Teniendo en cuenta las acciones de los cruceros blindados "Perlas" y "Esmeralda" en el primer día de la batalla de Tsushima, se pueden distinguir tres etapas principales: desde el amanecer hasta el comienzo de la batalla de las fuerzas principales a las 13:49 hora rusa; de 13.49 a 16.00 horas aproximadamente, cuando los cruceros intentaron resolver las tareas que les asignó antes de la batalla Z. P. Rozhdestvensky, así como desde las 16.00 hasta el final de la batalla del día. En el último período de tiempo, "Emerald" todavía estaba tratando de cumplir su papel como un barco de "ensayo y rescate" con las fuerzas principales, y "Pearl" se unió a los cruceros del Contralmirante O. A. Enquist.
Antes de que comience la batalla
Los eventos antes del día 13.49 se describieron en detalle anteriormente, solo les recordaré que tanto "Pearl" como "Emerald" estaban con las fuerzas principales y no se alejaron del escuadrón para el reconocimiento. Hubo tres razones principales para esto:
1. El reconocimiento sólo tiene sentido cuando te permite detectar la flota enemiga y monitorearla hasta que las fuerzas principales se encuentren. Los cruceros de los escuadrones 2 y 3 del Pacífico eran demasiado pequeños y débiles para las operaciones de reconocimiento y no pudieron resolver este problema;
2. Independientemente de las razones mencionadas en el punto 1, se podría hacer un intento de reconocimiento, pero teniendo en cuenta el hecho de que en la dirección desde la que se esperaba que se acercaran las principales fuerzas japonesas (norte), había fuertes unidades de crucero de los japoneses, conduciría a una batalla de cruceros en condiciones desiguales para nosotros. En este caso, el destacamento de crucero ruso habría desperdiciado su capacidad de combate incluso antes del comienzo de la batalla en la que se suponía que debía proteger los transportes y, muy probablemente, ya no podría protegerlos;
3. La razón clave de la negativa a realizar un reconocimiento de crucero, según el autor, fue el plan para la batalla de Z. P. Rozhestvensky, lo que significó reconstruir en una formación de batalla en vista de las principales fuerzas del enemigo. Para el éxito de este plan, no fue necesario ni realizar reconocimientos nosotros mismos, ni interferir con los barcos de reconocimiento del enemigo, ya que el comandante japonés tenía que saber que los rusos estaban marchando y construir un plan de ataque para las principales fuerzas del ejército. Escuadrón ruso sobre esta base.
Acciones "Pearl" hasta las 16.00
Al comienzo de la batalla, el escuadrón ruso luchó en el lado izquierdo, el Zhemchug e Izumrud estaban a estribor, realizando las tareas de los barcos de ensayo y, además, se suponía que debían cubrir las fuerzas principales de los ataques de minas y brindar asistencia. a los barcos noqueados. Como se describe en el artículo anterior, "Pearl" hizo precisamente eso, pero, asumiendo erróneamente que los japoneses se estaban moviendo hacia el lado derecho del escuadrón, cortaron su formación para estar en el flanco izquierdo y así aterrizaron justo entre los combates. columnas. Entonces él, por así decirlo, "descendió" hasta los barcos finales del escuadrón ruso, y volvió a cruzar hacia su lado derecho. Sin embargo, al no querer interferir con la salva del acorazado de defensa costera, el "General-Almirante Apraksin" redujo la velocidad, lo que hizo que el crucero auxiliar "Ural", que para ese momento casi había perdido capacidad de control, hiciera un bulto en el "Perla"., y en el propio "Ural" se creía que "aplastaba" la "Esmeralda". Después de eso, el "Perla" intentó avanzar, pero vio el acorazado dañado y se acercó a él, creyendo que era el buque insignia "Príncipe Suvorov", aunque en realidad era "Alejandro III". En este momento, los destructores rusos marcharon más allá del Zhemchug, en uno de los cuales el oficial de bandera Z. P. Rozhdestvensky Clapier-de-Colong, por lo que surgió la suposición de que tanto el cuartel general completo como el almirante también estaban en el destructor. Los acorazados japoneses se acercaron a "Alejandro III", y el comandante de "Pearl" P. P. Levitsky, al no tener oportunidad de brindar apoyo al acorazado (el único vehículo minero que el crucero podía usar en condiciones de excitación fue dañado durante una colisión con el "Ural"), por supuesto, se retiró. "Zhemchug" siguió a los destructores, creyendo que al almirante le gustaría cambiar al crucero fuera de la zona de fuego, pero esto no sucedió, y más tarde, alrededor de las 16.00 horas, "Pearl" se unió al destacamento de crucero del contralmirante O. A. Enquista, participando en la protección de los transportes del ataque de cruceros japoneses. ¿Qué estaba haciendo “Izumrud” en este momento?
