Los barcos de misiles del Proyecto 12411 están diseñados para destruir buques de guerra de superficie enemigos, vehículos de transporte y aterrizaje y barcos en el mar, puntos de base, agrupaciones navales y su cobertura, así como para cubrir barcos y barcos amigos de amenazas terrestres y aéreas.
Desde 1981, los barcos de misiles "Molniya" en la modificación 12411 (12411M) comenzaron a entrar en servicio con la Armada de la Unión Soviética. Son un desarrollo del proyecto Molniya RC 1241. El desarrollador principal es la Asociación Almaz. En total, se construyeron más de tres docenas de lanchas de misiles en varios astilleros. La principal diferencia es la instalación de un sistema de misiles antibuque con misiles Mosquito 3M-80, en lugar de misiles Termit (P-15).
En nuestro tiempo, los cohetes de la serie 12411 están en servicio con la Armada rusa. Más recientemente, tres RK con misiles antibuque Mosquito ordenaron a Libia para las necesidades de sus fuerzas navales. (Desde 2008, la parte libia ha encargado el proyecto 12411 de 3 RK en el astillero de Vympel. El costo estimado del pedido es de unos 200 millones de dólares).
Historia de desarrollo del proyecto RC 12411
Las operaciones de combate con barcos de misiles armados con misiles antibuque P-15 en 1967 (conflicto árabe-israelí) y en 1971 (conflicto indo-pakistaní) se convirtieron en el punto de partida para la creación de un barco de misiles que lleva un sistema antimisiles mejorado con un misil antibuque más potente y moderno "Mosquito". Inicialmente, se evaluaron las posibilidades de desplegar misiles antibuque Mosquito en barcos de misiles, en particular, en el Proyecto 205 República de Kazajstán, que es el principal portador del misil antibuque naval P-15. Como resultado, el RK del proyecto 205 no encajaba en términos de características de peso y tamaño, y el MRK "Ovod" del proyecto 1234 no encajaba en términos de velocidad.
La velocidad máxima requerida del nuevo barco de misiles con el misil antibuque Moskit debía ser de al menos 42-43 nudos. Al final resultó que, los barcos de misiles pequeños y medianos no podrían haber llevado Mosquitos a bordo y proporcionar la velocidad requerida.
Por lo tanto, se estableció la tarea de diseñar un gran cohete con una poderosa planta de energía a bordo. En 1973, se emitió un decreto, según el cual comenzó el diseño y desarrollo de un moderno barco de misiles de alta velocidad. Además, según el TTT DBK, debería tener las mejores características de rendimiento, medios modernos de autodefensa de combate, guerra electrónica, habitabilidad y autonomía mejoradas.
El diseño y desarrollo del nuevo DBK fue encomendado a la asociación Almaz. GK Yukhnin E. I. es nombrado director del proyecto. De acuerdo con la idea que se estaba implementando, los barcos se desarrollaron como un sistema completo de grandes barcos de combate. El proyecto 1241 se convirtió en una base única para la creación de lanchas de misiles, antisubmarinos y patrulleros. Se planeó producir barcos en serie para las necesidades no solo de la Unión Soviética, sino también para satisfacer las necesidades de las flotas de estados amigos. Esto y la diferente disposición de las capacidades del complejo militar-industrial para la producción de componentes llevaron a la aparición y creación de varias modificaciones sobre la base del proyecto 1241. Se encargó al desarrollador principal que llevara a cabo la construcción de los barcos principales de las dos modificaciones principales.
La primera modificación es un cohete con misiles antibuque Termit "P15M" instalados y un sistema de propulsión de turbina de gas. Esta modificación apareció debido al retraso de los desarrolladores del sistema de misiles antibuque Moskit y del sistema de propulsión de turbina de gas diesel para entregar los productos en la fecha señalada. La modificación recibe la designación 1241-1 y permitió comenzar la producción de la estructura del casco y comenzar la producción de barcos de misiles pedidos por clientes extranjeros.
