 nudos; en el" Borodino "ya a 12 nudos, las excéntricas y los cojinetes de empuje comenzaron a calentar; "Eagle" no estaba del todo seguro en mi coche …"
Rozhestvensky informó sobre sus barcos más nuevos a la Comisión de Investigación:
“El 14 de mayo, los nuevos acorazados del escuadrón podrían desarrollar hasta 13½ nudos, y otros de 11½ a 12½. El crucero "Oleg", con un cilindro averiado en Kronstadt, apretado con un clip, podía andar 18 nudos por necesidad, con alarma, sin embargo, por la integridad del coche. Los cruceros "Svetlana", "Aurora", "Ural" y "Almaz" también podrían tener una velocidad de 18 nudos, y "Almaz", como siempre, arriesgaría la integridad de sus conductos de vapor. Los cruceros Zhemchug e Izumrud podrían hacer transiciones cortas de 20 nudos con un gran consumo de petróleo. Los cruceros Dmitry Donskoy y Vladimir Monomakh tenían una velocidad máxima de 13 nudos."
Desafortunadamente, Rozhestvensky no tenía ningún "ala rápida". Sí, sus 4 "Borodins" y "Oslyabya" podrían dar una velocidad ligeramente mayor que los viejos acorazados del segundo y tercer destacamento, pero su velocidad aún sería inferior a la de los destacamentos blindados de los japoneses. Y el almirante Rozhestvensky, dando explicaciones a la Comisión Investigadora, tenía toda la razón cuando dijo:
Teniendo en cuenta que en el segundo escuadrón de acorazados - "Navarin" no podía desarrollar más de 12, y el tercer escuadrón tenía una velocidad máxima de 11½ nudos, los acorazados de cabeza, en formación cerrada, no tenían derecho a sostener más de 10 nudos.. Según la opinión actual, la batalla podría tomar un giro diferente, si los acorazados de diferente movilidad no se esforzaran por mantenerse juntos, sino que se distribuyeran en destacamentos operativos por separado. No estoy de acuerdo con esta opinión.
Doce acorazados japoneses operaron en formación cerrada, concentrando su fuego en el primer período de la batalla secuencialmente en los principales de entre nuestros acorazados más rápidos, que sin embargo recibieron algo de apoyo de los matelots que los seguían.
Si cuatro o cinco de nuestros acorazados, habiendo desarrollado su velocidad máxima, se separaran de sus camaradas débiles, entonces los acorazados japoneses, pudiendo desarrollar una velocidad mayor que la de nuestros mejores caminantes, habrían mantenido su modo de acción y, solo en un menor tiempo. período de tiempo, habría superado fuerzas concentradas del color de nuestro escuadrón, para luego, en broma, alcanzar y vencer a los abandonados.
¿Por qué el almirante no dividió el escuadrón en dos escuadrones?
En repetidas ocasiones me he encontrado con tal reconstrucción: si el almirante enviara los barcos más modernos a lo largo de una ruta (por ejemplo, alrededor de Japón) y otro destacamento de barcos viejos a Tsushima, digamos, el Estrecho, entonces los japoneses no podrían interceptar ambos. de estos destacamentos, y como resultado, algunos de los barcos todavía irían a Vladivostok. De hecho, este es un tema extremadamente controvertido. Si Rozhestvensky hubiera dividido el escuadrón, los japoneses bien podrían haber interceptado la parte más débil al principio, destruirla, luego repostar con carbón, municiones y partir hacia Vladivostok, para encontrarse con la parte más fuerte del escuadrón. Y si Rozhdestvensky ordenó a la unidad más débil que desacelerara, de modo que las dos unidades cruzaran el estrecho, Tsushima y Sangarsky, al mismo tiempo, entonces los japoneses, que tenían la orden de ir al norte, si Rozhdestvensky no había aparecido en el tiempo estimado. en el estrecho de Tsushima, lo habrían atrapado sin la parte más débil. Es muy posible que los más débiles hubieran llegado a Vladivostok en este curso de eventos, pero …
Rozhestvensky no tenía la orden de "pasar parte de los barcos a Vladivostok". Tenía la tarea de derrotar a la flota japonesa en un enfrentamiento general. Sería mejor intentar hacer esto yendo primero a Vladivostok y dando descanso a la tripulación allí, pero el hecho es que, dividiendo el escuadrón en dos, el almirante condenó a muerte al menos una de las mitades y podría Ya no luche contra la flota japonesa. Por lo tanto, el almirante prefirió ir con todo el escuadrón, e ir a Vladivostok sin ser visto o dar una batalla general a la flota japonesa en el camino.
