En el mundo moderno, los vehículos aéreos no tripulados se han convertido en algo absolutamente común. Al mismo tiempo, todos los conflictos militares recientes demuestran que la importancia de los vehículos aéreos no tripulados está aumentando gradualmente. Incluso los cuadricópteros civiles ordinarios, que están ampliamente disponibles y son notables por su bajo costo, se utilizan activamente y son un medio de reconocimiento bastante eficaz. Por separado, es posible identificar y merodear municiones, que se están desarrollando activamente en muchos países del mundo, incluida Rusia. En estas condiciones, la aparición de medios especializados para lidiar con pequeños drones era cuestión de tiempo. En Alemania, para estos fines, desarrollaron una instalación antiaérea autopropulsada en toda regla basada en el transporte blindado de personal Boxer.
ZSU para combatir drones
Hoy sabemos que la Bundeswehr, a finales de 2019, firmó un contrato para el desarrollo y entrega de diez nuevos cañones antiaéreos autopropulsados a las tropas para combatir pequeños vehículos aéreos no tripulados. El contrato emitido en diciembre prevé la creación de una nueva ZSU en el marco del programa Qualifizierte Fliegerabwehr. El nuevo cañón autopropulsado antiaéreo de la Bundeswehr se basará en el bien probado vehículo blindado de transporte de personal Boxer con una disposición de ruedas 8x8. Se supone que las pruebas de la nueva ZSU deberían tener lugar antes de finales de 2020, y se prevé que la entrega de las instalaciones a las tropas se complete a finales de 2021.
En el futuro, hasta 2023, todas las instalaciones pasarán a formar parte del contingente militar alemán como parte de la Fuerza de Tarea Conjunta de Alta Preparación de la OTAN (VJTF). La Fuerza de Tarea Conjunta de Alta Preparación de la OTAN es una parte integral de la Fuerza de Respuesta de la Alianza y es una fuerza altamente móvil que se puede desplegar en el sitio en cuestión de días. Se supone que el grupo estará integrado por cinco brigadas multinacionales (aproximadamente 5 mil personas) con el apoyo de fuerzas aéreas y marítimas, así como fuerzas de operaciones especiales. Al mismo tiempo, el contingente alemán jugará un papel muy importante en este grupo, lo que se explica en parte por el deseo de fortalecerlo con nuevos sistemas de defensa aérea. En 2023, será Alemania la que liderará la Fuerza de Tarea Conjunta de Alta Preparación.
Como parte del programa Qualifizierte Fliegerabwehr en Alemania, crearon la versión más simple de un cañón autopropulsado antiaéreo, tomando como base componentes prefabricados y probados. Por lo tanto, se eligió como chasis para el ZSU un vehículo blindado de transporte de personal de cuatro ejes alemán-holandés con una disposición de ruedas 8x8. El vehículo resultó tener bastante éxito y se utiliza activamente en las fuerzas armadas de Alemania y los Países Bajos; Lituania también adquirió este vehículo blindado en 2016. Australia y Gran Bretaña también decidieron reequiparse con este vehículo de combate. El vehículo de combate de 33 toneladas se distingue por un muy buen nivel de protección, alta movilidad y movilidad debido a la instalación de un motor de 720 CV.
El vehículo de combate blindado Boxer puede llevar varios sistemas de armas, incluidos los pesados. Son posibles variantes de uso como un tanque con ruedas o una unidad de artillería autopropulsada con ruedas. En este sentido, no es inusual que la Bundeswehr decidiera utilizar este chasis en particular para acomodar medios de destrucción de pequeños vehículos aéreos no tripulados. Por otro lado, esta no es la opción más barata, dado que el coste de un vehículo blindado de transporte de personal Boxer es de unos 4 millones de euros y se puede cambiar en función de la modificación elegida.
Para la instalación en el chasis del vehículo blindado de transporte de personal Boxer, se eligió el módulo de combate controlado a distancia Protector, de eficacia probada, fabricado por la empresa noruega Kongsberg. El módulo se complementa con un nuevo radar de detección y designación de blancos de la conocida empresa alemana Hensoldt, cuya principal actividad es precisamente la creación de radares, así como sistemas optoelectrónicos y aviónica. En el nuevo ZSU, los alemanes colocaron el más moderno de los radares Spexer, el Spexer 2000 3D Mk III (la tercera generación de estos radares).
