En el artículo anterior, el autor completó la descripción de las acciones del crucero blindado "Pearl" en la Guerra Ruso-Japonesa: habiendo echado el ancla en Manila, el barco permaneció allí hasta el final de las hostilidades. Consideremos ahora lo que sucedió con la "Esmeralda" del mismo tipo.
Como se mencionó anteriormente, la noche del 14 al 15 de mayo transcurrió con relativa calma para el Izumrud: el crucero estaba en la travesía izquierda del emperador Nicolás I y, por lo que se puede entender por el informe del comandante, no abrió fuego. Sin embargo, nadie en el barco durmió un ojo, por lo que la noche resultó ser insomne para la tripulación.
Mañana sin alegría
Al amanecer, el equipo Emerald descubrió amargamente que quedaba un destacamento de cinco barcos del otrora gran escuadrón ruso: los acorazados Emperador Nicholas I y Eagle, los acorazados de defensa costera Almirante Apraksin y Almirante Senyavin, y también el "Emerald". Aproximadamente a las 05.00 de la mañana, este destacamento estaba ubicado aproximadamente a 100 millas de aproximadamente. Dazhelet y continuó moviéndose a Vladivostok: al mismo tiempo, las fuerzas principales japonesas estaban a unas 30 millas de aproximadamente. Dazhelet, al que partieron para estar entre los restos del escuadrón ruso y Vladivostok por la mañana.
Casi de inmediato, se podría decir, con los primeros rayos del sol, se descubrieron los barcos rusos. El 6º Destacamento de Combate japonés vio el humo, lo informó inmediatamente a los demás destacamentos y, aumentando la velocidad, se acercó. Al enterarse de que había cuatro acorazados frente a él, incluidos dos - defensa costera, seguido de un crucero, el 6º destacamento volvió a informar a todos los destacamentos y comenzó a rastrear.
Por supuesto, los otros barcos japoneses se movieron inmediatamente hacia los restos del escuadrón ruso. El primero en acercarse fue el 5º Destacamento de Combate, los omnipresentes Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima y Hasidate, que iban acompañados de una nota de aviso de Yayeyama, así como de los cruceros Otova y Niitaka. Fue este destacamento el que informó a Kh. Togo sobre el descubrimiento de los restos de las fuerzas principales de los rusos aproximadamente a las 05.00: a pesar de que el sexto destacamento emitió dos veces por radio sobre lo mismo, no se recibieron sus dos radiogramas sobre Mikas. Al mismo tiempo, según los informes de los oficiales rusos, resulta que el sexto destacamento de combate pasó desapercibido, y los primeros barcos japoneses que se vieron en nuestro escuadrón fueron los cruceros del quinto destacamento: estaban a la izquierda del Acorazados rusos, el más cercano a ellos era "Izumrud".
Al encontrar humo, como parecía entonces, un solo barco, del "Izumrud" informó inmediatamente de esto con una señal al buque insignia del Contralmirante N. I. Nebogatov, pero incluso antes de que se recibiera la respuesta del "Emperador Nicolás I", el número de humo aumentó a cuatro. "Izumrud" informó esto en "Nikolay", pero el número de humos aumentó de nuevo, ahora a siete.
Estrictamente hablando, aquí es donde comienzan las divergencias con la versión japonesa de los mismos hechos. Según el informe del comandante de "Izumrud", el barón V. N. Fersen, uno de los cruceros japoneses de la clase Suma, se separó del resto de barcos y se acercó a los rusos a una distancia de buena visibilidad para poder ver bien los restos de nuestro escuadrón. Pero los propios japoneses no escriben sobre esto, además, "Suma" y "Akashi" todavía eran de dos tubos, "Otova" y "Niitaka" - tres tubos, "Matsushima" tenía solo un tubo, así que confúndelos en una "buena visibilidad a distancia" sería bastante difícil. Sin embargo, los japoneses simplemente no pudieron mencionar esta maniobra de uno de sus cruceros, y no es tan difícil confundir a un crucero al amanecer.