Sobre la pasividad del comandante en la batalla
Intentemos averiguar qué hizo y qué no hizo Rozhestvensky en esa batalla. Comencemos con uno simple: al almirante se le reprocha constantemente la falta de un plan de batalla comunicado a sus subordinados.
¿Qué sabía el almirante ruso?
Primero, que su escuadrón, por desgracia, no es rival para los japoneses. El almirante creía que los japoneses eran más rápidos, flotaban mejor y disparaban mejor (a pesar de todos los trucos de Rozhdestvensky para mejorar sus artilleros). Es revelador que el almirante tuviera razón en todo.
En segundo lugar, esa geografía está claramente en contra de los rusos. Los escuadrones 2 y 3 del Pacífico tuvieron que cruzar un estrecho relativamente estrecho, y se enfrentaron a un enemigo mucho más rápido. En aquellos días, la mejor técnica de guerra naval se consideraba un "palo sobre T", cuando el enemigo, siguiendo la columna de estela, se golpeaba la cabeza directamente contra el centro de la línea enemiga. En este caso, el que puso el "palo" podría disparar con todo el costado de todos sus acorazados, turnándose para noquear a los barcos enemigos, pero el que cayó bajo el "palo" estaba en una posición extremadamente desventajosa. Entonces, Rozhdestvensky NO tuvo la salvación del "palo". No es tan fácil poner un "palo sobre T" en mar abierto, pero si el enemigo fuerza el estrecho, es otra cuestión. Rozhdestvensky irá en una columna de despertar y se enterrará en la formación de barcos japoneses desplegados en el frente. ¿Se desplegará en primera línea? Entonces Togo se reconstruirá en una estela y caerá en el flanco del escuadrón ruso.
Al encontrarse en una situación táctica deliberadamente desventajosa, Rozhdestvensky, quisiera o no, se vio obligado a ceder la iniciativa a los japoneses, con la única esperanza de que cometieran un error y le dieran alguna oportunidad al comandante ruso. Y la tarea de Rozhestvensky en esencia era solo una: no perder esta oportunidad, sobre la cual el almirante dijo:
“El objetivo perseguido por el escuadrón durante el avance a través del Estrecho de Corea determinó la esencia del plan de batalla: el escuadrón tenía que maniobrar de tal manera que, actuando sobre el enemigo, en la medida de lo posible, se moviera hacia el norte …
… Estaba claro que, debido a la velocidad relativa de los acorazados japoneses, la iniciativa en elegir la ubicación relativa de las fuerzas principales, tanto para el inicio de la batalla como para sus diversas etapas, así como en la elección de distancias, pertenecerían al enemigo. Se esperaba que el enemigo maniobrara en formación de estela en la batalla. Se suponía que aprovecharía la velocidad de movimiento y buscará concentrar la acción de su artillería en nuestros flancos.
El segundo escuadrón tuvo que reconocer la iniciativa japonesa en acción en la batalla - y por lo tanto, no solo sobre el desarrollo avanzado de los detalles del plan de batalla en sus diferentes períodos, como en una maniobra bidireccional previamente forjada, sino también sobre el despliegue de fuerzas para dar el primer golpe no podría ser. y habla.
Pero aún así, ¿cómo iba a pelear la batalla Rozhdestvensky? Para entender esto, también hay que recordar que el comandante ruso tenía información sobre la batalla de Shantung. Los informes de los comandantes de los barcos eran un documento que se redactaba y pasaba a las autoridades sin falta, por algo, pero nadie acusó a la flota imperial rusa por falta de burocracia. En consecuencia, el almirante sabía:
1) Que el escuadrón ruso con fuerzas aproximadamente iguales luchó durante casi 4 horas con el enemigo.
2) Que durante esta feroz batalla, los japoneses no lograron inutilizar CUALQUIER acorazado ruso e incluso el débilmente blindado "Peresvet", que había recibido 40 golpes, aún no abandonó la formación y aún podía aguantar.
3) Que los acorazados del 1er Pacífico tenían todas las posibilidades de abrirse paso, y la razón del fracaso fue la pérdida del control del escuadrón, que siguió a la muerte del almirante y la confusión que surgió después de eso.