Acciones "Esmeralda" de 13.49 a 16.00
Este crucero, bajo el mando del barón Vasily Nikolaevich Fersen, por orden de Z. P. Rozhestvensky realizó las mismas funciones que el Zhemchug, pero con el segundo destacamento blindado, dirigido por el Oslyabey, mientras que el Zhemchug, con el primero, que consistía en los acorazados clase Borodino. Con el comienzo de la batalla de las fuerzas principales "Esmeralda" se retiró a la travesía "Oslyabi", y durante algún tiempo no le sucedió nada interesante.
El crucero realizó las primeras acciones activas poco después de que el Oslyabya finalmente perdiera su capacidad de combate. Como sabéis, este último a las 14.45 se descompuso con un corte fuerte a proa y un balanceo a la izquierda, dio un giro en contra de la escuadra (es decir, 180 grados) y paró las máquinas. Sin embargo, el comandante del "Izumrud" aún no consideraba que el buque insignia del 2º destacamento blindado necesitaba su ayuda. Pero la lista del Oslyabya aumentó rápidamente mientras las fuerzas principales del escuadrón ruso pasaban por el acorazado destruido, y cuando el Oslyabya se encontró frente al final del 3er destacamento blindado, de repente se dio la vuelta rápidamente.
Según el informe de V. N. Fersen, dirigió el Esmeralda hacia el acorazado agonizante, al ver que el Oslyabya estaba en peligro: tal vez sea sobre el momento en que este último comenzó a volcarse. Además de "Izumrud", 4 destructores también fueron a la escena de la tragedia, incluidos "Exuberante" y "Bravy". Fueron los primeros en lograrlo y ya estaban rescatando a la gente con todas sus fuerzas, cuando se acercó el Esmeralda: de este último dejaron caer literas, boyas y un ballenero sin remeros, mientras el crucero mismo se detenía.
Lo que sucedió a continuación no está del todo claro. Por ejemplo, V. V. Khromov señala que el "Izumrud" llevó a cabo el rescate de personas hasta que vio a los barcos del 3er destacamento blindado acercándose, y luego se vio obligado a retirarse para no interferir con los acorazados. Sin embargo, el autor de este artículo no tiene claro cómo podría ser esto: tal interpretación no coincide demasiado con las posibles maniobras de las unidades en combate. Lo más probable es que, querido V. V. Khromov se guió por el informe de V. N. Fersen, pero hay que admitir que en esta parte es muy sospechoso. Así vio el comandante del crucero "Izumrud" este momento de la batalla:
“Unos momentos después de detenerme en el lugar del hundimiento del Oslyabya, noté que estaba interfiriendo con la maniobra de los acorazados que marchaban hacia mí; cuándo y cómo se volvieron, no lo sé. Vi los acorazados del 3er destacamento como los de cabeza, y detrás de ellos 3 acorazados del 2º destacamento; el primer destacamento blindado, estando al margen, defendió al Suvorov, cuyos mástiles, chimeneas y todas las superestructuras superiores fueron derribados, y en el que hubo un fuerte fuego.
