Principales tanques de batalla de los países occidentales (parte de 4) - Challenger 2

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Anonim

La adopción del tanque Challenger por parte del ejército británico no eliminó de la agenda el tema del tanque de batalla principal, que reemplazaría a todos los tanques Chieftain. La transferencia de MBT a los "Challengers" no fue intencionada, y después de la llegada de este tanque a las tropas se volvió completamente imposible. Una ola de críticas cayó sobre el tanque, los militares notaron la falta de confiabilidad del tanque, las molestias de la tripulación en la torreta y el sistema de control de fuego imperfecto. El fallo de los tanques Challenger, que participaron en la Copa del Ejército Canadiense de 1987, añadió más leña al fuego.

En estas condiciones, el gobierno británico decidió anunciar una licitación para la sustitución de los tanques Chieftain en el ejército británico. En ese momento, en Inglaterra, la compañía Vickers no tenía competidores en la construcción de tanques, por lo que las compañías extranjeras fueron admitidas a la competencia. Los alemanes propusieron el Leopard-2, los estadounidenses, el Abrams M1A1, los brasileños propusieron el tanque EE-T1 Ozorio y también se consideró el prometedor tanque francés Leclerc.

La elección de cualquier vehículo no inglés amenazaba con el colapso de todo el edificio de tanques británico, el colapso financiero de los Vickers, así como de muchos de los subcontratistas de la compañía, ya que en 1988 la producción de Challengers para el ejército británico estaba llegando a su fin. y no se previeron pedidos de exportación para el tanque. La adopción de un tanque extranjero por parte del ejército podría tener el impacto más severo en toda la construcción de tanques británicos durante los próximos 20 a 30 años. Como resultado, los británicos tuvieron una opción no solo y no tanto táctica y técnica como política y económica. El resultado de esta elección fue claro para todos de antemano.

Principales tanques de batalla de los países occidentales (parte de 4) - Challenger 2
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El favorito de la competencia fue el tanque Challenger 2 producido por la empresa Vickers, mientras que en 1987 este tanque existía solo en papel. La presentación del proyecto tuvo lugar en 1987. El énfasis principal se puso en la fabricación de una nueva torreta, cañones y sistema de control de fuego (FCS). El proyecto en sí preveía la corrección de todo lo que estaba "submodernizado" en el "Challenger" en comparación con el "Chieftain". A principios de 1988, la empresa Vickers, con sus propios fondos, fabricó 8 torres experimentales, la primera de las cuales estuvo lista en el otoño de 1988. Y ya en diciembre, el Ministerio de Defensa británico firmó un contrato para la producción y pruebas de demostración de prototipos del tanque. Se fabricaron un total de 9 prototipos de tanques Challenger 2 y 2 torretas, que se dispararon durante las pruebas balísticas. Las pruebas del tanque comenzaron en 1989. Y la elección final del ganador de la "competencia" en 1991, el tanque Challenger-2, coincidió milagrosamente con el final de sus pruebas de demostración. El "destaque" del proyecto fue su nuevo diseño de torre, en cuyo diseño los especialistas de la empresa "Vikkres" tuvieron en cuenta la experiencia del desarrollo de la torreta del tanque Vickers Mk.7 y la EE-T1 brasileña tanque, cuya torreta fue hecha por los británicos.

La torreta tiene una forma más simple en comparación con la torreta del tanque Challenger, mientras que es menos visible en el rango del radar. Con el advenimiento de los aviones de reconocimiento por radar basados en tierra en los ejércitos del mundo, los diseñadores de tanques comenzaron a prestar más atención a reducir su visibilidad. La torreta está equipada con un nuevo cañón estriado L30 de 120 mm con una longitud de cañón de 55 calibres. Para prolongar la vida útil de la pistola, el orificio está cromado. Se aumentaron los diámetros de los pasadores y enchufes para ellos, lo que tuvo un efecto positivo en las vibraciones del cañón en elevación y acimut y condujo a un aumento en la precisión del disparo. La munición de la pistola consta de 50 rondas de carga separada. Los proyectiles y las cargas se almacenan en estantes de munición separados. En el proceso de diseño de la torre, se planeó instalar un cargador automático en ella, pero por varias razones (complejidad del diseño, vulnerabilidad en la batalla, confiabilidad reducida), la idea de instalarla aún se abandonó.

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Los accionamientos para apuntar el arma y girar la torreta son completamente eléctricos, los ángulos de apuntar del arma en el plano vertical son de -10 a +20 grados. El cañón del tanque está estabilizado en dos planos. A la izquierda del cañón, se coloca una ametralladora de 7, 62 mm emparejada con él, otra de las mismas está montada en la torreta en la escotilla del cargador, la munición de las ametralladoras es de 4000 rondas. Frente a la torre, se instalan 5 lanzagranadas de humo. Dentro de la torreta a la derecha del arma está el artillero y el comandante (el lugar de trabajo del comandante del tanque está ligeramente elevado por encima del asiento del artillero), el cargador está ubicado a la izquierda del arma. El instrumento y el equipo electrónico de la torre fue reemplazado por completo en comparación con el Challenger. Por primera vez, un tanque británico recibió el bus de datos Mil Std 1553, una interfaz estándar de la OTAN utilizada en helicópteros de combate. El ejército cree que la transición a un estándar de interfaz única y el equipamiento de varios sistemas de combate con él aumentará significativamente la velocidad del intercambio de información entre todos los equipos que participan en las hostilidades.

