Por Dios, tenemos un buen presidente, sin duda. Y, en mi opinión, ni siquiera por la forma en que preside, sino por el hecho de que … se comporta como una persona normal, es decir, toma de la vida todo lo que puede y no se avergüenza de ello. Tuve la oportunidad de volar en aviones de combate, volé, me sumergí en un batiscafo hasta el fondo del lago Baikal, me sumergí. ¡Y ahora se hundió hasta el fondo del Mar Negro y miró los restos de un barco del siglo X y un montón de ánforas! No todos los días esto es posible, ¿verdad? En mi opinión, es interesante ver un barco antiguo en el fondo del mar. Pero ahora "el asunto es pequeño": levantarlo del fondo del mar y restaurarlo en su forma adecuada. ¡Hay tanta experiencia! Este es el barco "Vaza", que ha estado en el fondo del Báltico desde el siglo XVII, y el barco inglés "Mary Rose", pero en la isla de Chipre hay quizás la réplica más inusual de un barco antiguo, fabricado sobre la base de un antiguo barco mercante griego hallado en el fondo del mar.
El barco tenía que ver hacia dónde navegaba. Por lo tanto, ¡los griegos siempre llamaron la atención tanto para los barcos militares como para los mercantes! Thalassa Museion, Ayia Napa, República de Chipre.
Incluso aquí en Rusia, un país bastante lejos de Grecia, probablemente todo el mundo sepa cómo se veían los antiguos barcos griegos en general. Después de todo, también fueron dibujados en nuestro libro de texto sobre la historia del Mundo Antiguo. Además, hay dibujos de ellos tanto en Internet como en libros. Entonces esto no es una curiosidad. Los arqueólogos han encontrado sus imágenes en vasijas de cerámica, pero es imposible averiguar por ellas cómo estaban dispuestas, así como con qué materiales fueron construidas en ese momento lejos de nosotros. Finalmente, ¿qué transportaban barcos mercantes, y no militares, que navegaban entre las islas del Egeo y el Mediterráneo? Bueno, aparentemente la propia naturaleza se ha asegurado de que nos enteremos de todo esto, aunque tal vez no se haya descubierto todo …
Kyrenia II: así es como se ve todo el barco. Thalassa Museion, Ayia Napa, República de Chipre.
¡Sumérgete y encuentra!
Está claro que si querías encontrar los restos de un antiguo barco griego, deberías buscarlos donde alguna vez navegó, es decir, en algún lugar del mar Mediterráneo. ¡Pero el mar es genial! Las huellas de los naufragios estaban cubiertas de arena, por lo que, habiendo bajado al agua, difícilmente podrá encontrarlas de inmediato. Sin embargo, ¡no hay nada imposible en esto! Entonces, en 1967, el buzo chipriota Andreas Kariolou encontró un antiguo barco hundido. Luego, los científicos pasaron dos años enteros tratando de fijar la ubicación de cada objeto bajo el agua. Después de todo, era muy importante saber exactamente cómo se conectaba cada parte de la nave con otra. De lo contrario, ¿cómo unirlos en un todo? Ya que es imposible levantar los restos de un barco antiguo como este de inmediato. Un árbol que ha estado bajo el agua durante miles de años se vuelve frágil. Empleados del Museo de Pensilvania de Estados Unidos se comprometieron a ayudar a los griegos, y juntos lograron liberar los restos del barco de la arena y sacarlos a la superficie, junto con el cargamento. Allí se llevó a cabo su conservación, que fue necesaria para librar al árbol del exceso de contenido de sal marina. Además, se requería no secarlo y preservar esta embarcación marina, la más antigua de todas las que se encuentran en la Tierra, ¡para la posteridad!
Piedras de ancla antiguas.
