Los Estados Unidos de América es el país que ha logrado el mayor éxito en la guerra contra las minas en el pasado. Ningún éxito alemán en el Báltico o británico en ninguna parte puede compararse con la operación estadounidense "Starvation" ("Hambruna", que se traduce como "Hambruna"), durante la cual se extrajeron las aguas costeras vitales para la supervivencia de Japón. Durante la Guerra Fría, fueron los estadounidenses los que se destacaron por la colocación masiva de minas durante la Guerra de Vietnam, y se encontraron por primera vez con minas modernas en el Golfo Pérsico. Fueron los primeros en utilizar la guerra de guerrilla (en realidad terrorista) con minas en el mar contra Nicaragua. Los estadounidenses tienen la mayor experiencia en desminado marítimo de la historia moderna.
Actualmente, es Estados Unidos el que cuenta no solo con el concepto más completo de la guerra contra las minas, sino también las fuerzas y los medios necesarios para ello, así como el personal capacitado que está mejorando continuamente sus habilidades en la conducción de la guerra contra las minas en ejercicios.
A primera vista, las decisiones de Estados Unidos son de compromiso, ya que fabrican minas para aviones, estructuralmente similares a las bombas aéreas, lo que no es del todo óptimo. Pero, por otro lado, esto les da la oportunidad de producir masivamente minas de combate reales y prácticas para ejercicios, y usarlas intensivamente. Además, tal unificación reduce el costo de los militares.
O un ejemplo como el torpedo de la mina CAPTOR. Solo ataca objetivos submarinos. A primera vista, una decisión extraña, porque los submarinos enemigos podrán "deslizar" obstáculos en la superficie. De hecho, los estadounidenses mataron a una multitud de pájaros de un tiro. Resolvieron el problema de la destrucción de naves y naves neutrales, naves civiles, redujeron a cero el riesgo de pérdidas colaterales políticamente inaceptables, además, sin inventar sistemas de selección de objetivos técnicamente complejos.
Sí, dejaron ir las naves de superficie, ¿y qué? Su avión basado en portaaviones es bastante capaz de evitar que cualquier barco camine sobre la superficie del agua, y las minas pueden trabajar debajo de la superficie. Esto es aún más importante porque la flota de su principal enemigo, nuestra Armada, es principalmente submarina.
La minería encubierta desde submarinos tampoco es un problema para ellos.
Del mismo modo, los estadounidenses se ven bien cuando limpian minas. A primera vista, sus planteamientos son más parecidos a los que se consideraban avanzados en los años 80 y 90 de este siglo, y solo hay once dragaminas, pero no todo es tan sencillo.
Hoy en día, como se mencionó anteriormente, el método "superior" para tratar las minas es la combinación "Buscador de minas + destructor de minas desechable". Este enfoque se debe al hecho de que ahora algunas de las minas están sintonizadas con rangos específicos de campos físicos, cuando la mina se activará (y los campos físicos creados por vehículos submarinos no tripulados, UUV, generalmente no se incluyen en este rango). y la otra parte se utiliza como "defensores" y trabaja literalmente en todo.
En los años ochenta, para neutralizar una mina, bastaba con utilizar STIUM, un buscador-destructor de minas autopropulsado y controlado a distancia, un pequeño vehículo submarino deshabitado capaz de encontrar una mina mediante una búsqueda hidroacústica e instalar una pequeña carga explosiva en que luego, después de que STIUM se retirara a una distancia segura, socavó y destruyó una mina.
Los defensores de las minas acabaron con esta práctica. Ahora, cuando STIUM trató de neutralizar a un defensor mío, simplemente fue socavado. STIUM es un dispositivo caro, mucho más caro que un destructor moderno. Este hecho provocó el nacimiento de tácticas y tecnología modernas con todas sus desventajas en la forma de la duración del trabajo en la destrucción de minas y el enorme costo de los destructores consumibles.
Sin embargo, los defensores tienen un punto débil, dado que reaccionan a una amplia gama de perturbaciones externas, en teoría, podrían ser eliminados con las mismas redes de arrastre acústicas, si las redes de arrastre pudieran moverse por sí mismas, sin dragaminas. Con este enfoque, las minas defensoras se encontrarían en la posición de víctimas: serían destruidas con la pesca de arrastre, y luego, las minas “principales”, incapaces de reaccionar al enfoque STIUM, serían fácilmente destruidas por estos dispositivos.
No se necesitarían costosos exterminadores desechables.
Y aquí los estadounidenses tienen una carta de triunfo: treinta helicópteros antiminas MH-53E, que no solo llevan un GAS especial antiminas, sino que también remolcan una red de arrastre en vuelo. La red de arrastre que tira del helicóptero bien puede acabar con los defensores sin correr el riesgo de la muerte inevitable del arrastrero. Porque es remolcado por un helicóptero volador, no por un dragaminas.
Los estadounidenses han tenido estas máquinas en servicio durante mucho tiempo, usaron helicópteros similares incluso cuando pescaban el Suez, basándolos en barcos de asalto anfibios universales, y hasta ahora estas máquinas se han justificado plenamente.
