Durante la reciente exposición "Army-2019", se anunció que el vehículo blindado de transporte de personal K-16 basado en la prometedora plataforma unificada con ruedas "Boomerang" se someterá a pruebas estatales en julio. Con base en los resultados de estas medidas, se resolverá el tema de la adopción de equipos para el servicio. Por lo tanto, en un futuro cercano, el ejército ruso podrá obtener un modelo fundamentalmente nuevo con capacidades especiales, que difiere favorablemente de los vehículos blindados operados.
Nuevo enfoque
A diferencia de varios vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, el nuevo "Boomerang" se desarrolló desde cero y teniendo en cuenta problemas urgentes. El proyecto se basa en ideas y soluciones modernas, por lo que se logran las características y cualidades requeridas.
En primer lugar, "Boomerang" se desarrolló como una plataforma universal adecuada para su uso en la construcción de equipos para diversos fines. Al mismo tiempo, la apariencia de la plataforma es óptima para crear un transporte de infantería protegido. En el futuro, es posible desarrollar equipos para otros fines.
El proyecto Boomerang prevé la creación de un vehículo blindado de ruedas con una serie de características que lo distinguen de los modelos domésticos existentes. Algunas de estas soluciones se han probado en proyectos extranjeros. Debido a esto, fue posible deshacerse de una serie de deficiencias características de los vehículos blindados de transporte de personal y los vehículos de combate de infantería de producción nacional existentes.
Problemas de protección
El problema de la seguridad de la tripulación y la fuerza de aterrizaje en el proyecto Boomerang se resuelve de varias formas. La primera es la reserva del casco. Según diversas fuentes, los salientes frontales y laterales reciben protección combinada con elementos cerámicos. La armadura debe proporcionar protección contra armas pequeñas de gran calibre, artillería de pequeño calibre y varios fragmentos. El diseño del fondo del casco proporciona una mejor protección contra explosiones. La armadura se complementa con un forro anti-astillas. Desafortunadamente, los parámetros exactos de la armadura aún no se han anunciado, solo se conocen sus características más generales.
La protección balística se puede complementar por otros medios. Anteriormente, se mencionó la posibilidad de instalar módulos con bisagras para aumentar la resistencia a diversas amenazas. Es posible utilizar protección activa. En el futuro, se propone que los "bumeranes" estén equipados con un sistema integrado de protección contra armas de alta precisión.
La capacidad de supervivencia en combate y la seguridad de la tripulación también se mejoran mediante el uso del diseño correcto. Las unidades de potencia se adelantan y un gran compartimento de popa está destinado al aterrizaje. El aterrizaje se realiza a través de la rampa de popa, de modo que permanece bajo la protección de la armadura durante el máximo tiempo. Los combatientes se colocan en sillas que absorben energía, lo que reduce el impacto negativo de la detonación debajo de la rueda o el fondo.
Los vehículos blindados de transporte de tropas en serie y los vehículos de combate de infantería operados en el ejército solo tienen reservas a prueba de balas. Por lo tanto, el BTR-80, sin protección adicional, no puede resistir el fuego de rifles o ametralladoras de gran calibre. BMP-1/2 es golpeado en la proyección frontal por proyectiles de artillería de pequeño calibre. Varias opciones para mejorar la protección no conducen a un aumento radical en el rendimiento. Los vehículos blindados de transporte de personal más antiguos han sido criticados por el posicionamiento lateral de las escotillas de aterrizaje, lo que conlleva riesgos innecesarios.
Movilidad vehicular
En diferentes versiones del proyecto Boomerang, está equipado con dos tipos de motores diésel con una capacidad de 510 y 750 CV. Con un peso de combate del orden de 34-35 toneladas, el vehículo blindado tiene una potencia específica de al menos 15 CV. on M. En combinación con una transmisión hidromecánica, esto proporciona suficiente movilidad y maniobrabilidad.
Una innovación importante es la suspensión independiente con la capacidad de cambiar la distancia al suelo. Mover el casco 300-350 mm verticalmente le permite optimizar las características del vehículo en la marcha o en la batalla. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, la plataforma también puede recibir una suspensión de barra de torsión menos compleja. A pesar de su considerable masa, el Boomerang puede flotar y está equipado con hélices de chorro de agua.
La velocidad máxima de la plataforma Boomerang en la carretera supera los 100 km / h. En un camino de tierra - 92 km / h. En terrenos accidentados, se permite una aceleración de hasta 50 km / h.
En comparación, el BTR-80 de 14 toneladas tiene un motor de 260 hp. y, por tanto, la potencia específica no supera los 18,5 CV. en t. Su velocidad en la carretera está limitada a 80 km / h, fuera de la carretera - 40 km / h. El BMP-2 con orugas con una masa de menos de 15 toneladas está equipado con un motor de 300 caballos de fuerza (20 hp por tonelada). Puede acelerar a 65 km / h en la carretera y, en terrenos accidentados, su rendimiento es comparable al del Boomerang.
