¿Qué barcos tenía la antigua Troya? La pregunta, que interesó a muchos visitantes de VO. ¿Y cómo eran los barcos de esa época? Después de todo, es obvio que los famosos trirremes griegos, conocidos por nosotros por la cerámica griega lacada en negro y rojo, ¡no tienen nada que ver con el período troyano de la historia griega! ¿Frescos de Fera? Pero pertenecen a una época anterior … Sin embargo, hay un lugar en el Mediterráneo, donde hay muchos barcos antiguos, y de los más diversos siglos. ¡Este es su fondo marino! Otra cosa es que encontrarlos no es nada fácil. Algunos barcos inmediatamente, tan pronto como se hundieron, fueron aplastados por las olas. Otros están cubiertos de arena y no se pueden ver desde arriba. Otros pueden estar intactos, pero son demasiado profundos. Por lo tanto, se necesita una suerte poco común y una coincidencia de circunstancias para que los buzos, en primer lugar, se topen con un barco de este tipo, y en segundo lugar, ¡habría algo para salir! Esto también importa. Después de todo, puede restaurarse y exhibirse en un museo.
S t. Petra en Bodrum. Vista desde la orilla.
Aquí, en las páginas de VO, ya he hablado de una réplica de un barco de Kyrenia, que se encuentra en el Museo del Mar en Ayia Napa, mientras que sus restos reales se encuentran en el Museo del Barco en el norte de Chipre. Sin embargo, ¡este no es el barco mediterráneo más antiguo de la actualidad! El más, el más antiguo se encuentra en el continente, es decir, en la ciudad turca de Bodrum, que se encuentra en la costa suroeste de Asia Menor entre los centros turísticos de Marmaris e Izmir. Dicen que Bodrum es la capital de la "Costa Azul" de Turquía, y esto es cierto, pero ese no es el punto ahora.
S t. Petra en Bodrum. Vista desde el mar.
Para nosotros, es mucho más importante e interesante que fue en su lugar en la antigüedad donde se ubicaba la misma ciudad de Helikarnassus, que en todo Ecumene se hizo famosa por la majestuosa tumba del rey Mavsol, que primero se llamó el Mausoleo. En la antigüedad, el Mausoleo fue considerado una de las siete maravillas del mundo, pero fue completamente destruido, y solo algunos bloques de piedra de sus muros se usaron en la construcción de los muros de la fortaleza del castillo de los cruzados. Y luego, sin embargo, encontraron los cimientos conservados del Mausoleo, y milagrosamente sobrevivieron estatuas y relieves. A mediados del siglo XIX, todo esto fue llevado a Inglaterra al Museo Británico. Aunque forma parte de la muralla de la ciudad de Helicarnaso, todavía se conservan parcialmente varias torres y la legendaria puerta de Myndos.
Mapa del lugar donde se encontró el "barco de Kas".
Pero en el promontorio en el mar, Cabo Zephyrion, a principios del siglo XV, los caballeros de la Orden de los Hospitalarios erigieron un castillo para ellos, al que llamaron el castillo de San Pedro. Y aquí, después de todas las trágicas colisiones históricas en 1973, el museo de arqueología subacuática estaba ubicado en él, y si te encuentras en algún lugar cercano, ¡debes visitarlo!
Herramientas encontradas a bordo del barco.
Hay mucho allí, comenzando con hallazgos que datan del siglo XIV. BC: se trata de armas, monedas y vasijas de un barco bizantino de la Edad Media. En el salón de la princesa Caria Ada, puedes admirar su tumba y joyas de oro. Es aquí donde se guarda la colección más rica del mundo de ánforas antiguas del Mediterráneo, los predecesores de contenedores y cisternas del transporte marítimo moderno. Pero lo más destacado de la exposición del museo es la reconstrucción del barco Ulu-Burun, que se hundió aquí no lejos de la ciudad de Kas a finales del siglo XIV. ANTES DE CRISTO. Curiosamente, aunque este barco es de tamaño pequeño, ¡fue sacado del agua hasta por 10 años!
El barco está seccionado.
La réplica a tamaño real del barco se puede ver en detalle, comenzando con un casco hecho de tablas de cedro, pesadas anclas de piedra y remos rotos. En él, los historiadores han encontrado muchos tesoros en el verdadero sentido de la palabra. Por ejemplo, este es un escarabajo dorado con el nombre de la Reina Nefertiti, un hacha de piedra, obviamente de propósito ritual, cuatro espadas de diferentes formas, ¡e incluso huevos de avestruz!
Las exhibiciones del antiguo barco y su reconstrucción se encuentran en el Uluburun Hall, que lleva el nombre de un promontorio rocoso en la costa sur cerca de la ciudad de Kas. Aquí, este barco con toda su carga hace varios miles de años se estrelló y se hundió, y todas las riquezas a bordo se fueron al fondo del mar. Durante muchos años permaneció en silencio a una profundidad de unos 60 m, hasta que fue descubierto por accidente …
Remos de cubierta y dirección.
Y sucedió que en 1983 un buzo local, que estaba pescando esponjas marinas y que conocía bien el fondo marino, encontró una inusual acumulación de extraños lingotes y los restos de un barco de madera. Recogió varias muestras del fondo y las llevó al museo, donde inmediatamente quedó claro que estos lingotes en forma de piel de oveja estaban hechos de cobre y que pertenecían a la Edad del Bronce Final, y este barco en sí se remonta hasta el siglo XIV a. C.