Lo más probable es que los hechos descritos tuvieran lugar más cerca de las 16.00 horas, cuando el escuadrón estaba dirigido por "Borodino": para entonces, la formación de barcos rusos había sido bastante heterogénea. El primero fue Borodino, seguido de Águila, y luego Sisoy el Grande, pero este último, habiendo recibido daños, se descompuso, por lo que el emperador Nicolás I tomó su lugar. Fue seguido por los tres acorazados de defensa costera, y solo entonces, a su paso, "Navarin", "Almirante Nakhimov" y regresó al servicio "Alejandro III". Probablemente, fueron estos barcos de V. N. Fersen eligió el segundo destacamento para acorazados y, en general, no estaba lejos de la verdad.
"Pearl" y "Emerald" después de las 16:00
Y así, alrededor de las cuatro de la tarde, resultó que sólo quedaban dos barcos de los destacamentos blindados "patrocinados" por "Perlas" y "Esmeralda", y en ambos destacamentos los buques insignia estaban fuera de servicio.¿Qué pasó después? Desafortunadamente, las fuentes no dan una respuesta inequívoca a esta pregunta. Entonces, A. A. Alliluyev y M. A. Bogdanov afirma que alrededor de las 16.00 "Zhemchug" e "Izumrud" se unieron al destacamento de cruceros que defendía los transportes, mientras que otros (V. V. Khromov, por ejemplo) indican que O. A. Solo la Perla se unió a Enquista.
Para entender cómo eran las cosas en realidad, consideraremos brevemente qué estaba haciendo el destacamento de crucero del escuadrón ruso en ese momento. Sus maniobras y combates son un tema para un gran trabajo separado, por lo que tiene sentido limitarnos solo a la descripción más general del combate de crucero.
Todo comenzó con "Izumi", que intentó acercarse a los transportes y dispararles desde el lado de "Vladimir Monomakh" cuando este último entró en la batalla. Contralmirante O. A. Enquist, aparentemente, pensó en destruir el crucero japonés, ya que fue al Oleg junto con el Aurora y Dmitry Donskoy para ayudar; el Izumi huyó. Sin embargo, luego aparecieron las unidades de combate 3 y 4 de los japoneses: "Kasagi", "Chitose", "Otova" y "Niitaka" bajo el mando del Vicealmirante Deva y "Naniwa", "Takachiho", "Akashi" y " Tsushima "" Bajo la bandera del vicealmirante Uriu. A las 14.30, comenzó la batalla, y en el número de banderines los japoneses superaban en número al destacamento ruso a la mitad. A las 15.10 O. A. Enqvist giró 16 puntos (180 grados) para dispersarse con los japoneses en contracorriente, pasando entre ellos y los transportes (probablemente en ese momento los cruceros rusos estaban muy lejos de estos últimos), pero los japoneses repitieron la maniobra del ruso. contraalmirante. Y después de solo 10 minutos, a las 15:20, se acercaron tres cruceros japoneses más: "Suma", "Chiyoda" y "Akitsushima", lo que hizo que la relación de aspecto no fuera completamente rentable para los barcos rusos.
Sin embargo, el fuego de los japoneses no fue muy certero, como señala en su informe de O. A. Enquist, y nuestros cruceros podrían aguantar. Además, cuando a las 15:35 en "Oleg" descubrieron la difícil situación del "Príncipe Suvorov", el Contralmirante llevó su crucero y "Aurora" al rescate, dejando para cubrir los transportes sólo "Vladimir Monomakh" y "Dmitry Donskoy" - pero cuando vio que los acorazados rusos se movían en dirección a "Suvorov", regresó a los transportes para continuar la desigual batalla. Según O. A. Enquista se veía así:
“Aproximadamente a las 4 en punto,“Oleg”y“Aurora”, viendo el acercamiento del escuadrón para ayudar a Suvorov y notando la peligrosa posición de los transportes, que estaban del lado de los cruceros blindados enemigos, con el“Vladimir Monomakh”Y“Dmitry Donskoy”que se unieron a una señal de“Oleg”, se acercaron al enemigo; habiendo doblado a la derecha, las "Perlas" y "Esmeralda" también se unieron al destacamento de crucero, cuya presencia en los acorazados no podía traer ningún beneficio ".
