El Mar Caribe ocupa el primer lugar en el número de países ubicados en sus costas. Mirando el mapa, parece que este mar, como el Egeo, “se puede cruzar a pie, saltando de isla en isla” (Gabriel García Márquez).
Cuando pronunciamos los nombres de estas islas en voz alta, parece que escuchamos reggae y el sonido de las olas, y el sabor a sal marina permanece en nuestros labios: Martinica, Barbados, Jamaica, Guadalupe, Tortuga … Islas paradisíacas, que el los primeros colonos a veces parecían un infierno.
En el siglo XVI, los colonos europeos, que prácticamente exterminaron a los indígenas locales, fueron ellos mismos objeto de constantes ataques de piratas, a quienes también les gustaron mucho las islas del Caribe (Antillas Mayores y Menores). El gobernador español del Río de la Achi escribió en 1568:
“Por cada dos barcos que vienen aquí desde España, hay veinte corsarios. Por esta razón, ninguna ciudad de esta costa es segura, ya que se apoderan y saquean los asentamientos por capricho. Se han vuelto tan insolentes que se llaman a sí mismos los gobernantes de la tierra y el mar.
A mediados del siglo XVII, los filibusteros se sentían tan a gusto en el Caribe que en ocasiones interrumpían por completo las relaciones de España con Cuba, México y Sudamérica. Y no pudieron informar de la muerte del rey español Felipe IV al Nuevo Mundo durante un total de 7 meses, solo después de este período una de las caravanas logró atravesar las costas de América.
La aparición de bucaneros en la isla Hispaniola
La segunda isla más grande de las Antillas, Hispaniola (ahora Haití), también se vio afectada, especialmente en sus costas occidental y norte.
Sin embargo, hubo personas que, por el contrario, se alegraron con los "huéspedes del mar", por lo que, para poner fin a los "tratos criminales con los contrabandistas", en 1605 las autoridades de la isla ordenaron reasentar a todos los residentes del norte y costas occidentales de Hispaniola hasta la costa sur. Algunos de los contrabandistas dejaron Hispaniola y se trasladaron a Cuba, otros a Tortuga.
Como suele ser el caso, solo empeoró. Las regiones abandonadas por todos resultaron muy convenientes para personas que resultaron ser "superfluas" e "innecesarias" en sus países. Se trataba de campesinos arruinados y perdidos, artesanos, pequeños comerciantes, delincuentes fugitivos, desertores, marineros que se habían quedado rezagados con respecto a sus barcos (o, por algún delito, expulsados de la tripulación), incluso antiguos esclavos. Fueron ellos quienes comenzaron a ser llamados boucanier, a menudo usando esta palabra como sinónimo del nombre de filibusteros. Entonces, en la literatura en lengua inglesa, el término bucanero significa precisamente los piratas del Caribe. De hecho, los primeros bucaneros no eran piratas: eran cazadores de toros y cerdos asilvestrados (abandonados por los colonos desalojados), cuya carne ahumaban según un método prestado a los indios, vendiéndola rentablemente a verdaderos filibusteros.
La mayoría de los bucaneros eran franceses.
Corsarios del Caribe y Golfo de México
Pero los filibusteros eran corsarios: el nombre de estos ladrones de mar tiene un significado puramente geográfico: son piratas que operan en el Mar Caribe o el Golfo de México.
¿De dónde vino la palabra "obstruccionismo"? Hay dos versiones: holandés e inglés. Según el primero, la fuente era la palabra holandesa vrijbuiter ("free getter"), y según el segundo, la frase en inglés "free boater" ("free shipbuiter"). En el artículo correspondiente de la enciclopedia, Voltaire escribió sobre los filibusteros de la siguiente manera:
“La generación anterior nos acaba de hablar de los milagros que realizaron estos filibusteros, y hablamos de ellos todo el tiempo, nos tocan … Si pudieran (hacer) una política a la altura de su indomable coraje, habrían fundado un gran imperio en América … Ni los romanos ni ninguna otra nación de bandidos ha logrado conquistas tan asombrosas.
El nombre más común para los barcos filibusteros es "Venganza" (en diferentes variaciones), que es una alusión directa a las circunstancias del destino de sus capitanes.
