La historia que quiero contar todavía está envuelta en misterio. Hay muchas versiones, conjeturas y suposiciones, pero las verdaderas razones que dieron lugar a este conflicto están ocultas de manera confiable en las profundidades de la NSA, la CIA y el Mossad. En mi opinión, esta historia está a la par con el incidente con el Boeing KE007 de Corea del Sur, el ataque terrorista del 11 de septiembre de 2001 y el accidente del Boeing MH17 de Malasia.
Libertad
Golfo de Guinea, mayo de 1967, acababa de terminar la temporada de lluvias, el sol africano se estaba recuperando rápidamente. En la rada de Abidjan (Costa de Marfil), el American Liberty AGTR-5 ya estaba estacionado durante medio año, los estadounidenses recopilaron y procesaron datos de inteligencia electrónica en interés de la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. (En la vecina Ghana hace un año con la ayuda de los servicios especiales de Estados Unidos y el Reino Unido derrocaron al presidente Kwame Nkrumah, el líder espiritual del "panafricanismo", el "socialismo africano" y simplemente un buen amigo de la URSS).
La vida tranquila para la tripulación del "Liberty" terminó el 23 de mayo, según las instrucciones del subsecretario de Defensa estadounidense Cyres Vance, el buque levó anclas y se dirigió al Mediterráneo oriental, con escala en la base naval estadounidense de Rota (España). En Rota, "Liberty" incorporó a lingüistas que dominan el árabe y el ruso. Al entrar en el mar Mediterráneo, el comandante del AGTR-5 cayó bajo el mando del comandante de las fuerzas navales estadounidenses en Europa, John McCain Sr., el padre del "mayor amigo" de Rusia. Al llegar a la Franja de Gaza, el comandante del barco McGonagle recibió una orden secreta de permanecer a 12 millas de la costa para monitorear y patrullar por radio, y no había ni un solo barco de la Armada de los EE. UU. Cerca.
El 5 de junio, en conexión con el inicio de la agresión israelí contra Egipto, Siria y Jordania, William McGonagla recibió una orden de acercarse a la zona de hostilidades, el comandante estaba claramente nervioso y por lo tanto solicitó el apoyo del comandante de la 6ta. Flota, Vicealmirante, en forma de destructor, pero fue rechazada y se aseguró que "si pasa algo", los aviones basados en portaaviones siempre ayudarán. El 8 de junio de 1967 resultó ser soleado y despejado, "Liberty" con un rumbo de 5 nudos atravesando las azules aguas del mar Mediterráneo, libre de la guardia y del sótano tomando el sol, sentado en la cubierta, nada presagiaba problemas. Los aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea Israelí, dando vueltas alrededor del Liberty por la mañana, fueron percibidos como entretenimiento, los marineros saludaban amistosamente a los pilotos, y de qué otra manera, porque estos son aviones del pueblo hermano, una gran bandera rayada ondeaba en el mástil, y un gran número de cola, típico de los barcos y barcos de la Marina de los Estados Unidos, además, los operadores de radio han escuchado claramente los informes de los pilotos israelíes "se ha encontrado un barco estadounidense".
