¡Queridos lectores! El deseo de escribir este artículo surgió después de la publicación del trabajo de Polina Efimova "La flota rumana: De vuelta a la plaza". Comencé a buscar información adicional sobre estos barcos en fuentes rumanas, italianas, españolas e inglesas y me dejé llevar tanto que los materiales fueron suficientes para un artículo completo.
Este es mi primer intento de escribir sobre el tema náutico, por lo que le pido perdón si no siempre he utilizado la terminología náutica.
Los destructores de escuadrón del tipo Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - ron.) También se conocen como destructores de la clase Vivor (Distrugători clasa “Vifor”) y “tip M” (ron.); “Destructores de la clase Mărăști” (inglés); exploradores de cruceros de la clase "Aquila" (L'esploratore classe "Aquila" - italiano); destructores del tipo Ceuta - destructores Clase Ceuta (español) y destructores del tipo Ligero (URSS).
Pertenecen a la subclase "líderes destructores", y sus sucesores directos fueron los barcos del tipo "Regele Ferdinand" / tip "R" (ron.).
Se construyeron y lanzaron un total de 4 destructores del tipo "Marashti". Estos barcos participaron en ambas guerras mundiales, y dado que navegaban bajo las banderas de diferentes estados, cambiaron varias veces no solo sus nombres, sino también sus armas y, de acuerdo con las reglas de clasificación del país operativo, incluso su clase.. Con todo, han pasado una vida bastante larga y turbulenta.
La historia de estos barcos comenzó en 1913, cuando el Reino de Rumanía realizó un pedido para la construcción de 4 barcos militares del tipo "Distrugător" en el astillero italiano Pattisson en Nápoles (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). en ruso destructor, abreviado Destroyer). Según la especificación, la velocidad de los destructores debía ser de al menos 34 nudos con un desplazamiento estándar de 1.700 toneladas. Dado que los barcos iban a operar en el Mar Negro, designaron un suministro de combustible durante 10 horas para navegar a toda velocidad. El armamento consistiría en siete cañones (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) y cinco tubos de torpedo de 450 mm. Además, los destructores tuvieron que llevar una reserva de hasta 50 minutos y una pequeña cantidad de cargas de profundidad.
Estos barcos fueron diseñados por el ingeniero Luigi Scaglia. Por cierto, acaba de completar la construcción de una serie de 6 destructores clase Indomito para la Royal Navy italiana. Inicialmente, en el astillero, a los barcos de la “orden rumana” se les asignaron nombres literal-digitales: E1, E2, E3, E4, pero pronto el cliente les dio los siguientes nombres rumanos: Vifor, Vijelia, Vârtej y Viscol. Desde entonces, estos barcos se han hecho conocidos como los destructores de la clase "Vifor" (ron Distrugători clasa "Vifor").
REFERENCIA … Distrugători (masculino, plural) se lee del rumano Dis-tru-ge-TOR. Acentúa la 4ª sílaba. Se traduce "Destructores" o "Destructores". Distrugător (masculino, singular) se lee del rumano Dis-tru-ge-TOP. Acentúa la 4ª sílaba. Se traduce "Destructor" o "Destructor".
Vifor (masculino, singular) se lee del rumano VI-for. Acentúa la 1ª sílaba. Traducción: "La tempestad".
Vijelia (femenino, singular) se lee del rumano Vi-zhe-li-Ya. Acentúa la 4ª sílaba. Traducción: “Tempestad / Tormenta / Huracán”.
Vârtej (masculino, singular) se lee del rumano Vyr-TER. Acentúa la segunda sílaba. Traducción: (Torbellino / Remolino).
Viscol (masculino, singular) se lee del rumano VIS-col. Acentúa la 1ª sílaba. Traducción: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Era el año 1915 y la Primera Guerra Mundial ya había comenzado, pero Italia seguía siendo neutral. Sin embargo, Gran Bretaña obligó a Italia a declarar la guerra a Austria-Hungría, así como a oponerse a todos los enemigos de la Entente. Se prometieron varios territorios como "pago por la sangre" de Italia.
Además, Gran Bretaña proporcionó a Italia un préstamo de 50 millones de libras esterlinas.
