Los planes para reactivar la defensa aérea de Ucrania solo pueden amenazar a los aviones civiles

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Anonim
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La dirección principal del desarrollo militar para el próximo año en Kiev se llama el renacimiento de las fuerzas de defensa aérea, que ahora están representadas por modelos soviéticos obsoletos. El problema es que Ucrania no tiene dinero para comprar sistemas modernos y no hay una producción correspondiente en el país. El problema de otros países en relación con los planes de Kiev es la seguridad de la aviación civil.

El secretario del Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania, Oleksandr Turchinov, se mostró preocupado por el estado de la defensa aérea de las fuerzas armadas de este estado postsoviético. Según él, el consejo considera que la reactivación del potencial de la defensa aérea es una prioridad el próximo año.

"En el mejor de los casos para Ucrania, podría ser algún tipo de sistemas portátiles de misiles antiaéreos de producción estadounidense".

“El mayor problema cuando comenzamos a reactivar el potencial de las fuerzas armadas es el problema de reactivar el potencial de la defensa aérea. Es por eso que el Consejo de Seguridad y Defensa Nacional ha identificado la reactivación del potencial de la defensa aérea como una prioridad para 2016”, dijo Turchinov a RIA Novosti.

Según él, las principales dificultades en este asunto son que los sistemas de misiles antiaéreos y las estaciones de radar que se encuentran en Ucrania fueron producidos en las empresas de la Federación de Rusia, por lo que es necesario crear capacidades de producción desde cero. Turchynov señaló que se utilizarán repuestos de producción ucraniana o de países de la OTAN para modernizar las estaciones y los complejos.

La secretaria de prensa del Ministerio de Defensa de Ucrania, Oksana Gavrilyuk, dijo que el departamento compró armas y equipo por 208 millones de dólares en 2015, informa TASS.

Según ella, los tipos especificados de armas, tecnología y equipo incluyen 67 piezas de artillería de armas blindadas; 625 dispositivos de imagen térmica, miras ópticas y visión nocturna; 50 radares terrestres; 640 armas pequeñas y 1000 silenciadores. Además, se compraron 31 unidades de armas y equipo blindados, 30 sistemas de misiles antitanque, 610 unidades de equipo automotriz, 20 aviones y helicópteros modernizados, 28 unidades de equipo radioelectrónico. Es decir, todas las compras se referían a armas para matar personas y destruir edificios en el suelo, y no a la defensa aérea.

En el presupuesto de 2016 de Ucrania, el gasto en seguridad nacional y defensa se incrementó en UAH 16 mil millones, a UAH 113 mil millones ($ 4.7 mil millones). Al mismo tiempo, una división de los S-400 rusos suministrados a China con municiones y equipo de entrenamiento cuesta alrededor de $ 500 millones, aproximadamente lo mismo que cuesta una división comparable al S-300 del American Patriot. El costo de la división S-300 es de $ 200-250 millones.

Dispuesto de la herencia

Después del colapso de la Unión Soviética, el estado ucraniano heredó el grupo militar más poderoso de Europa, que incluía un ejército de defensa aérea separado, nueve brigadas de defensa aérea separadas, así como tres ejércitos aéreos y siete regimientos de aviación del ejército. 14 fusiles motorizados y cuatro divisiones de tanques del ejército soviético, cada una con un regimiento de misiles antiaéreos, también pasaron bajo la jurisdicción de Ucrania. Estas divisiones tenían un total de 72 regimientos de tanques y rifles motorizados, cada uno con una división de misiles antiaéreos.

En 2014, Ucrania poseía 60 Buk, 125 Osa-AKM, 100 Krug, 70 Tunguska, 150 Strela-10M complejos, así como varios cientos de cañones antiaéreos de 57 mm y MANPADS. Needle . Además, el ejército de Kiev tiene a su disposición un cierto número de complejos S-300 que no son los más nuevos para los estándares rusos, sino más bien sofisticados, cuyo número no se mencionó en fuentes abiertas. Según la prensa especializada ucraniana, en abril de 2013, 60 divisiones de los sistemas de defensa aérea S-200V, S-300V1, S-300PT / PS y Buk-M1 estaban en servicio de combate, mientras que se informó que el S-200V, Los sistemas de misiles de defensa aérea S-300PT y S-300V1 deben retirarse de servicio y transferirse a bases de almacenamiento. Los períodos de garantía del S-300 y Bukovs han expirado hace mucho tiempo, y los sistemas operativos se ensamblan a partir de componentes extraídos de otros sistemas.

Todos los sistemas de defensa aérea que tiene Ucrania son de producción soviética, no tiene su propia producción de sistemas modernos.

Lo único por lo que la defensa aérea del estado independiente ucraniano se ha hecho famosa en su historia es el Tu-154 ruso derribado por error durante los ejercicios de 2001. Con el estallido de la guerra en Donbass el año pasado aparecieron en la foto sistemas de misiles antiaéreos desde la zona ATO (lo que generó sospechas del lado ucraniano de que fueron ellos quienes derribaron un Boeing que volaba MH-17), pero estuvieron directamente involucrados en el combate, no tomaron medidas. Al mismo tiempo, recordamos que la aviación ucraniana pequeña y relativamente preparada para el combate fue prácticamente destruida por los MANPADS de la milicia ya en los primeros meses de la guerra.

Amenaza para los pasajeros

Según Viktor Murakhovsky, editor de la revista Arsenal of the Fatherland, Ucrania no tiene posibilidades de reactivar sus fuerzas de defensa aérea. “Todos los desarrolladores de sistemas de defensa aérea están ubicados en Rusia. Si hablamos de la compra de productos occidentales, este no es en absoluto el tipo de dinero que los socios occidentales de Ucrania pueden asignar. En el mejor de los casos para Ucrania, podría ser algún tipo de sistemas portátiles de misiles antiaéreos de producción estadounidense”, dijo al periódico VZGLYAD.

Señaló que desde un punto de vista militar, la defensa aérea ucraniana no representa ninguna amenaza para Rusia y su ejército, sin embargo, las aerolíneas que vuelan por el territorio de este estado deben desconfiar de los planes de Turchinov.

“Estos sistemas son peligrosos en el sentido de que pueden resultar, como con el" Boeing "desafortunado. Pero si miras a Flightradar hoy, parece un agujero negro sobre Ucrania, todo el mundo está tratando de volar alrededor de él por caminos torcidos”, concluyó el experto.

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