Luego, en el "Izumrud" vieron que el "Emperador Nicolás I" y el "Águila" aumentaron su velocidad; dado que nadie más describe tal cosa, no está claro cómo se produjo tal ilusión. Pero el barón V. N. Fersen sugirió que N. I. Nebogatov va a dar una señal "sálvate a ti mismo quien pueda", es decir, para romper la habilidad uno por uno. Entonces el "Esmeralda" se acercó al "Nikolai", y con un semáforo le pidió permiso al almirante para seguir a Vladivostok a gran velocidad. Pero N. I. Nebogatov, que no iba a hacer nada de eso, ordenó que el "Izumrud" permaneciera en su lugar, por lo que el crucero regresó a la travesía izquierda del acorazado insignia.
Entonces el contralmirante preguntó a los acorazados sobre el estado de su artillería, la respuesta que recibió lo satisfizo, solo el Senyavin informó: "Tengo un daño menor, pronto lo arreglaré". Después de eso N. I. Nebogatov ordenó prepararse para la batalla y giró a la izquierda, hacia los cruceros japoneses. Este último no quiso aceptar la batalla y también giró hacia la izquierda. La historiografía oficial japonesa pasa por alto este episodio en silencio, nuevamente, posiblemente debido a su insignificancia.
Aunque en ninguna parte de los informes se indica directamente, pero cuando el buque insignia de N. I. Nebogatov se volvió hacia los japoneses, "Izumrud" aparentemente cambió al otro lado del escuadrón. Es decir, si antes estaba en el eje izquierdo del "Emperador Nicolás I", ahora tomó una posición a su lado derecho o en otro lugar, pero a la derecha de los acorazados. Este es el punto. Cuando el "Emperador Nicolás I" se recostó en su curso anterior, se encontró más humo detrás de la popa, quizás era el sexto destacamento de combate. Entonces, el almirante ruso ordenó al Esmeralda que inspeccionara los barcos enemigos con un semáforo. El crucero no entendió cuáles y volvió a preguntar: N. I. Nebogatov aclaró que estamos hablando del destacamento japonés a la izquierda del escuadrón. "Esmeralda" dio a toda velocidad y de inmediato se dirigió a ejecutar lo ordenado. Pero, según el informe de V. N. Fersen, para ello el crucero se vio obligado a girar y pasar por debajo de la popa del acorazado terminal. Una maniobra que es completamente innecesaria e incluso imposible si el "Izumrud" estaba en el lado izquierdo de N. I. Nebogatov, pero bastante comprensible si el crucero estaba en su lado derecho. Y, nuevamente, si el escuadrón iba a tomar la batalla por el lado izquierdo, entonces, por supuesto, sería lógico que el pequeño crucero estuviera en el lado de estribor, pero no en el lado izquierdo.
"Izumrud" se acercó al destacamento japonés y, después de realizar el reconocimiento, regresó rápidamente con un informe: por desgracia, la calidad del reconocimiento no era tan buena. Solo tres "Matsushima" fueron correctamente identificados, pero las "Esmeraldas" informaron de la presencia de "Yakumo", con el que, aparentemente, "Chin-Yen" se confundió, y "Otova", "Niitaka" y el consejo de "Yayyama" luego se convirtió milagrosamente en "Akitsushima" y tres pequeños cruceros.
Después de informar al almirante sobre la composición de las fuerzas enemigas, la "Esmeralda" tomó su lugar en el cruce derecho del "Emperador Nicolás I". Los acorazados tenían un rumbo de aproximadamente 12-13 nudos, y el destacamento japonés, visto desde la popa, se acercaba gradualmente. Hay una discrepancia en lo que sucedió a continuación en los documentos rusos.