El comandante de Zhemchug describió este momento de la batalla de manera similar, pero ligeramente diferente. PÁGINAS. Levitsky vio la situación de tal manera que "Oleg", "Aurora", "Dmitry Donskoy" y "Vladimir Monomakh", moviéndose en una columna de estela, están luchando contra 10 cruceros ligeros enemigos (el término de PP Levitsky - esto es exactamente lo que estaba escrito en su informe, y esta es la cifra correcta, ya que el Takachiho, como resultado de ser golpeado por un proyectil ruso que dañó el volante, se vio obligado a retirarse de la batalla durante algún tiempo) a una distancia de aproximadamente 20-25 cables. Al parecer, P. P. Levitsky, así como O. A. Enquist, consideró que su permanencia con los acorazados de la fuerza principal no ayudaría en nada, y prefirió apoyar al crucero. Él mismo describió su decisión de la siguiente manera:
"Al ver que los cruceros enemigos empujaban a los nuestros, entré en la estela del Vladimir Monomakh para participar en la batalla, ayudar a nuestros cruceros y permitir que el equipo disparara al enemigo visible".
Por lo tanto, el Zhemchug se unió a los barcos de OA. Enquist, pero hay algunas dudas sobre Emerald. Eso sí, en su informe, el Contralmirante indicó directamente que el crucero V. N. Fersen se unió a sus barcos, pero P. P. Levitsky: "La Esmeralda también se unió a los cruceros:" Almaz "y" Svetlana "también participaron en esta batalla" puede entenderse por lo que la adhesión de la "Izumrud" consistió en el hecho de que entró en la batalla con el mismo enemigo, como el crucero OA Enquist. Lo más importante es que el comandante de "Izumrud" V. N. Fersen, en su informe, no dijo una palabra sobre el hecho de que había conectado su barco a los cruceros. De hecho, su descripción de los hechos ocurridos alrededor de las 16.00 horas es la siguiente:
“Durante la formación de los cruceros y acorazados de los destacamentos 3 y 2, se fusionaron; Estaba unido al exterior del círculo de esta formación contra el intervalo entre el Nakhimov (al frente) y Oleg y apoyé el fuego sobre los cruceros enemigos. Delante de mí, frente al siguiente intervalo, también afuera, estaba el Almaz en ese momento, una parte del escuadrón, al que me uní, fue disparada por las fuerzas principales enemigas a la derecha y los cruceros a la izquierda. Fue muy difícil seguir el curso de la batalla, ya que tuve que poner toda mi atención en controlar el crucero, para no chocar con cuál de los transportes que había perdido toda la formación, y los destructores que constantemente atravesaban. la formación: tuve que pasar repetidamente desde la máxima velocidad de avance, para dar vuelta completa o bloquear las máquinas, así que tuvimos que dejar que el vapor entrara en los refrigeradores, que estos últimos explotaban y posteriormente se filtraban.
En otras palabras, da la impresión de que más cerca de las 16.00 horas, cuando los acorazados rusos, como resultado de una serie de maniobras, parecían regresar a los transportes que habían abandonado antes, resultó que estos últimos, siguiendo muy caóticamente, encontraron ellos mismos entre los acorazados y cruceros rusos, y en este montón, una pequeña y complacida "Esmeralda". No se unió a nadie, pero "todo el tiempo mantuvo el fuego contra los barcos enemigos que llegaban a la esquina del bombardeo" (según VN Ferzen). Aparentemente, los cruceros blindados de los japoneses se veían mejor desde el Emerald, lo que creó la ilusión de que este crucero se unía a los barcos de O. A. Enquist.
