En 1984, el mando del ejército italiano formuló requisitos para un cazacarros de ruedas de gran movilidad armado con un cañón estriado de 105 mm en balística similar a la de los tanques Leopard -1 y M60A1. El sistema de puntería del arma debía unificarse con los sistemas de control de fuego del prometedor tanque de batalla principal "Ariete" y rastreado BMP VCC-80. Los términos de referencia se desarrollaron como parte de un programa integral para el rearme de las fuerzas terrestres. A los vehículos blindados pesados se les asignó el papel de los principales tanques de batalla.
El trabajo en el "tanque con ruedas" comenzó por OTO Melara y Fiat a finales de 1984 y se basó en la experiencia de su creación en 1982-1983. Vehículo blindado Fiat 6636 con disposición de ruedas 6x6. La instalación de una torreta con un cañón de 105 mm aumentó la masa del vehículo en al menos 6-7 toneladas, por lo que se tuvo que agregar un cuarto a los tres ejes para no perjudicar la capacidad de cross-country del vehículo. La elección de las dimensiones generales del vehículo fue dictada por un compromiso intratable entre la necesidad de un mayor volumen interno del casco para acomodar la torreta y las restricciones impuestas por las dimensiones del compartimiento de carga del avión de transporte militar C-130 Hércules.
En abril de 1985, comenzaron las pruebas de un vehículo de demostración sin reservas. El objetivo principal de las pruebas era desarrollar el chasis, especialmente la nueva suspensión hidroneumática de las ruedas, y comprobar la disposición de la máquina en cuanto a la facilidad de mantenimiento del cañón de 105 mm.
El primer vehículo V-1 con armadura y armamento completo se sometió a prueba en enero de 1987, seguido de cinco más a finales de año. En total, diez vehículos blindados B-1 de un lote experimental participaron en las pruebas. En 1990, las fuerzas armadas italianas recibieron los primeros diez vehículos blindados B-1 "Centaur", y en 1991 comenzó su producción a gran escala en la planta de IVECO Fiat en Bolzano con una tasa de producción de diez vehículos por mes.
BM B1 Centauro
Cabe señalar que el vehículo blindado B-1 "Centaur" ocupa un lugar especial entre los vehículos blindados de ruedas. Formalmente, se clasifica como un BRM, un vehículo de reconocimiento de combate, pero eso no es del todo correcto. El armamento extremadamente poderoso para un vehículo de ruedas (cañón estriado de 105 mm con una alta velocidad inicial del proyectil) permite eliminar las comillas de la expresión "tanque de ruedas" en relación con este vehículo, especialmente desde que en el ejército italiano "Centauros" reemplazó los tanques estadounidenses M47. …
La carrocería del vehículo blindado está soldada con placas de blindaje de acero de varios espesores. En la parte frontal, la armadura es resistente al impacto de proyectiles de 20 mm, desde la popa y los costados, hasta el impacto de balas de calibre 12,7 mm. El compartimiento del motor está ubicado en la parte delantera del casco en el lado derecho. El motor es un motor diésel turboalimentado refrigerado por agua de seis cilindros IVECO Fiat MTSA V-6 con una capacidad de 520 CV. con. Además de los vehículos blindados Centaur, se instalan varias variantes diésel V-6 en los vehículos de combate de infantería con orugas VCC-80, el tanque argentino TAM y el tanque de batalla principal italiano Ariete. La máquina utiliza una caja de cambios automática ZF SHP-1500 de seis velocidades (cinco - adelante, una - atrás) de Alemania Occidental. El motor, el sistema de refrigeración y la caja de cambios están diseñados como una sola unidad y están separados del resto de la carrocería por cortafuegos. Un sistema automático de alarma y extinción de incendios está instalado en el compartimiento del motor.
Centauro BTR
A la izquierda del compartimento del motor hay un compartimento de control con el puesto de trabajo del conductor (el asiento del conductor es regulable en altura). Fuera de una situación de combate, el conductor controla el vehículo, observando el terreno a través de una trampilla abierta. En la batalla, la observación se realiza mediante tres periscopios de observación. En lugar de una unidad de observación central, se puede instalar un dispositivo de visión nocturna sin iluminación.
La parte central del casco está ocupada por los tanques de combustible y el piso de la torreta. En la parte de popa hay dos estantes de municiones para 12 cartuchos para el cañón, baterías, una unidad de filtrado y un cabrestante hidráulico con una fuerza de tracción de 10 toneladas.
