La acelerada militarización de los mares del sur de China y del este de China por parte de las flotas de los Estados Unidos, Japón y Vietnam, así como la situación militar-estratégica global muy agravada en toda la región del Pacífico Indo-Asia-Pacífico está empujando a la industria de defensa china a emprender acciones inmediatas, dando una respuesta asimétrica de peso a un bloqueo integral y sus bien fundamentadas ambiciones regionales.
El diseño de un sigiloso bombardero supersónico de alcance medio que transporta misiles, así como un portador de misiles estratégicos capaz de operar tanto en teatros de operaciones navales como terrestres, son los programas de mayor prioridad en marcha para la igualdad o dominación del EPL, no solo en casa. fronteras, sino también en las secciones más remotas de la APR. Después de todo, sembrar miedo en las cabezas del mando de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos con los bombarderos a reacción subsónicos H-6K en el siglo XXI ya es casi imposible, sobre todo teniendo en cuenta que con un alcance medio de 3.500 km y un alcance de CJ-10A estratégico. lanzadores de misiles de 3.000 km, el alcance no superará los 6.500 km. Esto no es suficiente ni siquiera para lanzar un ataque con misiles en la base de la Flota del Pacífico de los EE. UU. En Hawai o realizar una operación similar contra las instalaciones de EE. UU. Desplegadas en las profundidades de Alaska. Y esto sin tener en cuenta las acciones bien desarrolladas de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que operan en la zona de identificación de defensa aérea NORAD del continente norteamericano, que destruirá los bombarderos chinos y parte de los misiles de crucero en medio del Océano Pacífico..
Pero no menos importante es la renovación de los aviones basados en portaaviones, que en un futuro próximo se basarán en dos portaaviones. Se está llevando a cabo un trabajo serio en el marco del programa del caza multipropósito J-15S altamente maniobrable basado en portaaviones. Equipado con un prometedor radar aerotransportado con AFAR, el "palubnik" biplaza tiene cualidades de combate comparables al Su-30MKI indio (excepto por OVT y supermaniobrabilidad): es capaz de romper el sistema de defensa aérea AUG y realizar el funciones de una aeronave AWACS, así como operaciones antibuque. Pero su gran RCS dentro de los 12-15 m2 aún no permite acercarse al AUG estadounidense desapercibido a una distancia que permite el lanzamiento de misiles antibuque, ya que E-3D detecta tales objetivos a 400-450 km. Es por esta razón que la corporación china "Chengdu" recibió instrucciones de comenzar un programa para adaptar los furtivos cazabombarderos tácticos J-20 a los de cubierta.
A fines de agosto, se publicó una foto en la Internet china con una breve placa técnica para el programa de la versión basada en portaaviones del caza multiusos chino de quinta generación J-20. En los bocetos del vehículo en varias proyecciones, el gancho de aterrizaje y el ala plegable son claramente visibles, los principales atributos del barco. También se indican las principales características tácticas y técnicas, que difieren ligeramente de la versión terrestre del "Black Eagle". El vehículo de cubierta recibirá una envergadura 10,2% más grande (14,2 m), una longitud de fuselaje 0,7 m más corta (19,5 m) y un peso seco de 2500 kg más (19500 kg). El aumento de masa fue facilitado por el fortalecimiento de las unidades de potencia y elementos estructurales, incluidos los puntales del tren de aterrizaje, los mecanismos para su liberación, un ala más masiva (debido a la mecanización adicional en la sección plegable) y otras características. Aumentar la envergadura le permitirá aumentar al menos ligeramente su área y, por supuesto, mantener la maniobrabilidad de la máquina más pesada dentro del rango normal. Pero para su completa conservación, un detalle importante en la cadena de puesta a punto de la versión de cubierta será la instalación del más potente y turbofan WS-15 con un empuje total de unas 34 toneladas. Estos motores aún no se han llevado a un nivel utilizable, y su recurso no corresponde en absoluto al nivel de la quinta generación, por lo que durante algún tiempo tendrá que contentarse con el motor turbofan WS-10G y un empuje extremadamente bajo. relación de peso para vehículos de cubierta modernos de 0,7 - 0,75 Como se ha informado a menudo, el J-20 no es un caza muy maniobrable y no es capaz de combatir cuerpo a cuerpo con máquinas como el F / A-18E / F "Super Hornet ", pero es perfecto para romper la defensa aérea naval de los AUG estadounidenses, que tienen" Aegis Ships "disponibles, así como para el combate aéreo de largo alcance.
La velocidad máxima del J-20 oscila entre 1950 y 2200 km / h en altitudes de aproximadamente 11000 my hasta 1400 km / h en altitudes bajas. Equipado con un radar aerotransportado con AFAR y varios sensores electrónicos pasivos, el vehículo chino es capaz de interceptar objetivos aéreos a distancias de más de 100-150 km utilizando el sistema de misiles de defensa antimisiles de largo alcance PL-21 con un motor ramjet (análogo de RVV- AE-PD y MBDA "Meteor"). En términos de la calidad del combate más allá de la visibilidad visual, el J-20 superará al Super Hornet en un orden de magnitud y debe corresponder al F-35B / C. Por otro lado, el radio de combate de 1500-1600 km superará en un 50% a los vehículos estadounidenses con base en cubierta de la generación "4 ++" y "5". Vale la pena señalar que el J-20 se convertirá en un verdadero dolor de cabeza para los cazas estadounidenses con base en portaaviones: su velocidad es mayor y su RCS es aproximadamente similar al F-35B. Será extremadamente difícil para los estadounidenses superar este automóvil en la persecución. El punto para los estadounidenses aquí fue el desmantelamiento de los interceptores de cubierta de alta velocidad de 2 y 3 tiempos de la generación 4+ F-14D Super Tomcat.
Además de la caza de aviones de cubierta AWACS "Advanced Hawkeye" y anti-submarinos "Orions" muy peligrosos "que todo lo ven", los "Black Eagles" de cubierta de la Armada China pueden realizar perfectamente misiones anti-radar. Aprovechando la firma de radar de largo alcance y bajo, los J-20 pesados con "equipo" de choque podrán acercarse sigilosamente lo más cerca posible del AUG estadounidense o buques de guerra individuales a altitudes medias y bajas y lanzar misiles antirradar supersónicos modernizados de el tipo PL-16 (velocidad 2, 7M, alcance de más de 80 km) y SM-102 (velocidad de aproximadamente 3.5M y alcance de hasta 150 km). Un ataque masivo de estos misiles es capaz de romper la defensa antimisiles de los barcos estadounidenses, y la ruptura de incluso una ojiva sobre un destructor URO clase Arley Burke es capaz de derribar el radar multifuncional AN / SPY-1D con metralla. Después de eso, la nave puede ser fácilmente destruida incluso por varios misiles antibuque subsónicos o supersónicos de los tipos YJ-91 (análogos al Kh-31AD) y YJ-62A.
Es bien sabido que el Aegis tiene una excelente capacidad de interceptación de objetivos balísticos, y el uso de los misiles balísticos antibuque DF-21D (CSS-5 Mod-4) no garantiza en absoluto el éxito en romper las defensas llevadas a cabo por docenas de Interceptores RIM-161A / B, y aquí hay un nuevo El J-20 está listo para proporcionar a la Armada china su propio concepto avanzado de reserva para luchar contra la flota estadounidense, aprovechando todas las debilidades del sistema Aegis actual.