Módulo de combate Protector más radar Spexer
El corazón del nuevo cañón antiaéreo autopropulsado alemán será el módulo de combate Protector, que se combina con un radar AFAR Spexer estacionario de pequeño tamaño. Ambos productos merecen una atención especial. Se sabe que Kongsberg recibirá 24 millones de euros por el suministro de 10 conjuntos de módulos de combate controlados a distancia Protector (como parte del programa Qualifizierte Fliegerabwehr ZSU).
El módulo de combate controlado a distancia Protector, de cuya producción son responsables Kongsberg Defense & Aerospace y el grupo francés Thales, está bastante extendido hoy no solo en Europa, sino también en el extranjero, ya que se utiliza en las fuerzas armadas de EE. UU. El módulo de combate le permite desplegar fácilmente varios sistemas de armas en él: ametralladoras de diferentes calibres, lanzagranadas automáticas, ATGM, cañones automáticos de calibre 20-50 mm, etc. En este caso, el módulo en sí consiste en una plataforma que se instala en un vehículo, un sistema de control de incendios y controles. Además, el módulo puede equiparse con granadas de humo. La masa del módulo sin municiones y armas se estima en 135 kg, la altura de instalación es de 749 mm.
Como parte del proyecto ZSU Qualifizierte Fliegerabwehr en la Bundeswehr, decidieron equipar su instalación con un lanzagranadas automático de 40 mm fabricado por la empresa alemana Heckler & Koch. Esta solución es bastante común para el módulo de combate Protector. En este caso, la munición principal para el lanzagranadas automático serán disparos con detonación remota controlada. El uso de tales municiones es una garantía de destrucción efectiva de los vehículos aéreos no tripulados. Al mismo tiempo, la instalación se afina inicialmente para combatir los pequeños vehículos aéreos no tripulados (sUAS), incluidos los modelos civiles, que están ampliamente representados en el mercado actual y están disponibles para casi todo el mundo.
El propio lanzagranadas HK GMG se desarrolló a mediados de la década de 1990 y se considera un ejemplo bastante exitoso de un arma en su clase. Como todos los lanzagranadas de la OTAN, el modelo está diseñado para utilizar munición de 40x53 mm. La velocidad de disparo del lanzagranadas automático HK GMG alcanza las 350 rondas por minuto, el rango de puntería es de hasta 1500 metros, el alcance máximo es de 2200 metros. Esto es más que suficiente para combatir todos los drones ultrapequeños.
Para la detección y el seguimiento efectivos de pequeños objetivos aéreos, los alemanes decidieron utilizar un radar AFAR fijo de pequeño tamaño Spexer 2000 3D Mk III. Se trata de un radar estacionario con un conjunto de antenas en fase activa de la banda X (opera en la banda de frecuencia 9, 2-10 GHz), especialmente diseñado para detectar objetivos aéreos de pequeño tamaño. La vista de acimut de la versión fija es de 120 grados. Al mismo tiempo, como señaló el fabricante del radar, si es necesario, el sistema se puede actualizar fácilmente para proporcionar una cobertura completa de 360 grados.
El radar es de tamaño bastante compacto, su peso no supera los 40 kg, mientras que las dimensiones de la antena también son modestas: 600x400x300 mm. El rango máximo de detección de objetivos aéreos es de 40 kilómetros, mientras que las capacidades del radar permiten detectar incluso drones ultra pequeños a una distancia de hasta 2,5 km, después de lo cual su derrota se convierte en solo una cuestión de tecnología. La antena del radar emite de 1 a 16 señales de haz con una frecuencia variable, lo que permite al operador detectar incluso objetivos pequeños y que se mueven rápidamente, incluidos los UAV. Una característica distintiva del radar Spexer 2000 3D Mk III es la capacidad de rastrear simultáneamente más de 300 objetivos diferentes. Los alemanes llaman a otra ventaja del radar Hensoldt una interfaz "hombre-máquina" intuitiva y simple, que se asemeja a trabajar con cualquier dispositivo moderno. El operador ve en la pantalla todo tipo de objetivos que han sido detectados y clasificados mediante el radar.
Hensoldt tiene grandes esperanzas en la gama de radares Spexer. Sus capacidades no se limitan a la detección de objetivos terrestres, marítimos o aéreos. Con el tiempo, es sobre la base de este dispositivo que los ingenieros de la compañía van a construir un conjunto prometedor de protección activa para vehículos blindados. Según la hoja de ruta de la compañía, en cinco años Hensoldt espera crear radares que detecten con seguridad pequeños objetivos que vuelen a una velocidad de 1.500 m / s. En el futuro, esto ayudará a usar el radar para combatir proyectiles perforadores de blindaje, incluidas municiones modernas de subcalibre, que representan un peligro particular para el equipo militar blindado.