La vista combinada estabilizada en dos planos del artillero fue creada por Barr & Strud en cooperación con la SAGEM francesa. El canal óptico diurno de la vista tiene 2 enfoques: 4 o 10 veces, el nocturno tiene 4 u 11, 4 veces. Un telémetro láser está integrado en la vista. La cámara termográfica TOGS-2, creada a partir de la cámara termográfica TOGS del tanque Challenger, se utiliza como elemento sensible para el canal nocturno. El elemento sensor está montado sobre el cañón de la pistola y está cubierto con una solapa blindada especial, que se abre solo cuando se activa el canal nocturno. La mira telescópica NANOQUEST L30 se utiliza como mira auxiliar en el tanque.

El comandante del tanque tiene a su disposición un visor de periscopio panorámico estabilizado SFIM, que es un visor Leclerc simplificado (no hay canal nocturno en la versión en inglés). El canal óptico de la vista tiene 2 aproximaciones: 3 u 8 veces. En el campo de visión de esta vista aparece información sobre el curso del tanque y su ubicación. Para llevar a cabo las hostilidades en la noche, existe un dispositivo de monitoreo de video, que recibe una imagen del canal nocturno de la mira del artillero del tanque. Además, se instalan 8 dispositivos de observación a lo largo de todo el perímetro de la cúpula del comandante, que proporcionan un campo de visión circular. El sistema de control de armamento del tanque fue creado por la compañía canadiense CDC y es una versión modernizada de la computadora del tanque estadounidense M1A1 Abrams.

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Con el FCS, el comandante del tanque puede apuntar y disparar de forma independiente, marcar los objetivos detectados o transferir completamente el control del arma al artillero, mientras lleva a cabo una búsqueda independiente de nuevos objetivos. Un ciclo típico desde apuntar hasta dar en el blanco toma solo 8 segundos. Por ejemplo, al probar prototipos, las tripulaciones bien capacitadas podrían alcanzar 8 objetivos en 42 segundos. El casco del tanque Challenger 2 prácticamente no se diferencia de su predecesor, pero su llenado ha sido modernizado, aunque no tan cardinal como la torreta del tanque. El cuerpo del vehículo de combate, así como su torreta y pantallas, está hecho de una armadura "chobham" mejorada, que ha aumentado la resistencia a los proyectiles en comparación con la armadura "Challenger". En la parte delantera del casco del "Challenger-2" hay nodos que le permiten colgar equipo de excavadora.

Inicialmente, los diseñadores querían equipar el tanque con un motor diesel de 1500 caballos de fuerza, pero los militares encontraron posible mantener el motor anterior de 1200 caballos de fuerza. Por cierto, de todos los MBT modernos en los países occidentales, el tanque inglés tiene el motor más débil, que acelera un vehículo que pesa 62,5 toneladas a una velocidad de 52 km / h en la carretera. Como motor principal, los británicos utilizaron un motor diesel de cuatro tiempos en forma de V de 12 cilindros "Condor" de Perkins. Este diesel tiene turbocompresor. A su izquierda está montado un motor diesel auxiliar H30 de Coventry Claymex, que tiene una capacidad de 37 litros. con. El motor diesel auxiliar se utiliza para arrancar el motor diesel principal, impulsar un generador eléctrico, calentar y recargar las baterías. Ambos motores tienen un sistema de refrigeración líquida común, que es capaz de proporcionarles un funcionamiento fiable a una temperatura ambiente que no supere los + 52 ° C.

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La transmisión TN-54, que recibió el Challenger-2, ya había sido probada en los últimos Challengers y ARV. En total, se realizaron 44 cambios diferentes en el diseño de la unidad de transmisión del motor Challenger-2. Por ejemplo, se instalaron nuevos filtros de aire en el tanque. Se han mejorado el sistema de refrigeración, el motor de arranque y el generador, el sistema de lubricación de la transmisión, se han reforzado los tornillos del bloque. Los creadores de Challenger 2 también hicieron un guiño a la escuela de construcción de tanques soviética. Por primera vez, un tanque occidental recibió 2 tanques de combustible desechables externos (cada uno con una capacidad de 204,5 litros), que anteriormente fueron fuertemente criticados por varios tipos de expertos. Para crear una cortina de humo a su alrededor, el tanque, además de las granadas de humo tradicionales, puede usar un dispositivo para inyectar combustible diesel en el sistema de escape.

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La primera serie "Challenger-2" se fabricó en 1994, el ejército británico planeaba comprar 386 de estos tanques en total. En diciembre de 1995 comenzaron a entrar en servicio los primeros tanques. El primero en recibirlos fue el Regimiento Real de Guardias de Dragones de Escocia. El funcionamiento de las máquinas reveló inmediatamente un "montón" de deficiencias, que se asociaron principalmente con el MSA y las miras. Dado que el Ministerio de Defensa firmó un contrato fijo con Vickers, habiendo discutido el precio mayorista de antemano, la empresa asumió la eliminación de las deficiencias por su cuenta. Durante mucho tiempo, estas deficiencias solo se "arreglaron", por lo que, en 1997, el ejército tenía solo 36 de los mismos tanques del regimiento de dragones, que se usaban principalmente para entrenar tripulaciones de tanques, mientras que otros 114 vehículos estaban almacenados en el fabricante. almacenes, pendiente de modernización …

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