"Espejismos" contra "Libertad"
El idilio terminó alrededor de las 2 de la tarde, cuando el vigilante informó de la aparición en la pantalla del radar de tres blancos de superficie de pequeño tamaño a alta velocidad que viajaban en un rumbo que se cruzaba. Cinco minutos más tarde, uno de los Mirage que volaba en círculos sobre el barco repentinamente se zambulló y disparó al Liberty con NURS, el primer Mirage fue seguido por el segundo, la mayoría de los bañistas en la cubierta murieron instantáneamente, parcialmente lisiados. En la segunda llamada, los aviones abrieron fuego contra el barco con cañones de 30 mm, el avión de ataque Super-Mister acudió en ayuda de los Mirage y arrojó bombas de napalm, el barco estalló en llamas en varios lugares a la vez. A pesar de que casi todas las antenas de radio fueron destruidas como resultado de un ataque aéreo de 20 minutos, los operadores de radio, a costa de esfuerzos increíbles y nuevas pérdidas, lograron instalar una antena de emergencia y enviar una señal de SOS, la señal fue recibió, pero no importa cómo los estadounidenses miraron el cielo, ellos y no vieron el avión prometido por el almirante Martin (para el crédito del almirante, sin embargo, levantó 16 cazas del portaaviones Saratoga en el aire, pero el presidente de los Estados Unidos Lyndon Johnson personalmente los recordó, diciendo que preferiría sacrificar un barco con tripulación que molestar a sus amigos). Pero tres torpederos israelíes aparecieron en la escena, los israelíes ignoraron todos los intentos de la tripulación de detener el ataque e indicar su nacionalidad y se lanzaron al ataque contra Liberty, disparando 5 torpedos, los estadounidenses tuvieron mucha suerte de que el profesionalismo israelí no fuera así. a la par, de 5 torpedos disparados desde 200 metros, solo uno golpeó el barco, rompiendo el costado debajo de la línea de flotación en el marco central del barco. La explosión del torpedo, que formó un agujero de 12 metros cuadrados, se cobró la vida de 25 personas a la vez.
Cuando el comandante McGonagle tuvo claro que el barco estaba a punto de hundirse, ordenó a la tripulación que abandonara el barco, pero ese no fue el caso, los barcos israelíes dispararon balsas salvavidas a sangre fría, llevándose una como trofeo. Con esta ejecución, esencialmente obligaron a los estadounidenses a comenzar la lucha por la supervivencia de su barco. De repente, los barcos dejaron de disparar y se alejaron a toda velocidad en dirección norte. Poco después del ataque de las lanchas sobre el Liberty, un helicóptero con comandos armados hasta los dientes flotaba (luego los tripulantes afirmaron que vieron cajas con explosivos dentro del helicóptero), amenazando con usar armas de servicio, los estadounidenses obligaron al helicóptero a irse. a casa, después de lo cual un torpedo se acercó al costado del barco medio sumergido y el comandante israelí preguntó hipócritamente a los estadounidenses si necesitaban ayuda. Lo enviaron al infierno. Como resultado de una hora y media de paliza, 34 marineros estadounidenses murieron, 171 personas resultaron heridas, los 85 tripulantes restantes, librando una lucha desesperada por la supervivencia, lograron mantener a flote el Liberty, el barco que milagrosamente se mantuvo a flote logró zarpó y comenzó a avanzar hacia el mar, esperando el envío de los barcos de la VI Flota, helicópteros ambulancia para la evacuación de los heridos.
Durante toda la noche los que permanecieron en las filas no cerraron los ojos por temor a nuevos ataques, pero la noche transcurrió con tranquilidad. Por la mañana, finalmente llegó la ayuda a Liberty en forma del destructor Davis, y lo primero que los miembros de la tripulación del barco de reconocimiento escucharon del comandante del destructor fue olvidar todo lo que les sucedió, so pena de un tribunal militar. El Liberty fue remolcado a Malta, ligeramente remendado y enviado a los Estados Unidos, donde pronto se cortó con alfileres y agujas.
Versiones
Y aquí, señores camaradas, comienza la parte más interesante de esta historia. Comenzaré con la versión oficial del Departamento de Estado de EE. UU. ¿Por qué de esta versión? Porque creo que los servicios especiales de Estados Unidos jugaron el primer papel en este incidente, aunque todos son libres de sacar conclusiones por sí mismos.
Versión n. ° 1 (presidente de EE. UU.). El presidente de Estados Unidos, Lyndon Johnson, en su discurso en la televisión nacional dijo: durante el ataque accidental y erróneo de la Fuerza Aérea israelí contra un barco estadounidense, que duró 6 minutos, 10 marineros estadounidenses murieron y el barco no resultó herido. Un informe publicado 3 semanas después repitió esta versión de los hechos. Muchos políticos estadounidenses de alto rango estuvieron de acuerdo con el presidente; el Congreso se negó a investigar el incidente. El comandante W. McGonagle recibió la Medalla de Honor por “salvar a los heridos” y, por alguna razón, el premio no fue en la Casa Blanca, sino en el Congreso a puerta cerrada. Hasta ahora, las autoridades estadounidenses no quieren escuchar sobre la reanudación de la investigación sobre este tema, además, los veteranos de Liberty son constantemente acusados de antisemitismo y hostigados en los medios estadounidenses controlados por el lobby israelí.
