El estado actual de las fuerzas navales ucranianas, como todo el ejército, deja mucho que desear. Para cambiar la situación, se planea comprar varias docenas de unidades de combate de fabricación extranjera, de todas las clases principales, desde lanchas a motor hasta corbetas. Sin embargo, no se sabe si será posible llevar a cabo dichos planes y cambiar la situación.
Corbetas turcas
En los últimos meses, se ha producido un acercamiento entre Kiev y Ankara, que ha dado lugar a resultados interesantes. Entonces, a mediados de diciembre, se firmó un contrato entre Ucrania y Turquía para la construcción de cinco corbetas tipo Ada, una variante del proyecto MILGEM. Según datos no oficiales, el valor del contrato superó los mil millones de dólares, es decir, al menos 200 millones por barco.
Se espera la colocación de la corbeta de cabeza este año. Probablemente será construido por el Astillero Naval de Estambul, que ya ha suministrado barcos MILGEM a la flota turca. La corbeta terminada se entregará al cliente a más tardar en 2024. Se planea involucrar a la planta de Okean (Nikolaev) en el trabajo bajo el contrato. En el futuro, participará en la construcción y modernización de barcos.
La apariencia técnica exacta de los barcos Ada para la Armada de Ucrania aún no se ha revelado. Obviamente, las corbetas conservarán su casco, superestructura, planta de energía y sistemas generales de barco estándar. Al mismo tiempo, el rearme es posible con el uso de complejos disponibles para la Armada de Ucrania, ya sea de producción propia o extranjera.
Barcos americanos
El ejército ucraniano recibe ayuda material de Estados Unidos y estos procesos continuarán en el futuro. El último día de 2020, el Pentágono ordenó a la empresa estadounidense SAFE Boats International preparar la construcción de los dos primeros barcos del tipo Mk VI. Luego, se espera que comience el montaje, y en 2022 se entregarán dos cascos a la Armada de Ucrania.
Los planes actuales del Pentágono y Kiev incluyen la construcción de 16 embarcaciones Mk VI, así como el entrenamiento de la tripulación y la posterior asistencia técnica. Para la implementación de tales planes, Estados Unidos asigna aprox. 220 millones de dólares, que se destinarán a la construcción de seis nuevas embarcaciones. Las 10 unidades restantes. se propone construir en los Estados Unidos a expensas de Ucrania. El costo total de la serie es de 600 millones de dólares.
Aparentemente, los barcos Mk VI de la Armada de Ucrania generalmente conservarán su apariencia estándar. En este caso, es posible el rearme. 12 barcos de la Armada estadounidense están equipados con un par de instalaciones con cañones de 25 mm y un juego de ametralladoras de calibre normal y grande. Lo más probable es que el Mk VI "ucraniano" reciba armas pequeñas de diseño soviético.
Préstamo británico
En octubre del año pasado, Ucrania y el Reino Unido firmaron un memorando sobre el fortalecimiento de la cooperación militar. Entre otras cosas, este documento prevé esfuerzos conjuntos en la modernización de la flota ucraniana. Así, la parte británica concede a Ucrania un préstamo de 1.250 millones de libras por un período de diez años.
Este dinero se utilizará para construir ocho grandes barcos de misiles clase Super Vita de una de las divisiones de BAE Systems. Los dos primeros barcos de este pedido se construirán en un astillero británico. Los seis restantes, con la ayuda de colegas extranjeros, construirán la planta de Nibulon en Nikolaev. Aún no se han revelado los detalles de la cooperación internacional y la organización de la construcción.
Según los informes, los barcos Super Vita conservarán su apariencia habitual y el equipamiento que cumple con los estándares de la OTAN. En las primeras etapas, su armamento principal seguirán siendo los misiles antibuque noruegos NSM. En el futuro, no se excluye la posibilidad de modernizar los barcos con la instalación de productos ucranianos "Neptune". Sin embargo, la versión del barco de dicho cohete aún no está disponible y se desconoce el momento de su aparición.
Para la Guardia Costera
En el contexto de la construcción de equipos extranjeros, es necesario recordar el reciente acuerdo entre Ucrania y Francia sobre la producción conjunta de 20 lanchas patrulleras OSEA FPB-98 Mk 1 para la Guardia Costera. El contrato se concluyó en julio del año pasado, y al mismo tiempo se llevó a cabo el tendido del edificio principal.
