Se pueden decir muchas cosas malas sobre las diversas fuerzas de la Armada rusa, y no muy buenas, pero en este contexto, las fuerzas de acción contra las minas se destacan. El hecho es que este es el único tipo de fuerza en la Armada, cuyas capacidades son iguales a cero, estrictamente. No más.
Sí, la flota de submarinos no tiene torpedos modernos, no tiene contramedidas hidroacústicas, el nivel de entrenamiento del personal es bajo, etcétera, pero aún puede hacer mucho, por ejemplo, contra varios países del Tercer Mundo. Sí, y contra la OTAN en algunos casos y con algo de suerte.
Sí, la flota de superficie casi muere, pero incluso en su estado actual es capaz de infligir pérdidas a la mayoría de los adversarios potenciales, especialmente frente a sus costas, y este verano se reunió una buena agrupación de Siria, y luego jugó su papel al cien por cien..
Sí, hay cuernos y patas de la aviación naval, pero aún así reclutaremos seis aviones que de alguna manera sean capaces de luchar contra los submarinos modernos, hay regimientos de asalto, hay un Tu-142M para reconocimiento de largo alcance, y lo conducen bien.
Y así en todas partes, excepto en las fuerzas anti-minas. Hay cero. Lleno. Comenzando por los oficiales superiores, que todavía creen en las redes de arrastre remolcadas, y haciendo caso omiso de las características de rendimiento de las minas occidentales modernas, y terminando con barcos inadecuados para realizar las tareas según lo previsto. Cero.
Al mismo tiempo, la inyección de dinero en nuevos dragaminas fue simplemente en vano. La pregunta de por qué sucedió esto es multifacética, compleja y su divulgación completa es imposible dentro del marco de un artículo. Digamos simplemente: en condiciones en las que la Marina no participa en las hostilidades durante mucho tiempo, toda una clase de burocracia militar ha crecido a su alrededor, viendo en la flota solo un flujo financiero que necesita ser transitorio, y nada más. Con este enfoque, los problemas de preparación para el combate no interesan a nadie en absoluto, nadie se ocupa de ellos y, como resultado, no hay preparación para el combate.
No nos interesa tanto la pregunta "¿quién tiene la culpa?", Sino la pregunta "¿qué hacer?"
Considere en qué se diferencia la situación en la Armada de cómo debería ser.
Básicamente, las tareas de las fuerzas antiminas se pueden dividir en detección y destrucción de minas. Érase una vez, si se descubrieron minas, fue solo visualmente. A partir de la segunda mitad del siglo XX, como medio de detección de campos minados, comenzaron a utilizarse las estaciones hidroacústicas, especialmente creadas para buscar pequeños objetos en la columna de agua a poca (primera) profundidad. Dicho GAS, instalado en los dragaminas, permitió detectar un campo de minas directamente a lo largo del curso. En el futuro, el GAS se volvió cada vez más perfecto, luego se complementaron con vehículos submarinos no tripulados controlados a distancia: TNPA, equipado con sonares y cámaras de televisión, aparecieron barcos no tripulados equipados con GAS, aparecieron sonares de barrido lateral que le permiten abrir el entorno submarino, moviéndose a lo largo del borde del campo minado.
En el futuro, la aparición de sistemas de posicionamiento precisos para el barco y el ROV, el crecimiento de las capacidades de las computadoras, el aumento en el poder de resolución de los sonares, hicieron posible inspeccionar el fondo y la columna de agua en el área de agua protegida, detectando cambios, nuevos objetos en el fondo y en las capas inferiores de agua, que antes no estaban allí. Dichos objetos se pueden verificar de inmediato usando TNLA, asegurándose de que no sea una mina.
