De un vehículo todoterreno diseñado para la recreación de la élite de los Emiratos, el vehículo todoterreno con orugas se convierte en un guerrero de las operaciones especiales del desierto.
Cuando los conflictos se libran en áreas remotas, accidentadas y desérticas, la movilidad se convierte en un problema importante para los planificadores militares. Los movimientos de convoyes que se limitan solo a rutas de transporte conocidas, donde pueden estar expuestos a artefactos explosivos improvisados y emboscadas, se vuelven predecibles y vulnerables. En otros lugares, las fuerzas de seguridad y los guardias fronterizos se enfrentan a la abrumadora tarea de cerrar fronteras largas y transparentes en un esfuerzo por bloquear la inmigración ilegal, detener el contrabando de drogas y controlar oleoductos y minas sin el robo de petróleo y minerales. Para realizar estas y muchas otras tareas, la movilidad todoterreno se está volviendo esencial.
El SAND-X T-ATV está construido para cruzar el desierto de la forma más rápida y segura posible para apoyar a las tropas. Los pilotos de SAND-X T-ATV pueden cruzar dunas en todas las direcciones y pueden seguir una ruta predeterminada o elegir su propio camino, eliminando largos desvíos. Los lugares de difícil acceso en el desierto, los llamados puntos negros, ahora son accesibles de manera fácil, rápida y segura por parte de las fuerzas terrestres que utilizan esta nueva generación de vehículos del desierto.
Defense-Update revisó varias plataformas avanzadas tripuladas y no tripuladas, incluidos vehículos todo terreno con orugas y ruedas, vehículos todo terreno y motocicletas. Pero el nuevo vehículo todo terreno con orugas de arena (T-ATV) merece una categoría propia. Desarrollado originalmente como un vehículo recreativo para la élite emiratí, se introdujo recientemente como un vehículo de patrulla del desierto para el mercado militar y de seguridad (operaciones especiales y otras aplicaciones militares).
El T-ATV es una categoría de ATV definida por un sistema híbrido que combina neumáticos de baja presión con una pista continua en la popa para proporcionar tracción al tiempo que agrega estabilidad y seguridad a todas las velocidades, ángulos de inclinación y terreno. El T-ATV se maneja como una motocicleta o una moto de nieve. Como sugiere su nombre, está diseñado para abordar terrenos más variados que la mayoría de los otros vehículos.
Los neumáticos utilizados se pueden adaptar al terreno utilizado, mientras que la pista de compuesto rígido de Kevlar está diseñada para trabajar en una variedad de tipos de terreno que incluyen arena profunda y seca, rocas, grava, barro, aguas poco profundas, aguanieve, nieve o hielo. Se considera que un vehículo es mucho más seguro fuera de la carretera que en la carretera. Los nuevos Sand-X T-ATV militares recientemente presentados están propulsados por un motor de gasolina Rotax de 4 tiempos de 1200 cc con transmisión automática, capaz de viajar hasta 350 km en terrenos accidentados sin repostar. El desarrollador de los Emiratos Árabes Unidos Sand-X Motors presentó recientemente dos versiones de este vehículo de entretenimiento diseñado para operaciones especiales, aplicaciones militares y de seguridad. Según el fabricante, el Sand X T-ATV es más rápido y seguro que cualquier otro vehículo de arena y puede transportar más municiones combinadas con más combustible para operaciones de largo alcance.
Un volante estilo motocicleta actúa sobre dos neumáticos del eje delantero. Esto asegura un manejo preciso. Además, la estabilidad en el eje de balanceo aumenta dramáticamente. Un centro de gravedad excepcionalmente bajo y una pista de Kevlar proporcionan una tracción óptima para un control preciso de la potencia y la velocidad. El riesgo de vuelco o inestabilidad direccional se minimiza con un centro de gravedad tan bajo y una postura amplia. Además, al proporcionar tracción con una sola pista, el Sand-X T-ATV no necesita ninguna distancia al suelo para superar los obstáculos. Un equipo que cruce un terreno desértico en Sand-X puede llegar al objetivo en línea recta a través de dunas, rocas u otros obstáculos que interfieran con la movilidad de otros vehículos.
Viajar sobre terreno accidentado a alta velocidad permite a las fuerzas de seguridad o especiales ahorrar tiempo al perseguir eficazmente objetivos que se mueven rápidamente y controlar grandes áreas con menos fuerza. El vehículo todo terreno acelera de 0 a 100 km / h en menos de tres segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 185 km / h en terrenos accidentados. Puede transportar una carga útil de hasta 300 kg y está equipado con un sistema de enfriamiento extra potente opcional para respaldar las operaciones en condiciones tropicales / desérticas.
