La cuestión de crear un tanque con una tripulación de dos personas siempre ha preocupado a los constructores de tanques. Se hicieron intentos para crear un tanque de este tipo. Consideró esta posibilidad en la década de 1970. uno de los creadores del tanque T-34, Alexander Morozov, mientras desarrollaba el concepto de la próxima generación de tanques después del T-64. El mismo intento lo hizo su hijo Yevgeny Morozov en 1980 al elegir el concepto del tanque "Boxer".
Al elegir una variante del tanque "Boxer" con una tripulación de dos o tres personas, yo (el autor del artículo) tuve que evaluar y justificar la posibilidad de crear un tanque con dos tripulantes. Nadie había hecho ese trabajo antes que nosotros, y cuando discutió este tema con Yevgeny Morozov, se centró en una disminución significativa en el volumen reservado al tiempo que reducía la tripulación del tanque. Al mismo tiempo, la evaluación de la capacidad de la tripulación para cumplir con sus deberes funcionales quedó de algún modo a un lado.
Estaba interesado en esta pregunta y decidí trabajar en dos direcciones: evaluar la carga de trabajo de la tripulación del tanque T-64B en serie y analizar las tareas funcionales de los miembros de la tripulación. Ordené a una de mis divisiones que recopilara y analizara información sobre los departamentos especializados de la oficina de diseño sobre los órganos de control y la carga funcional de los miembros de la tripulación. Posteriormente, la elección de una opción de diseño de tanque con dos o tres miembros de la tripulación se basó en los hallazgos de este trabajo.
Habiendo recopilado todos los controles del tanque y descompuesto las acciones de la tripulación en operaciones elementales, recibimos información que nos sorprendió a todos y al liderazgo de la oficina de diseño. Nadie esperaba que hubiera tantos controles en el tanque. En ese momento, comenzamos a recibir información clasificada sobre ergonomía en equipos militares, incluida la carga de la tripulación de la nave espacial Soyuz. Resultó que el tanque tenía varios cientos de controles, ¡y hay más de ellos que en la nave espacial!
Si los oficiales con el rango de coronel han sido entrenados para volar en él durante muchos años, la tripulación del tanque está compuesta principalmente por soldados de 18 a 20 años, y esto en el trabajo posterior me hizo tomar muy en serio el desarrollo de paneles de control.
Habiendo recibido información sobre la carga de trabajo de la tripulación, evaluamos sus deberes funcionales en diversas situaciones: marcha, defensa, ofensiva, operación (mantenimiento y mantenimiento). Naturalmente, la carga de trabajo más intensa se produjo durante la conducción de las hostilidades en condiciones estresantes.
Los deberes funcionales de la tripulación están dirigidos a resolver cuatro tareas: control de incendios, movimiento, protección del tanque y asegurar la interacción del tanque en la unidad de tanque y con las unidades adjuntas. El mismo enfoque se utilizó en la creación de un sistema de información y control de tanques, combinando un sistema de control de incendios - un OMS, un movimiento - un CMS, una protección - un CPS y una interacción - un ACS.
Cuando la tripulación realiza estas tareas, parte de las tareas funcionales pueden asignarse a los medios técnicos del tanque. Las tareas de control de protección (extinción de incendios, antinuclear, supresión optoelectrónica, activa, etc.) se resuelven principalmente por medios técnicos y prácticamente no requieren la participación de la tripulación.
El control de tráfico se puede automatizar al máximo, pero aún no es posible excluir completamente a una persona de este proceso. A día de hoy, y en un futuro próximo, no existen medios técnicos para impulsar automáticamente un tanque. El conductor está enfocado en controlar el movimiento del tanque, no puede distraerse para realizar otras tareas.
Solo puede realizar una operación auxiliar inusual para él para detectar objetivos en el campo de batalla, ajustar el fuego y hacer un informe al comandante del tanque. Es decir, se necesita un miembro de la tripulación para controlar el movimiento.
El control del fuego requiere resolver problemas de búsqueda de objetivos, designación de objetivos, apuntar armas a un objetivo, cargar armas, apuntar, realizar y evaluar los resultados del fuego. Anteriormente, todas estas tareas eran realizadas por el comandante, artillero y cargador del tanque. En la etapa inicial del desarrollo del tanque T-64, la tripulación constaba de cuatro personas, luego el cargador se reemplazó con un mecanismo de carga y la tripulación se redujo a tres personas.
Es muy difícil combinar las funciones de encontrar blancos y disparar contra una persona. Al buscar objetivos, una persona no puede concentrarse en disparar y, al disparar, es imposible buscar objetivos. El campo de visión del artillero a través de la mira es muy limitado y, al apuntar, aumenta el aumento y el campo de visión se reduce drásticamente a un campo de visión pequeño.
En teoría, es posible crear un MSA con búsqueda automática, seguimiento y destrucción de objetivos, pero esto requerirá medios técnicos complejos, costos injustificados y la imposibilidad de producción en masa de tales tanques. Además, esos fondos nunca aparecieron. El concepto de "disparar y olvidar" se discutió durante mucho tiempo en los años 80, pero incluso ahora, más de treinta años después, las cosas no han ido más allá de las conversaciones. Además, de todos modos, es la persona quien tendrá que determinar las prioridades de los objetivos elegidos y tomar la decisión de abrir fuego.
Por lo tanto, no es posible combinar las funciones de buscar objetivos y disparar a una persona, y se necesitan dos personas para controlar el fuego.