Apareció GAS de baja frecuencia, cuya señal, sin proporcionar una buena resolución de la "imagen" resultante, podría, sin embargo, revelar minas de fondo sedimentado, lo que fue un gran paso adelante. Ahora se ha hecho difícil esconder la mina en la basura que está presente en abundancia en el fondo marino en la zona de intensa actividad económica y militar humana, en limos, en algas, entre varios escombros de gran tamaño, botes y botes ahogados, neumáticos., y todo lo demás en la parte inferior. El lodo depositado por las corrientes submarinas era un problema aparte, podía ocultar la mina de otros métodos de búsqueda, pero la señal de baja frecuencia ayudó a "solucionarlo". Todos estos medios se integran eficazmente entre sí, proporcionando, si es necesario, la denominada “iluminación hidroacústica continua”. El HAS de alta frecuencia da una buena imagen, lo que permite, por ejemplo, detectar una mina torpedera instalada a una profundidad, el HAS de baja frecuencia permite mirar debajo del limo. Además de las computadoras y el software sofisticado, ayuda a "cortar" la interferencia natural creada por las corrientes submarinas. Hay incluso más avanzados capaces de monitorear la situación, por lo que ha sido técnicamente posible durante mucho tiempo implementar el llamado monitoreo hidroacústico continuo, cuando la observación de la situación submarina se lleva a cabo de forma continua con la ayuda de una amplia gama de Medios hidroacústicos, que detectan tanto la aparición de objetos extraños (minas) en el fondo como en el agua, así como los bañistas de combate, por ejemplo.
En camino está la introducción masiva de antenas paramétricas incluso en la Armada de países pequeños y débiles, cuando haces de ondas de sonido potentes con frecuencias cercanas irradiadas al medio acuático en paralelo generan una zona en el agua, una especie de antena "virtual"., que es una fuente de poderosas vibraciones secundarias, mucho más poderosas de lo que puede proporcionar una antena de sonar ordinaria de un tamaño razonable. Esto aumenta la eficiencia de la búsqueda de minas en órdenes de magnitud. Este equipo ya está entrando en servicio en algunos países.
En los casos en que la hidrología compleja no permite "ver" toda la columna de agua, se utilizan ROV. También proporcionan la clasificación de objetos similares a minas encontrados por la búsqueda, si esto es difícil de acuerdo con las señales de GAS.
Naturalmente, todo lo anterior se reúne en un solo complejo con la ayuda de sistemas automatizados de control de acción contra las minas, que convierten varios medios de detección (y destrucción) en un solo complejo de trabajo conjunto y forman un entorno de información para operadores y usuarios en el que toda la variedad de situaciones submarinas, y la selección de objetivos se realiza tanto para las fuerzas como para los medios de destrucción.
Es fácil adivinar que nuestra Marina no tiene casi nada de esto.
Actualmente, la Armada tiene varias docenas de dragaminas, de los cuales uno - el "Vicealmirante Zakharyin" no tiene la mejor pero adecuada detección de minas GAS, y STIUM "Mayevka", para buscar y destruir minas bajo el agua. Hay un par de dragaminas marinos Proyecto 12260, que tienen un GAS de alta frecuencia y, en teoría, son capaces de transportar los antiguos destructores de minas KIU -1 y 2 (cuánto están "vivos" estos sistemas en la práctica ahora, es difícil Hay información de que uno de los dragaminas fue utilizado para experimentos con el sistema "Gyurza", que no llegó a la "serie"), hay nueve dragaminas del proyecto 10750, que, por así decirlo, tienen una relativa detección de minas GAS aceptable, y también son capaces de utilizar buscadores de minas.
Existen los últimos dragaminas del Proyecto 12700 "Alejandrita", concebidos como portadores de modernas estaciones hidroacústicas antiminas, pero son pocos, y se caracterizan por una masa de deficiencias tan enorme, que reduce el valor de estos barcos a cero. Adiós.
Hay ciertos desarrollos en ACS que son significativamente inferiores a los occidentales.
Y eso es todo.