Encuentro de las fuerzas principales
La historia oficial rusa informa que los japoneses se acercaron al escuadrón desde todos los lados, que el almirante H. Togo, que aún no había visto los acorazados rusos, envió el segundo destacamento de combate hacia adelante para reconocimiento a las 08.40. A las 09.30 el crucero Kamimura fue encontrado a la derecha a lo largo del rumbo por barcos rusos, respectivamente, ellos mismos se encontraban en ese momento en el caparazón derecho de nuestro escuadrón. Entonces N. I. Nebogatov envió a la Esmeralda en una misión de reconocimiento a estas nuevas fuerzas.
Pero V. N. Fersen en su informe dice algo más: que fue enviado no a los cruceros enemigos que aparecieron por delante ya la derecha, sino al destacamento que estaba alcanzando a los rusos desde la popa. Por supuesto, el crucero X. Los Kamimurs no pudieron alcanzar al destacamento ruso, por lo que solo podemos hablar del 6º destacamento de combate, que estaba formado por los cruceros Akitsushima, Suma, Izumi y Chiyoda, probablemente Chitose estaba en ese momento junto a ellos.
Lo más probable es que fue el comandante de la Esmeralda el que se equivocó: al acercarse al destacamento japonés, descubrió que constaba de 4 cruceros blindados y 2 cruceros blindados, lo que es completamente diferente al 6º destacamento de combate. Al regresar al acorazado insignia, el Emerald informó los resultados del reconocimiento. En respuesta, N. I. Nebogatov preguntó si los barcos rusos aún eran visibles y, de ser así, cuáles. A este V. N. Fersen respondió que no se habían visto barcos rusos en el Izumrud.
Al mismo tiempo, aparecieron las fuerzas principales de H. Togo: 4 acorazados, acompañados de "Nissin" y "Kasuga", y V. N. Fersen, en su informe, indica claramente su lugar: entre el quinto destacamento de combate y los cruceros blindados que reconoció la Esmeralda, lo que confirma indirectamente la suposición anterior del autor sobre el error en el informe de su comandante. Después de todo, si V. N. Fersen fue de reconocimiento al sexto destacamento, y lo tomó por los cruceros blindados de los japoneses, luego todavía no pudo evitar notar el segundo destacamento de combate, que estaba ubicado entre el primero y el sexto, y tuvo que mencionar de alguna manera que es en el informe, como los barcos ubicados entre los cruceros blindados y las fuerzas principales de H. Togo. Mientras tanto, V. N. Fersen se ha ido.
Sea como fuere, las tropas japonesas rodearon los restos del escuadrón ruso.
No hay duda de que la vista de los 12 barcos blindados sin daños visibles fue un verdadero shock para los marineros rusos. Resulta que durante todo el tiempo de la feroz batalla del 14 de mayo, nuestros dos escuadrones no solo no se hundieron, sino que incluso dañaron seriamente al menos un acorazado o crucero blindado del enemigo. Por desgracia, fue así. Los artilleros rusos en Tsushima se mostraron muy bien, el número total de impactos rusos de todos los calibres en barcos japoneses, según datos japoneses, llegó a 230. N. J. M. Campbell escribió en el futuro:
"En total, los rusos lograron 47 impactos con proyectiles pesados (de 8 a 12"), de los cuales todos menos 10 o más fueron 12 ". Este es un buen resultado, especialmente considerando las condiciones climáticas de la batalla y la derrota general de la flota rusa ".
Pero la pequeña cantidad de explosivos en los proyectiles rusos llevó al hecho de que cuando impactaron, no causaron daños graves a los japoneses y, por lo tanto, en la mañana del 15 de mayo, los restos del escuadrón ruso se encontraron con 4 acorazados y 8 blindados. cruceros de los destacamentos de combate 1 y 2. Y el único daño visible para ellos fue el mástil de la Mikasa derribado.
