En Alabino, cerca de Moscú, al liderazgo del Ministerio de Defensa se le mostraron varias docenas de sistemas no tripulados de diversas clases y tipos. La clase más representativa en Rusia, así como en todo el mundo, sigue siendo la clase mini-UAV. Constituían la abrumadora mayoría de los sistemas presentados.
MINI BLA
Uno de los primeros de la serie de mini-UAV fue el aparato Bird Eye 400 de la empresa israelí Israel Aerospace Industries. Hace varios años, el Ministerio de Defensa ruso adquirió un número limitado de estos sistemas. Junto a él estaba el mismo aparato ensamblado en la empresa rusa UZGA, que es parte de Oboronprom, bajo un acuerdo de licencia con IAI.
También en esta categoría vale la pena señalar los desarrollos de la empresa de Kazán "Enix" y el STC de San Petersburgo. Los vehículos aéreos no tripulados "Eleron" y "Orlan", desarrollados y producidos por estas empresas, ya han pasado las pruebas estatales del Ministerio de Defensa ruso y, como se esperaba, pueden ser entregados a las tropas en un futuro próximo. Por cierto, fueron estos drones los que realizaron misiones con el objetivo de realizar reconocimientos aéreos durante la imitación de las hostilidades llevadas a cabo en Alabino.
La empresa Izhevsk ZALA, que tradicionalmente se especializaba en la creación de sistemas de mini-UAV, trajo casi toda la línea de drones jamás creados por ella, ocupando una pieza impresionante de la exposición.
Además de los drones mencionados anteriormente, la exposición también contó con los sistemas Grusha y Tachyon, creados por otra empresa de Izhevsk, Izhmash-Unmanned Systems. Los drones relativamente simples y económicos "Grusha", destinados al reconocimiento y la vigilancia en la zona cercana, "sobre la colina" ya se suministraron al departamento militar ruso en pequeñas cantidades.
El diseñador jefe Alexander Zakharov le cuenta al ministro de Defensa, Sergei Shoigu, las ventajas de los UAV creados en su empresa.
CLASE TÁCTICA
Los UAV de clase táctica en el evento personificaron los complejos Tipchak y Stroy-PD de la preocupación de Vega. Obviamente, los complejos fueron sacados de entre los de las unidades, principalmente para mostrar el nivel de partida que tenían nuestras Fuerzas Armadas hace unos años. Aparentemente, "Vega" está trabajando actualmente en un nuevo complejo de clases tácticas para el ejército ruso, pero aún no hay información pública sobre este proyecto.
Otro sistema táctico no tripulado fue presentado por la empresa Izhevsk ZALA, que anteriormente, por cierto, colaboró activamente con Vega. El modelo de este UAV ya se mostró al público hace varios años en una de las exhibiciones aéreas anteriores de MAKS. Sin embargo, más tarde el desarrollo desapareció del sitio web y de los folletos de la empresa. Por lo tanto, es difícil hablar de él como un producto terminado, lo más probable es que así sea como ZALA enfatice sus ambiciones de ingresar a un nuevo segmento del mercado de drones.
Pero la empresa de San Petersburgo "Transas" trajo a la exposición un sistema listo para usar de clase táctica "Dozor-100". El sistema fue creado por iniciativa y no encajaba del todo en la dimensión hecha por el ejército ruso, sin embargo, puede encontrar aplicación en estructuras paramilitares: el servicio fronterizo y la guardia costera, el control de drogas, el Ministerio de Situaciones de Emergencia.
El dron más grande disponible en el evento estuvo representado por la ya mencionada planta UZGA de Ekaterimburgo. Este es el complejo Forpost, que es una versión con licencia del UAV israelí Searcher MkII, un pequeño lote del cual fue comprado por el departamento militar ruso hace varios años.
El teniente mayor Alexander Zabashta desplegó el centro de control de vuelo del UAV en una tienda ordinaria.
ESPECTÁCULO SECRETO
En cuanto a los drones más grandes de altitud media y larga duración de vuelo, también se presentaron en la feria Alabino sus proyectos desarrollados por las empresas Transas y Sokol con un peso de despegue de alrededor de 1 tonelada y alrededor de 5 toneladas, respectivamente. Sin embargo, uno podría familiarizarse con ellos solo en la parte cerrada de la exposición.
Estos temas fueron planteados por el Ministerio de Defensa de Rusia hace apenas dos años. Sin embargo, al ejército ruso le gustaría tener a su disposición análogos de los UAV estadounidenses Predator y Reaper lo antes posible. Los desarrolladores tienen la tarea de crear drones de alta tecnología casi más rápido que lo que hizo la empresa estadounidense General Atomics para el Pentágono.