Sostenga con lingotes de cobre.
El hallazgo despertó de inmediato un interés extraordinario no solo entre los especialistas en arqueología subacuática, sino también entre los ciudadanos de a pie que leyeron sobre este hecho en la prestigiosa revista National Geographic. Está claro que el Museo de Arqueología Subacuática de Bodrum también atrajo la atención del público, y el número de visitantes de diferentes países aumentó inmediatamente varias veces. (Aquí hay una "teoría de la conspiración" obvia y obvia: ¡todo esto se hizo a propósito para engañar a los lectores crédulos de esta revista y aumentar los ingresos del museo!) Sin embargo, los ingresos, los ingresos, y el trabajo para levantar el barco fue claramente sin prisa. Se llevó a cabo en hasta 11 etapas, de 3 a 4 meses cada una, y se desarrolló entre 1984 y 1994.
Se pudo averiguar que el barco era de tamaño pequeño: solo 15 metros de largo, pero transportaba una carga que pesaba unas 20 toneladas. Su cuerpo resultó bastante dañado, aunque algunas de sus partes se conservaron muy bien. Resultó que estaba hecho de tablas de cedro, que estaban conectadas a tope entre sí, es decir, en clavijas encajadas desde el interior, insertadas en agujeros perforados en las tablas. Se encontraron restos de remos, el mayor de los cuales tenía 1,7 m de largo y 7 cm de grosor, el barco también encontró hasta 24 anclas de piedra con un peso de 120 a 210 kg y dos anclas pequeñas de 16-21 kg. Es posible que una cantidad tan grande de anclas apareciera en el barco no por casualidad. Es posible que no se hayan utilizado para el propósito previsto, sino para lastrar el barco, aunque esto no es más que una suposición.
Barco seccionado: entra y mira.
Los hallazgos del barco permitieron determinar que este barco era un barco mercante de Oriente Medio, y muy probablemente de Chipre, y en el momento del desastre se puede atribuir al siglo XIV a. C., es decir, era el buque de mar más antiguo del mundo.
Escarabajos egipcios que se encuentran en la parte inferior. Copias de yeso agrandadas a doble cara blancas y grandes (arriba). ¡Esto se ocupa de sus visitantes!
Este hallazgo fue de gran importancia, ya que trasladó automáticamente la historia del comercio marítimo internacional a la Edad del Bronce, ya que el cargamento encontrado en el barco: marfil, ánforas, alfarería pequeña, utensilios domésticos, 10 toneladas de lingotes de cobre y estaño, cristalería fina. y joyas de oro: todo esto era de Egipto. El barco, aparentemente, navegó hacia las costas de Siria y Chipre y, posiblemente, el destino final de su viaje fueron las costas del Mar Negro. Se cree que la carga podría transportarse a Egipto, pero, por supuesto, es imposible determinar exactamente dónde zarpó este barco.
Pieza del fondo marino conservada en un museo.
Otro trozo del fondo con varillas de anclaje encima. Museo del Mar en Ayia Napa. Isla de Chipre.
Curiosamente, el Museo de Bodrum muestra no solo detalles de este barco de 15 metros extraído del fondo del mar y una réplica del mismo, sino que también muestra cómo se podría ubicar su carga en la bodega. Hay tanto exhibiciones como cosas valiosas de otros barcos que han sobrevivido mucho peor, pero aún dieron algo a la ciencia, incluso del Cabo Gelidonia y de otros lugares de esta costa.
Lingotes de cobre en forma de pieles.
Los estudios dendrocronológicos de las partes de madera del barco fueron realizados por el Dr. Kemal Pulak de la Universidad de Texas, y mostraron una fecha aproximada de su construcción, alrededor del 1400 a. C. NS. Resulta que tiene 150 años más que la fecha igualmente condicional de la caída de Troya. Pero esto también sugiere inequívocamente que ya en ese momento existía el comercio mediterráneo establecido.
El vidrio azul es una materia prima para la fundición.
El profesor Peter Kunicholm de la Universidad de Cornell realizó un estudio de las partes de madera de la carga de un barco. Sus resultados indican que el barco podría haberse hundido alrededor de 1316-1305. antes de Cristo NS. Esta datación está confirmada por la cerámica encontrada a bordo. Estos arqueólogos encuentran en las capas del "eclipse de Mursili" en 1312 a. C. e., llamado así por el rey hitita Mursili II.
Ánforas micénicas (copias)
Hallazgos de abalorios y bisutería.
En total, se tomaron alrededor de 18.000 artículos de la parte inferior. De ellos, 354 lingotes de cobre que pesan 10 toneladas, 40 lingotes de estaño que pesan alrededor de una tonelada, 175 lingotes de vidrio. Se encontraron alimentos fosilizados, como en las vasijas de la tumba de Tutankamón: bellotas, almendras, aceitunas, granadas, dátiles. De las joyas encontraron un anillo de oro con el nombre de la reina Nefertiti, así como varios colgantes de oro de diversas formas, cuentas de ágata, cuentas de barro, brazaletes de plata, un cuenco de oro, pequeñas cuentas de loza fundidas en un bulto, oro y chatarra de plata.
El hacha de piedra es claramente de culto y tiene una forma muy interesante.