Cambio
Como se mencionó anteriormente, a las 09.30 horas los cruceros blindados de Kh. Kamimura hicieron contacto con los barcos rusos, pero no entraron a la batalla solos, esperando el acercamiento de las fuerzas principales de Kh. Togo. Luego, cuando se acercaron los acorazados japoneses, los destacamentos de combate primero y segundo se acercaron a N. I. Nebogatov en 60 cables y abrió fuego aproximadamente a las 10.30. Desde "Águila" los japoneses respondieron con fuego, pero el "Emperador Nicolás I" bajó las banderas de popa, contralmirante y mástil, y luego levantó las señales de la bóveda internacional "rodear" y "rendirse". Después de eso, desde el tablero de "Nikolay" a las otras naves del escuadrón, se transmitió un semáforo: "Rodeado por las fuerzas superiores del enemigo, me veo obligado a rendirme".
Sin lugar a dudas, los japoneses realmente tenían una superioridad colosal en las fuerzas; de hecho, cinco destacamentos de combate enemigos se opusieron a cinco buques de guerra rusos. Pero aún no hay duda de que la decisión de N. I. Nebogatov sobre la rendición puso una vergüenza indeleble en el honor de la Armada Imperial Rusa.
"Avance" Esmeralda"
Después del "Emperador Nicolás I", las señales de rendición fueron levantadas por los otros tres acorazados, y en el "Izumrud" se ensayó (aparentemente en la máquina), pero inmediatamente se dieron cuenta y lo dejaron pasar. V. N. Fersen ordenó de inmediato que se formara un equipo. Así describe a su comandante el capataz de la mina y operador de radiotelegrafía "Izumrud" N. M. Sobeshkin:
“Su forma de hablar es de barítono suave, un poco cariñoso, paternal y edificante. A veces, por las noches, con buen tiempo, reunía a un grupo de marineros a su alrededor en el alcázar, les invitaba a fumar cigarrillos y les mentía sin cesar … La actitud de la tripulación hacia él no era cariñosa, pero no sentía ningún odio especial hacia él. cualquiera. Durante la campaña, V. N. Fersen a menudo caminaba por la cubierta superior, encorvado e inclinando la cabeza. Y ahora, cuando el equipo se formó apresuradamente, pareció transformarse y todos se asombraron de su voz decisiva: “¡Señores, oficiales, así como ustedes, hermanos marineros! Decidí abrirme paso antes de que los barcos japoneses nos bloquearan el paso. El enemigo no tiene un solo barco que sea comparable en velocidad con nuestro crucero. ¡Vamos a intentarlo! Si no puedes escapar del enemigo, entonces es mejor morir con honor en la batalla que rendirte vergonzosamente. ¿Cómo lo miras? ". Pero todos entendieron que no era el deseo del comandante consultar, sino una orden: “¡Bomberos y maquinistas! Nuestra salvación depende de ti. ¡Espero que la nave desarrolle su velocidad máxima!"
V. N. Fersen hizo todo lo posible para que la Emerald aprovechara al máximo sus calderas y máquinas. Abajo, en las salas de calderas, se enviaron marineros de combate para ayudar a los fogoneros, para traer carbón. El crucero comenzó a humear pesadamente, su proa, estrellándose contra el mar, arrojó olas que casi alcanzaron la cubierta superior del barco. Para aligerar la proa, se remacharon las cadenas del ancla, y junto con las anclas se adentraron en las profundidades del mar. Los operadores de radio del crucero intentaron interrumpir las comunicaciones de radio japonesas con señales amplificadas.
El curso de la Esmeralda no está del todo claro. La historiografía oficial rusa y japonesa dice que el crucero se dirigió hacia el este, pero V. N. Fersen en el informe señala: "Acuéstese en el SO, como en un rumbo, desviándose igualmente de los cruceros hacia la derecha y hacia la izquierda". SO es el sureste, y muy probablemente, fue el caso de que al principio la Esmeralda fue exactamente al sureste para pasar entre la 2ª y la 6ª unidades de los japoneses, y luego giró hacia el este. Los cruceros del sexto destacamento lo persiguieron, pero, por supuesto, no pudieron alcanzarlo, y solo el Akitsushima, junto con el Chitose, que estaba cerca, todavía estaban tratando de alcanzar al barco ruso. Es cierto que en el propio "Izumrud" se creía que no los perseguían dos, sino tres cruceros: "Niitaka", "Chitose" y "Kasagi". La persecución duró aproximadamente 3-3.5 horas, de 10.30 a 14.00 horas, después de lo cual los cruceros japoneses, al ver que no podían alcanzar al Emerald, dieron media vuelta.