En otras palabras, el almirante vio que mientras los acorazados arturianos mantuvieran su formación y la voluntad de seguir adelante, los japoneses no podían hacer nada con ellos. Entonces, ¿por qué las cosas deberían ser diferentes en Tsushima? Aquí están las palabras de Rozhdestvensky a la Comisión de Investigación:
Esperaba que el escuadrón se reuniera en el Estrecho de Corea o cerca de las fuerzas concentradas de la flota japonesa, una proporción significativa de cruceros blindados y ligeros y toda la flota minera. Estaba seguro de que durante el día se libraría una batalla general y, de noche, los barcos del escuadrón serían atacados por toda la presencia de la flota minera japonesa. Sin embargo, no podía admitir la idea del exterminio completo del escuadrón y, por analogía con la batalla del 28 de julio de 1904, tenía motivos para considerar posible llegar a Vladivostok con la pérdida de varios barcos.
Por lo tanto, el almirante hizo exactamente lo que hizo: llevó sus barcos al estrecho de Tsushima, con la esperanza de que, guiado por la situación, sería capaz de evitar que los cañones pesados "peguen sobre T", los japoneses no pueden. Y les dio a los comandantes de los barcos las instrucciones más generales: permanecer en las filas y, sin importar qué, ir a Vladivostok.
Al entrar en el estrecho de Tsushima, Rozhdestvensky no organizó un reconocimiento
Pensemos en qué tipo de información de inteligencia la patrulla de crucero enviada por delante podría proporcionar a Rozhdestvensky.
¿Por qué necesitamos un reconocimiento antes de una pelea? Es muy simple: la tarea de los cruceros es detectar Y MANTENER EL CONTACTO con el enemigo. Y si los cruceros son capaces de realizar esta tarea, excelente, entonces se convertirán en los ojos del comandante en jefe, transfiriéndole los cursos / velocidades y las características de la formación del enemigo. Habiendo recibido esta información, el comandante podrá reconstruir y, cuando el enemigo aparezca en el horizonte, desplegar sus fuerzas de tal manera que las introduzca en la batalla de la mejor manera posible.
Pero Togo superaba en número a los rusos en cruceros en aproximadamente el doble. Por lo tanto, el destacamento de crucero, que Rozhestvensky podría haber enviado hacia adelante, no tuvo ninguna posibilidad de mantener el contacto con los japoneses durante mucho tiempo; habrían sido expulsados y, si intentaron luchar, podrían haber derrotado, usando la superioridad en las fuerzas. y tener la oportunidad de confiar en los cruceros blindados Kamimura. Pero digamos que incluso los cruceros, a costa de su propia sangre, podrían decirle a Rozhdestvensky la posición, el rumbo y la velocidad de los japoneses, y él acudiría a ellos de la mejor manera preparada y pondría al almirante japonés en una incómoda situación táctica para él. ¿Quién impidió que Togo, aprovechando la superioridad en velocidad, se retirara, de modo que después de media hora, comenzara de nuevo?
Enviar los cruceros hacia adelante, con grandes posibilidades de perderlos, no les dio a los rusos ninguna ventaja. El único beneficio que solo Heihachiro Togo pudo obtener de esta inteligencia: habiendo encontrado los cruceros rusos, se habría dado cuenta de que los rusos estaban atravesando el estrecho de Tsushima un poco antes de lo que realmente sucedió. No importa qué tan pequeña haya tenido la escuadra rusa de pasar desapercibida por el estrecho, deberían haber sido utilizadas, y el envío de cruceros hacia adelante redujo significativamente las posibilidades de pasar sin ser detectado.
El propio almirante declaró lo siguiente:
Sabía exactamente el tamaño de la flota japonesa, lo que podría evitar por completo el avance; Fui hacia él porque no pude evitar ir. ¿Qué beneficio podría darme la inteligencia si, anticipándome a la ahora triunfante opinión de los publicistas, decidiera asegurarme como tal? Dicen, con mucha suerte, conocería de antemano la formación en la que avanza el enemigo. Pero tal conciencia no podría haber sido utilizada para mi escuadrón de movimiento relativamente lento: el enemigo, habiendo llegado a la vista de mis fuerzas, no me habría permitido comenzar una batalla antes de lo que no se hubiera posicionado para el primer ataque como él complació.
El almirante no aprovechó para destruir los cruceros japoneses
En mi opinión, Rozhdestvensky realmente debería haber intentado ahogar al Izumi atacándolo con Oleg, Aurora y quizás otros cruceros. Por supuesto, esto no tenía ningún sentido estratégico, pero la victoria habría levantado la moral de las tripulaciones, que no es lo último en la batalla. Negarse a atacar a "Izumi" tiendo a interpretarlo como un error del almirante.