Todos los demás dragaminas marinos, de base y de incursión están completamente desactualizados, y para algo más complicado que sacar minas de ancla caseras, fabricadas en el garaje por algunos militantes autodidactas, no es adecuado. GAS viejo, redes de arrastre remolcadas y recuerdos de viejos cazadores de minas soviéticos: no hay nada más allí.
La Marina no tiene sistemas que posean completamente la funcionalidad descrita anteriormente, y ni siquiera está cerca de intentar obtener algo así. De vez en cuando, en las páginas de publicaciones militares especializadas, aparecen artículos de oficiales de nivel medio o empleados no muy altos de las oficinas de diseño o institutos de investigación relevantes, donde se expresan pensamientos sobre la necesidad de acercar las posibilidades de encontrar minas. De acuerdo con las exigencias de la época, pero estas llamadas suelen seguir siendo una voz de un descarado en el desierto. Es posible que en algún lugar con lentitud haya algunos proyectos de investigación y desarrollo sobre los temas indicados, pero nunca llegarán a la "serie".
Al mismo tiempo, la industria rusa tiene todo el potencial necesario para mejorar rápidamente la situación. No hay problemas técnicos para "fusionar" mapas de los fondos marinos en áreas que presumiblemente pueden ser minadas en primer lugar, por computadoras protegidas, que mostrarían información del GAS. No hay imposibilidad tecnológica de hacer un BEC con un GAS o sonar de barrido lateral (SSS) y proporcionar transmisión de datos desde él al puesto de mando, donde se "superpondrían" en los mapas inferiores. Todo esto se puede hacer, probar y llevar a una serie en unos cinco años. Bueno, un máximo de siete años.
Además, allí se modernizaron los dragaminas domésticos que antes se abastecían en el exterior, y resultó que el antiguo GAS doméstico de búsqueda de minas "alcanzaba" bastante el nivel más o menos adecuado a las amenazas incluso sin reemplazo, simplemente actualizando los equipos periféricos. Este hecho sugiere que los mismos dragaminas marinos del Proyecto 1265, que todavía son la base de las fuerzas de barrido de minas nacionales, como el 266M, y los proyectos anteriores, bien pueden modernizarse en términos de hidroacústica, recibir terminales ACS a bordo y equipos. conjugación del sistema de control automatizado y nuestros propios sistemas de sonar de búsqueda.
Esto llevará algo de tiempo y dinero. El único inconveniente es la edad de los dragaminas 1265. Sus cascos de madera ya están seriamente desgastados, y para algunos barcos, las reparaciones serán imposibles. Pero esto sigue siendo mucho mejor que cero.
La situación con la destrucción de minas no es mejor que con la búsqueda. Como se mencionó anteriormente, las minas modernas no permitirán que las aniquilen de la manera habitual: remolcando una red de arrastre con un dragaminas sobre un campo de minas. Esto ya no es posible, una mina que reacciona a una combinación de campos acústicos, electromagnéticos e hidrodinámicos explotará incluso bajo un dragaminas silencioso y no magnético, destruyendo el barco y matando a la tripulación. Y la Armada rusa, por desgracia, no tiene otros medios. Los viejos KIU-1 y 2, y varios buscadores y destructores experimentales se han convertido durante mucho tiempo en propiedad de la historia, en algún lugar no quedan imágenes, más o menos vivo "Mayevka" fue clavado por funcionarios corruptos de la flota, el equipo extranjero estaba bajo sanciones, y no eso, lo que quería comprar nuestro Ministerio de Defensa. Si mañana alguien mina nuestras salidas de las bases, entonces los barcos tendrán que penetrarlas, no habrá otras opciones.
Si la mayoría de las flotas no tienen suficientes medios de desminado de alta velocidad, pero hay al menos medios puntuales (STIUM, buscadores de TNLA, destructores), entonces no tenemos nada.
Y, como en el caso de la búsqueda de minas, tenemos toda la tecnología y la competencia necesarias para arreglar todo en unos siete años.
Echemos un vistazo más profundo a las tareas de remoción de minas.