En cualquier caso, cabe señalar que pasadas las 16.00 y, aproximadamente hasta las 17.15, cuando la batalla, según los autores de la historia oficial de la batalla de Tsushima, "algo verso", "Perla" y "Esmeralda" tuvieron que participar en una feroz batalla. Parecería que de 4.10 pm a 5:15 pm la posición de “Oleg”, “Aurora”, “Vladimir Monomakh” y “Dmitry Donskoy” mejoró algo, porque también fueron apoyados por “Zhemchug”, “Izumrud” y “Svetlana”con“Almaz”, por lo que la relación entre cruceros blindados ya se ha convertido en 10: 8 a favor de los japoneses, si, por supuesto, el Almaz con sus cañones de 4 * 75 mm se cuenta como un crucero real. Pero, de hecho, no se produjo ninguna mejora, ya que los barcos del Contralmirante O. A. Los Enquistas quedaron atrapados en el fuego cruzado. Según el informe del contralmirante: “Además, para estar paralelos a los cruceros japoneses, nuestros cruceros comenzaron a inclinarse hacia la izquierda. Durante estos giros, el destacamento de crucero estaba bajo fuego cruzado en un lado de los cruceros blindados, en el otro, el Nissina y el Kasugi. Además, O. A. Enquist señaló que fue en este momento cuando su líder "Oleg" y "Aurora" recibieron las lesiones más sensibles. Lo que, sin embargo, no sorprende en absoluto: los japoneses intentaron trasladar a sus mejores artilleros a acorazados y cruceros blindados, de modo que disparaban mucho mejor que los cruceros blindados.
Sin embargo, tanto los cruceros blindados japoneses como los rusos recibieron apoyo: el almirante Kataoka llegó para ayudar a los japoneses con el Chin-Yen y tres Matsushima, y además, el escuadrón ruso fue alcanzado por los cruceros blindados de Kh. Kamimura. Pero los barcos de O. A. Enquista recibió apoyo de sus acorazados, no conectados en batalla con el 1er destacamento de combate de H. Togo. Debo decir que en este episodio las "cubiertas blindadas" japonesas obtuvieron lo peor de todo: el Kasagi y Naniwa se vieron obligados a abandonar las filas, y los asuntos en el Kasagi eran tan serios que Chitose tuvo que acompañarlo a la bahía de Aburadani. "Naniwa" pudo repararse rápidamente y pronto regresó a su destacamento.
En este episodio de la batalla, la participación activa del Pearl, y muy probablemente del Emerald, terminó antes de las 17.00 horas, ya que los cruceros japoneses, habiendo recibido daños, se retiraron y fueron más allá del fuego efectivo de los cañones de 120 mm del crucero. En cuanto a la posición relativa de los destacamentos de crucero y blindados, el crucero, junto con el "Perla", se retrasó un poco con respecto a los acorazados y luego tuvo que ponerse al día. Aproximadamente a las 17.30, la columna de estela de los cruceros alcanzó a las fuerzas principales y se instaló en 12-15 (según diversas fuentes) cables de ellos, mientras que el "Oleg" estaba en la travesía del "Emperador Nicolás I". Entonces, no hay duda de que el "Perla" estuvo con los cruceros todo el tiempo de la batalla, siguiendo al "Vladimir Monomakh" todo este tiempo. Pero lo que estaba haciendo la Esmeralda en ese momento no está claro, pero a juzgar por la descripción de V. N. Fersen, no se unió a la columna de cruceros, y más cerca de las 17.30, su crucero estaba al lado del "Emperador Nicolás I", es decir, estaba entre este acorazado y el crucero insignia O. A. Enquist "Oleg".
Para entonces, los cruceros blindados japoneses habían regresado y la batalla de crucero se reanudó, y tanto el Pearl como el Emerald tomaron parte activa en ella. Al mismo tiempo, la "Perla" se aferró a los cruceros de O. A. Enquista, aunque, quizás, no los siguió en formación de estela, y la Esmeralda luchó por el lado de estribor, estando en los acorazados. La batalla de los cruceros, sin embargo, no se prolongó, continuando hasta un máximo de 18.00 o incluso menos.
Ese fue el final de la batalla del día por Zhemchug, pero el equipo Emerald todavía estaba emocionado. A las 18.30 se le observó como en "Alejandro III" aparecieron llamas entre las chimeneas, y se descompuso: rápidamente se inclinó y se dio la vuelta.