Y la notoria bandera negra con la imagen de una calavera y dos huesos apareció solo en el siglo XVIII, fue utilizada por primera vez por el corsario francés Emmanuel Wynn en 1700. Inicialmente, tales banderas eran un elemento de camuflaje: el hecho es que el negro la tela se levantaba generalmente en los barcos donde había pacientes con lepra … Naturalmente, los barcos "poco interesantes" para los piratas no tenían un gran deseo de acercarse a barcos con tal bandera. Más tarde, se empezaron a dibujar una variedad de "dibujos divertidos" sobre un fondo negro (que tenía suficiente imaginación y la capacidad de dibujar al menos algo inventado), que se suponía que asustarían a la tripulación de la nave enemiga, sobre todo si se trataba de la nave enemiga. bandera de un barco de un pirata muy famoso y "autorizado" … Tales banderas se izaron cuando se tomó la decisión final de atacar un barco mercante.
En cuanto al famoso "Jolly Roger", no es el nombre de algún operador regular de kavan de barcos, y no es un eufemismo que significa esqueleto o cráneo, no, de hecho, esta es la frase francesa Joyex Rouge - "rojo alegre". El hecho es que las banderas rojas en Francia en ese momento eran un símbolo de la ley marcial. Los piratas ingleses cambiaron este nombre: Jolly Roger (Jolly significa "muy"). En el poema de Byron "Corsair" puedes leer:
"La bandera rojo sangre nos dice que este bergantín es nuestro barco pirata".
En cuanto a los corsarios, izaron la bandera del país en cuyo nombre realizaban sus actividades "casi legales".
Línea de amistad
Como sabéis, el 7 de junio de 1494, por mediación del Papa Alejandro VI, se firmó el Tratado de Tordesillas "Sobre la división del mundo" entre los reyes de España y Portugal, según el cual las islas de Cabo Verde se trazaron un " línea de amistad ": todas las tierras del Nuevo Mundo al oeste de esta línea fueron declaradas de antemano como propiedad España, al este - Portugal se retiró. Otros países europeos, por supuesto, no reconocieron este tratado.
Corsarios franceses en las Indias Occidentales
Francia fue la primera en entrar en el enfrentamiento con España en el Caribe. En la primera mitad del siglo XVI, este país luchó con España por tierras en Italia. A los capitanes de muchos barcos se les emitieron cartas de marca, algunos de estos corsarios se dirigieron al sur, llevando a cabo una serie de ataques a barcos españoles en las Indias Occidentales. Los historiadores realizaron cálculos, según los cuales resultó que de 1536 a 1568. 152 barcos españoles fueron capturados por corsarios franceses en el Caribe, y 37 más entre las costas de España, Canarias y Azores.
Los corsarios franceses no se limitaron a esto, habiendo hecho en 1536-1538. ataques a los puertos españoles de Cuba, La Española, Puerto Rico y Honduras. En 1539 La Habana fue devastada, en 1541-1546. - las ciudades de Maracaibo, Cubagua, Santa Marta, Cartagena en América del Sur, una granja de perlas (ranchería) en Río de la Ace (ahora - Riohacha, Colombia) fue robada. En 1553 la escuadra del célebre corsario François Leclerc, conocido por muchos con el sobrenombre de "Pata de Madera" (10 barcos) saqueó las costas de Puerto Rico, La Española y las Islas Canarias. En 1554 el corsario Jacques de Sor incendió la ciudad de Santiago de Cuba, en 1555 - La Habana.
Para los españoles, esta fue una sorpresa extremadamente desagradable: tuvieron que gastar mucho dinero en la construcción de fuertes, para aumentar las guarniciones de las fortalezas costeras. En 1526, a los capitanes de barcos españoles se les prohibió cruzar solos el Atlántico. Desde 1537, tales caravanas comenzaron a ser patrulladas por buques de guerra, y en 1564. Se crearon dos "flotas de plata": la flota de Nueva España, que zarpó hacia México, y los "Galeones de Tierra Firme" ("continentales"), que enviaron a Cartagena y al Istmo de Panamá.
La caza de barcos y convoyes españoles adquirió inesperadamente una cierta connotación religiosa: entre los corsarios franceses había muchos hugonotes, y luego … e ingleses protestantes. Luego, la composición étnica de los piratas caribeños se expandió significativamente.