Es necesario separar las tareas de desminado en general y el "avance" de un campo minado, por ejemplo, una retirada de emergencia de un ataque de buques de superficie. La primera, cuando se trata de “llegar a tiempo”, se puede realizar en una escala limitada (“ruptura del corredor”), pero debe realizarse con rapidez.
En los viejos tiempos, la forma más rápida de atravesar un campo minado era un barco de gran avance. Dichos barcos eran barcos especialmente reforzados capaces de sobrevivir a la explosión de una mina. Fueron enviados a los campos de minas para que, avanzando por ellos, iniciaran la detonación de minas a lo largo del recorrido, "abriendo un corredor" en el campo de minas para el paso de barcos y embarcaciones normales. Hasta ahora, la Armada cuenta con varios interruptores radiocontrolados (proyecto 13000).
El tiempo, sin embargo, no se detiene. Los estadounidenses utilizan redes de arrastre remolcadas por helicópteros en lugar de barcos de avanzada, pero hay una solución mucho más racional: una red de arrastre autopropulsada.
Actualmente, SAAB fabrica las redes de arrastre autopropulsadas. Su producto SAM-3 es el más avanzado de su tipo en el mundo y el más producido en masa. Es aún más correcto decir: el único completamente en serie.
La red es un catamarán no tripulado que se mantiene en el agua gracias a unos flotadores de material blando de alta resistencia llenos de aire.
El catamarán remolca regularmente una red de arrastre combinada acústico-electromagnética. En la mayoría de los casos, el SAM-3 es capaz de simular realmente un barco de superficie y provocar la explosión de las minas.
El material blando de los flotadores es capaz de absorber una onda de choque suficientemente potente. En la foto de abajo, por ejemplo, una detonación bajo una red de arrastre de una carga explosiva equivalente a 525 kilogramos de TNT.
Un punto muy importante: la red de arrastre se lanza por el aire, y para su montaje y botadura se necesitan cuatro personas y una grúa con una capacidad de elevación de 14 toneladas.
En caso de que la situación de la mina sea compleja y se requiera una imitación completa de un barco de superficie grande, el SAM-3 puede remolcar los simuladores de masa no autopropulsados del barco TOMAS. Estos dispositivos son grandes y pesados flotadores con fuentes de ondas electromagnéticas, capaces de simular con su volumen y masa el efecto hidrodinámico del casco del barco sobre la masa de agua por la que se desplaza. Al mismo tiempo, para "adaptarse" al impacto, puede formar un "tren" de flotadores. Las redes de arrastre acústicas se suspenden bajo los flotadores necesarios, y se pueden simular los sonidos de la sala de máquinas, el segundo es el ruido del grupo propulsado por hélice. De hecho, esta es una herramienta de ruptura ideal, una especie de súper rompedor capaz de engañar a casi cualquier mina moderna.
Después de que la red de arrastre autopropulsada atravesó el corredor en el campo de minas, se envían botes no tripulados con estaciones de sonar detrás, cuya tarea es encontrar minas sin detonar en el "corredor". Los objetos similares a minas detectados pueden ser clasificados por TNLA y destruidos por STIUM, ya que todas las minas defensoras obviamente explotarán cuando lo que se definió como una nave de superficie sobre ellas, para STIUM no será un problema acercarse a la mina y utilice una carga explosiva contra él.
Es posible que las minas, incluidos los defensores, se sintonicen con un objeto submarino. En este caso, tendrás que usar masivamente los destructores. Por otro lado, la determinación precisa de la ubicación de las minas y su clasificación ayudará a utilizar medios tan antiguos como una carga explosiva de cordón, y a terminar con la ayuda de destructores solo las minas que sobrevivieron.
Por tanto, la siguiente solución sería ideal para la Armada.