¿Hubo una batalla entre el Emerald y los cruceros que lo perseguían? Aparentemente no, aunque A. A. Alliluyev y M. A. Bogdanov señala que los proyectiles de los cruceros japoneses que los perseguían "apenas alcanzaron" el Izumrud. Por otro lado, la descripción de la participación de "Perla" y "Esmeralda" por estos autores, lamentablemente, contiene muchas inexactitudes, por lo que es peligroso confiar en ellos. En cuanto a la "Esmeralda" en sí, V. N. Fersen señala directamente que el 15 de mayo "no hubo necesidad de disparar", es decir, el crucero no devolvió el fuego, aparentemente más allá del rango de distancias.
¿Qué tan rápido se abrió paso la Esmeralda?
En los escritos de los historiadores se puede encontrar la opinión de que en esas aproximadamente 3 horas, mientras el crucero aún estaba a la vista del enemigo que lo perseguía, la velocidad del Emerald alcanzó los 24 nudos, pero esto es sumamente dudoso. Desafortunadamente, Baron V. N. Fersen, en su informe, no informó nada sobre la velocidad de su crucero, pero tenemos las opiniones de dos oficiales del Emerald: el oficial del navegante, el teniente Polushkin, y el oficial superior del crucero, el capitán de segundo rango Patton-Fanton de Verrion.
El primero informó que la velocidad del "Izumrud" durante el avance fue de "unos 21 nudos". El caso es que el teniente Polushkin, en el testimonio de la Comisión Investigadora, dijo: "A juzgar por las pruebas anteriores," Emerald "podría desarrollar una velocidad máxima de unos 21 nudos el 14 de mayo". Esta opinión es bastante lógica, porque el Emerald desarrolló 22,5 nudos durante las pruebas en Kronstadt, pero, por supuesto, en el servicio diario el barco generalmente no puede mostrar la misma velocidad que durante las pruebas, y la transición de Libava a Tsushima tuvo un Efecto negativo sobre el estado de las calderas y máquinas del crucero. Entonces, desde este punto de vista, la opinión del teniente Polushkin parece bastante razonable.
Pero con todo esto, el navegante no tuvo en cuenta que los 22,5 nudos mostrados por el Emerald durante las pruebas no eran la velocidad máxima del barco: las pruebas en sí no se completaron debido a la urgencia de enviar el crucero en persecución del 2o partido. Escuadrón del Pacífico, a cuya formación llegó tarde "Esmeralda". Por lo tanto, no se excluye en absoluto que la velocidad máxima del crucero no sea "de unos 21 nudos", sino superior. Al mismo tiempo, aunque Polushkin no dice esto directamente en ninguna parte, pero al leer su testimonio a la Comisión Investigadora hay un fuerte sentimiento de que el teniente razonó de la siguiente manera: golpe, eso significa que durante el avance su velocidad fue de unos 21 nudos ".
Al mismo tiempo, el oficial superior del Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, indica que durante el avance, el crucero navegaba a una velocidad de aproximadamente 21,5 nudos. En opinión del autor de este artículo, es esta valoración la que se acerca lo más posible a la verdad.
Pero no importa qué tan rápido vaya la Esmeralda, no hay duda de que su avance a través del anillo de apriete de la flota japonesa es un hecho heroico y muy digno, especialmente en el contexto de las acciones del contraalmirante N. I., que se rindió a los japoneses. Nebogatova.