El viejo árbol dice
La investigación del barco (o más bien lo que quedaba de él, ¡pero no quedaba tanto!) Comenzó con el análisis de la madera que se utilizó para su construcción. Entonces resultó que había estado navegando durante unos 80 años antes del naufragio, es decir, era una especie de hígado largo, ¡aunque era de madera! El cargamento consistía en ánforas y contenedores con almendras, y según él se estableció la fecha más precisa de su muerte: 288 a. C. NS. Es decir, sucedió que este año un pequeño barco cargado de muelas y un cargamento de ánforas (¡400 ánforas en total!) Salió del puerto de Kyrenia en la isla de Chipre. Inmediatamente después de eso, comenzó una tormenta y se estrelló cerca del puerto. La tripulación del barco durante este desafortunado viaje, según los científicos, estaba formada por cuatro personas, lo que se confirma con cuatro cuencos y cuatro cucharas encontrados a bordo, y antes de visitar la isla de Chipre, se dedicó a viajes costeros en el Mediterráneo y mar Egeo. Los marineros comieron pescado y almendras y, por supuesto, todos regados con vino de las mismas ánforas. Tal vez simplemente se emborracharon con eso, ¿por qué hubo una violación de las reglas de seguridad de navegación, o el barco … fue atacado por piratas? Entonces se hundió. Sin embargo, los arqueólogos no encontraron los esqueletos de la tripulación en el lugar del accidente, por lo que se puede esperar que los marineros intentaron escapar nadando y sobrevivieron.
Y así fue como se ubicó la carga de ánforas en él. ¡Solo que hubo muchos más!
El grano se almacenaba en tales ánforas en Chipre. En la niña que se encuentra cerca de una escala de 152 cm. Museo Arqueológico de Larnaca
¡Cuando la política está en contra de la historia!
También resultó que el casco del barco era de pino, tenía solo 15 metros de largo, por lo que 400 ánforas y 29 muelas (aunque lo más probable es que las tomaran como lastre) fueron una carga abrumadora para él. Es decir, simplemente podría ahogarse en un viento fuerte cuando fuera abrumado por las olas. Al mismo tiempo, un tamaño tan pequeño hizo posible construir este barco de nuevo y ver cómo podría ser, bueno, al menos sobre la base de dibujos en los mismos jarrones griegos. Después de todo, los científicos ya sabían cómo estaba organizado desde adentro.
Kyrenia-II - vista general.
El trabajo en una réplica del barco comenzó en 1970 y se prolongó durante varios años hasta que se hizo. Pero aquí la política moderna intervino en la historia del pasado de la manera más dramática. Las tropas turcas desembarcaron en Chipre … Comenzó una guerra fratricida, y todo terminó con la división de la isla en dos partes: la república no reconocida del norte de Chipre del Norte, donde todavía se encuentran las tropas turcas, y en el museo de Venecia. fortaleza en el puerto de Kyrenia, los restos de este barco se encuentran en el Museo Naufragios, y el sur - la República de Chipre. Puede llegar al lado norte a través de Turquía o desde la parte sur de la isla, incluso en un autobús turístico regular.
Dispositivo de remos de dirección.
Mis oportunidades, por supuesto, no son presidenciales, pero no pude evitar ver con mis propios ojos el barco más antiguo del mundo (luego encontraron uno aún más antiguo, ¡pero este también fue reconstruido!). Una vez en Chipre, no podría de ninguna manera. ¡Y condujo hacia el norte! En la fortaleza veneciana, la sala con los restos del barco es la sala más fresca del museo, y su casco se mantiene allí a temperatura y humedad constantes, que se pueden pasar por alto y examinar. Sin embargo, su réplica, basada en todos sus restos, ¡falta en este museo! Entonces, si está de vacaciones en el norte de Chipre, para verlo, tendrá que ir al sur y viceversa, de sur a norte, si desea admirar no el diseño, ¡sino el original!
Y así es como lucen los restos de este barco en el museo de la fortaleza veneciana de Kyrenia. Tienes que disparar a través del cristal, por lo que la calidad de las imágenes no es muy alta.
Un montón de ánforas como esa yacían en el fondo del mar …
¡Todo es exactamente igual que en Homer!
