Frente al mundo entero
Rheinmetall es escuchado por todos los que no son indiferentes a los temas técnico-militares. La empresa alemana, fundada en 1889 (!), Es ahora uno de los mayores fabricantes de equipos y armas militares de Europa. Entre los productos de la preocupación se encuentran las conocidas máquinas Puma y GTK Boxer. Tienen una buena demanda: a partir de 2018, han construido más de 400 vehículos blindados de transporte de personal Boxer. Además de Alemania, los Países Bajos y Lituania se convirtieron en operadores: el primero en 2006 encargó doscientas de estas máquinas.
El año pasado, Rheinmetall compró el 55 por ciento de BAE Systems, uno de los símbolos de la industria de defensa británica, que, entre otras cosas, produjo tanques Challenger 2. En 2008, BAE fue considerada la compañía de armas más grande del mundo.
Una de las claves del éxito de Rheinmetall es la espectacular presentación de nuevos productos. Recientemente, por ejemplo, para sorpresa de todos, los alemanes mostraron un video de demostración de su nuevo desarrollo, un cañón tanque de 130 mm con el símbolo Next Generation 130, montado en un chasis Challenger 2 (varios medios indicaron erróneamente el Leopard 2 alemán como base, que, en general, entonces, es lógico).
Ahora la preocupación ha decidido ir más allá, mostrando una de sus principales innovaciones, el vehículo de combate de infantería Lynx, como parte del ejercicio Brave Warrior de la OTAN. Los eventos presentados en el video tienen lugar el 22 de septiembre de 2020. "¡Hemos recibido comentarios muy positivos de las tropas!" - comentó algo vagamente sobre la situación en Rheinmetall.
Dos en el campo - guerreros
En los ejercicios de la Alianza del Atlántico Norte, se utilizó la versión más poderosa del vehículo de combate Kettenfahrzeug 41 (KF41). Además de ella, se ha desarrollado otra versión: Kettenfahrzeug 31 (KF31). Ambos vehículos son completamente nuevos: la variante KF41 se presentó en la exposición Eurosatory Defense el 12 de junio de 2018. Este modelo tiene un peso máximo permitido de 50 toneladas. Además de los tres miembros de la tripulación, el KF41 puede transportar ocho paracaidistas. En la parte de popa hay una rampa desplegable.
El automóvil tiene un motor de 1140 caballos de fuerza que le permite alcanzar una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. El BMP recibió un módulo de combate Lance 2.0 controlado de forma remota (el KF31 tiene un módulo diferente: el Lance de la primera versión). La torre recibió una carcasa protectora externa, que forma muchas superficies que se cruzan. La cúpula de la torreta se complementa con una larga carcasa de cañón que actúa como máscara.
El modelo "más joven", el KF31, se introdujo mucho antes. Fue presentado en Eurosatory 2016. El vehículo tiene un peso máximo permitido de hasta 38 toneladas y puede transportar hasta seis tropas. Está equipado con un motor de 755 caballos de fuerza y puede alcanzar una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora.
Son posibles varias opciones de armas. El calibre principal es el cañón Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) de 30 mm o el cañón Wotan 35 de 35 mm con accionamiento eléctrico automático. El sistema de control de fuego permite el uso de proyectiles con detonación programable, lo que amplía el abanico de tareas a resolver. Hay una ametralladora coaxial de 7,62 mm Rheinmetall RMG 7,62. Opcionalmente, hay misiles guiados antitanque Spike LR2 (ATGM) o lanzadores de drones. En la posición normal, el lanzamisiles se ubica dentro de la torreta, y antes de lanzar los misiles, "sale" hacia un lado.
Es importante señalar que el principio de "disparar y olvidar" se aplica en el complejo de Spike israelí. Recuerde que hoy, ni un solo ATGM doméstico de esta clase, con la excepción de desarrollos prometedores, tiene tales capacidades. El alcance máximo declarado del Spike-LR es de 4000 metros (en la versión actualizada, hasta 5500). La penetración de la armadura puede alcanzar los 900 milímetros. Según estos indicadores, Spike es comparable a los mejores desarrollos postsoviéticos.