Las ocho ruedas están en marcha, los dos primeros pares son orientables, pero a velocidades de hasta 20 km / h, el par de ruedas traseras también se puede girar. Las ruedas se dirigen mediante propulsores hidráulicos. La suspensión de las ruedas es hidroneumática independiente. La máquina está equipada con un sistema centralizado de regulación de la presión de los neumáticos. Todas las ruedas están equipadas con frenos de disco.
BM B1 Centauro
La torreta de tres hombres, armada con un cañón LR de 105 mm de calibre 52, fue desarrollada por OTO Melara. Se instala más cerca de la popa del casco. El comandante del vehículo blindado se encuentra a la izquierda del arma, el artillero está a la derecha y el cargador se encuentra detrás del artillero. Las trampillas del techo del casco están ubicadas sobre los asientos del comandante y del cargador.
El cañón LR es similar en balística interna al cañón de tanque L7 / M68 de 105 mm. La pistola está equipada con un dispositivo para purgar el orificio después de disparar, un freno de boca de alta eficiencia que absorbe hasta el 40% del retroceso y una carcasa protectora térmica. El retroceso del cañón cuando se dispara es de 14 toneladas, para extinguirlo, se instala un sistema especial de retroceso hidroneumático con un recorrido del cañón de 750 mm después del disparo. Es posible disparar con todos los proyectiles estándar de la OTAN de 105 mm, incluidos los proyectiles HEAT. Municiones para los proyectiles del cañón 40, 14 de ellos se almacenan directamente en la torre. Junto con la pistola hay una ametralladora M42 / 59 de 7,62 mm (montada en el lado izquierdo del cañón), se puede montar otra ametralladora en el techo de la torreta. Munición para ametralladoras 4000 cartuchos. Hay cuatro lanzagranadas de humo a los lados de la torre.
La rotación de la torreta y la orientación del cañón en el plano vertical se realiza mediante accionamientos electrohidráulicos. Ángulos de elevación de la pistola de -6 ° a + 15 °.
El vehículo blindado está equipado con un sistema modular de control de incendios de Galileo. Sus principales subsistemas son las miras del comandante y artillero, una computadora balística digital, sensores atmosféricos, indicadores y paneles de control para el artillero, comandante y cargador. El comandante del vehículo blindado tiene una vista panorámica diurna estabilizada con 2, 5 y 10 aumentos. Un intensificador de imágenes está integrado en la vista, lo que permite la observación y apuntar en condiciones de poca luz. La vista tiene una rotación circular en el plano horizontal, en el vertical, de -10 ° a + 60 °. El artillero tiene una vista combinada de día / noche estabilizada con un telémetro láser incorporado. El canal diurno tiene una amplificación de 5 veces, la imagen del canal infrarrojo se duplica en el indicador instalado al lado del asiento del comandante. El tirador también tiene un telescopio con un aumento de 8x emparejado con la mira principal. El comandante observa el sector izquierdo a través de cuatro dispositivos de observación periscópicos, el artillero, para el derecho, a través de cinco dispositivos de observación periscópicos fijos. La computadora balística se basa en un procesador Intel 8086 de 16 bits. A pesar de que el arma está estabilizada en dos planos y hay un moderno sistema de control de fuego, según informes de la prensa occidental, el Centauro no puede disparar en movimiento.
Pero los resultados de las pruebas de los primeros seis vehículos, se hicieron algunos cambios en el diseño: el ancho del casco se redujo ligeramente (para una ubicación más conveniente en el "útero" del C-130), la parte inferior recibió un pequeño En forma de V para una mejor protección contra las minas, las dimensiones de la escotilla en la placa de armadura de popa se redujeron …
La producción en serie de vehículos blindados V-1 "Centaur" se completó en 1996. Los tres regimientos de caballería blindada del ejército italiano estaban armados con 400 vehículos. El mando de las Fuerzas Armadas españolas, que pretende adquirir 30 tanques de ruedas, está mostrando interés por los vehículos blindados de este tipo.