Simultáneamente con la primera modificación, se llevó a cabo el desarrollo de la modificación principal: el proyecto RK 12411. Esta modificación se convierte en el nuevo barco de misiles requerido por la Armada Soviética. El buque líder del Proyecto 1241-1 con "Termit" entró en servicio con la Armada en 1979. El barco líder del Proyecto 12411 con misiles antibuque Mosquito y el nuevo DSTU entró en servicio con la Armada a finales de 1981. Antes de eso, las pruebas de fábrica se llevaron a cabo con éxito, después de lo cual el barco de misiles fue enviado al Mar Negro, donde se llevaron a cabo las pruebas principales. Durante las pruebas, el barco se completó con el equipo principal y las armas, después de lo cual el proyecto principal RK 12411 pasó con éxito un complejo de pruebas estatales. Después de la adopción del barco de misiles líder, comienza la producción en serie de esta modificación. Para la rápida introducción de nuevos RK en el stand, se ensamblaron barcos de misiles en los astilleros Khabarovsk y Sredne-Nevsky. Ambas fábricas construyeron y entregaron un promedio de dos o tres RC por año, la mayor parte de los barcos de misiles se construyeron y pusieron en servicio desde 1985 hasta 1992. Los barcos de misiles del proyecto 1241-1 se construyeron antes de 1985, tres unidades más.
Dispositivo y diseño
El desplazamiento del RK es de aproximadamente medio millar de toneladas, la arquitectura de los nuevos barcos es de cubierta lisa con sentina redonda (parte delantera) y contornos de sentina afilados (popa). La caja de acero está dividida en diez compartimentos para garantizar la supervivencia. La superestructura y los mamparos internos del barco están hechos de aleaciones de aluminio. El proyecto 12411 RC se equipó con un nuevo DGTU de tipo combinado. Constaba de dos motores de turbina de gas y 2 motores diesel, transmitiendo la potencia generada a dos hélices de paso fijo que proporcionaban una velocidad máxima de 40 nudos o más.
Armamento
Además del complejo principal antibuque con el sistema de misiles antibuque 3M-80 Moskit, el barco de misiles estaba equipado con un soporte de cañón AK-176 de 76 mm y dos soportes de cañón de seis cañones AK-630 de 30 mm. Fue posible instalar dos unidades Strela-3 MANPADS.
Naves espaciales - proyecto 12411
Se colocaron un total de 34 barcos, se construyeron en las instalaciones de las plantas de Leningrado "Almaz", Sredne-Nevsky y Khabarovsk:
R-46 - número de serie 402, el buque líder de la serie, depositado en marzo de 1976 en las instalaciones de la asociación Almaz, botado desde las existencias en marzo de 1980, puesto en servicio en diciembre de 1981. Desarmado en 1994;
Р47 - número de serie 206, el primer barco depositado en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en junio de 1983, lanzado desde las existencias en agosto de 1986, puesto en servicio en febrero de 1987. Tablero número 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - número de serie 207, establecido en diciembre de 1985, lanzado desde las existencias en diciembre de 1986, encargado en diciembre de 1987. Tablero número 955. Actualizado: instalación de ZAK Broadsword. Flota del Mar Negro;
R-160 (MAK-160) - número de serie 208, establecido en febrero de 1986, lanzado desde las existencias en septiembre de 1987, encargado en agosto de 1988. Actualizado al proyecto 12411T. Número de placa 054. Flotilla del Caspio;
R-187 (Zarechny) - número de serie 209, establecido en julio de 1986, lanzado desde las existencias en abril de 1988, encargado en marzo de 1989. Número de placa 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - fábrica # 210, establecida en octubre de 1987, lanzada en diciembre de 1988, puesta en servicio en septiembre de 1989. Tablero número 953. Flota del Mar Negro;
R-334 (Ivanovets) - fábrica # 211, establecida en enero de 1988, lanzada desde las existencias en julio de 1989, puesta en servicio en diciembre de 1989. Tablero número 954. Flota del Mar Negro;