Pero la negativa a atacar a otros cruceros japoneses (5ª y 6ª unidades de combate) creo que es absolutamente correcta. El comandante no tenía suficientes fuerzas de crucero para destruir ambos destacamentos, y no había forma de atacarlos con las fuerzas principales. En primer lugar, dado que incluso 4 acorazados del tipo "Borodino" apenas podían superar los 13, 5-14 nudos, no podía haber ninguna posibilidad de ataque: nuestros acorazados simplemente no podían alcanzar al enemigo … Y en segundo lugar, si en el momento en que los rusos rompieron la formación, enviando parte de sus acorazados a perseguir a los barcos japoneses, Togo apareciera de repente con su 1er y 2º destacamento blindado … habría resultado bastante mal.
El famoso bucle de Togo. Ahora, si Rozhestvensky había atacado la flota japonesa que se desplegó "consistentemente" con sus rápidos acorazados, entonces …
Hay una versión interesante de Chistyakov ("Un cuarto de hora para los cañones rusos") en la que Rozhdestvensky engañó a Heihachiro Togo con una serie de maniobras no evidentes. Según Chistyakov, Togo vio que los rusos marchaban en dos columnas y en lugar de poner un "palo sobre la T" se volvió hacia nuestro escuadrón. Como resultado de las acciones del Rozhdestvensky Heihachiro Togo, parecía que el primer destacamento, que consistía en los acorazados más nuevos, se demoraba en la reconstrucción y no tendría tiempo de ocupar un lugar a la cabeza de la columna. En este caso, Togo, divergiendo del escuadrón ruso en contracorriente, habría aplastado los viejos barcos del 2º y 3º destacamento ruso sin ningún problema, y la batalla la habría ganado él. Sin embargo, debido al hecho de que Rozhestvensky había adelantado su primer destacamento, la reconstrucción llevó mucho menos tiempo de lo que parecía, y habría sido necesario divergir en los contracorrientes con los nuevos acorazados rusos, que estaban extremadamente tensos, especialmente para los cruceros blindados japoneses, cuya armadura de ninguna manera no podía soportar proyectiles de 305 mm. Como resultado, Togo se vio obligado a tomar el rumbo opuesto con urgencia: Rozhdestvensky lo atrapó. Ahora los barcos japoneses, girando secuencialmente, pasaron por el mismo lugar, habiendo apuntado al cual, los rusos tuvieron la oportunidad de desatar una lluvia de proyectiles sobre los barcos enemigos.
Así fue o no, nunca lo sabremos. El propio Rozhestvensky no habló del "Bucle de Togo" como consecuencia de sus tácticas, lo que, de nuevo, no significa nada en absoluto; no tiene sentido hablar de la brillante implementación de sus planes tácticos si su escuadrón es destruido.
Sin embargo, absolutamente todos los analistas coinciden en que al comienzo de la batalla H. Togo puso a su escuadrón en una posición muy peligrosa. Y aquí tengo que repetirme y decir lo que escribí antes: la tarea del almirante Togo era darse cuenta de sus ventajas tácticas y poner un "palo sobre la T" del escuadrón ruso. La tarea del almirante Rozhestvensky era, si era posible, evitar que los japoneses se dieran cuenta de su ventaja táctica y evitar el "palo sobre la T". Y, aunque no sabemos hasta qué punto este es el mérito de Rozhdestvensky, Al comienzo de la batalla, la tarea del almirante ruso se resolvió con éxito, pero el almirante japonés aún falló en su tarea.… Se puede discutir durante mucho tiempo sobre por qué sucedió esto, pero no entiendo cómo se puede registrar el evidente éxito táctico de los rusos en la pasividad del mando ruso.
Pero luego el buque insignia japonés "Mikasa", levantando fuentes de agua, se dio la vuelta y se acostó en el curso de regreso. Y aquí, en opinión de la mayoría de los analistas, Rozhdestvensky perdió una brillante oportunidad de atacar al enemigo. En lugar de seguir el rumbo anterior, debería haber comandado "de repente", y atacar al enemigo con la fuerza de sus rápidos acorazados, es decir, 1er destacamento y "Oslyabi". Y luego, acercándonos a los japoneses para un disparo de pistola, sería posible convertir la batalla en un basurero a corta distancia, que, si no nos traía la victoria, ciertamente haría que los japoneses pagaran el precio real por ello..