Comprobación de vehículos blindados en condiciones de combate. "Centauro" se llevaron a cabo durante la operación de mantenimiento de la paz "Restor Hope", llevada a cabo en Somalia bajo los auspicios de la ONU. A finales de 1992, ocho tanques con ruedas del 19º Regimiento de Caballería fueron enviados al continente africano como parte de una compañía blindada mixta (además de los Centauros, incluía cinco tanques M60A1 más). Dos regimientos aerotransportados, que constituían la columna vertebral del contingente italiano de fuerzas de la ONU, fueron reforzados con equipo pesado. Los "centauros" fueron ampliamente utilizados para realizar incursiones de reconocimiento, bloquear las principales líneas de comunicación de los separatistas y escoltar convoyes con suministros humanitarios. Durante los primeros cuatro meses de 1993, siete vehículos blindados recorrieron 8.400 km a lo largo de las carreteras somalíes y todo terreno. Durante todo el tiempo, no hubo un solo caso grave de falla del equipo. El octavo automóvil no se usó, ya que inmediatamente después de su llegada a Somalia, su motor falló. Hasta el final de la misión de la ONU en Somalia, se encargó el octavo Centauro y se transfirieron dos vehículos más desde Italia.
En condiciones de constante daño de los neumáticos, el sistema de regulación de presión centralizada en neumática resultó ser especialmente bueno; ciertamente no pudo deshacerse de los pinchazos, pero permitió completar la tarea.
Para toda la compañía, no había objetivos dignos para los cañones de 105 mm, de los cuales dispararon solo durante la práctica de tiro en un campo de entrenamiento improvisado en el área de Jialalki. Pero la vista panorámica del comandante con un amplificador de imagen electroóptico fue útil. Los "centauros" se usaban con mucha frecuencia como puestos de observación móviles a lo largo de la Carretera Imperial. Los vehículos tomaron posiciones a 500 metros de la carretera y las tripulaciones, utilizando miras como dispositivos de visión nocturna, rastrearon la vida nocturna, si era necesario, dirigiendo a las patrullas italianas hacia manifestaciones sospechosas de la misma.
Las estaciones de radio VHF instaladas en vehículos blindados resultaron ser insuficientemente potentes, se consideró necesario tener una estación de radio HF de alcance medio al menos en los vehículos de comando. Curiosamente, en un clima muy caluroso, las tripulaciones no utilizaron el sistema de aire acondicionado, prefiriendo abrir todas las escotillas para arar.
En Somalia se llevaron a cabo operaciones típicas de contrainsurgencia. El enemigo estaba mal armado y mal entrenado, sin embargo, rápidamente se hizo evidente que la protección blindada de los "Centauros" (así como de todos los demás vehículos blindados) era claramente insuficiente, no "aguantaba" las balas perforantes. de ametralladoras DShK, sin mencionar las granadas RPG.7. Con carácter urgente, la empresa británica Royal Ordnance encargó veinte juegos de unidades de protección dinámica para la torre y los laterales del casco ROMOR-A. Se instalaron diez kits en los "centauros" "somalíes".
En el verano de 1997, los Centauros, junto con los vehículos blindados del Regimiento de Caballería de la Guardia Fiat 6614, participaron en la Operación Alba para prevenir la guerra civil en Albania.
"CENTAURO" II
En 1996, las Fuerzas Armadas italianas emitieron especificaciones para el tanque con ruedas Centaur de segunda generación. El mismo año se fabricó un prototipo y en 1997 se transfirió para pruebas. El casco de popa se alargó 335 mm, lo que aumentó su volumen interno. La munición para el cañón de 105 mm de la nueva versión del Centaur BRM se encuentra solo en la torreta, mientras que el compartimento de popa ampliado proporciona espacio para cuatro soldados con armas completas. Se instalan placas de blindaje adicionales alrededor de la torre, las partes superiores de los dos pares de ruedas traseras están cubiertas con pantallas de placas de blindaje de acero. Como resultado de las modificaciones, el peso de combate del vehículo aumentó en 1 tonelada, la munición de proyectiles para el cañón disminuyó de 40 a 16. Se espera que las fuerzas terrestres italianas encarguen 150 vehículos blindados Centaur II para su uso como blindados. vehículos de reconocimiento.