Según los términos del acuerdo, la empresa conjunta OCEA-Nibulon construirá los primeros cinco barcos en Ucrania, y el pedido restante lo cumplirá un astillero francés. Se asignan tres años para la construcción de cinco barcos en Nikolaev. La construcción costará 136,5 millones de euros. El 85% de esta cantidad se proporciona como préstamo por estructuras comerciales y gubernamentales en Francia.
Según los planes, el guardia de seguridad de Ucrania recibirá dos docenas de barcos FPB-98 en la configuración básica. Los cambios solo pueden afectar a ciertos elementos de equipo y armas.
Humilde presente
Corbetas y barcos de varios tipos todavía están en planes para el futuro, aunque la construcción de algunos cascos ya ha comenzado. Anticipándose a tales banderines, la Armada de Ucrania está aceptando una ayuda más modesta de socios extranjeros. Entonces, el 10 de febrero en Odessa, tuvo lugar la aceptación del siguiente lote de botes a motor de fabricación estadounidense: más de 80 unidades.
Estados Unidos transfirió 10 botes inflables de casco rígido Willard Sea Force a la flota ucraniana, así como más de 70 botes Zodiac. Los productos resultantes tienen una planta de energía y otros equipos, pero no llevan armas. Quizás aparezca más tarde. Además, Ucrania recibió una variedad de equipos y equipos para las fuerzas especiales.
Perspectivas dudosas
Ucrania está tratando de construir nuevos cuerpos para las fuerzas navales y también concluye contratos con otros países. La restauración y modernización de la flota es imposible sin tales medidas. Sin embargo, los planes existentes del comando parecen al menos ambiguos o incluso dudosos.
Evidentemente, no existe un plan claro para renovar las fuerzas superficiales. Los planes de pedidos están determinados principalmente por dos factores: la política y las finanzas. Las actuales autoridades de Kiev están tratando de ser amigas de Estados Unidos, y aparecen contratos para equipos estadounidenses, además, no para los más caros y complejos. El curso de la amistad con Turquía conduce al surgimiento de un tratado para las corbetas Ada.
El acuerdo entre Ucrania y Turquía para cinco corbetas debe considerarse por separado. El costo total de los barcos, sin armas, supera los mil millones de dólares. Hay muchas razones para dudar de que Ucrania pueda encontrar esa cantidad de dinero y pagar la construcción en su totalidad. Además, el costo total del programa será mayor porque los barcos tienen que ser reequipados.
La situación con los misiles británicos y las patrulleras francesas es, a primera vista, más simple. Gran Bretaña y Francia proporcionan a sus socios ucranianos grandes préstamos, que cubren al menos la mayor parte de la construcción. Sin embargo, el préstamo debe pagarse y con intereses. La capacidad de Ucrania para reembolsar préstamos en determinadas condiciones es cuestionable.
La situación con el suministro de barcos y embarcaciones estadounidenses parece un poco más simple. Estos productos son financiados en parte por Estados Unidos como ayuda militar. Sin embargo, en el caso de los barcos Mk VI, Ucrania pagará la mayor parte del pedido con sus propios fondos: 10 unidades. de 16.
Amistad por dinero
Por tanto, surge una situación específica. Los planes elaborados, que ya han adoptado la forma de verdaderos tratados, pueden conducir a una renovación significativa de la Armada de Ucrania y aumentar sus capacidades. Sin embargo, su implementación se convertirá en una carga excesiva para el presupuesto militar y para toda la economía del país, que no puede presumir de ningún éxito en particular.
Por otro lado, los socios extranjeros se encuentran en una posición ventajosa, que deben cumplir los contratos ucranianos. Tienen la oportunidad de cargar sus instalaciones de producción con nuevos pedidos y ganar mucho dinero en un país amigo. Incluso la necesidad de emitir préstamos o el pago parcial de proyectos no detiene a los estados extranjeros.
Todos estos procesos demuestran a la perfección la situación actual en el ámbito internacional. Ucrania quiere ser amiga de los estados desarrollados y está lista para ciertos pasos y medidas. Los países extranjeros no están en contra de esa cooperación, pero solo si les brinda algún beneficio. En el caso de la construcción de barcos y barcos para Ucrania, estamos hablando de ganar dinero con la producción de equipos y préstamos.
El limitado potencial económico de Ucrania dificultará la construcción de nuevas unidades de combate. Sin embargo, Kiev no puede dejar de pagar los pedidos y su reducción tampoco es posible. Las características específicas de la economía y la política exterior ucranianas sugieren que el programa de construcción naval se pagará, aunque por este tendrá que sacrificar algo más. El tiempo mostrará cómo se desarrollará la situación en el futuro. Pero no hay motivos para pronósticos optimistas.