Echemos un vistazo más de cerca a esta función.
El problema es que hasta el día de hoy no existen esquemas confiables para maniobrar escuadrones al comienzo de una batalla. Por ejemplo, todavía no está claro dónde se encontraba exactamente este "Loop" más famoso en relación con los acorazados rusos, ya que aquí las fuentes japonesas y rusas difieren en sus testimonios. Varias fuentes muestran diferentes ángulos de rumbo para los japoneses, con un rango de 8 a 45 grados. No averiguaremos la posición relativa exacta de los escuadrones al comienzo de la batalla, este es un tema para un estudio amplio y separado que no pertenece aquí. El hecho es que, independientemente de si el ángulo de los barcos japoneses era igual a 4 puntos (45 grados) o dos, o menos, el problema de "lanzarse contra el enemigo" radica … en su evidente falta de sentido.
Echemos un vistazo a uno de los muchos esquemas para preparar la batalla de Tsushima; no es del todo correcto, pero para nuestros propósitos sigue siendo bastante adecuado.
Curiosamente, al continuar moviéndose como lo hizo Rozhestvensky, cada vez más de nuestros acorazados tuvieron la oportunidad de conectarse con el bombardeo del punto de inflexión, simplemente porque a medida que la columna rusa avanzaba, sus barcos se acercaban muy rápidamente al enemigo. En otras palabras, el curso del escuadrón ruso maximizó la fuerza de nuestro fuego.
Y ahora veamos qué habría sucedido en el caso de un giro de los acorazados de avanzada rusos "de repente" sobre el enemigo. En este caso, cuatro o cinco acorazados rusos se acercarían rápidamente al enemigo, ¡pero!
En primer lugar, su fuego se habría debilitado: las torres de popa de 12 pulgadas no podían disparar al enemigo.
En segundo lugar, los acorazados que se desplazaban hacia el "punto de inflexión" habrían bloqueado los sectores de disparo con sus cuerpos a los barcos más lentos de los destacamentos 2 y 3 siguiendo el mismo rumbo, y así, al comienzo de la batalla, el fuego ruso se reduciría a un mínimo.
En tercer lugar, imaginemos por un segundo que Heihachiro Togo, al ver los acorazados rusos corriendo hacia él, ordena … un giro a la derecha. En este caso, el primer destacamento blindado japonés pondrá constantemente un "palo sobre la T" primero a los acorazados atacantes del tipo "Borodino", y luego a la columna del 2º y 3º destacamento ruso. El costo de la convergencia para nuestros barcos sería realmente brillante.
Y finalmente, en cuarto lugar. Sin duda, es justo decir que Togo "sustituyó" con su "soga" y se encontró en una posición táctica muy poco rentable. Pero es absolutamente cierto que al final de esta reversión nefasta, la ventaja táctica volvió de nuevo a los japoneses; de hecho, giraron hacia la derecha y pusieron a Rozhdestvensky en el mismísimo "palo sobre la T" por el que estaban luchando. En otras palabras, si los rusos realmente poseyeran un "ala rápida", podrían atacar a los japoneses, pero la ganancia de esto sería mínima. Muy pocos cañones podrían alcanzar a los japoneses durante un acercamiento, y luego el destacamento ruso avanzado estaría bajo fuego a quemarropa desde 12 barcos blindados japoneses, y los acorazados rusos más nuevos se convertirían en presa fácil para las principales fuerzas de Togo.
Por supuesto, si los acorazados rusos tuvieran la oportunidad de correr rápidamente hacia adelante (y no la tenían) y concentraron su fuego en los cruceros blindados del enemigo, entonces quizás uno o dos de estos cruceros se habrían ahogado. Quizás. Pero el pago por esto fue la rápida muerte de los nuevos acorazados de Rozhdestvensky y la no menos rápida derrota del resto de las fuerzas. De hecho, esta es precisamente la razón por la que la variante del "ataque de caballería" parece tan atractiva para los analistas de hoy: ¡perder, al menos no secarse!
Pero tales analistas olvidan que tienen una ocurrencia tardía. Saben que la escuadra rusa ha perdido casi en seco. ¡Pero olvidan que Rozhdestvensky no tenía ningún lugar para saberlo!