BTR "KENTAVR"
En 1996 se construyó un experimentado vehículo blindado de transporte de personal. El casco del vehículo se alargó otros 80 mm en comparación con el "Centaur" II, y la distancia entre ejes también aumentó, de 4,5 ma 4,8 m. Por razones ergonómicas, el casco se hizo más alto, la altura del transporte blindado de personal en el techo del casco es 1,93 m frente a 1,75 m para el "Centaur". La experiencia de las operaciones de mantenimiento de la paz en Somalia ha demostrado la necesidad de fortalecer la protección de la armadura: la armadura de un vehículo blindado de transporte de personal puede resistir los impactos de balas perforantes de 12,7 mm en la popa y en los costados, y en la parte frontal: golpes de Conchas de 25 mm. En el vehículo de demostración, se instaló una torre OTO Breda de dos asientos, armada con un cañón automático de 20 mm y una ametralladora coaxial de 7, 62 mm. Durante las pruebas, el cañón de 20 mm fue reemplazado por un cañón de 25 mm. En una configuración con una torreta instalada, la tripulación de un vehículo blindado de transporte de personal consta de tres personas (comandante, artillero, conductor) y seis paracaidistas más se colocan en el compartimento de combate de popa. El peso de combate del vehículo blindado de transporte de personal es de 24 toneladas. El imprudente vehículo blindado de transporte de personal basado en el "Centaur" puede transportar a 11 personas, incluido el conductor.
El vehículo blindado de transporte de personal con base en Centauro cumple casi todos los requisitos establecidos por el ejército francés para el prometedor vehículo de ruedas VBM, el ejército alemán para el vehículo GTK y el ejército británico para el vehículo blindado MRAV. La única excepción es el ancho del vehículo, ya que las fuerzas armadas de Francia y Alemania limitaron el ancho del posible vehículo blindado a tres metros, mientras que el ancho del vehículo blindado de transporte de personal basado en el Centaur es de 3,28 m. A otro tipo. Es muy probable que el vehículo blindado de personal participe en la licitación para el suministro de vehículos blindados de ruedas para las fuerzas armadas de estos países.
En 1999, el Ministerio de Defensa italiano firmó un contrato que preveía el desarrollo de un vehículo de mando, un vehículo de evacuación de ambulancias, un mortero autopropulsado y un vehículo ATGM basado en un vehículo blindado de transporte de personal. El ejército italiano planea comprar 240 vehículos de todas las modificaciones. El ancho del modelo base para Italia se ha reducido a 3 m.
La versión antitanque estará equipada con una torreta giratoria OTO Breda HITFIST. La torreta está equipada con un cañón automático Oerlikon Kontravers de 25 mm, una ametralladora de 7,62 mm emparejada con él y dos lanzadores ATGM "TOU".
El vehículo del personal de mando tiene una altura aumentada del compartimento de combate (la altura total del vehículo en el techo del casco es de 2,1 m). Armamento: una ametralladora de calibre 12, 7 mm en un soporte giratorio. No hay troneras en los lados del casco ni en la rampa del KShM.
La versión de mortero autopropulsado implica la instalación de un mortero de ánima lisa TDA de 120 mm sobre una base giratoria dentro del compartimiento de combate. El rodaje se realiza a través de una gran trampilla abatible en el techo del casco. Para la autodefensa, se utilizará una ametralladora de 12,7 mm en un soporte giratorio. La tripulación de un mortero autopropulsado está formada por un comandante, un conductor y cuatro tripulantes.
Se creó y probó una unidad autopropulsada de 155 mm sobre la base del vehículo blindado Centaur.
Fórmula de la rueda …………………………………………..8х8
Peso de combate, kg ………………………………………..24.800
Longitud del cuerpo, m ………………………………………… 7, 40
Longitud con el cañón hacia adelante, m ………………………………………. 8, 56
Ancho, m ………………………………………………. 2, 94
Altura del casco, m ……………………………………….. 1, 75
Altura del techo de la torre, m …………………………………. 2, 44
Distancia entre ejes, m ……………………………….. 1, 60/1, 45/1, 45
Ancho de vía, m …………………………………………. 2, 51
Distancia al suelo, m ……………………………………… 0, 42
Velocidad máxima en carretera, km / h ………………………… 108
Navegando por la autopista, km …………………………………… 800
Capacidad de los tanques de combustible, l ………………………………… 540
Superando obstáculos:
aumento …………………………………………………… 60%
altura de la pared, m ………………………………………… 0, 55
ancho de la zanja, m ………………………………………… 1, 55
profundidad de vado, m ………………………………………….. 1, 2
Tripulación, gente ………………………………………………. 4