Y cuando los helicópteros aniquilaron a los defensores, entraron en juego sus NPA - STIUMs. Pero, a diferencia de otros países, se basan no solo en los dragaminas, y no tanto en ellos.
En la actualidad, en Estados Unidos, en presencia de once dragaminas de la clase Avenger, aunque no del todo moderno, pero bastante adecuado a las tareas, se ha implementado un programa de despliegue de unidades de acción antiminas expedicionarias. Estas unidades, armadas con botes con equipo de sonar, buscadores de NPA, STIUM y destructores desechables, pueden basarse en casi cualquier barco, así como en la costa. Y si en total once dragaminas estadounidenses no son impresionantes en número, entonces, en general, el número de unidades de acción contra las minas en la Armada es muy grande, y la presencia de helicópteros con redes de arrastre que rápidamente "hacen estallar" minas peligrosas: defensores, entonces da estas unidades la oportunidad de operar libremente. Se pueden desplegar en barcos de desembarco y en bases expedicionarias flotantes y en puertos donde se requiere remoción de minas, en barcos de la Guardia Costera y simplemente en barcos de guerra.
Una de las tareas del programa LCS fue la lucha contra las minas. Como parte de la creación de un "módulo" anti-minas para estos barcos, se inició el trabajo en el proyecto RMMV - Vehículo Remoto Multi-Misión. Se suponía que este dron submarino, concebido por los creadores de Lockheed Martin, sería un arma antiminas clave para el LCS, aunque comenzaron a diseñarlo para los destructores de la clase Spruance.
El proyecto, sin embargo, fracasó, pero otros subsistemas importantes "resultaron": el Sistema de Detección de Minas Láser Aerotransportado (ALMDS), es decir, el sistema de detección de minas láser de aire, y el Sistema de Neutralización de Minas Aerotransportadas (AMNS), en traducción: el sistema de neutralización de minas de aire. Ambos están instalados en helicópteros MH-60S.
Uno de ellos, creado por Northrop Grumman, es un emisor láser, cuya iluminación permite que un sistema óptico especial detecte minas a poca profundidad a través de la columna de agua.
El segundo, de Raytheon, es un par de destructores de un solo uso controlados por helicópteros lanzados al agua desde un helicóptero.
Los estadounidenses ya han utilizado el sistema láser en Bahrein, durante los disturbios chiítas en este país, para excluir el emplazamiento por parte de chiítas o iraníes de minas de varios tipos. A poca profundidad, este sistema está plenamente justificado.
Por el momento, el complejo militar-industrial estadounidense tiene muchos otros proyectos relacionados con la remoción de minas. Por ejemplo, el UAV "Knifefish" es un buscador de minas, capaz no solo de encontrar minas, sino también de reconocerlas y clasificarlas. Se supone que este sistema reemplazará a los delfines, que los estadounidenses anteriormente usaban masivamente para encontrar minas (y con mucho éxito).
Los equipos de buzos especialmente entrenados, entrenados para neutralizar minas "simples", por ejemplo, minas de ancla obsoletas con mechas de contacto, tampoco han desaparecido por ningún lado. Estos buzos también se utilizan durante operaciones especiales. Entonces, por ejemplo, en los años 60, los estadounidenses lograron robar el último torpedo de minas durante los ejercicios de la Armada de la URSS.
El toque final al enfoque estadounidense es la colocación de un compartimento completo con equipo antiminas directamente en los barcos de batalla. Por ejemplo, el destructor URO Bainbridge está equipado con un compartimento cerrado para un OVNI, una grúa para lanzarlo y todo el equipo necesario para que el destructor pueda luchar de forma independiente contra las minas en cualquier parte del mundo. Esto no sustituye a un dragaminas o un equipo antiminas especialmente entrenado, pero el destructor resulta ser bastante capaz de asegurar su propio paso a través de las minas. Si bien el proyecto de equipar a los destructores con equipo antiminas está algo estancado, el RMMV ya no es relevante y, aparentemente, los estadounidenses harán una breve pausa para revisar el concepto. Pero en un futuro próximo el proyecto definitivamente tendrá un "reinicio".
En general, los estadounidenses tienen el equipo, el conocimiento y la experiencia necesarios para garantizar no solo la limpieza de los puertos, sino la limpieza más rápida, cuando, por ejemplo, los campos de minas evitan que los barcos sean alcanzados y el conteo continúa durante horas. Ya tienen todo para este tipo de acciones a pequeña escala.
A gran escala, cuando el enemigo ha colocado cientos de minas durante, por ejemplo, una incursión de un grupo de submarinos o un ataque aéreo, y en varias bases al mismo tiempo, los estadounidenses no podrán actuar con rapidez. Sin embargo, su diferencia con todos los demás es que para obtener tal oportunidad, no necesitan inventar o crear nada desde cero, solo necesitan aumentar la fuerza de sus fuerzas, lo que, en general, no es difícil, y se puede hacer con anticipación.
Hagamos una lista de los "componentes actuales del éxito" estadounidense en la guerra contra las minas.