La interacción de un tanque en una subunidad de tanques requiere resolver problemas para determinar la posición de los tanques propios y subordinados en el campo de batalla, identificar objetivos e implementar la asignación de objetivos entre tanques, evaluar la efectividad del disparo de una subunidad, emitir los comandos necesarios para subordinar tanques y subunidades adjuntas, y recibir órdenes de los comandantes superiores. Los comandantes de tanques de línea también deben aceptar y ejecutar comandos. Al mismo tiempo, el comandante de la unidad se queda con las tareas de controlar el fuego de su propio tanque.
Prácticamente no había medios técnicos para una solución de alta calidad de estas tareas en los tanques, solo había una estación de radio y, en el tanque de comando, equipo de navegación. Y esto a pesar del hecho de que en las fuerzas de tanques uno de cada tres tanques es un comandante.
Al considerar este problema, hay que tener en cuenta que uno de los problemas graves y aún no resueltos es la visibilidad desde el tanque. Cualquiera que se haya sentado alguna vez en un tanque sabe muy bien que cuando las escotillas están cerradas, la visibilidad se deteriora drásticamente, a menudo es imposible entender dónde está el tanque, especialmente en un terreno desconocido. ¡El tanque necesita "ojos"!
En repetidas ocasiones tuve que hablar de esto con el diseñador en jefe, el general Shomin, que luchó en la Gran Guerra Patria en el T-34. Dijo que para mejorar las condiciones de control del tanque, se agregó un quinto miembro a la tripulación, un operador de radio, cuya tarea principal era monitorear el campo de batalla y proporcionar comunicaciones. Shomin recordó que los tanques a menudo iban a la batalla con escotillas abiertas en las torres para que al menos ocasionalmente pudieran mirar y determinar dónde estaba, y si el tanque era derrotado, déjelo rápidamente.
Al desarrollar el tanque Boxer, se consideraron varias opciones para resolver este problema. Se desarrolló una vista panorámica multicanal para el comandante, se trabajaron opciones exóticas para varillas retráctiles con dispositivos en la parte superior y el uso de drones y helicópteros de apoyo de fuego como fuente de información desde el campo de batalla hasta el tanque. Todos estos estudios no han recibido un mayor desarrollo y este problema aún no se ha resuelto.
En el marco de este proyecto, se desarrolló por primera vez un receptor para un tanque con el sistema global de navegación por satélite GLONASS. Los desarrolladores del receptor no pudieron resolver este problema durante mucho tiempo, resultó tener al menos cinco litros de volumen y ahora es un microchip en un teléfono móvil.
Cabe señalar que incluso con el advenimiento de tales medios técnicos, es imposible transferirles la solución de las tareas de administrar una unidad. El comandante tendrá que resolverlos de todos modos, y estos fondos solo pueden facilitar su trabajo.
Las tareas funcionales de la tripulación del tanque durante su mantenimiento y las reparaciones actuales son realizadas hoy por una tripulación de tres sin atraer personal adicional. Una tripulación de dos difícilmente puede hacer esto, pero llevará mucho más tiempo y con una pérdida en la calidad del trabajo realizado.
Como resultado de considerar y analizar las tareas funcionales de la tripulación del tanque, se comprobó que una persona debe proporcionar control de tráfico, tiro, búsqueda de blancos y control de unidad. Es prácticamente imposible trasladar estas tareas a medios técnicos.
Evaluando las posibilidades de combinar las funciones de búsqueda de blancos y disparo de un miembro de la tripulación en el desarrollo del tanque "Boxer", llegamos a la conclusión de que es imposible combinarlos. También resultó imposible delegar las funciones de control de los tanques propios y subordinados al artillero o al conductor. Estas funciones son intrínsecamente incompatibles y el desempeño de una conduce a la terminación del desempeño de la otra.
Todos los intentos de encontrar en este proyecto una oportunidad para asignar algunas de las funciones a los medios técnicos y reducir el tamaño de la tripulación a dos personas mostraron la imposibilidad de su implementación. Después de considerar repetidamente este tema en los consejos de diseñadores principales y en la NTK GBTU, se decidió desarrollar un tanque con una tripulación de tres.
El trabajo en el marco de este proyecto confirmó una vez más que la tripulación mínima de un tanque debe ser de al menos tres personas. Dos personas no pueden conducir el tanque de manera eficiente y garantizar el cumplimiento de las tareas asignadas.
Había un tanque con una tripulación de dos en el ejército soviético: este es el T-60 y su sucesor, el T-70. Fueron producidos en 1941-1943. Este tanque ligero se fabricó cuando fue necesario, fue necesario compensar urgentemente las pérdidas incurridas. La experiencia de usar el T-60 en combate como parte de unidades de tanques y como tanque de apoyo de infantería mostró una baja eficiencia, incluso debido a la sobrecarga extrema del comandante del tanque al realizar numerosas tareas funcionales y mutuamente excluyentes. Después de las pérdidas sufridas durante la Batalla de Kursk, se suspendió.
No sé qué tan seriamente se consideró y analizó la cuestión del tamaño de la tripulación durante el desarrollo del tanque Armata. Al menos, se tomó una decisión fundamentada de dejar la tripulación de tres personas: hoy en día no existen medios técnicos capaces de garantizar el desempeño de alta calidad de todas las tareas funcionales de la tripulación del tanque cuando se reduce a dos personas.