Se están creando subunidades antiminas en las bases navales. Están armados con redes de arrastre autopropulsadas y simuladores de campos físicos, similares al SAM-3, embarcaciones no tripuladas con estaciones de sonar, transportadores TNPA y STIUM, como hacen los estadounidenses, que no construyen nuevos dragaminas. Dicha unidad funciona de acuerdo con el esquema descrito anteriormente: arrastre el área de agua con una red de arrastre autopropulsada, retirando un grupo BEC con medios de búsqueda siguiendo la red de arrastre, usando TNLA para clasificar objetos similares a minas detectados y usando STIUM para destruir minas que no volaron durante la pesca de arrastre. Deberían tener destructores desechables como opción de respaldo, pero debido a su alto costo, este será el último recurso. Los cuales, gracias a una red de arrastre autopropulsada, serán necesarios en cantidades no muy grandes y, por tanto, tolerables.
Una vez más, Rusia tiene todas las tecnologías necesarias para esto, y con una formulación competente del problema, dicho esquema puede implementarse en cinco a siete años. En el futuro, es necesario cambiar a la monitorización hidroacústica continua, con el fin de excluir por completo el lanzamiento de minas autotransportadas al área de agua entre controles y nadadores de combate.
Al mismo tiempo, es necesario modernizar todos los dragaminas con un recurso residual significativo. Es necesario equiparlos con TNLA de diferentes tipos, equiparlos con nuevos GAS con sistemas de integración en el ACS, quizás tenga sentido equipar estos barcos con equipo de buceo para que desde su tablero se puedan utilizar unidades de buceo para neutralizar minas (otro que se usa masivamente en Occidente, pero lo que nuestra flota rechaza categóricamente).
Por separado, vale la pena hablar sobre el futuro de los barcos del Proyecto 12700 "Alejandrita".
Hoy en día, estos barcos tienen un desplazamiento enorme para un dragaminas: hasta 890 toneladas. Al mismo tiempo, el barco no tripulado estándar - el "Inspector" francés no se entromete con estos barcos y generalmente no está claro cómo usarlo (el barco, francamente, no tiene éxito debido a la mala navegabilidad). Además, lo que se llama "no funcionó" desarrolló para él vehículos submarinos, y en términos de la masa de parámetros. Entonces, el TNLA estándar del barco tiene un peso de aproximadamente una tonelada, lo que en sí mismo no permitirá que se use en la búsqueda de minas. Y el hecho de que se rumorea que tiene un precio prohibitivamente alto y, al mismo tiempo, tiene que destruir las minas él mismo, simplemente lo saca de los corchetes por completo. Sin embargo, el barco tiene un moderno GAS y un centro de comando a bordo.
Merece la pena completar todas las naves hipotecadas de este proyecto, pero en una calidad algo diferente. Hay que admitir que enviar un barco tan enorme a la pesca de arrastre es una locura, y una locura criminal. Las minas explotarán bajo los alejandrinos simplemente por su masa y el agua que mueven, a ellos "no les importa" que estos barcos tengan un casco de fibra de vidrio. Este barco no debe usarse como un dragaminas o incluso como un TSCHIM, sino como uno nuevo para nosotros, sino como un cazador de minas, que durante mucho tiempo se ha incluido en una clase separada en Occidente, que, en las condiciones de la Armada, puede obtener algún nombre "gris" tradicional de estilo ruso, por ejemplo, simplemente "barco buscador de minas". Vale la pena abandonar las armas de arrastre a bordo, pero al mismo tiempo colocar a bordo del barco botes no tripulados para la búsqueda de minas, ovnis controlados a distancia para su clasificación, solo normales, y no los inactivos y "oro" a precio de prototipos que ahora, STIUMs, una reserva de destructores desechables … Merece la pena estudiar la cuestión de remolcar una red de arrastre ligera combinada (campos acústicos y electromagnéticos) con un BEC desde un barco.
En el futuro, es necesario repensar los requisitos para un barco antiminas para que el reemplazo de los dragaminas existentes ya sea completamente consistente con la tarea en cuestión.
¿Qué otra tecnología falta para considerar cerrada la amenaza de la mina?