La Esmeralda fue inmediatamente al lugar del accidente. Habiéndose acercado al barco volcado (la quilla de "Alejandro III" estaba por encima del agua), el "Esmeralda" se detuvo y comenzó a vaciar literas, círculos y otros aparejos que los ahogados pudieran agarrar, y además, comenzó a lanzar un bote de remos, ya que todos los botes balleneros en ese momento fueron dañados o llenos de agua en la víspera de la batalla y no se pudieron usar. Pero en ese momento, el 2º destacamento de combate se acercó al lugar de la muerte de "Alejandro III": 6 cruceros blindados de H. Kamimura, incluido el "Asam" que había vuelto al servicio. Por supuesto, los barcos japoneses inmediatamente abrieron fuego contra el crucero que estaba parado, y el escuadrón ruso no pudo cubrir el Esmeralda, ya que sus barcos finales ya estaban a 2 millas de él, y la distancia al enemigo excedía los 40 cables. Al crédito de V. N. Fersen, "Emerald" permaneció en su lugar hasta que la distancia al crucero japonés más cercano se redujo a 23 cables, y solo entonces se le ordenó dar la máxima velocidad. Dado que esto, por supuesto, no se podía hacer de una vez, el Esmeralda se acercó a los barcos japoneses hasta 20 cables antes de que pudiera romper la distancia y retirarse a las fuerzas principales del escuadrón ruso.
Sobre esto, la participación de "Perlas" y "Esmeralda" en la batalla diurna del 14 de mayo se puede considerar completa. ¿Qué puedes decir sobre las acciones de estos cruceros?
Algunas conclusiones
Desafortunadamente, la participación en la batalla de Tsushima de cruceros blindados rusos de segundo rango en Tsushima se describe con extrema moderación en las fuentes más accesibles (V. V. Khromov, A. A. Alliluyev, M. A. Según ellos, la impresión es que los cruceros rusos no lucharon realmente, sino que solo estuvieron presentes en la derrota del escuadrón ruso y, sin embargo, este no es el caso en absoluto. Un período de espera pasiva, cuando la "Perla" y la "Esmeralda" no intentaron involucrarse en la batalla, desempeñando el papel de "barcos de ensayo y acción contra minas" que les asignó Z. P. Rozhdestvensky, duró de 13.49 a 16.00. E incluso entonces resultó ser una incursión rápida "diluida" de la "Perla" entre las columnas de estela de los escuadrones de combate, aunque por error. Y luego, aproximadamente de las 4 pm a las 6 pm, tanto el Zhemchug como el Emerald libraron una intensa y acalorada batalla con los cruceros blindados japoneses.
Las acciones de "Novik" en Port Arthur en la tarde del 27 de enero de 1904, cuando un pequeño crucero "saltó" sobre el escuadrón japonés, acercándose a 15-17 cables, recibió merecidamente las críticas más entusiastas. Pero la "Perla" con la "Esmeralda" también se encontraban a menudo muy cerca de los pesados barcos japoneses. El Zhemchug, moviéndose hacia el lado izquierdo del escuadrón, se acercó peligrosamente al Nissin y al Kasuga, estando a 25 cables o menos de ellos, y luego, acercándose a Alejandro III, estaba a solo 20 cables de los acorazados japoneses. ¿Qué pasa con Baron V. N. Fersen, entonces su intento de salvar a la tripulación de Alejandro III, por el cual permitió que la Esmeralda se detuviera (!) Para acercarse a los cruceros blindados japoneses por solo 20 cables, es digno de los más elogios, aunque también debería ser señaló que el crucero no fue noqueado solo milagrosamente.
¿Qué daño recibieron los cruceros rusos? Según A. A. Alliluyeva y M. A. La "Esmeralda" de Bogdanov en la batalla diurna fue alcanzada por 3 proyectiles, que no le causaron ningún daño especial. Pero en los informes del comandante y los oficiales del crucero, no se indica el número de impactos enemigos, y las cifras dadas por los autores anteriores pueden resultar erróneas. El hecho es que A. A. Alliluyev y M. A. Bogdanov informó sobre 17 hits en "Pearl", pero este es un error obvio, porque en el informe de O. A. El daño de Enquist a la "Perla" se informa en detalle, y su lista incluye 17 elementos:
1. La chimenea del medio y su carcasa están rotas.
2. La chimenea frontal está perforada por fragmentos de un proyectil explosivo.
3. El ventilador está perforado en varios lugares.
4. La escotilla del comandante de la entrada está rota.
5. El baluarte fue perforado en la escotilla de entrada del comandante.
6. Los mamparos de la bañera son cóncavos y perforados.
7. La escalera de entrada del comandante estaba rota.
8. Se perforó la plataforma superior de madera y hierro del cañón nº 1 de aproximadamente 120 mm.
9. La cubierta superior y la cubierta cerca de la escotilla de entrada del comandante fue perforada.
10. La borda derecha es cóncava en la caca.
11. El bote ballenero # 1 y el bote de remos # 1 están rotos.
12. La borda del puente está rota.
13. La red de la cama del cañón n. ° 1 de 120 mm está rota.
14. El tornillo derecho está doblado.
15. El sello de aceite de la dirección tiene una fuga.
16. Dos tanques de agua están perforados por metralla.
17. El piso superior está dañado en muchos lugares.
Obviamente, algunos de estos daños pueden ser el resultado del mismo impacto, y viceversa: el daño a la hélice no está asociado en absoluto con el fuego enemigo, sino que se debió a la mayor parte del "Ural" en la popa del crucero. Por lo tanto, los datos sobre 17 aciertos en la "Perla" deben considerarse obviamente erróneos, y ¿vale entonces confiar incondicionalmente en la información sobre 3 aciertos en la "Esmeralda" de la pluma de los mismos autores? En cuanto a las pérdidas entre la tripulación, 12 personas, incluidos 2 oficiales, murieron en el Zhemchug. Directamente en la batalla, el barón Wrangel, el suboficial Tavastsherna, el conductor Konkov y 8 rangos inferiores cayeron. Otro marinero murió más tarde a causa de sus heridas. Hubo 22 heridos, incluido el conductor Shorokhov y 7 rangos inferiores en gran medida, el suboficial Kiselev, el suboficial Spadovski y 12 rangos inferiores fácilmente. No hubo muertos en el "Izumrud" y hubo 4 heridos.
En términos de consumo de municiones, Baron V. N. Fersen señaló que el Emerald disparó alrededor de 200 rondas de 120 mm durante la batalla, y los cañones de 47 mm no dispararon más allá del alcance. En cuanto a Zhemchug, su comandante, P. P. A Levitsky le resultó difícil indicar el consumo de conchas, pero se puede suponer que no era menos, si no más, que el del "Izumrud".
¿Los cruceros rusos de segundo rango hicieron algún daño a los barcos japoneses? Es extremadamente difícil responder a esta pregunta: el autor tiene que admitir que aún no ha estudiado la historia de la batalla de Tsushima lo suficiente como para hacer suposiciones razonables al respecto. Pero "Nissin" y "Kasuga" recibieron al menos 5 impactos de proyectiles de calibre desconocido, uno de los cuales bien podría "volar" desde el "Perla" cuando se movió hacia el lado izquierdo del escuadrón, encontrándose así entre dos fuegos.. Además, los proyectiles rusos alcanzaron los cruceros blindados. El autor logró encontrar información sobre dos impactos de proyectiles de 120 mm, uno de los cuales golpeó al Akashi y el segundo a Tsushima. Curiosamente, las instalaciones del comandante resultaron dañadas en ambos cruceros, y 7 personas murieron en el Akashi (una a la vez y seis más murieron a causa de las heridas) y dos resultaron heridas, y en Tsushima solo dos resultaron heridas. Pero este éxito no puede atribuirse inequívocamente a los artilleros Zhemchug o Izumrud, ya que también se instalaron cañones de 120 mm en los cruceros blindados Vladimir Monomakh y Dmitry Donskoy, que también combatieron a los cruceros japoneses cuando recibieron los impactos correspondientes. También es posible impactar en otros barcos japoneses, ya que en muchos casos no sabemos ni el tiempo de impacto ni el calibre exacto del proyectil impactante.
Con esto concluye la descripción de la batalla diurna del 14 de mayo de 1905, y considerará más a fondo los eventos de la noche del 15 de mayo y los eventos posteriores.