Además, algunos resultados provisionales del proyecto de I + D de Okhotnik se presentaron a puerta cerrada, en cuyo marco la empresa Sukhoi está creando un UAV de ataque. Es obvio que los sujovistas, como el Transassovtsy, también tendrán que forzar el "plan quinquenal en tres años": el interés en un vehículo no tripulado de ataque pesado del ejército ruso es muy grande, dados los importantes éxitos demostrados recientemente por Estados Unidos en el desarrollo de esta clase de vehículos aéreos no tripulados.
MULTICOPTEROS
Los drones tipo helicóptero también representan un segmento muy interesante e importante de sistemas no tripulados. El tema de los multicópteros no tripulados, que es popular en estos días, también se reflejó en el evento de Alaba. Había al menos cinco UAV multirrotor, creados por diversas empresas, desde aquellos cercanos a los "juguetes" hasta algún tipo de pesos pesados, levantando hasta 10 kg. Estos últimos fueron demostrados por la empresa NELK, que se especializa en dispositivos multirrotor. Ya hoy son utilizados por el Ministerio de Situaciones de Emergencia y el Ministerio del Interior. En el Ministerio de Defensa, se pueden utilizar en fuerzas de operaciones especiales.
Los helicópteros ligeros no tripulados de la empresa ZALA presentados en el evento ya han sido suministrados a algunas estructuras eléctricas. Sin embargo, creados sobre la base de modelos de aviones, difícilmente pueden tomarse en serio.
La empresa Gorizont de Rostov-on-Don presentó un modelo mucho más avanzado de un UAV tipo helicóptero. Es un sistema de gran éxito en su clase y se comercializa activamente en todo el mundo. Desafortunadamente, este sistema no es de diseño ruso. En nuestro país, en el marco de un acuerdo con la empresa austriaca Schiebel, se están montando los sistemas no tripulados Camcopter S-100, así como su adaptación para el operador ruso. Tradicionalmente, uno de los principales clientes de Gorizont es el Servicio de Guardia de Fronteras del FSB de Rusia. El helicóptero no tripulado antes mencionado es utilizado por la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras. Sin embargo, la empresa está obviamente interesada en ampliar el número de clientes de otros organismos encargados de hacer cumplir la ley, incluido el Ministerio de Defensa.
Uno solo puede adivinar sobre el estado del trabajo de desarrollo en el campo de los vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero "Roller" y "Albatros" - Sergey Mikheev, diseñador general de la empresa "Kamov", informó algunos resultados intermedios a la dirección militar. Sin embargo, en vista del hecho de que el helicóptero "Eaglet" se demostró en el área abierta, que anteriormente se suponía que era la base de uno de los drones de "Russian Helicopters", se puede concluir que al menos con la implementación de "Roller", no todo está bien, y "Eaglet" se mantiene aquí como alternativa.
El mayor Alexei Astafyev comprueba el funcionamiento del UAV antes de lanzarlo.
INTERÉS ESTATAL
A pesar de las declaraciones de algunos medios de que tal evento se lleva a cabo en Rusia por primera vez, esto está lejos de ser el caso. Ya se han realizado proyecciones similares a la que tuvo lugar tanto aquí, en Alabino, como en otros lugares, por ejemplo, en Kubinka, en Yegoryevsk y en otros lugares. La mayoría de los sistemas no tripulados presentados en el área abierta ya son bien conocidos por exhibiciones y ejercicios.
Al mismo tiempo, no se pueden dejar de notar algunos cambios positivos. Si consideramos la actitud del ejército ruso hacia el tema de los sistemas UAV durante los últimos 10 años, en los últimos dos o tres años ha habido un claro punto de inflexión. El primer paso fue aumentar la financiación para el trabajo de investigación y desarrollo pertinente a través del Ministerio de Defensa. En los últimos años, el departamento militar ruso le ha dado a la industria una serie de trabajos de investigación y desarrollo en el campo de los sistemas UAV.
El segundo paso, que es un claro indicador de la atención real de los militares al tema de los sistemas UAV, fue la formación en la estructura del Estado Mayor de una nueva dirección, que se ocupará exclusivamente de los drones. Como destacó el Subjefe del Estado Mayor, Coronel General Alexander Postnikov, en la clausura del evento, el punto aquí es que la formación de los requisitos y el apoyo científico y técnico para cada uno de los proyectos se llevan a cabo de manera centralizada.
Por supuesto, es imposible resolver todos los problemas en poco tiempo, como quisieran los militares. Sin embargo, en general, la situación no parece tan desesperada como hace varios años.