Dado que Italia ya se estaba preparando para la guerra, los italianos decidieron no transferir los destructores ordenados a la Real Armada Rumana, y el 5 de junio de 1915 requisaron barcos de la "orden rumana" para las necesidades de las Fuerzas Navales Reales Italianas. En ese momento, los barcos del “orden rumano” estaban en construcción en distintos grados de disponibilidad: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20% y Viscol ni siquiera se había puesto en tierra.
Dado que estos barcos eran significativamente superiores a cualquier otro destructor italiano de esos años en términos de desplazamiento, armas y velocidad de movimiento, fueron reclasificados como cruceros Scout, y según la clasificación italiana Esploratori. Estaban destinados a desempeñar el papel de líderes de destructores y escuadrones de reconocimiento.
Esquema del crucero-explorador "Aquila", 1917.
Por orden del 27 de julio de 1916, los barcos pasaron a formar parte de la Armada italiana, pero no dejaron atrás sus antiguos nombres, por lo que se les dio nombres italianos: Vifor pasó a llamarse Aquila (Águila), Vijelie - Sparviero (Gavilán), Vârtej - Nibbio (cometa) y Viscol - Falco (halcón).
Desde entonces, estos recipientes se conocen como L'esploratore classe “Aquila” - italiano.
Su construcción continuó, pero por diversos motivos, dependiendo de la situación en el teatro de operaciones, se llevó a cabo con importantes retrasos.
Además del "cambio de nombre" de los barcos, se revisó la cuestión de su armamento. Se decidió equipar los buques con los siguientes tipos de armas: 7 cañones de 102 mm con un cañón de 35 calibres (4 "/ 35) del sistema del ingeniero francés Gustave Canet, fabricado por la empresa británica Armstrong Whitworth, así como dos tubos de torpedo de 450 mm emparejados (2x2 17, 7 ").
Pero el rumor de que uno de sus futuros adversarios, la Armada Austro-Húngara, planeaba rearmar su crucero Admiral Spaun reemplazando los cañones de 100 mm por 150 mm, persuadió a los italianos de armar tres de sus barcos ya terminados con otros. tipos de sistemas de artillería, pero también Kane-Armstrong: 3 cañones de 152 mm con una longitud de cañón de 40 calibres (6 "/ 40), 4 cañones de 76 mm con una longitud de cañón de 40 calibres (3" / 40) y 2x dispositivos emparejados de tubos de torpedo de 450 mm (2x2 17, 7 ").
Mientras se completaban los barcos, no solo se discutieron los posibles tipos de armas de artillería, sino también su ubicación. A continuación se muestra el diseño de las armas en los destructores.
Traducción de las explicaciones italianas de los esquemas:
Armamento en "Aquila" y "Sparviero", año 1916.
Armamento en "Aquila" y "Nibbio", año 1918.
Armamento en "Sparviero", año 1918.
En 1916, mientras aún se estaba terminando el cuarto barco, en el líder de los destructores "Carlo Mirabello" (destructores de la clase Mirabello), decidieron fortalecer el armamento reemplazando los cañones de proa 102-mm / 35 por 152-mm / 40 (102/35 Mod.1914 en QF 6 in / 40 producido por Armstrong-Whitworth). Sin embargo, estos cañones resultaron ser demasiado pesados para este tipo de barcos, y el intento de rearme se consideró infructuoso.
Por lo tanto, se decidió armar el cuarto y último crucero de esta serie llamado "Falco" de la siguiente manera: 5 cañones de 4, 7 pulgadas (120 mm) con un cañón de 45 calibres (4, 7 "/ 45) y 2x Cañones de 3 pulgadas (76 mm) con un cañón de 40 calibres (3 "/ 40). 2x tubos de torpedo coaxiales de 450 mm (2x2 17,7”), así como 2x ametralladoras pesadas Fiat-Revelli modelo 1914 de 6,5 mm. El stock de minas era diferente por razones desconocidas para mí.