Primero, todavía necesitamos helicópteros: vehículos de arrastre de arrastre. El enemigo puede emprender repentinamente la minería a una escala tan grande que las fuerzas antiminas estándar en la base naval simplemente no son suficientes para garantizar rápidamente la salida de los barcos al mar. Entonces será necesario trasladar urgentemente la reserva allí. Las unidades de helicópteros bien pueden pretender ser una de esas reservas. También proporcionan el mayor rendimiento de arrastre posible, no disponible por otros medios. Al mismo tiempo, dado que tenemos nuestras propias fuerzas anti-minas en las bases, habrá pocos helicópteros de este tipo. Hoy, la única plataforma realista para un helicóptero de este tipo es el Mi-17. Un ejemplo de remolcadores antiguos, el Mi-14, muestra que un helicóptero de este tipo puede manejar bastante bien el remolque de arrastre y no necesita capacidad anfibia.
En segundo lugar, los helicópteros de arrastre de arrastre deben haber reducido el GAS de acción contra minas. Esto aumentará drásticamente el rendimiento de búsqueda de las fuerzas de acción contra las minas.
En tercer lugar, se necesitan equipos de buzos zapadores especialmente capacitados.
En cuarto lugar, es necesario realizar un trabajo de investigación para determinar los métodos y medios para encontrar minas bajo el hielo. Si varios UUV y buzos pueden llevar a cabo la limpieza de tales campos de minas a través de aberturas artificiales y agujeros de hielo en la capa de hielo, entonces hay muchas preguntas con respecto a la detección y búsqueda de minas en tales condiciones. Sin embargo, tienen solución.
En cuarto lugar, es necesario desplegar armas antiminas en los buques de guerra. Debe haber disponible al menos BEC con GAS, existencias de TNLA, STIUM y destructores en los barcos. Al parecer, es necesario tener cargas de cordón, iniciadas desde el mismo BEC. Como parte del BC-3, debe haber especialistas en el uso de toda esta tecnología. Si es necesario, las acciones de los buques de guerra BCH-3 serán controladas por el comandante a cargo de la acción contra las minas, o en otros casos, el barco garantizará su paso por los campos de minas por sí solo.
En quinto lugar, es necesario integrar el mando tanto de la acción contra las minas como de la defensa antisubmarina. Un ejemplo trivial: si un submarino enemigo está ubicado cerca de la zona que se está limpiando de las minas, nada lo impedirá, determinando los lugares donde las minas ya han sido eliminadas, apunte las minas autotransportadas allí nuevamente. Incluso si el lado defensor tiene un monitoreo de sonar continuo, y estas minas se detectan a tiempo, esto al menos significará una pérdida de tiempo. Si se desconoce el hecho de volver a extraer la minería de la zona "despejada" …
La ASW es vital tanto en sí misma como en el contexto de la acción contra las minas.
En sexto lugar, vale la pena echar un vistazo más de cerca a los proyectiles supercavitantes para armas navales convencionales; lo más probable es que se puedan usar para disparar en minas de anclaje a poca profundidad.
En sexto lugar, es necesario, siguiendo a los estadounidenses, crear sistemas de detección de minas basados en láser, tanto aéreos como marítimos.
En general, la Armada necesita crear una estructura que no sea responsable de las armas submarinas, como lo es ahora, sino de la conducción de la guerra contra las minas en general, incluida la acción contra las minas y la "minería ofensiva".
Es fácil adivinar que todo lo anterior no se hará en un futuro previsible.
Démosle un ejemplo específico: hace unos años, una de las organizaciones de diseño rusas estuvo a punto de crear un producto de este tipo, que es tan deseable para cualquier flota del mundo, como un STIUM súper barato. Un dispositivo reutilizable, capaz de buscar minas de manera efectiva en la mayoría de las condiciones, resultó ser tan barato que podría sacrificarse sin dolor si fuera necesario. Se prometió que el precio sería tan bajo que sería posible tener docenas de tales dispositivos en cualquier buque de guerra; el presupuesto no sería particularmente oneroso. Por supuesto, la funcionalidad del dispositivo se redujo un poco para reducir el precio, pero por así decirlo, no es crítico. Se han perfeccionado varios subsistemas.