Armamento modular
En el techo del casco del Boomerang, se proporciona un lugar para montar un compartimento para la tripulación o un módulo de control remoto de un tipo compatible. Ya se conoce la posibilidad de utilizar varios productos similares, y algunas de estas propuestas se han probado en la práctica.
Durante la primera proyección pública en 2015, los bumeranes se mostraron en dos configuraciones. Se mostró al público el vehículo blindado de transporte de personal K-16 y el vehículo de combate de infantería K-17. La diferencia clave entre estos vehículos fue su armamento. El BMP tiene diferentes misiones de combate y, por lo tanto, recibió un arma más poderosa.
El transporte blindado de personal K-16 está equipado con un DBM con una ametralladora pesada Kord, que le permite apoyar la fuerza de aterrizaje con fuego y luchar eficazmente contra varios objetivos en el campo de batalla. BMP K-17 recibe un módulo de combate del tipo "Boomerang-BM" con armas más poderosas. Esta torreta está equipada con un cañón 2A42 de 30 mm, una ametralladora PKT y misiles Kornet.
En 2017, mostró por primera vez una versión del BMP "Boomerang" con un compartimento de combate tripulado B05Ya01 "Berezhok". Dicho módulo tiene armamento de cohetes, cañones y ametralladoras, pero difiere en su arquitectura: está controlado por los miembros de la tripulación ubicados directamente debajo de la torreta.
Anteriormente se informó sobre la posibilidad fundamental de equipar el chasis Boomerang con el DBM AU-220M Baikal o un sistema similar. En este caso, la plataforma con ruedas se convierte en el portador de un potente cañón automático de 57 mm, lo que le confiere unas características especiales de combate.
Desde el punto de vista de la elección de las armas, "Boomerang" se compara favorablemente con el BTR-70/80 y BMP-1/2. En el orden de desarrollo de este último, se propusieron varios proyectos con el uso de nuevos compartimentos de combate, pero su elección es limitada. Además, la compatibilidad con diferentes módulos no era un requisito clave para proyectos más antiguos.
Para reemplazar muestras obsoletas
La plataforma unificada con ruedas "Boomerang" se creó teniendo en cuenta las amenazas actuales y futuras, así como teniendo en cuenta la experiencia nacional y extranjera. El resultado de esto fue el rechazo de una serie de desarrollos en proyectos propios anteriores y la introducción de nuevas soluciones para nuestra tecnología.
El resultado del programa "Boomerang" ya se ha convertido en varias variantes de vehículos blindados experimentales para diferentes propósitos y con diferentes equipos. El vehículo blindado de transporte de personal K-16 con un voluminoso compartimiento de tropas y armamento de ametralladoras está entrando en pruebas estatales y está cerca de ser puesto en servicio. Será seguido por el vehículo de combate de infantería K-17.
Durante Army 2019, la organización de desarrollo indicó que el estado actual del programa Boomerang le permite comenzar a crear nuevos proyectos. El Ministerio de Defensa ahora puede ordenar un vehículo de estado mayor, un complejo antitanque o antiaéreo. Además, puede aparecer una asignación técnica para un tanque con ruedas. En todos los casos se utilizará un chasis unificado de cuatro ejes.
Sin embargo, hasta ahora solo estamos hablando de vehículos blindados de transporte de personal con ruedas y vehículos de combate de infantería en un chasis común. En un futuro lejano, deberán reemplazar el equipo de los modelos antiguos y aumentar la efectividad de combate de las fuerzas terrestres. En primer lugar, se planea reemplazar los vehículos blindados de transporte de personal con ruedas obsoletos que todavía están en el ejército. El BTR-70 y BTR-80 no cumplen con todos los requisitos modernos durante mucho tiempo, pero hasta ahora simplemente no hay nada con lo que reemplazarlos. La finalización exitosa del trabajo en K-16 y K-17 permitirá el lanzamiento del rearme.
Los vehículos propuestos en la plataforma Boomerang tienen ventajas obvias sobre los vehículos blindados de transporte de personal con ruedas existentes. Estos últimos pierden en el nivel de protección balística y antiminas, tienen una selección limitada de armas y, además, son criticados por la ergonomía poco acertada de los compartimentos habitables. El nuevo proyecto elimina completamente estas preguntas.
Varios proyectos de la familia Boomerang aún se encuentran en la etapa de desarrollo o pruebas de campo. El rearme con su ayuda solo comenzará en el futuro. Sin embargo, ya está claro cuáles serán las consecuencias positivas de la creación e implementación de tal técnica. Los fusileros motorizados recibirán una protección mejorada y un apoyo de fuego más poderoso, lo que reducirá los riesgos y aumentará la efectividad del combate.