R-109 - fábrica # 212, establecida en julio de 1989, lanzada desde las existencias en abril de 1990, puesta en servicio en octubre de 1990. Tablero número 952. Flota del Mar Negro;
R-291 (Dimitrovgrad) - fábrica # 213, establecida en diciembre de 1985, lanzada en diciembre de 1986, puesta en servicio en diciembre de 1987. Placa número 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - fábrica # 214, establecida en abril de 1991, lanzada desde las existencias en agosto de 1991, puesta en servicio en marzo de 1992. Tablero número 874. DKBF;
Р-2 - fábrica # 215, establecida en 1991, lanzada en 1994, puesta en servicio en febrero de 2000. Placa número 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - fábrica # 216, la última instalada por la República de Kazajstán en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1991;
R-66: la fábrica n. ° 905, la primera establecida por RK en las instalaciones de la planta de Khabarovsk, se puso en funcionamiento en abril de 1985. Desarmado en 1999;
R-85 - fábrica # 906, puesta en servicio en septiembre de 1985;
R-103 - fábrica # 907, puesta en servicio en noviembre de 1985;
R-113 - fábrica # 908, puesta en servicio en diciembre de 1985. Desarmado en 1997;
R-158 - fábrica # 909, puesta en servicio en octubre de 1986. Desarmado en 1996;
R-76 - fábrica # 910, puesta en servicio en diciembre de 1986. Desarmado en 1996;
R-83 - fábrica # 911, puesta en servicio en diciembre de 1986;
R-229 - fábrica # 912, puesta en servicio en septiembre de 1987;
R-230 - fábrica # 913, puesta en servicio en diciembre de 1987. Desarmado en 1997;
R-240 - fábrica # 914, puesta en servicio en octubre de 1988;
R-261 - fábrica # 915, puesta en servicio en diciembre de 1988. Número de placa 991. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-271 - fábrica # 916, puesta en servicio en septiembre de 1989;
R-442 - fábrica # 917, puesta en servicio en diciembre de 1989;
R-297 - fábrica # 918, puesta en servicio en septiembre de 1990. Tablero número 951. Flota del Pacífico;
R-298 - fábrica # 919, puesta en servicio en diciembre de 1990. Tablero número 940. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-11 - fábrica # 920, puesta en servicio en septiembre de 1991. Tablero número 916. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-14 - fábrica # 921, establecida en 1988, puesta en servicio en diciembre de 1991. Tablero número 924. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-18 - fábrica # 922, puesta en servicio en agosto de 1992. Tablero número 937. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-19 - fábrica # 923, puesta en servicio en diciembre de 1992. Tablero número 978. Flota del Pacífico;
R-20 - fábrica # 924, establecida en 1989, lanzada en octubre de 1991, puesta en servicio en noviembre de 1993. Tablero número 921. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-24 - fábrica # 925, establecida en 1989, lanzada en diciembre de 1991, puesta en servicio en diciembre de 1994. Tablero número 946. Flota del Pacífico (2 días de anidación RK);
R-29 - fábrica # 924, la última RK, instalada en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1992, se puso en funcionamiento en septiembre de 2003. Tablero número 916. Flota del Pacífico (2 días de nido RK).
Características principales:
- longitud - 56,1 metros;
- ancho - 10,2 metros;
- calado - 4,3 (2,5) metros;
- tasa de desplazamiento / máx. - 436/493 toneladas;
- velocidad - 38-39 a 41 nudos;
- alcance de crucero 1600 millas (velocidad 20 nudos) o 400 millas (velocidad 36 nudos);
- Potencia - DGTU, combinado, dos motores diesel (8000 hp) y dos turbinas (24000 hp);
- Armamento - 4 lanzadores con 3M-80 (misiles antibuque Mosquito); un AK-176 de calibre 76,2 mm; dos AK-630 de calibre 30 mm; la posibilidad de instalar dos MANPADS Strela-3 o Igla;
- Equipo: complejo de radar reforzado;
- Tripulación del barco - 40/41 o 44 personas.