"Sea Dogs" de Elizabeth Tudor
En 1559 se firmó un tratado de paz entre España y Francia, los corsarios franceses abandonaron las Indias Occidentales (quedaron corsarios), pero los lobos de mar ingleses llegaron aquí. Esta fue la época de Elizabeth Tudor y los famosos piratas que "ganaban" al menos "12 millones de libras" para su reina. Los más famosos son John Hawkins, Francis Drake, Walter Raleigh, Amias Preston, Christopher Newport, William Parker, Anthony Shirley.
"Gentlemen of Fortune" de los Países Bajos
Y a finales del siglo XVI, los corsarios de la República de las Provincias Unidas (Holanda) se sumaron felizmente al saqueo de los barcos españoles y las costas del Caribe. Se desarrollaron especialmente en 1621-1648, cuando la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales comenzó a emitirles cartas de marca. "Trabajadores del mar" incansables (e incorregibles), entre los cuales "héroes" como Peter Schouten, Baudeven Hendrikszoon, Peter Pieterszoon Hein, Cornelis Corneliszoon Iol, Peter Iga, Jan Janszoon van Hoorn y Adrian Paterla 16 a 1636 capturó 547 barcos españoles y portugueses, "ganando" unos 30 millones de florines.
Pero la "edad de oro" de los corsarios caribeños aún estaba por delante, se volverían verdaderamente "grandes y terribles" después de unirse con los bucaneros. Johann Wilhelm von Archengolz, un historiador alemán del siglo XIX, escribió en el libro "La historia de los piratas" (en algunas traducciones, "La historia de los ladrones del mar"):
"Ellos (los bucaneros) se unieron a sus amigos, los filibusteros, que ya comenzaban a ser glorificados, pero cuyo nombre se volvió verdaderamente terrible sólo después de unirse a los bucaneros".
En el próximo artículo se comentará cómo y por qué los bucaneros se convirtieron en piratas. Por ahora, volvamos a las páginas anteriores de esa historia.
Historias de los contemporáneos sobre bucaneros
Entonces, continuemos nuestra historia sobre los bucaneros. Se sabe que entre ellos había una especialización: algunos cazaban solo toros, otros, en jabalíes.
El autor anónimo de Voyage Taken on the African Coast to Brazil y luego a las Indias Occidentales con el Capitán Charles Fleury (1618-1620) informa lo siguiente sobre los cazadores de toros:
“Esta gente no tiene otra ocupación que la de cazar toros, por eso se les llama amos, es decir, matanzas, y para ello fabrican palos largos, una especie de medio lucio, a los que llaman“lanas”. Una punta de hierro hecha en forma de cruz está montada en un extremo … Cuando van de caza, traen consigo muchos perros grandes, que, habiendo encontrado un toro, se divierten, tratando de morderlo, y constantemente giran a su alrededor hasta que el asesino se acerca con su Lanoy … Habiendo tirado un número suficiente de toros, se les quita la piel, y esto se hace con tal destreza que, me parece, ni siquiera una paloma puede desplumarse más rápido. Luego extienden la piel para secarla al sol … Los españoles suelen cargar los barcos con estas pieles, que son caras”.
Alexander Olivier Exquemelin, en su famoso libro "Pirates of America" (prácticamente "una enciclopedia de filibusteros"), publicado en Amsterdam en 1678, escribe sobre otro grupo de bucaneros:
“Hay bucaneros que solo cazan cerdos salvajes. Salan su carne y la venden a los plantadores. Y su forma de vida es en todo la misma que la de las pieles de las pieles. Estos cazadores llevan un estilo de vida sedentario, sin salir del lugar durante tres o cuatro meses, a veces incluso durante un año … Después de la caza, los bucaneros arrancan la piel de los cerdos, cortan la carne de los huesos y la cortan en pedazos. una longitud de codo, a veces un poco más de piezas, a veces un poco menos. Luego, la carne se espolvorea con sal molida y se mantiene en un lugar especial durante tres o cuatro horas, después de lo cual se lleva la carne de cerdo a la cabaña, se cierra la puerta herméticamente y se cuelga la carne en palos y marcos, se ahuma hasta que se seque. y duro. Entonces se considera listo y ya se puede empaquetar. Después de cocinar dos o tres mil libras de carne, los cazadores asignan a uno de los bucaneros para que entregue la carne preparada a los plantadores. Es costumbre que estos bucaneros vayan tras la caza -y suelen acabarla por la tarde- para disparar a los caballos. De la carne de caballo derriten la grasa, la salar y preparan la manteca de cerdo para las mechas.