En la ciudad de Ayia Napa, que significa "Bosque Santo" en ruso, en el edificio local, muy pequeño pero elegante "Talassa Museion", es decir, en el museo marítimo, verá este barco. Sin embargo, antes de ir al barco en sí, asegúrese de inspeccionar el museo en sí, ya que es bastante interesante, aunque el barco, por supuesto, para un aficionado a la historia, eclipsa a todas estas tortugas secas y peces disecados, porque se ve exactamente como se describe. por Homer …
Por cierto, para los fanáticos del modelado de sobremesa de barcos fabricados en madera, la empresa china Shicheng model ha lanzado un excelente modelo de este barco a escala 1:43 con todos los detalles del decorado y casco cortados por láser!
El buque se llama "Kyrenia II" porque el original permaneció en el lado turco. Además de una réplica de este barco, las mismas ánforas para vino y grano que estaban a bordo, piedras de ancla con agujeros para estacas puntiagudas, y … un casco morion, que perteneció a los venecianos, que una vez se establecieron en Chipre, se exhiben aquí. También hay una copia de la "papirella", un barco griego de juncos del período Mesolítico (9200 aC). Y resulta que no solo los indios del lago Titicaca y los antiguos egipcios usaban papiros y vasijas de junco. Incluso en tiempos inmemoriales, los chipriotas tampoco desdeñaron este material, es decir, ¡era una tradición común!
El barco de Pirell
El barco está configurado en el museo de tal manera que puedes caminar alrededor de él en un círculo e inspeccionarlo desde todos los lados, e incluso mirar dentro a través de su cubierta abierta desde arriba. Tenía mástil y vela, pero sin remos, ya que los griegos solo tenían barcos de guerra que eran remos. Dos grandes remos en la parte trasera son remos de dirección. Al desviarlos en diferentes direcciones, el timonel simplemente controlaba tal barco. Se sabe que se utilizó madera de pino de alta calidad para el casco del barco y, aparentemente, fue en tales barcos que los habitantes de Chipre en el pasado dejaron sus lujosos bosques, de los cuales ahora no queda nada en absoluto.. Todas las partes de madera del recipiente se cubrieron con un barniz especial, que las protegió del agua y las larvas. Además, el barco es de hecho "con lados negros", es decir, el mismo que los barcos griegos descritos por Homero, lo que sugiere que las tradiciones de la construcción naval en ese momento estaban cambiando muy lentamente.
Érase una vez, los residentes locales construían sus barcos con estos sicomoros. Y ahora la sequía está pagando los bosques talados.
Por supuesto, es una pena que un hallazgo arqueológico de este tipo se divida de esta manera: el original está en el norte y su réplica en el sur. Estas son las consecuencias reales y dramáticas de los conflictos militares tanto para las personas como para la historia. Además, ni los griegos ni los turcos quieren ceder, por lo que es poco probable que estos dos monumentos históricos se unan en el futuro previsible. Entonces, si está de vacaciones en la isla de Chipre, intente visitar al menos uno de estos dos museos. Después de todo, allí verá uno de los barcos marinos más antiguos, cuyo destino, sin importar lo que digan los científicos allí, ¡solo podemos adivinarlo hoy!
Sin embargo, ahora ya no es el barco más antiguo del mar Mediterráneo, descubierto por arqueólogos submarinos. Desde entonces, se han descubierto varios otros buques bajo el agua, incluidos algunos con un cargamento de ánforas. El barco más antiguo que conocemos fue encontrado en un "cementerio" de barcos frente a la costa de Asia Menor cerca del arrecife Yassidzha; se hundió hace unos tres mil años.
Curiosamente, en 2002, comenzó la construcción del Kyrenia Liberty (en ese momento ya era la tercera copia del barco Kyrenia). La construcción se llevó a cabo de acuerdo con los fundamentos de la estructura, pero utilizando tecnología moderna. El barco se completó para los Juegos Olímpicos de 2004 y zarpó a Atenas con un cargamento simbólico de cobre, del que se lanzaron las medallas de bronce olímpicas.