1. Experiencia y formación.
2. Disponibilidad de un medio de desminado de alta velocidad, de hecho, "atravesar" campos de minas: redes de arrastre remolcadas por helicópteros. Estas redes de arrastre permiten eliminar las minas de defensa y reducir toda la tarea de desminado a una búsqueda silenciosa de minas por vehículos submarinos no tripulados, UUV, con su posterior destrucción.
3. La presencia de subunidades antiminas, que cuentan con diversas UOA para la búsqueda y destrucción de minas, las cuales pueden basarse con sus embarcaciones en cualquier buque y en cualquier puerto, adscritas a fuerzas anfibias, etc. Pueden ser transportados por aire ya que usan botes pequeños en lugar de buscaminas.
4. Disponibilidad de un sistema de detección rápida de minas: estaciones hidroacústicas en helicópteros y barcos, sistemas láser en helicópteros.
5. Colocación de subunidades permanentes anti-minas, equipo y equipo para combatir minas directamente en buques de guerra.
6. La presencia de once dragaminas bastante efectivos. Este número parece ridículo para un país como Estados Unidos, si no sabes que esto es solo la punta del iceberg.
Y, por supuesto, en Estados Unidos se sigue trabajando en nuevos UUV, barcos no tripulados, destructores, se están elaborando nuevos métodos de comunicación con vehículos submarinos, su integración en redes de control táctico.
Se están realizando otros trabajos, por ejemplo, el estudio de la posibilidad de utilizar proyectiles de artillería supercavitantes contra objetos submarinos. Esa munición les permite disparar sus armas contra torpedos y sí, contra minas. Y junto con los sistemas de helicópteros para detectar estas minas, tanto láser como hidroacústicas, una solución de este tipo en el futuro puede hacer posible simplemente disparar un campo de minas sin más preámbulos.
El trabajo en un "módulo" anti-minas para barcos LCS no ha ido a ninguna parte. Aunque hasta ahora los estadounidenses no tienen nada de qué presumir, esto es por ahora.
Los medios tradicionales de remoción de minas, las mismas cargas explosivas y cables todavía están en servicio.
En general, vale la pena reconocer que aunque el desarrollo de las fuerzas de acción contra las minas de los Estados Unidos en la actualidad huele a cierto azar, pero estas fuerzas en general existen, pueden realizar las tareas según lo previsto, son numerosas, están bien preparadas, y, lo más importante, no importa cuán caótico no haya sido su desarrollo, pero continúa.
Y este es el único ejemplo de este tipo en el mundo de hoy.
Por separado, vale la pena mencionar el hecho de la resistencia de los barcos estadounidenses a las explosiones. Como saben, cada nuevo barco de la Marina de los EE. UU. Se prueba para determinar su resistencia a la detonación; en otras palabras, una poderosa carga de explosivo estalla junto al barco. Internet está lleno de fotos de tales pruebas.
Esto es una consecuencia del hecho de que el mando de la Marina de los Estados Unidos concede gran importancia a la supervivencia de los buques de guerra.
En 1988, la fragata Samuel B. Roberts clase Oliver Perry fue volada por una mina iraní en el Golfo Pérsico. La explosión de una mina atravesó el casco (el tamaño máximo del agujero era de 4, 6 metros), arrancó los soportes de la turbina y cortó la energía del barco. La quilla estaba rota. La sala de máquinas se inundó. Sin embargo, después de cinco minutos, la tripulación, en el curso de las medidas de control de daños, logró restaurar el suministro de energía del barco, lanzar el radar y las armas, y devolver el barco a una capacidad de combate limitada. Se detuvo la inundación de los locales internos. Después de eso, la fragata, por sí sola, con hélices retráctiles, abandonó el área del campo minado a una velocidad de 5 nudos.
En 1991, el crucero Princeton clase Ticonderoga fue volado por dos minas de fondo iraquíes de Manta. El barco perdió velocidad y sufrió daños importantes, pero mantuvo su flotabilidad y luego fue reparado. Luego, el porta-helicópteros de aterrizaje "Trípoli" fue volado por una mina. El barco mantuvo su velocidad y eficacia de combate, pero perdió la capacidad de utilizar aviones debido a la fuga de combustible de aviación. Estos hechos indican que la resistencia a las minas de los barcos estadounidenses es bastante alta.
Y todo esto también es una ventaja en una guerra de minas.
Pero, como se dijo, nadie tiene plenamente en cuenta las lecciones de la Segunda Guerra Mundial y lo que se desprende de ellas. Y Estados Unidos tiene serias vulnerabilidades en el campo minado. Por lo tanto, los veteranos de las fuerzas de acción contra las minas notan que no existe un enfoque único para las tácticas de acción contra las minas o sus doctrinas, no hay un centro único responsable de la guerra contra las minas, los oficiales de la Marina que se concentran en la acción contra las minas tienen problemas de carrera y, en general, es necesario tendría más fuerzas anti-minas.
A pesar de que Estados Unidos tiene una situación de acción contra las minas mucho mejor que la abrumadora mayoría de otros países, esta crítica está parcialmente justificada, y esto da algunas oportunidades a los oponentes de Estados Unidos, tanto estatales como irregulares.
