No puede ser reemplazado
A pesar de los obvios éxitos de la construcción naval rusa (en particular, la transferencia a la flota el año pasado del segundo proyecto 22350 fragata "Almirante de la Flota Kasatonov" y la colocación de los primeros buques de asalto anfibios universales), el problema principal no tiene prisa. dejar la agenda. Puede discutir sobre las perspectivas del "Zircon" hipersónico tanto como desee, compararlo con sus homólogos occidentales, hablar sobre los transportistas, etc. Sin embargo, es obvio que este complejo no cambiará fundamentalmente el equilibrio de poder. Como antes, los portaaviones seguirán siendo el "primer violín" en términos tácticos. Reemplazarlos con fragatas o destructores con armamento de misiles funcionará (si) "en la medida en que".
Incluso si asumimos que el alcance de un misil hipersónico prometedor es de 1000 kilómetros (según otras fuentes, de 400 a 600 kilómetros), esto todavía no da una ventaja decisiva sobre los aviones basados en portaaviones que transportan misiles antibuque del AGM- 158C tipo LRASM, que tienen tal o mayor rango de derrota. También notamos que el grupo de ataque de portaaviones tiene una versatilidad que no se puede comparar con ninguna otra cosa.
Hablando de la Armada rusa, todo no ha cambiado aquí: el país, como antes, dependerá del almirante Kuznetsov. Después del incendio que ocurrió a bordo en 2019, a menudo aparecieron rumores sobre el desmantelamiento del barco, pero, hasta donde se puede juzgar, no corresponden a la verdad. La razón por la que el problemático crucero pesado que transporta aviones seguirá sirviendo es trivial: actualmente no hay nada con lo que reemplazar el barco. Los UDC mencionados anteriormente son portahelicópteros y no pueden considerarse como un sustituto de ellos. En diciembre, una fuente de construcción naval dijo que las pruebas en el mar del portaaviones mejorado Almirante Kuznetsov deberían comenzar en 2022. Lo más probable es que esto se acerque a la verdad.
Por desgracia, la modernización no resuelve problemas conceptuales clave, como la falta de una catapulta de lanzamiento, un grupo aéreo relativamente pequeño y, por lo tanto, la vulnerabilidad a los ataques aéreos. No es sorprendente que periódicamente se propongan proyectos de nuevos portaaviones en Rusia. Los proyectos son muy diferentes.
Portaaviones del proyecto 23000 "Storm"
Especificaciones:
Desplazamiento: hasta 100 mil toneladas;
Longitud: 330 metros;
Ancho: 40 metros;
Velocidad de viaje: 30 nudos;
Rango de navegación: ilimitado;
Resistencia a la natación: 120 días;
Tripulación: 4000-5000 personas;
Grupo de aviación: hasta 90 aviones, incluida la versión basada en portaaviones del caza Su-57 de quinta generación.
El modelo de este barco se mostró a los especialistas en modo cerrado como parte de la feria naval internacional en San Petersburgo en 2013. El público en general pudo verla en el Foro Técnico-Militar Internacional Ejército-2015.
A juzgar por el tamaño y el potencial del barco, su concepto, en general, encaja en el concepto de un "superportador": es decir, un análogo condicional de los estadounidenses "Nimitz" y "Gerald R. Ford", que también pueden llevar hasta 90 aviones. En la cubierta de vuelo del barco ruso, hay cuatro posiciones de lanzamiento: se supone que usa cuatro catapultas electromagnéticas. El aterrizaje de la aeronave estará a cargo de un aerofinisher. Se sabe que quieren equipar a Storm con reactores nucleares RITM-200: lo mismo se eligió para el rompehielos del Ártico.
En la primavera de 2016, se conoció la posibilidad de construir un barco prometedor en las instalaciones de la planta de Zvezda del Lejano Oriente, pero desde entonces la información sobre el portaaviones prometedor prácticamente no ha aparecido en el dominio público.
Portaaviones del proyecto 11430E "Manatee"
Especificaciones:
Desplazamiento: 80-90 mil toneladas;
Longitud: 350 metros;
Velocidad de viaje: 30 nudos;
Autonomía: 120 días;
Tripulación: 2.800 personas, el grupo aéreo debe incluir 800 personas;
Grupo de aviación: hasta 60 aviones y helicópteros, incluidos sistemas de guía y detección por radio de aviación.
En julio, TASS informó que el Nevsky Design Bureau, parte de United Shipbuilding Corporation, presentó un proyecto de un nuevo portaaviones con el nombre original "Manatee" en el Salón Internacional de Defensa Marítima en San Petersburgo. Según los planes, el portaaviones nuclear debería recibir un trampolín, dos catapultas electromagnéticas y cuatro aerofinishers. La munición de aviación varía entre 1.600 y 2.000 toneladas de municiones y armas de aviación.
Se llama la atención sobre la apariencia del barco. Es difícil decir exactamente con qué está relacionado esto, pero es fácil para una persona no profesional confundir el portaaviones con el TAVKR "Almirante Kuznetsov" mencionado anteriormente, que difícilmente puede llamarse exitoso en el sentido completo de la palabra. También es digno de mención que los desarrolladores no "fantaseaban" con la versión de cubierta de la quinta generación: a juzgar por el diseño, el barco podrá transportar versiones de cubierta de los cazas de las familias MiG-29 y Su-27 (Su- 33?). Por supuesto, un grupo de aire de este tipo en el siglo XXI difícilmente puede llamarse completamente moderno. Obviamente, el tema de la creación de un caza basado en portaaviones de quinta generación no será menos "interesante" que el desarrollo real de un nuevo barco en sí.
A pesar de todas las diferencias entre los proyectos "Tormenta" y "Manatí", hay un aspecto que los hace en común: esta es la casi total falta de información en los medios.
Portaaviones "Varan"
Especificaciones:
Desplazamiento: alrededor de 45 mil toneladas;
Longitud: 250 metros;
Ancho: 65 metros;
Velocidad de viaje: hasta 26 nudos;
Rango de navegación: ilimitado;
Grupo de aviación: 24 aviones polivalentes, seis helicópteros y hasta 20 UAV.
El último proyecto conocido de un prometedor portaaviones ruso es el buque de guerra universal (UMK) "Varan" presentado por Nevsky Design Bureau en el nuevo año. A juzgar por la imagen, la versión basada en portaaviones del MiG-29 se considera la base del grupo aéreo. No hay otros datos fiables hasta la fecha.
El portaaviones es significativamente más pequeño que las muestras presentadas anteriormente. En general, con el tiempo, el tamaño y las capacidades de los prometedores barcos de transporte de aviones rusos se hicieron cada vez más pequeños. Obviamente, esto puede verse como un reflejo de las realidades económicas objetivas de la Marina y del estado en su conjunto.
Es difícil decir si este o aquel proyecto tendrá un comienzo en la vida. Hoy, la probabilidad de otra modernización "profunda" del TAVKR "Almirante Kuznetsov" en el futuro es mucho mayor que la construcción de cualquiera de los portaaviones presentados.
Uno de los problemas más importantes es la complejidad de la cooperación internacional en este ámbito, agravada por la presión de las sanciones de Occidente y la dificultad para acceder a las nuevas tecnologías. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, la presencia (o ausencia) de portaaviones de pleno derecho afecta dramáticamente la capacidad de combate de toda la Armada. Esto significa que el tema no dejará pronto la agenda: si alguna vez sucede en el futuro.