Versión # 2 (Israel). De hecho, hubo varias versiones oficiales. Según una versión, el 8 de junio, cerca de la península del Sinaí, aviones de la Fuerza Aérea israelí descubrieron un barco sin marcar que se dirigía hacia la costa a una velocidad de 30 nudos (la velocidad máxima del Liberty es de 17,5 nudos). Al confundir un buque que viajaba a una velocidad tan alta con un buque de guerra, los israelíes pidieron al comando de la 6ª Flota de los EE. UU. Que localizara los barcos y los barcos estadounidenses en el área. Habiendo recibido una respuesta negativa, el cuartel general israelí dio la orden de destrucción. Según otra versión, los pilotos israelíes confundieron el Liberty con el barco egipcio El Quseir y lo atacaron.
Sobre todo me gusta lo siguiente, la versión llamada "Golan". Según esta versión, Estados Unidos, buscando reducir la influencia de la URSS en Egipto, Siria y Jordania, sabiendo de la guerra inminente, envió una nave de inteligencia electrónica a las costas de Israel. La tarea de este barco era recopilar información sobre los planes de Israel. ¡La administración de los Estados Unidos, después de haber recopilado y analizado estos datos, los iba a transferir a Nasser para ganárselo a su lado! Finalmente, Israel emitió una disculpa oficial y pagó $ 13 millones en compensación.
Epílogo
El lector, por supuesto, tiene derecho a preguntar, ¿dónde está la "Libertad" y dónde está la guerra mundial? Citaré una serie de argumentos directos e indirectos que hablan de la gravedad de la situación en ese momento. Según algunos informes, había dos submarinos estadounidenses en la zona patrullando hacia Liberty, la tripulación de uno de ellos (USS Amberjack (SS-219)) fotografió y filmó todo el incidente. Los israelíes bloquearon con éxito las frecuencias de radio del espía. Pero, ¿cómo conocían estas frecuencias de radio? Algún tiempo después del inicio del incidente, el presidente estadounidense ordenó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que lanzara un ataque nuclear contra Egipto, pero al enterarse de que Liberty estaba viva, la orden fue cancelada. Al mismo tiempo, en el Golfo de Sidra, había un submarino nuclear soviético K-172, proyecto 675, que tenía 8 misiles con una ojiva nuclear a bordo, y el quinto OPESKA no estaba compuesto por barcos. Después de algún tiempo, se filtró a la prensa información sobre el proyecto Northwoods, desarrollado por el presidente del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, el general Lemnitzer en 1962. Culpó a los castristas y lanzó una campaña de "terror castrista" en Estados Unidos. El presidente Kennedy se negó rotundamente a autorizar la posesión de los Northwoods. Parte de este proyecto y el Proyecto Frontlet 615 (el acuerdo político estadounidense-israelí de 1966, según el cual ambos países se comprometieron a derrocar conjuntamente al régimen de Nasser en Egipto) fue la Operación Cianuro. Según el plan de esta operación, se suponía que las Fuerzas de Defensa de Israel destruirían "Libertad", culpando a la URSS y Egipto por ello. Esto conduciría automáticamente a la intervención de Estados Unidos contra Egipto y otros estados amigos de la URSS. El periodista y escritor británico Peter Hounam, en su libro Operation Cyanide: Why the Bombing of the USS Liberty Nearly Caused World WarIII (2003), indica que la orden para esta operación fue dada por el presidente estadounidense Johnson y el primer ministro israelí Levi Ekshol. Estados Unidos ya ha desarrollado una tradición histórica: iniciar una guerra hundiendo sus barcos o haciendo volar rascacielos.