Los japoneses no pudieron derribar ni un solo acorazado de Vitgeft en Shantung durante una batalla de casi cuatro horas; ¿cómo pudo Rozhestvensky, incluso antes del comienzo de la batalla, haber adivinado que tanto Suvorov como Oslyabya perderían su capacidad de combate en solo tres cuartos? de una hora? Lanzar los últimos acorazados rusos al punto de pivote japonés significaría, en el mejor de los casos, cambiar la fuerza principal del escuadrón por uno o dos cruceros blindados japoneses. Esto solo podría hacerse si existiera la firme convicción de que, de lo contrario, el color de la flota rusa perecería sin ningún beneficio. Pero, ¿cómo y quién podría tener tanta confianza al comienzo de la pelea?
Basado en la experiencia y comprensión de la situación que solo el almirante ruso podía tener, tomó una decisión completamente razonable, que parecía EN ESE MOMENTO la única correcta: continuó moviéndose en una columna, enfocando el fuego en el buque insignia, mientras que otros naves, incapaces de disparar sobre "Mikasa" debido al alcance o los ángulos de rumbo desfavorables, golpean el punto de pivote. El resultado, 25 impactos en barcos japoneses en 15 minutos, tres cuartas partes de lo que logró el escuadrón Vitgeft en casi 4 horas.
Sin embargo, debe entenderse que todo este razonamiento es puramente especulativo: Rozhestvensky, en principio, no tuvo la oportunidad de lanzar sus barcos al "punto de inflexión". No tenía un "ala de alta velocidad", ya que los acorazados del tipo "Borodino" hacia Tsushima no podían desarrollar su velocidad de pasaporte. En el momento en que "Mikasa" se dio la vuelta, se acostó en el curso opuesto, el escuadrón ruso aún no había completado la reconstrucción: "Oslyabya" fue forzado a salir de servicio para no embestir los barcos del 1er destacamento, y no habían aún completó el turno. Si Rozhestvensky hubiera intentado mandar "de repente" al enemigo desde esta posición, habría resultado ser un lío encantador rompiendo por completo la formación del escuadrón, incluso si Rozhestvensky tuviera acorazados de 18 nodos, aún debería esperar hasta el destacamento. había terminado de reconstruir. Y no es necesario hablar de la falta de fusión de los barcos rusos. En teoría, el mismo Togo, en lugar de su famoso "bucle", fácilmente podría haber ordenado "girar todo de repente" y romper rápidamente la distancia con los barcos rusos. Esto resolvería todos los problemas que tenía y no lo obligaría a sustituir sus barcos en el punto de inflexión. Sin embargo, el almirante japonés no se atrevió: tenía miedo de perder el control del escuadrón, porque en este caso su buque insignia sería el final del convoy. Los rusos, sin embargo, tenían peores maniobras que los japoneses, y un intento de reconstrucción a partir de una maniobra inacabada probablemente habría llevado al hecho de que la línea del frente atacaría a "Suvorov" y "Alexander", en lugar de "Borodino" y "Eagle" iría a la estela de "Alexandru". En cuanto al "Oslyabi", debido a que este acorazado se vio obligado a detener los vehículos, dejando que avanzara el 1er destacamento blindado, tendría que recuperar su lugar en las filas.
El almirante Rozhestvensky al comienzo de la batalla actuó de manera razonable y competente, y las acciones posteriores del escuadrón ruso tampoco indican la pasividad de su mando.
Poco después de su turno, que marcó el comienzo del "bucle de Togo", "Mikasa" se volvió de nuevo, cruzando el curso del escuadrón ruso. En otras palabras, el almirante Togo todavía recibió su "varita sobre T", ahora su buque insignia y los acorazados que lo seguían, estando en las curvas cerradas del rumbo de los rusos, podían concentrar el fuego sobre el Suvorov con casi impunidad. La única forma de salir de esta situación sería girar el escuadrón ruso hacia la derecha para seguir un rumbo paralelo al japonés, pero … Rozhestvensky no hace esto. Su tarea es exprimir hasta la última gota de la ventaja inicial que le dio el "bucle de Togo" y el almirante ruso lidera su escuadrón, sin prestar atención al fuego que se concentra en su buque insignia. Pero ahora los japoneses están completando el turno, sus barcos finales están abandonando los sectores de tiro rusos y no tiene sentido permanecer en el mismo rumbo; entonces y solo entonces a las 14.10 el Suvorov gira a la derecha. Ahora que el escuadrón ruso está en una posición perdedora, los acorazados de Togo, habiendo seguido adelante, pueden golpear sin control la "cabeza" de la columna rusa, pero hasta ahora no se puede hacer nada al respecto; este es un pago por la oportunidad de " trabajar "en el" punto de inflexión "del" bucle de Togo "durante 15 minutos. Entonces Rozhestvensky aprovechó su oportunidad hasta el final, a pesar del fuego más poderoso que cayó sobre su buque insignia, ¿y dónde está la "pasividad" aquí? Durante algún tiempo, la batalla continúa en columnas paralelas, y los japoneses están superando gradualmente al escuadrón ruso, pero a las 14.32, casi simultáneamente, tienen lugar tres eventos trágicos. El Oslyabya se descompone, pierde el control y abandona la formación Suvorov, y el almirante Rozhestvensky resulta gravemente herido y pierde la capacidad de comandar el escuadrón.