A continuación se muestra una tabla de artillería, minas-torpedos y armas antisubmarinas. Como traduje de varios idiomas extranjeros, no estoy seguro del propósito de las minas: estamos hablando de bombardeo o cargas de profundidad antisubmarinas. Los británicos simplemente escriben "Mines", y los italianos escriben "mine & bombe di profondità": minas y cargas de profundidad. Probablemente, podrían tomar tanto minas como varias cargas de profundidad.
Aquila y Sparviero fueron comisionados en 1917 y tuvieron tiempo para luchar, Nibbio luchó solo unos meses y terminó la Primera Guerra Mundial, pero Falco fue comisionado en el período de posguerra.
En 1920, Italia transfirió 2 de los cuatro barcos requisados a Rumania: Sparviero y Nibbio. Se convirtieron en parte de la Marina Real rumana, pero los rumanos no dejaron atrás sus nombres anteriores, por lo que se les dieron otros nombres rumanos: Sparviero pasó a llamarse Mărăşti, y Nibbio pasó a llamarse Mărăşeşti y comenzó a clasificarse como destructores. Desde entonces, estos buques de guerra se conocen como destructores de la clase Mareshti (Distrugători clasa Mărăşti - ron).
REFERENCIA … Los nombres completos de los barcos: NMS “Mărăşti” y NMS “Mărăşeşti”. NMS = Venta de Nava Majestatii = Barco de Su Majestad.
Mărăşti se lee del rumano Mé-RESHT. Acentúa la segunda sílaba. Está permitido pronunciar "Me-NESh-ty" en ruso. Acentúa la segunda sílaba.
Mărăşeşti se lee del rumano Mé-re-SESHT. Acentúa la tercera sílaba. Está permitido pronunciar en ruso "Me-re-Shesh-ty". Acentúa la tercera sílaba.
Estos son asentamientos en el condado de Vrancea, Rumania. Durante la Primera Guerra Mundial, fue una zona de guerra, donde en el verano de 1917 las tropas rumanas, que lucharon del lado de la Entente, obtuvieron una de las pocas victorias importantes: frenaron el avance de los alemanes y austrohúngaros. tropas en Mareshesti, Maresti y Oytuz.
Tras el traslado de Sparviero y Nibbio a la Royal Navy rumana (en algunas fuentes “reventa”), los italianos decidieron reequipar los barcos que habían dejado: Aquila y Falco.
En 1937, Aquila desmanteló los 3 cañones de 152 mm / 40 y 2 de los cuatro cañones de 76 mm / 40, y Falco desmanteló uno de los cinco cañones de 120/45. Como resultado del enroque, los dos barcos que quedaron para servir bajo la bandera de la Armada italiana recibieron el mismo armamento de artillería: 4 cañones del calibre principal 120 mm / 45 y 2 cañones antiaéreos de 76 mm / 40 cada uno.
Después de recibir los destructores Sparviero y Nibbio, la Real Armada de Rumanía también decidió rearmarlos, y en 1926 reemplazaron 3 cañones de 152 mm / 40 por tres cañones de 120 mm.
Y en 1944, se llevó a cabo el siguiente rearme: en los destructores Mărăşti (ex-Sparviero) y Mărăşeşti (ex-Nibbio), desmantelaron 2 de 4 cañones de 37 mm cada uno y los reemplazaron con dos cañones automáticos de 20 mm.
Además, las ametralladoras de 6, 5 mm fueron reemplazadas por 13, 2 mm de gran calibre.
Creo que estamos hablando de una modificación antiaérea de los cañones automáticos de 20 mm "Oerlikon" de la serie FFS y de monturas antiaéreas únicas montadas en cubierta naval con ametralladoras Hotchkiss de 13,2 mm.
En la versión final, las armas de los destructores al final de la Segunda Guerra Mundial se veían así:
El 11 de octubre de 1937, los italianos Aquila y Falco fueron vendidos en secreto a los nacionalistas españoles. Los españoles rebautizaron Aquila a Melilla (Rusia Melilla), y Falco a Ceuta (Rusia Ceuta). Melilla y Ceuta volvieron a ser considerados destructores.
La historia con los nombres de los destructores españoles merece una mención especial, y decidí contarla con más detalle en las próximas partes de este artículo.