También se incluye información detallada sobre los bucaneros en el libro del abad dominico Jean-Baptiste du Tertre, publicado en 1654:
“Los bucaneros, fueron nombrados así por la palabra india bukan, es una especie de celosía de madera hecha de varios postes y montada sobre cuatro lanzas; sobre ellos los bucaneros asan sus cerdos varias veces y se los comen sin pan. En aquellos días, eran una chusma desorganizada de personas de diferentes países, que se volvieron diestros y valientes debido a sus ocupaciones asociadas a la caza de toros por el bien de las pieles y debido a la persecución de los españoles, que nunca los perdonó. Como no toleran a ningún jefe, tienen fama de ser personas indisciplinadas, que en su mayor parte se refugiaron para evitar el castigo por delitos cometidos en Europa … No tienen vivienda ni hogar permanente, pero solo hay lugares de encuentro donde se ubican sus bukans, sí, varias chozas sobre pilotes, que son cobertizos cubiertos de hojas, para protegerlos de la lluvia y almacenar las pieles de los toros que mataron - hasta que vienen algunos barcos a canjearlos por vino, vodka, lino, armas, pólvora, balas y algunas otras herramientas que necesitan y que componen toda la propiedad de los bucaneros … Pasando todos sus días en la caza, no usan más que pantalones y una camisa, envuelven sus piernas hasta las rodillas con una piel de cerdo atados en la parte superior y posterior de la pierna con cordones hechos de las mismas pieles, y rodeando una bolsa alrededor de la cintura, en la que se suben para resguardarse de innumerables mosquitos … Cuando regresan de cazar en Bukan, dirías que se ven más repugnantes, h Nos comemos a los criados del carnicero que estuvieron ocho días en el matadero sin lavarse.
Johann Wilhelm von Archengoltz escribe en su libro que:
“Cualquiera que se uniera a la sociedad de los bucaneros tenía que olvidar todos los hábitos y costumbres de una sociedad bien organizada e incluso renunciar a su apellido. Para designar a un camarada, a todos se les dio un apodo de broma o serio.
La historia conoce esos apodos de algunos bucaneros: por ejemplo, Charles Bull, Pierre Long.
Continuando con la cita de von Archengoltz:
"Fue sólo durante la ceremonia de matrimonio que se anunció su verdadero nombre: de ahí surgió el proverbio que aún se conserva en las Antillas de que las personas son reconocidas solo cuando se casan".
El matrimonio cambió fundamentalmente la forma de vida del bucanero: abandonó su comunidad, se convirtió en "habitante" (habitante) y asumió la responsabilidad de sumisión a las autoridades locales. Antes de esto, según el jesuita francés Charlevoix, "los bucaneros no reconocían ninguna otra ley que la propia".
Los bucaneros vivían en grupos de cuatro a seis personas en chozas similares hechas de estacas cubiertas con pieles de buey. Los mismos bucaneros llamaron a estas pequeñas comunidades "matlotazhs", y ellos mismos "matlots" (marineros). Toda la propiedad de una pequeña comunidad se consideraba común, la única excepción eran las armas. El conjunto de esas comunidades se denominó "hermandad costera".
Los principales consumidores de los productos del bucanero, como se puede suponer, fueron los filibusteros y los plantadores. Algunos bucaneros mantuvieron contactos constantes con comerciantes de Francia y Holanda.
Los británicos llamaban a los bucaneros asesinos de vacas. Un tal Henry Colt, que visitó las Antillas en 1631, escribió que los capitanes de barcos a menudo amenazaban a los marineros indisciplinados con dejarlos en tierra entre los co-asesinos. John Hilton, el goleador de la isla de Nevis, escribe sobre esto. Henry Whistler, que estaba en el escuadrón del almirante William Penn (que atacó La Española en 1655), dejó un comentario aún más despectivo:
“El tipo de villanos que fueron rescatados de la horca … los llaman co-asesinos, porque viven de matar ganado por su piel y grasa. Fueron ellos los que nos causaron todo el mal, y junto con ellos - negros y mulatos, sus esclavos …"
Los habitantes de Hispaniola y Tortuga de aquellos años se dividían en cuatro categorías: los propios bucaneros, filibusteros que acuden a sus bases favoritas para la venta de producción y recreación, hacendados terratenientes, esclavos y sirvientes de bucaneros y hacendados. Al servicio de los hacendados estaban también los llamados "reclutas temporales": inmigrantes pobres de Europa, que se comprometieron a trabajar tres años por un "boleto" al Caribe. Tal fue también Alexander Olivier Exquemelin, el autor del libro ya mencionado "Piratas de América".