La vista panorámica del comandante, ubicada en el techo, contribuye a la mejora de la conciencia situacional de la tripulación. Además de esto, Lynx ya se ha convertido en un sistema tradicional de información y comando para intercambiar datos con unidades aliadas.
La armadura está diseñada para proteger al Lynx de armas antitanque, municiones de calibre medio, artillería de fragmentación y bombas. El nivel de protección del casco KF31 está declarado oficialmente según la norma NATO STANAG 4569 Nivel 5, que implica protección contra proyectiles APCR de 25 mm a una distancia de 500 m. Los asientos de paracaidista estaban equipados con una estructura plegable: se instalan en los lados del casco. Este enfoque está diseñado para reducir el impacto negativo de socavar debajo de una pista o la parte inferior de un vehículo de combate.
Perspectivas de nuevos artículos
El concepto se basa en “el uso de soluciones probadas combinadas con métodos de producción innovadores”. Esto puede considerarse como un intento más de hacer un vehículo de combate de infantería que cumpla con los requisitos del siglo XXI y que, al mismo tiempo, resultaría relativamente económico. “¿Hasta qué punto los vehículos de combate de infantería armada cumplen con los requisitos de la guerra futura? Fue con esta pregunta que la preocupación de Rheinmetall comenzó a crear una nueva familia de vehículos blindados de combate Lynx”, dijo Ben Hudson, jefe de la división Rheinmetall, responsable del desarrollo de vehículos blindados, antes de lanzar el KF41 BMP en Eurosatory. -2018.
De una forma u otra, muchos países ya han mostrado interés en el automóvil. En agosto se conoció que Hungría había firmado un acuerdo con Rheinmetall para la creación de una empresa conjunta, es decir, fue este país el que se convirtió en el primer cliente de Lynx. El coche debe fabricarse en territorio húngaro. Según datos no oficiales, el estado recibirá hasta 220 vehículos KF41 con el inicio de sus entregas en 2024-2025.
Los operadores potenciales incluyen Qatar, Australia y la República Checa. La victoria más significativa de los alemanes en el mercado podría ser el éxito en la competencia de vehículos de combate opcionalmente tripulados del ejército de los EE. UU., Que asume nada menos que un reemplazo para el M2 Bradley BMP. Sin embargo, BMP KF41 Lynx anterior fue descalificado debido al hecho de que proporcionaron una muestra modificada para la prueba: al menos esa fue la razón formal. Otros "extranjeros" no se incluyeron en el número de finalistas. Entonces, al final, solo el Griffin III de General Dynamics permaneció en el programa, lo que fue el motivo de la cancelación de la etapa de prueba comparativa por parte del Ejército de EE. UU. E incluso más tarde, el Pentágono reformuló completamente la competencia, cambiando los requisitos de prioridad. El resultado de este "salto" aún se desconoce, pero el Ejército de Estados Unidos no es ajeno a las incertidumbres en términos de nueva tecnología.
Ya se puede afirmar una cosa: a pesar de todas sus ventajas, Lynx no se ha convertido en una revolución en el mundo de los vehículos blindados y es poco probable que pueda cambiar el mercado mundial de armas. De hecho, tenemos frente a nosotros una pesada BMP (sobre todo en la versión KF41), lo que dificulta su transporte por vía aérea y supera los obstáculos de agua del vehículo.
Al mismo tiempo, reservar un coche puede considerarse un compromiso. Según Viktor Murakhovsky, editor en jefe de la revista Arsenal of the Fatherland, el Lynx es inferior a este respecto tanto al israelí Namer como al ruso BMP T-15 basado en el Armata (ambos vehículos, entre otras cosas, disponen de sistemas de protección activos) … Sin embargo, Lynx es un desarrollo potencialmente exitoso que puede reclamar participación de mercado. Tanto hoy como en el futuro previsible.