Por supuesto, existen diferentes opiniones al respecto. Por ejemplo, el famoso escritor Novikov-Priboy escribe en su novela de ciencia ficción Tsushima que la herida del almirante fue insignificante y no le impidió liderar la batalla. Sin embargo, teniendo en cuenta el hecho de que posteriormente los médicos japoneses en Sasebo durante DOS MESES no se atrevieron a extraer los fragmentos del cráneo que se habían hundido profundamente en el cráneo del almirante, lo dudemos. A las 14:32, toda la participación de Rozhdestvensky en la batalla de Tsushima llegó a su fin, pero ¿qué pasó después? ¿Confusión? ¿Carrete? ¿La completa pasividad de los comandantes, como nos enseña la "Historia popular"? Los analistas suelen referirse al tiempo que siguió al fracaso del príncipe Suvorov como un "período de mando anónimo". Bueno, puede que sea así, pero veamos cómo mandaban los "anónimos".
El comandante del acorazado "Emperador Alejandro III" siguiendo al "Suvorov" dirige su barco tras el buque insignia, pero rápidamente se da cuenta de que ya no puede liderar el escuadrón y toma el mando. Escribo - "comandante", no "capitán de salvavidas de primer rango Nikolai Mikhailovich Bukhvostov", porque este acorazado murió con toda la tripulación y nunca sabremos quién estuvo a cargo del barco en un momento u otro. Creo que fue N. M. Bukhvostov, pero no puedo estar seguro.
Parecería que la situación es crítica: ambos buques insignia están golpeados y fuera de servicio, y ¿qué debería sentir el comandante? El enemigo parece estar ileso, su posición es mejor y más ventajosa, los cañones japoneses arrojan un océano de acero llameante, y parece que el horizonte está arrojando fuego sobre ti. El destino de tu nave está predeterminado, eres el siguiente después del buque insignia y ahora un infierno de fuego caerá sobre ti, que acaba de aplastar al que caminaba frente a ti. La abrumadora carga de responsabilidad del escuadrón cae repentinamente sobre tus hombros, pero la carne humana es débil … Y, probablemente, realmente quieras salir de todo esto, darte la vuelta, salir de la batalla aunque sea por un momento, dar al menos un pequeño respiro a los nervios desgarrados, reunir fuerzas …
El comandante de "Alexander" vio el error de Togo: empujó su primer destacamento blindado demasiado lejos y los barcos rusos tuvieron la oportunidad de deslizarse bajo la popa de sus acorazados. Pero esto requiere - ¡qué poco! Da la vuelta y dirige el escuadrón directamente hacia el enemigo. Sustitúyase debajo del "palo sobre T". Entonces caerá sobre ti una lluvia de proyectiles de los 12 barcos japoneses y, por supuesto, perecerás. Pero el escuadrón dirigido por usted, habiendo pasado el camino trazado por usted, suministrará el "cruce de T" a ambas unidades de los japoneses: ¡Togo y Kamimura!
El "emperador Alejandro III" se vuelve … ¡CONTRA EL ENEMIGO!
Dime, oh conocedores de las guerras navales, ¿ha sucedido a menudo en la historia de la humanidad que un escuadrón luchó ferozmente, pero fue en vano durante casi una hora, sufrió pérdidas y de repente, perdió repentinamente sus buques insignia, pero no se retiró, no entumecido por la desesperación, pero en su lugar se precipitó a un ataque furioso y suicida contra un enemigo triunfante?!