En 1666 Exquemelin (holandés, o Fleming, o francés; en 1684, el editor inglés William Crook no pudo responder a esta pregunta), médico de profesión, fue a Tortuga, donde, de hecho, cayó en esclavitud. Esto es lo que escribió sobre la situación de los "reclutas temporales" en su libro:
“Una vez un sirviente, que realmente quería descansar el domingo, le dijo a su amo que Dios le había dado a las personas una semana de siete días y les ordenó trabajar seis días y descansar el séptimo. El amo ni siquiera lo escuchó y, agarrando un palo, golpeó al criado, diciéndole al mismo tiempo: "Sabes, muchacho, aquí tienes mi orden: seis días debes recoger las pieles, y el séptimo lo harás. entregarlos a la orilla "… Dicen que tres años es mejor estar en las galeras que servir con el bucanero".
Y esto es lo que escribe sobre los plantadores de Hispaniola y Tortuga:
“En general, se produce el mismo tráfico de personas aquí que en Turquía, porque los criados se venden y compran como caballos en Europa. Hay personas que ganan mucho dinero con un comercio de este tipo: van a Francia, reclutan gente, gente del pueblo y campesinos, les prometen todo tipo de beneficios, pero los venden instantáneamente en las islas, y estas personas trabajan para sus dueños como caballos de tiro.. Estos esclavos obtienen más que los negros. Los plantadores dicen que los negros deben ser tratados mejor, porque trabajan toda la vida y los blancos se compran solo por un período determinado. Los señores tratan a sus sirvientes con no menos crueldad que los bucaneros, y no sienten la menor piedad por ellos … Pronto caen enfermos, y su condición no causa piedad en nadie, y nadie los ayuda. Además, generalmente están hechos para trabajar aún más duro. A menudo caen al suelo y mueren de inmediato. Los propietarios dicen en tales casos: "Rogue está listo para morir, pero no para trabajar".
Pero incluso en este contexto, los plantadores ingleses se destacaron:
“Los británicos no tratan mejor a sus sirvientes, y quizás incluso peor, porque los esclavizan durante siete años enteros. E incluso si ya ha trabajado durante seis años, entonces su posición no mejora en absoluto, y debe rezarle a su maestro para que no lo venda a otro propietario, porque en este caso nunca podrá salir libre. Los sirvientes revendidos por sus amos son nuevamente esclavizados durante siete años, o en el mejor de los casos tres años. He visto personas que permanecieron en la posición de esclavos durante quince, veinte e incluso veintiocho años … Los británicos que viven en la isla se adhieren a reglas muy estrictas: cualquiera que deba veinticinco chelines es vendido como esclavo por un período de un año o seis meses. …
Y aquí está el resultado de tres años de trabajo de Exquemelin:
“Habiendo encontrado la libertad, estaba desnudo como Adam. No tenía nada, así que permanecí entre los piratas hasta 1672. Hice varios viajes con ellos, de los que voy a hablar aquí.
Entonces, después de haber trabajado el tiempo prescrito, parece que Exquemelin¸ ni siquiera ganó un ocho (un octavo de peso) y solo pudo conseguir un trabajo en un barco pirata. También sirvió con el notorio Henry Morgan, quien, según este autor, terminó él mismo en el Caribe como un "reclutado temporal", y se trasladó a Jamaica después de la expiración del contrato. Sin embargo, el propio Morgan negó este hecho. Creo que la información de Exquemelin merece más confianza: se puede suponer que al ex pirata, que logró un gran éxito, no le gustó recordar la humillación de los primeros años de su vida y claramente quiso "refinar" un poco su biografía..
En 1674, Exquemelin regresó a Europa, donde escribió su libro, pero en 1697 volvió a ir a las Antillas, era médico en un barco pirata francés que iba de campaña a Cartagena (hoy capital de la provincia de Bolívar en Colombia)..