Las personas en cuyo poder dar o no dar progreso a dicho trabajo, cerraron el proyecto incluso más rápido que a su debido tiempo "Mayevka". No será difícil para el autor dar el código de la República de China y los contactos a los funcionarios, si están interesados en la pregunta. Sin embargo, el autor está seguro de que los funcionarios no estarán interesados en este tema.
Vale la pena señalar que el colapso de las fuerzas antiminas en la Armada se produce en condiciones en las que, en primer lugar, la situación internacional en torno a la Federación de Rusia se agrava, en segundo lugar, cuando los riesgos de ser golpeados en el mar son muchas veces mayores que en tierra., y en tercer lugar, cuando nuestro enemigo es Estados Unidos, ya tiene experiencia de una guerra de minas terrorista anónima (Nicaragua) e incitando a sus estados vasallos contra nuestro país (Georgia en 2008).
Al mismo tiempo, los vasallos tienen tanto minas como sus vehículos de reparto.
Tomemos a Polonia, por ejemplo. Todas sus naves de asalto anfibio clase Lublin están clasificadas en Occidente como naves de asalto anfibio de capa de minas. Por un lado, cualquier barco de desembarco de tanques también es un minador, por otro lado, los polacos los guardan con seguridad no para operaciones de desembarco. Estos barcos son primero minadores, luego barcos anfibios. Si recordamos la Gran Guerra Patria, entonces el enemigo comenzó a minar el Báltico antes del primer ataque militar en el territorio de la URSS, en la noche del 21 al 22 de junio. Parece que hemos olvidado la lección.
Los neutrales también dan motivos para pensar. Así, Finlandia aparentemente neutral, en el marco de la cooperación militar dentro de la UE, espía los movimientos de los barcos Balticfolt. Nada especial, solo espían de los mineros de Hamienmaa. Sus futuras corbetas clase Pohyanmaa normalmente tienen compartimentos para colocar minas y guías para dejarlas caer al agua. Hoy en día, los Minesags son los barcos finlandeses más grandes. Los finlandeses tienen los mineros más especializados del mundo. Sin embargo, hasta ahora los finlandeses están mayoritariamente a favor de la neutralidad, pero cambiar esta actitud es cuestión de una provocación bien realizada. Estados Unidos y los británicos son buenos provocando cuando quieren. Lo principal es elegir el momento adecuado.
El apogeo del desarrollo de los mineros modernos nos lo da Corea del Sur. Su nuevo minador "Nampo" (que es el antepasado de una nueva clase de barcos) lleva 500 minas y tiene ocho guías para dejarlas caer detrás de la popa. Podría decirse que es el campo minado de mayor rendimiento de la historia.
Nuevamente, por un lado, Corea del Sur difícilmente ve a Rusia como su adversario. Ahora. Pero no olvidemos que son aliados estadounidenses y aliados que históricamente han demostrado su capacidad de sacrificarse por el bien de sus amos estadounidenses. Sí, Corea del Norte, China y Japón son considerados enemigos mucho más probables que nosotros. Pero las intenciones cambian rápidamente y las oportunidades cambian lentamente.
En este contexto, incluso el rechazo de los estadounidenses de las minas instaladas desde submarinos (temporal) y la retirada de los Captors de la fuerza de combate (quizás también) de alguna manera no es alentadora. Después de todo, Estados Unidos, la OTAN y sus aliados todavía tienen cientos de miles de minas.
Y solo tenemos redes de arrastre prehistóricas y propaganda militar desagradablemente ruidosa, no respaldada por una fuerza militar real.
Solo podemos esperar que no se nos haga una prueba de fuerza.