Qué espectáculo fue … Un enorme leviatán negro con un águila dorada de dos cabezas en el tallo, empujando una ola de plomo en espuma y spray, de repente gira a la izquierda y fumando sin piedad ambas pipas, se precipita directamente hacia el enemigo. formación, a su mismo centro! A través de las fuentes de agua levantadas por los proyectiles enemigos, a través de un torbellino de fuego feroz, el acorazado ruso ataca, como un antiguo caballero en la matanza de los mortales, sin pedir piedad, pero sin dársela a nadie. Y los cañones golpean desde ambos lados, y las superestructuras hollín, marcadas con la furia del fuego enemigo, están iluminadas por las ráfagas de sus propias descargas y el fuego de las llamas. ¡Ave, Neptuno, condenado a muerte te saluda!
Pero tras él, extendiéndose en estricta línea, las naves de la escuadra que encabeza él giran y las luces de los disparos recorren sus siluetas oscuras …
De hecho, ¡esa fue su hora gloriosa!
Un intento casi desesperado, pero aún emprendido, de cambiar el rumbo de la batalla. Tácticamente, a las 14:35 la posición del escuadrón ruso estaba perdiendo por completo, era necesario cambiar algo. El "emperador Alejandro III" se lanzó al ataque, cambiándose por una mejor posición por el resto de los barcos rusos, desde los que podrían infligir graves pérdidas a los japoneses. El almirante Rozhestvensky no tenía ningún derecho y no podía hacer esto al comienzo de la batalla; aún no conocía el verdadero equilibrio de fuerzas entre los escuadrones rusos y japoneses. Pero el comandante del "Emperador Alejandro III", después de cuarenta y cinco minutos de batalla, supo y no dudó ni un segundo en su decisión suicida.
Casi lo hizo. Por supuesto, Heihachiro Togo no podía permitir que los rusos pusieran un "palo sobre la T" a su escuadra. Y entonces se vuelve "de repente" - ahora está abandonando los barcos rusos. Ésta, por supuesto, es la decisión correcta, pero ahora los barcos de Togo se vuelven severos con la formación rusa y la situación, aunque por poco tiempo, está cambiando nuevamente a nuestro favor. La efectividad del fuego ruso aumenta: fue en este momento que un proyectil de 305 mm, que rompió la armadura de la instalación en forma de torre del acorazado "Fuji", explotó en el interior, y el crucero blindado "Asama", que recibió dos proyectiles, se sienta a popa un metro y medio y se ve obligado a detenerse un rato, y luego hasta las 17.10 no puede ocupar su lugar en la fila.
De hecho, si la teoría de la probabilidad, esta chica venal del joven imperialismo japonés, mostrase justicia a los marineros rusos aunque fuera por un segundo, los japoneses habrían perdido estos dos barcos. Por desgracia, la historia no conoce el modo de subjuntivo … Y luego, "el emperador Alejandro III", que recibió heridas graves, se vio obligado a abandonar el sistema. El honor y el derecho a dirigir la escuadra pasaron a Borodino.
Como resultado del heroico ataque del acorazado de la guardia, apoyado por todo el escuadrón ruso, nuestros soldados lograron, sin embargo, noquear temporalmente un barco japonés: el Asama, pero en ese momento los tres acorazados más nuevos del escuadrón: el Príncipe Suvorov, Oslyabya. y el emperador Alejandro III "eran prácticamente incapaces de combatir. Se perdió toda esperanza de ganar la batalla. Sin embargo, en el futuro, los barcos rusos lucharon con dignidad, siguiendo la orden de su almirante: "¡Vete a Vladivostok!"
Era. Pero los descendientes "agradecidos", en el próximo aniversario de la batalla que había terminado, no encontrarán otras palabras excepto:
La pasividad del mando ruso, que ni siquiera intentó derrotar al enemigo, entró en batalla sin ninguna esperanza de éxito, rindiéndose a la voluntad del destino, llevó a la tragedia. El escuadrón solo intentó abrirse paso hacia Vladivostok y no llevó a cabo una batalla decisiva y feroz. Si los capitanes lucharon con decisión, maniobraron, intentaron acercarse al enemigo para disparar eficazmente, los japoneses sufrieron pérdidas mucho más graves. Sin embargo, la pasividad del liderazgo paralizó a casi todos los comandantes, el escuadrón, como una manada de toros, se abrió paso estúpida y obstinadamente en dirección a Vladivostok, sin intentar aplastar la formación de barcos japoneses (Alexander Samsonov)
El papel lo aguanta todo, porque a los muertos ya no les importa.
¿Y nosotros?
